身边大谈日车德车性能安全如何如何的，都是有本无车族。

主题：身边大谈日车德车性能安全如何如何的，都是有本无车族。

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leica171

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2011-05-22 20:53

周围大谈日车德车性能安全如何如何的，都是有本无车族

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马克吐槽

泡菜

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2011-05-29 00:36

原文由海在2011-05-28 23:41发表

最靠近你心目中神车的就是lc了，g55外形确实强悍，真越野和lc半斤八两

丰田的 hilux 一样很强悍啊

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第 136 帖

BenII

资深泡菜

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2011-05-29 00:09

原文由 danaus 在2011-05-28 23:52发表

no

单就刹车的感觉来说，宝马奥迪要好于丰田

前两者并非前段硬，而是前后都比较线性。我的参考是宝马 120，530，奥迪 A8 4.2

丰田前段软，虽然整体刹车效果并不差，但开惯了比较线性的刹车，再开丰田的，需要适应一段时间才行。我本人并不喜欢丰田的刹车调教，我的参考是广州佳美和一汽RAV4

当然，日本品牌之间差异也 ......

丰田作的不错了,开了宏达农机厂的车才知道线性差是啥意思

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第 135 帖

danaus

陈年泡菜

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2011-05-28 23:52

原文由 wcndgg 在 2011-05-25 19:00 发表

就我开过的日车和德车看来：
马六和CRV都是头段软后段硬。这样的好处是市区可以轻点刹车控制车速时不止于点头，需要大力刹车时踩深一脚，就停下...

no

单就刹车的感觉来说，宝马奥迪要好于丰田

前两者并非前段硬，而是前后都比较线性。我的参考是宝马 120，530，奥迪 A8 4.2

丰田前段软，虽然整体刹车效果并不差，但开惯了比较线性的刹车，再开丰田的，需要适应一段时间才行。我本人并不喜欢丰田的刹车调教，我的参考是广州佳美和一汽RAV4

当然，日本品牌之间差异也比较大。俺开过的扫把佬前四后二，效果比以上提到的都要强

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第 134 帖

海

泡菜

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2011-05-28 23:41

原文由知行合一1972 在2011-05-25 16:28发表
我很推崇日本丰田的霸道和4700,5700，凌志的GX470，LX570,这几个车的实用性，适应性，低故障率，可靠度，都是最牛的。虽然貌似很软。
宝马的凌厉也是优点。

嗨，其实没有什么最好的车，最好的车，就是把各种车的优点集合在一起。
可惜，这就和人一样，没有完人，只能是各有性格，各有优缺点（我梦想的车，就是宝马的凌 ......

最靠近你心目中神车的就是lc了，g55外形确实强悍，真越野和lc半斤八两

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第 133 帖

海

泡菜

泡网分: 46.902

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2011-05-28 23:34

原文由 hopscotch 在2011-05-24 09:23发表
我的一个好友，开车过百万公里了，还是坚决认为德车比日车安全，连他原来开的老A6刹车油两次漏光后还这么认为。

党卫军的哥们！牛

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第 132 帖

丛林色兔

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2011-05-28 22:30

原文由 beanview 在2011-05-24 22:09发表
比较赞成LZ的说法，成天神车、抗日挂嘴边的，多半是自己没车，要不就是开着破车的，为了满足自己那点虚荣心，不惜踩一切的车子。

很少听到开宝马、奔驰的骂英飞、凌志安全差的，也没听开英飞、凌志称宝马、奔驰是神车的，开个大众骂日产铁皮薄，开个丰田称大众是神车，说到底一切都是自悲、虚荣在作怪，都省省吧，一个价 ......

兄弟此言极是，车这东西就是个萝卜青菜，谁爱就买，与它人好恶与用那个车系，更与※※什么的无关...

但令人反感的就是个别TX，将坛子里的车主动辄划成这粉、那粉...

真不知它又是何XX粉！？活脱脱一个现代版的“祥林嫂”！！尚且津津有味....

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第 131 帖

ztking2118

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2011-05-26 21:14

欧洲人喜欢大众，标致雪铁龙，BBA=

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第 129 帖

ztking2118

泡菜

泡网分: 4.102

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帖子: 434

2011-05-26 21:12

为什么欧洲人不喜欢日系车

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第 128 帖

知行合一1972

泡菜

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2011-05-26 19:50

原文由 dsvw 在2011-05-26 02:37发表
主要区别是德系车不够安全,死亡率大概是日系车的5-6倍.

我看了你在E240L里面的回帖，你是日本车的托吗?

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第 127 帖

dsvw

泡菜

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2011-05-26 02:37

主要区别是德系车不够安全,死亡率大概是日系车的5-6倍.

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第 126 帖

wcndgg

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2011-05-25 22:23

原文由知行合一1972 在2011-05-25 21:32发表

我的眼睛里没有神车。都是和人一样各有优缺点哈。哈哈

握手握手

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第 125 帖

脑细胞

资深泡菜

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2011-05-25 22:13

啥日车德车的，我前两天雨夜走的急，在小区里面撞了手推垃圾车，直接把门板上划了一米长的一道凹槽，那货一点事都没，还是国产手推垃圾车威武啊……

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第 124 帖

知行合一1972

泡菜

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帖子: 59

2011-05-25 21:32

原文由 wcndgg 在2011-05-25 21:19发表

我并不是突出日车什么优点，我也是从神车转过来的，早年间开了三年神车，最后换成了两台日车。深知各种车都有其优缺点的道理。

我只是根据自己的驾驶经验，得出“德车安全，日车省油”这种似乎约定俗成的说法并不准确，有不安全的德车，也有废油的日车。各种车系的车开多了，就会明白什么车适合自己使用了。呵呵。。

我的眼睛里没有神车。都是和人一样各有优缺点哈。哈哈

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第 123 帖

wcndgg

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2011-05-25 21:19

原文由知行合一1972 在2011-05-25 21:10发表

我整体的意思前面的帖子都有了，一个点不能说明什么，整体什么情形，大家基本都知道，因为现在生活好了，一般家里都有两台车了，所以，不用怎么去说服什么，基本上大家都有数的。
另外现在的很多德国牌子的车，国产后还是有区别，原因复杂，不是一句两句说得清。还有日本车有优点，可靠，故障率低，耐用，适应性强。我只 ......

我并不是突出日车什么优点，我也是从神车转过来的，早年间开了三年神车，最后换成了两台日车。深知各种车都有其优缺点的道理。

我只是根据自己的驾驶经验，得出“德车安全，日车省油”这种似乎约定俗成的说法并不准确，有不安全的德车，也有废油的日车。各种车系的车开多了，就会明白什么车适合自己使用了。呵呵。。

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第 122 帖

知行合一1972

泡菜

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帖子: 59

2011-05-25 21:10

原文由 wcndgg 在2011-05-25 21:05发表

日本车的技术数据貌似不怎么准吗？呵呵，不知道这个结论是怎么出来的？还是只是臆想而已。

狼说的刹车曲线不同的说法没有错，我也开过不少日车德车，感觉评价刹车的指标还是刹车距离比较靠谱，刹车曲线反应了不同的调教。

[wcndgg 编辑于 2011-05-25 21:06]

我整体的意思前面的帖子都有了，一个点不能说明什么，整体什么情形，大家基本都知道，因为现在生活好了，一般家里都有两台车了，所以，不用怎么去说服什么，基本上大家都有数的。
另外现在的很多德国牌子的车，国产后还是有区别，原因复杂，不是一句两句说得清。还有日本车有优点，可靠，故障率低，耐用，适应性强。我只认可日本车这几点。

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第 121 帖

wcndgg

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帖子: 97

2011-05-25 21:05

原文由知行合一1972 在2011-05-25 20:54发表

肯定指刹车距离的。我的意思是两个方面的，至于你说的前后软硬的问题，我倒是没有感觉，最后跺死那下，就能看出来的。
日本车的技术数据貌似不怎么准，但是我也没有具体测量过，所以就是自己驾驶的感觉。我开过的车不多，只是个人感觉而已。

日本车的技术数据貌似不怎么准吗？呵呵，不知道这个结论是怎么出来的？还是只是臆想而已。

狼说的刹车曲线不同的说法没有错，我也开过不少日车德车，感觉评价刹车的指标还是刹车距离比较靠谱，刹车曲线反应了不同的调教。

[wcndgg 编辑于 2011-05-25 21:06]

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第 120 帖

知行合一1972

泡菜

泡网分: 4.479

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帖子: 59

2011-05-25 20:54

原文由 wcndgg 在2011-05-25 19:00发表

就我开过的日车和德车看来：

马六和CRV都是头段软后段硬。这样的好处是市区可以轻点刹车控制车速时不止于点头，需要大力刹车时踩深一脚，就停下来了。

宝来和奥迪都是头段硬，好处是表面上能给人比较强的信心，坏处是市区跟车频繁刹车时容易点头（当然是在不熟悉的情况下）。

刹车灵不灵还是得看刹车距离。。。 ......

肯定指刹车距离的。我的意思是两个方面的，至于你说的前后软硬的问题，我倒是没有感觉，最后跺死那下，就能看出来的。
日本车的技术数据貌似不怎么准，但是我也没有具体测量过，所以就是自己驾驶的感觉。我开过的车不多，只是个人感觉而已。

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第 119 帖

redlight

泡菜

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帖子: 222

2011-05-25 20:36

原文由 wcndgg 在2011-05-25 18:51发表

厚皮有防撞梁的德国车,碰上皮薄铁管的日本车,大家看看哪个车子的车门保持了完整外形?

谁能告诉我这两辆车是人开的吗？还是撞前人跳出去了？

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第 118 帖

wcndgg

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主题: 1

帖子: 97

2011-05-25 19:00

原文由知行合一1972 在2011-05-25 16:22发表

不是的，日本车的刹车软，在实际中我指的是紧急情况下撒不住，我不明白怎么去形容，就是说热衰减貌似很厉害，我开过进口的风度，进口的雅阁，还有FX35，在高速上，120-160的速度，你会体会到那个软，确实是出汗的感觉，一脚下去，就是没有感觉，不见到明显减速，离前车越来越近的感觉，但是宝马和奔驰却都不会有这样的感觉 ......

就我开过的日车和德车看来：

马六和CRV都是头段软后段硬。这样的好处是市区可以轻点刹车控制车速时不止于点头，需要大力刹车时踩深一脚，就停下来了。

宝来和奥迪都是头段硬，好处是表面上能给人比较强的信心，坏处是市区跟车频繁刹车时容易点头（当然是在不熟悉的情况下）。

刹车灵不灵还是得看刹车距离。。。。有些破车就是刹车开始一踩就比较明显，到后来却刹不住，刹车距离太长。

车子最忌给人虚假的信心，会让人犯错误的。

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第 117 帖

wcndgg

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帖子: 97

2011-05-25 18:51

原文由 beanview 在2011-05-24 22:19发表

说来说去就是个铁皮的问题，
日本车认为，保证50KM时速撞击，门烂不烂无所谓，能打开就行，所以皮薄一点没关系，里面的防撞梁用铁管就行，
德国车认为，要保证50KM时速撞击，门不但能打开，还要保持外形，所以皮得厚一点，防撞梁也要用结构件。

......

厚皮有防撞梁的德国车,碰上皮薄铁管的日本车,大家看看哪个车子的车门保持了完整外形?

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第 116 帖

hopscotch

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帖子: 6241

2011-05-25 17:50

原文由醉太平在2011-05-25 17:16发表

比我清楚？
我看，有人连这个行当的规矩都不懂。
想讨论技术问题，说话要有根据，否则就会出丑。

不过摸过两个车，算是你认为也,也不丢多大面子，

再天才的脑袋，从区区两个车，哪怕你都能拆散了装上，怎么也推不出
日本车认为：@#￥%RT#@#$
德国车认为：#￥%）（——×……&&……%
吧？ ......

你真笨的可以，人家已经明明白白告诉你了：做隔音时看到的----那不明明白白告诉你那话是编的吗。

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第 115 帖

醉太平

资深泡菜

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主题: 167

帖子: 10874

2011-05-25 17:16

原文由 beanview 在2011-05-25 15:46发表
我家一个途安，一个花冠，都做过隔音，当然比你要清楚。你没拆过，凭什么说是别人编造。

比我清楚？
我看，有人连这个行当的规矩都不懂。
想讨论技术问题，说话要有根据，否则就会出丑。

不过摸过两个车，算是你认为也,也不丢多大面子，

再天才的脑袋，从区区两个车，哪怕你都能拆散了装上，怎么也推不出
日本车认为：@#￥%RT#@#$
德国车认为：#￥%）（——×……&&……%
吧？
即以中国车厂看，有吉利/BYD/奇瑞/华晨等等，奇瑞能代表比亚迪吗？
能拿吉利的车来分析华晨车的特点吗？

当然，如果认为，日本，德国都各个只有一个汽车厂家，那算我没说。

[醉太平编辑于 2011-05-25 17:19]

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第 114 帖

知行合一1972

泡菜

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帖子: 59

2011-05-25 16:35

原文由知行合一1972 在2011-05-25 16:34发表

S600没开过，不过X5,320的刹车应该和飞度和佳美，普力马完全不同的感觉啊，您竟然感觉只是曲线问题，这个确实很奇怪，也许我开车的感觉不对吧

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第 113 帖

知行合一1972

泡菜

泡网分: 4.479

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帖子: 59

2011-05-25 16:34

[

[知行合一1972 编辑于 2011-05-25 16:37]

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第 112 帖

叽里咕噜

资深泡菜

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主题: 90

帖子: 2082

2011-05-25 16:30

还有买了高尔夫换不起车的。

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第 111 帖

知行合一1972

泡菜

泡网分: 4.479

主题: 0

帖子: 59

2011-05-25 16:28

我很推崇日本丰田的霸道和4700,5700，凌志的GX470，LX570,这几个车的实用性，适应性，低故障率，可靠度，都是最牛的。虽然貌似很软。
宝马的凌厉也是优点。

嗨，其实没有什么最好的车，最好的车，就是把各种车的优点集合在一起。
可惜，这就和人一样，没有完人，只能是各有性格，各有优缺点（我梦想的车，就是宝马的凌厉，G55的那种越野强悍性，丰田路巡那种耐用和适应性和可靠度，集合在一台车上！哪年能有这样的神车呢？？？）。

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第 110 帖

WolfX-700

陈年泡菜

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主题: 874

帖子: 37833

2011-05-25 16:28

原文由知行合一1972 在2011-05-25 16:22发表

不是的，日本车的刹车软，在实际中我指的是紧急情况下撒不住，我不明白怎么去形容，就是说热衰减貌似很厉害，我开过进口的风度，进口的雅阁，还有FX35，在高速上，120-160的速度，你会体会到那个软，确实是出汗的感觉，一脚下去，就是没有感觉，不见到明显减速，离前车越来越近的感觉，但是宝马和奔驰却都不会有这样的感觉 ......

实话说真没体会到过

开过S600 SLK230 BMW320 X5 4.8i Audi A6 A4

也开过FIT 佳美普力马 …………

对我来说感觉只是个刹车曲线的问题

唯一一次刹车让我出汗的是第一次开S600在下高速的时候当时时速230 我一脚制动准备下去瞄了一眼速度表艹…… 160呢……

赶紧补了一脚狠的……

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第 109 帖

知行合一1972

泡菜

泡网分: 4.479

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帖子: 59

2011-05-25 16:22

原文由 WolfX-700 在2011-05-24 22:13发表
楼下有说刹车软硬的

其实这个和德系日系一点关系都没有纯粹是刹车曲线取向问题

君不见那些所谓的刹车软的车不少100-0的测试中表现很好么？

不是的，日本车的刹车软，在实际中我指的是紧急情况下撒不住，我不明白怎么去形容，就是说热衰减貌似很厉害，我开过进口的风度，进口的雅阁，还有FX35，在高速上，120-160的速度，你会体会到那个软，确实是出汗的感觉，一脚下去，就是没有感觉，不见到明显减速，离前车越来越近的感觉，但是宝马和奔驰却都不会有这样的感觉，一脚下去马上就有，驾驶起来很有安全感。
另外，日本车驾驶起来绝对没有灵的感觉，。啥都是很肉的，当然日本跑车我么有开过，没有发言权，轿车和越野肯定是这样的。

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