主题:用好的全合成机油能让发动机更安静、省油?
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据说百公里能省一个油?如果是这样我也换好的全合成机油。
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资深泡菜
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声音小点就够了,心情会愉悦不少。
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原文由 esprimo 在2011-04-25 13:07发表
昨天去给凌志250 首保, 免费给换的机油估计不会好, 单子上写的机油价格只有200多块!  。。

想下次保养的时候 给喝点好的,不知道有没有这个必要 !


200多的机油还可以,既然是免费保养好多年,到公里数就去换更好
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省油不明显,发动机噪音确实会小
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原文由 neon 在2011-04-26 17:19发表

俺脚得这么合成、矿物的说没啥意义,各品牌型号之间的差异比泛泛的谈矿物和合成要大多了,还是要定量,用指标说话,比如选粘度看40/100度运动粘度和年度指数VI,油膜要看HTHS,长效要看TBN。。。


你这个是更进一步的境地了,下面哪些人还没到这一步呢
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原文由 黄蜂尾后刺 在2011-04-26 16:20发表

谁说没道理?

用全合成,因为油膜更坚韧,所以可以用更稀的油,这样就可以省油


俺脚得这么合成、矿物的说没啥意义,各品牌型号之间的差异比泛泛的谈矿物和合成要大多了,还是要定量,用指标说话,比如选粘度看40/100度运动粘度和年度指数VI,油膜要看HTHS,长效要看TBN。。。
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原文由 网游天下 在2011-04-25 22:45发表

省油是没有道理的,只要同样标号的油粘度一样的话对节油意义不大,但对清除油泥、清洁发动机有帮助,且全合成的比较耐跑些,可以多跑几千公里把保养费节省出来。


谁说没道理?

用全合成,因为油膜更坚韧,所以可以用更稀的油,这样就可以省油
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原文由 justamj 在2011-04-23 17:40发表
据说百公里能省一个油?如果是这样我也换好的全合成机油。


省油是没有道理的,只要同样标号的油粘度一样的话对节油意义不大,但对清除油泥、清洁发动机有帮助,且全合成的比较耐跑些,可以多跑几千公里把保养费节省出来。
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原文由 esprimo 在2011-04-25 13:07发表
昨天去给凌志250 首保, 免费给换的机油估计不会好, 单子上写的机油价格只有200多块!  。。

想下次保养的时候 给喝点好的,不知道有没有这个必要 !

你凌志好几年免费保养吧,何苦自己再花钱
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昨天去给凌志250 首保, 免费给换的机油估计不会好, 单子上写的机油价格只有200多块!  。。

想下次保养的时候 给喝点好的,不知道有没有这个必要 !
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跟全成与否无关,与粘度有关,我从官方垃圾15w40换为5w30,油耗从21mpg降为24mpg
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俺用金美孚1号
省油没感觉
声音好听了
怠速声音小了点点
低转速声音浑厚了点点(有那么点点跑车声音的味道)
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原文由 justamj 在2011-04-23 17:40发表

据说百公里能省一个油?


那不是个传说,而是个谣言
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安静和省油跟用矿物油还是用全合成没什么关系吧,跟机油的粘度指数有关。
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全合成机油的主要特点是冷启动和极限工况下能更好的保护发动机,正常情况性能衰退的也慢。

至于安静、省油,还是要看机器本身以及与油品参数匹配的情况。当然,机器好,不仅省油动力也会好些。
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原文由 neon 在2011-04-23 22:03发表

老猫这件马甲没见过啊,穿着挺精神


以前注册的系列马甲,以前也用过的,就是你不注意罢了
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原文由 青竹蛇儿口 在2011-04-23 22:16发表

问题就在这里了

就以下面那个为例子,矿物油用5W30的一定烧机油,不得不用超过说明书标注的10W40才行,合成油5W30就啥事都没有——刚才下面那帖子就是说的这个事情

上面那个其实也很离谱,说明书明明建议用5W30或者10w40的,4S夏天给用15W40


忘了国情了
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原文由 speeding1 在2011-04-23 21:53发表

都能用。不管是合成还是矿物油。


问题就在这里了

就以下面那个为例子,矿物油用5W30的一定烧机油,不得不用超过说明书标注的10W40才行,合成油5W30就啥事都没有——刚才下面那帖子就是说的这个事情

上面那个其实也很离谱,说明书明明建议用5W30或者10w40的,4S夏天给用15W40
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原文由 speeding1 在2011-04-23 22:09发表
我这里到店里去换机油的话,用合成机油60刀,用矿物机油30刀。我一律用便宜的。自己动手换机油的话,合成30刀,矿物油 15刀,一律合成机油。动手一次,觉得便宜15刀不值得。好处只是如果不能及时换的话,心里踏实一些。


合成油人工30刀,矿物油人工15刀,没道理嘛
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我这里到店里去换机油的话,用合成机油60刀,用矿物机油30刀。我一律用便宜的。自己动手换机油的话,合成30刀,矿物油 15刀,一律合成机油。动手一次,觉得便宜15刀不值得。好处只是如果不能及时换的话,心里踏实一些。
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原文由 青竹蛇儿口 在2011-04-23 21:55发表

PAO会让绝大多数的橡胶缩小,硬化

合成酯着正好相反,会让绝大多数的橡胶膨胀、软化

所以初期的合成油,往往不是这个就是那个问题

到了现在,任何一家的合成油都是大杂烩:以PAO著名的mobil 1号也含加氢异构油和酯类,这方面臭名昭著的shell、castrol的油瓶里也不是完全不含pao……

所以因为这个问题害怕合成油,已经没有必要了


老猫这件马甲没见过啊,穿着挺精神
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原文由 speeding1 在2011-04-23 20:31发表
新换了机油不管是合成油还是矿物油都会觉得安静。
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原文由 绯村拔刀齐 在2011-04-23 21:28发表
请教一下 同等情况下 合成机油可以一桶当两桶用吗?

也就是普通机油5K换,合成机油1W换?

美孚1号 好像也就340,黄壳也要170了吧


只要滤芯撑得住,矿物油10k换掉也不是问题

所以

问题的关键是滤芯而不是机油

当然,考虑到国内空气污染太严重,所以像北美或者欧洲那么换油也不靠谱——我说的就是某家的矿物油15K换这种事情
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原文由 duiduixia 在2011-04-23 21:25发表

求解释


PAO会让绝大多数的橡胶缩小,硬化

合成酯着正好相反,会让绝大多数的橡胶膨胀、软化

所以初期的合成油,往往不是这个就是那个问题

到了现在,任何一家的合成油都是大杂烩:以PAO著名的mobil 1号也含加氢异构油和酯类,这方面臭名昭著的shell、castrol的油瓶里也不是完全不含pao……

所以因为这个问题害怕合成油,已经没有必要了
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原文由 青竹蛇儿口 在2011-04-23 21:51发表

有些车子,说明书上说能用5W30也能用10W40,你用什么呢?

有些车子,说明书上说能用5W30也能用5W40也能用5W50,你用什么呢?


都能用。不管是合成还是矿物油。
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原文由 speeding1 在2011-04-23 21:24发表

某些地方?有说明书不看,非要去某些地方看?


有些车子,说明书上说能用5W30也能用10W40,你用什么呢?

有些车子,说明书上说能用5W30也能用5W40也能用5W50,你用什么呢?
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原文由 绯村拔刀齐 在2011-04-23 21:28发表
请教一下 同等情况下 合成机油可以一桶当两桶用吗?

也就是普通机油5K换,合成机油1W换?

美孚1号 好像也就340,黄壳也要170了吧


个人觉得只要滤芯没问题就没问题,以前FK用矿物油都是1万一换
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请教一下 同等情况下 合成机油可以一桶当两桶用吗?

也就是普通机油5K换,合成机油1W换?

美孚1号 好像也就340,黄壳也要170了吧
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原文由 ozdream 在2011-04-23 20:53发表
全合成油的致命缺点是对普通的油封产生硬化失效现象,所以普通的车还是少用全合成油为好!!除非你能确定你的车上的油封用的是能对付全合成油的...发动机机油泵和曲轴处的机油密封换起来是很难的...!!!

求解释
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原文由 青竹蛇儿口 在2011-04-23 21:22发表

嘿嘿,我不点名,你自己去某些地方问问看


某些地方?有说明书不看,非要去某些地方看?
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