主题:怎么这么离奇?深圳华强北一停车场奥迪车祸!真是杯具
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原文由 bennyni 在2010-03-22 18:52发表

如果这样设计的话。。。
假设某一天某人正常行驶,后座的小孩不小心拉开车门。。。
接着几乎灭门。。。
接着车厂赔到灭门。。。
缺乏常识,后门有个防小孩开门的开关,启动后就无法从里面开门。
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原文由 bennyni 在2010-03-22 18:52发表

如果这样设计的话。。。
假设某一天某人正常行驶,后座的小孩不小心拉开车门。。。
接着几乎灭门。。。
接着车厂赔到灭门。。。

正常行使中都能给后坐小孩不小心拉开车门就足够车厂赔到灭门了.还用说其他的?
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原文由 张军顺 在2010-03-22 09:39发表
探讨:
1.明显是技术不过关,停车位置太靠外。初手大约都爱犯这个毛病,不能精确驾驶,害怕靠近左侧,下意识躲,造成距离过远。
2.开门取卡的动作时,竟然车在D档?估计脚在刹车上,否则车会移动。一个初手,开门、取卡作其他动作,竟然将车放在D档,很不应该。
3.在脚移动后,误踩油门,车的声音巨变,赶紧松脚即可。慌 ......


正解,开车就是得眼观六路,耳听八方,对自己负责,对别人负责。在中国开车可不是一件轻松的事,还挺费神。
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原文由 齐速 在2010-03-22 19:45发表
老猫这么开车累不累?稍微贴近点儿就行了,还需要负距离?


开小车无所谓,问题是猫经常开高不是一点的车子,纳哥读卡器很CD,不贴近了根本没法读
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原文由 别有用心的不法分子 在2010-03-22 18:07发表

这其实是车技问题啊

这样的情况下,要先贴左侧,然后倒后镜接近读卡器时候再向右打,把倒后镜让过去之后再打回来——这样就可以保证倒后镜不碰撞读卡器,而且还尽可能接近读卡器
老猫这么开车累不累?稍微贴近点儿就行了,还需要负距离?
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原文由 bennyni 在2010-03-22 18:52发表

如果这样设计的话。。。
假设某一天某人正常行驶,后座的小孩不小心拉开车门。。。
接着几乎灭门。。。
接着车厂赔到灭门。。。


这个机关某欧洲厂家的ECU上就有,厂家不白痴,是这么设置的——驾驶位车门打开数秒后,档位自动跳到N档,蜂鸣器报警数声(原厂设置下,其他车门不管咋开都没反应)
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悲剧。
以前上海女司机把车开黄浦江里,开始还飘着,活活看着被淹死,这个又被挤死。

刷卡或收费站捡掉落的卡或钱,照例P档,手刹,
出车外还要小心半关门,别把自己锁外面。

不止是女司机,开车弯腰捡掉下的东西,出大事故的不少了。
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http://nf_nfdaily_cn/nfdsb/content/2010-03/21/content_10299355.htm
丢掉小命就为了这张停车卡,真惨。 这卡跌落在椅子旁边,当时应该已经捡回来了,估计当时女司机探出身子捡卡时,为了贪方便脚还在油门上,又没拉手刹,等捡到卡缩回身体时,因为要用力把腰伸直,所以脚那里为了助力,就无意识地蹬直,结果踩下油门,酿成杯具!

诸位一定要用这个事例,仔细教育家里有驾照的女士:万一遇到这种情况,千万别着急,先拉紧手刹,解下安全带,脚离开油门,把门推开下车慢慢捡,捡到再上车,松手刹开车,就安全了。

现在大家开车都很急躁,此时如果后车按喇叭催促,可以跟他挥挥手,敬个礼,后车一看是女司机也就原谅了。

总之女人安全意识很差!她们遇到意外事件时的举动经常是鲁莽、慌张,不理性,不冷静的。平时坛内诸位老公、BF一定要不厌其烦地举出各种可能出现杯具的场景和事例,给她们仔细讲解,多上安全教育课,就对了。
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昨晚看新闻看了,杯具,应该拉手刹```
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原文由 老顽童 在2010-03-22 11:42发表
这就是男人与女人的区别。

男人要是踩刹车误踩了油门、车往前一窜,第一个想法就是:“我错了!”赶紧换踩刹车,还有救。

女人要是踩刹车误踩了油门、车往前一窜,第一个想法就是:“这车怎么了?刹车不灵?”于是加力猛踩,杯具发生了!

男人遇事总怀疑自己不正确,女人遇事总坚信自己正确。


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我发生过一次类似的事情。
从唐山开车回北京,在车内吸烟,不慎将烟头掉落,当时正在转上京沈高速的匝道上,我怕烟头着火,一弯腰就去找,幸亏副驾上有一个朋友,惊叫一声,我才发现车子直冲匝道护栏去了(匝道是转圈上高速的)。
回轮已经来不及了,直接把车子右侧叶子板和灯撞烂。下车看了一下,觉得能开,就一直开回了北京,直接开到保险理赔点去了。
让人后怕的事情还在后面呢。
叶子板和灯具修好,理赔点的人让我提车。去了以后理赔点的人和我同时发现,右前轮有一道极深的沟,一想是叶子板破片划的,幸好没划穿。我出事后去理赔点的时候天已经黑了,谁也没注意到。
200多公里,开着个随时能爆前胎的车以120的限速回北京.......太吓人了。
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原文由 极速捕风 在2010-03-22 18:51发表

MT发动也要有个习惯,不踩离合器不发动,ps有的美国车就这样设计的,离合器不踩下去,木有办法发动


向来是踩了离合才发动的,启动电机的负荷也比较小

有时候停车还挂个档,更加有效防止溜车
直到有一次别人拿车钥匙进去就拧,还好前后无车无人
自此以后停车基本也只是手刹伺候了
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原文由 雨滑 在2010-03-22 09:38发表
这事发生想到一个问题.咱们用的相机如果CF卡仓或电池仓门开着就断电了.
车是否也可以在车门上有一个机关,不关车门,不能行驶.


如果这样设计的话。。。
假设某一天某人正常行驶,后座的小孩不小心拉开车门。。。
接着几乎灭门。。。
接着车厂赔到灭门。。。
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原文由 njdahuzi 在2010-03-22 17:32发表
这个贴我有话要说!
   人间餐具,上个星期天晚上我也发生了类似的餐具.人还没有坐进车里就发动车子,结果向前冲撞上电线杆,把自己腿夹伤老.
   车是MT,拉了手刹,可能脚垫压住油门了.


MT发动也要有个习惯,不踩离合器不发动,ps有的美国车就这样设计的,离合器不踩下去,木有办法发动
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原文由 poet 在2010-03-22 18:13发表

其实就这个情况而言,MT跟AT都有可能出事。虽然MT的概率要略小一些。

真实情况的大致推演:
D档==》踩刹车停车==》取卡捡卡==》不慎慢慢松了刹车==》车辆会自动往前开==》急忙踩刹车,错踩成油门。

如果是MT,可能是这样:

2档==》踩刹车与离合停车==》取卡捡卡==》不慎慢慢松了刹车与离合= ......


D挡踩油门几秒后会自动N挡的吗?
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和什么铛没关系
。。。

手铛一样有人不挂空铛,点离合
不小心一松离合一样玩完,那怕熄火,但那点冲力足矣。

开车门前我一定会拉手刹

[LASTHERO 编辑于 2010-03-22 18:49]
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有些人就喜欢自动档车, 说安全, 实际上很危险! 自动挡从行车档变到P档有点麻烦所以有时偷懒就踩住刹车, 但刹车板离油门很近容易犯错, 只要一次犯错就80%出事故. 而手动档从任何一个档位回到空档都是享受, 是艺术, 所以不会带档等待, 这样没有犯错的可能, 最多溜个车无大妨.
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原文由 小猪跑 在2010-03-22 18:26发表

以俺训练俺们家领导的情况看,这不是很困难的技术,只要足够慢


不要高估□□□□驾校出来的那些——本猫上世纪在驾校混事时候的经验,那些人最起码一半没资格拿驾照
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原文由 poet 在2010-03-22 18:18发表

话没错,但是你能要求大多数司机具有这个技术么?


以俺训练俺们家领导的情况看,这不是很困难的技术,只要足够慢
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原文由 poet 在2010-03-22 18:18发表

话没错,但是你能要求大多数司机具有这个技术么?


唉,也是
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原文由 TakeThat05 在2010-03-22 18:14发表
开门捡卡肯定要P档,应该是贪方便了,这跟是否女人没关系。
前段时间不是有个开了10年以上的男性司机追尾高速上的清扫车吗?难道是变性的?


技术不行还想偷懒,唉
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原文由 别有用心的不法分子 在2010-03-22 10:07发表
这其实是车技问题啊

这样的情况下,要先贴左侧,然后倒后镜接近读卡器时候再向右打,把倒后镜让过去之后再打回来——这样就可以保证倒后镜不碰撞读卡器,而且还尽可能接近读卡器


话没错,但是你能要求大多数司机具有这个技术么?
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可怜的女司机,自己害了自己。

俺们小区春节后改用了非接触式IC卡,把车开近了隔着玻璃都能刷开,很方便,下雨天也不怕。关键车子要停的足够近,玻璃离读卡器约40CM。
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★ ILCE-1
开门捡卡肯定要P档,应该是贪方便了,这跟是否女人没关系。
前段时间不是有个开了10年以上的男性司机追尾高速上的清扫车吗?难道是变性的?
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原文由 fan-fan 在2010-03-22 02:04发表
如果是mt,取卡的时候要么空档手刹,要么同时踩住离合和刹车
空档手刹不用说了,无论怎么踩踏板都不会有事
如果是同时踩离合刹车,此时如果松离合,马上熄火
如果松刹车踩油门,无效
如果松离合踩油门,马上熄火
无论如何不会冲出去。。。


其实就这个情况而言,MT跟AT都有可能出事。虽然MT的概率要略小一些。

真实情况的大致推演:
D档==》踩刹车停车==》取卡捡卡==》不慎慢慢松了刹车==》车辆会自动往前开==》急忙踩刹车,错踩成油门。

如果是MT,可能是这样:

2档==》踩刹车与离合停车==》取卡捡卡==》不慎慢慢松了刹车与离合==》车辆会自动往前开==》急忙踩刹车,错踩成油门。

这里的一个特性是:有一部分的MT车在一档二档时无需油门就会前行,因此当你不慎缓缓松了刹车与离合时就处于与AT车一样的状态,此时错踩油门就会悲剧了。

我看这里很多人拿N档P档说事。。。这个,其实要看场合。等红灯之类的临时停车,P档显然是绝对挂不得的,否则后面一个车追尾你的变速箱就废了。如果车速没有减到零,挂P档也会带来非常大的损伤。所以严重不建议在临时停车的时候挂进P档。另外一个理由是,挂进P档,中控会自动打开,如果等红灯进P档,就面临被人开车门行窃或者施暴的危险,而D档和N档中控仍然是锁定的,无法开门。

至于挂N档拉手刹是不是比D档好,那就真不一定了。我认为两者要交替使用。从安全角度来看,一直D档最好,因为此时必踩脚刹,最安全,而且实际上D档刹车几秒以后自动变速箱会自动空档,无需手动挂到N档。——但是有时强制放空档也好,因为脚需要休息,尤其AT车就一只右脚,如果永远踩着刹车,连停车也不休息的话,容易引起痉挛之类的,那更危险。所以其实两者交替使用更好。
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原文由 poet 在2010-03-22 17:57发表

这个还是有困难的,主要与车的高度有关。

如果刷卡器的高度跟你车的后视镜高度相同,那么无论如何你都不可能靠近刷卡器。必须空出一个后视镜的距离,而如果你的手不够长或者身子不够高或者坐得太矮,就够不到了。特别是对于有雨档的刷卡器。

如果刷卡器的高度跟你车的后视镜高度错开,这才有可能足够接近刷卡器。


这其实是车技问题啊

这样的情况下,要先贴左侧,然后倒后镜接近读卡器时候再向右打,把倒后镜让过去之后再打回来——这样就可以保证倒后镜不碰撞读卡器,而且还尽可能接近读卡器
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原文由 brainwash 在2010-03-22 16:35发表
搞成无线刷卡,会安全许多吧?
个人也非常讨厌刷卡

很多根本不需要刷卡,问题是你要拿卡啊
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原文由 browse 在2010-03-22 10:33发表
记号,回家给俺家领导看。

一直提醒进车库刷卡要N档+手闸,老是嫌我罗嗦。


只要是P档就行了。
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原文由 死硬分子 在2010-03-22 09:57发表
是太离奇了。
我第一次拿停车场的卡,也是停车不到位,距离太远,加上安全带比较紧,死活拿不到。无奈顶着后面喇叭的压力,稍稍调整了车位才拿到。但无论如何不至于踩油门吧?AT的车在这个时候大多是脚放在刹车上的。
奥迪的起步加速性能,艾。。。。。。

昨天和家里讨论了半天,怀疑是重心一篇,脚下一滑,从刹车登到了油门。最主要是立马被夹昏了。估计脚还在油门上了。
如果是这种情况,就算老手也是一样。油门到夹晕,也许就1秒。没有重心横在那里的人,就算是世界级运动员也回天乏力了。

说实话,其实拿卡也是有危险的,只是小很多。反正反复教育家里人了,以后拿卡一律N档。谁知道这时候会不会突然天上掉个东西下来啊。
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原文由 西汉 在2010-03-22 03:47发表
没有。把车贴到刷卡器边上很困难吗?
在停车场出口,是常看到前面的司机手忙脚乱的伸手够机器,绝大部分是新手,还有一小部分是女司机。


这个还是有困难的,主要与车的高度有关。

如果刷卡器的高度跟你车的后视镜高度相同,那么无论如何你都不可能靠近刷卡器。必须空出一个后视镜的距离,而如果你的手不够长或者身子不够高或者坐得太矮,就够不到了。特别是对于有雨档的刷卡器。

如果刷卡器的高度跟你车的后视镜高度错开,这才有可能足够接近刷卡器。
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