主题:开车十年,车技有了明显进步。。。。。。。。。。。
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泡菜
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车技不光指控制车的能力,更多的是指判断和适应交通状况的能力。

1,以前红灯变绿灯时总是最后一个起步,并且一直保持落后状态,现在总是第一个冲出去,并且一直保持领先。

2,以前准备变线时是先打转向灯再减速,再看要去的车道有没有空,没有空就一直等。现在是先看要去的车道有没有空,如果有空就打转向灯,并且加速然后并过去。

3,以前看到黄灯不知所措,不知能不能在变红灯前冲过去,现在只要判断一下在不踩急刹车的情况下能否停在停止线前,如果不能就过去。

4,以前经常犯错影响到别人被人按喇叭,后来经常被别人影响按别人喇叭,现在不会影响别人,也不会让别人影响到自己,基本上能够预测周围车子的动向。
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第一条,俺无证,曾经有一次一绿灯就冲,撞了赶绿灯的电摩,双方都理亏,我给了300赶紧走人。现在不开车了,也不想开了…………
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原文由 froth 在2011-04-29 01:23发表
老司机不是越开越慢,而是在最高限速下,能掌控的情况下,该快就快,该慢就慢。尽量快速通过,少占用路面。

余光扫视范围宽,勤看后视镜,及时了解前后车况,并且能判断这些车的基本趋势,能为加速、刹车和变道以及突发状态及时作准备。

车技高低,车况好坏,路况判断不同,每个司机都有一个当时的最高心理速度。前车 ......

很到位了
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经验就是该快一定要快,该慢一定要慢,不酒驾!
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原文由 froth 在2011-04-29 01:23发表
老司机不是越开越慢,而是在最高限速下,能掌控的情况下,该快就快,该慢就慢。尽量快速通过,少占用路面。




偶的总结,称之为“顺畅”

[328i 编辑于 2011-04-29 01:54]
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原文由 目赤不动 在2011-04-28 23:46发表

经验? 没有什么经验可言。

行车前检查,上车绑带,起步前越肩,仔细观察,不疲劳行车,宁停三分不抢一秒之类。

是,这些原则一定牢记。
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老司机不是越开越慢,而是在最高限速下,能掌控的情况下,该快就快,该慢就慢。尽量快速通过,少占用路面。

余光扫视范围宽,勤看后视镜,及时了解前后车况,并且能判断这些车的基本趋势,能为加速、刹车和变道以及突发状态及时作准备。

车技高低,车况好坏,路况判断不同,每个司机都有一个当时的最高心理速度。前车影响自己车速,视情况而变线。但变线前要观察欲变线道后车速度是否比自己车速快,如后车快,判断很快就会超过己车,一定要让不能强行变线,变线原则是不能让后车因为你的变线占道而踩刹车。变线先加速,加速同时打变线灯,尽量不要减速变线。

出行尽量看过地图,常走的路应该要记住路标路口了。各种类型立交桥要基本了解如何转道,指路路牌在高速行车时要能看得清记得住。

作为一个常走城市道路的私家车司机,大家一齐出发你总能比别人早点到,同类车油耗又比别人低,城市路面行车几年基本没有事故。同时刹车片能用到十几万公里以上才换,甚至前驱车的后刹车片能用到三十万公里以上才换。才能称得上老司机。
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拿驾照后刚开了2千多公里,起步还经常熄火。不敢去市中心只敢在三环外转转。
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好事啊,车技进步总归是好事。
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原文由 TiiT 在2011-04-28 23:34发表

感谢你的评价,有什么开车经验或心得能否给大家分享学习一下。


经验? 没有什么经验可言。

行车前检查,上车绑带,起步前越肩,仔细观察,不疲劳行车,宁停三分不抢一秒之类。
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就顶楼这几项,我用一年就基本完成了
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原文由 目赤不动 在2011-04-28 23:22发表
实事求是的说。

楼主顶多算手熟了而已,安全意识根本不合格,分分钟出事情。

感谢你的评价,有什么开车经验或心得能否给大家分享学习一下。
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实事求是的说。

楼主顶多算手熟了而已,安全意识根本不合格,分分钟出事情。
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放张同比例的中国地图 以供参考

相当于上海到北京开个来回

[applemaker 编辑于 2011-04-28 22:44]
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如图

红点-圣路易斯

蓝点-华盛顿

从红点到蓝点 往返一共差不多3500公里

12个小时熬夜开过去 —— 面试 —— 立刻连续开回来

被我惊为天人
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我同学从圣路易斯 在美国中部 近芝加哥

下了课连夜开到华盛顿赶早上一上班的面试 然后立马开回来

赶后一天的课

几乎是连开了30多小时 中间隔了个面试

[applemaker 编辑于 2011-04-28 22:35]
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车技这事,最多有个3、5年,各种路跑跑,该练的该经历的都来了

有些人一直没感觉,开20年还是没感觉。
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原文由 TiiT 在2011-04-28 20:17发表

最远一天开过800km,包括中途吃饭休息走了9个小时。


最远一天开了大概1300多km,吃饭休息ooxx什么的加起来花了17个小时

到最后50km的时候眼睛都睁不开了,停在路边睡了20分钟勉强上路的,五个窗子全打开,跟着唱歌,路人皆侧目。
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原文由 328i 在2011-04-28 17:07发表

个人感觉,单程超过 1000KM 的自驾游就不舒服了,要当天到的那种

要么就数千公里,多走几天有充分的休息

最远一天开过800km,包括中途吃饭休息走了9个小时。
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原文由 lings 在2011-04-22 12:07发表

从上海出发,一天之内,跑到过的地方有:青岛、洛阳、厦门、北京……等等。一般1000-1500公里,朝发夕至。2000要开一段夜车。2000公里以上,分几天走。


个人感觉,单程超过 1000KM 的自驾游就不舒服了,要当天到的那种

要么就数千公里,多走几天有充分的休息
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原文由 wcndnn 在2011-04-22 12:02发表

什么体力啊?120码匀速也要跑17个小时.太强了...

我基本一天高速跑5个小时就累了,平时能坐副驾打盹就绝不坐主驾..


吹牛不会啊,有人说还真有人信!
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我觉得,穿过市区能不踩一脚刹车,换档不踩离合,才是水平的最高表现。
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原文由 陈大元 在2011-04-22 10:57发表
偌大一个路口有没有横向的行人自行车难道看不见嘛?真服了那些蜗牛般过路口的车,一目了然就能确认安全的情况下为什么不能快一点呢


有人喜欢自作孽,我也没办法。
正常起步,为了自己也为了别人,否则后悔都来不及,不再多说了
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十年····可怕····
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开车十年,俺现在是越开越慢
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开车2年,达到楼主前3条
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原文由 red13 在2011-04-22 12:21发表
96年19岁拿的驾照 其中三年出租驾龄 有一次双车无责事故(开出租的第3个月)办过一次学校班(第一年开出租的时候) 现在开自己的车 和所有驾驶员相同的感受就是 越开越慢 越开越遵守交规 火气越来越小 现在看着路上开快车的小年轻 回想自己的过去 感觉人生就是这样 很多东西等明白了的时候可能已经付出太多的代价
车速与年龄(开车的工龄)成反比。
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96年19岁拿的驾照 其中三年出租驾龄 有一次双车无责事故(开出租的第3个月)办过一次学校班(第一年开出租的时候) 现在开自己的车 和所有驾驶员相同的感受就是 越开越慢 越开越遵守交规 火气越来越小 现在看着路上开快车的小年轻 回想自己的过去 感觉人生就是这样 很多东西等明白了的时候可能已经付出太多的代价
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等红灯如果排在前面
俺都是看垂直方向的灯
看到变黄灯就开始观察垂直方向车辆
确认垂直方向上的车辆开始减速停车或者视线内没车再看自己方向的灯
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原文由 唇彩 在2011-04-22 11:18发表
花十年才做到这些? 楼主进步很慢


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