为什么日本没有isofix、latch这样的安全座椅标准？

主题：为什么日本没有isofix、latch这样的安全座椅标准？

正序浏览

主题图片汇总

主题内检索

山有水有泉有

禁言中

泡网分: 7.88

主题: 85

帖子: 1516

2011-05-30 22:37

奥德赛，25万的MPV，居然没有上述接口。雅阁也是2011款刚配上。相比下，POLO就有的东西。。。

补充：刚查了一下，POLO好像也没有。

[山有水有泉有编辑于 2011-05-30 22:39]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 1 帖

浏览：4931 回帖：41

游客没有回帖权限

zhaochuan

泡菜

泡网分: 23.689

主题: 1

帖子: 80

2011-06-01 12:50

我的老四眼POLO就有。比很多二十万的车子都强。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 42 帖

九九八八

资深泡菜

泡网分: 46.449

主题: 172

帖子: 15970

2011-06-01 11:32

看价钱。贵的就给你配上，便宜的就没有。看了一下，宏大哥诗图两个都有，锋范都没有。鄙视。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 41 帖

hainan1992

泡菜

泡网分: 15.644

主题: 1

帖子: 48

2011-06-01 08:36

原文由前一个ID被闭了在2011-05-31 16:47发表

今天看到这个了
http://auto.163.com/11/0531/09/75CEI6BL00083N86.html

中国新闻网5月31日报道 “六一”儿童节之际，儿童乘车安全方面传来好消息。中国汽车技术研究中心（简称“中汽研”）主任赵航透露，由中汽研制定提交的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》（简称《强制国标》）已经通过相关部 ......

这个好，支持。

抱着小孩坐汽车前座的现象屡见不鲜，必须要有强制性的要求。下一步建议交警抓一下，重罚。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 40 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

主题: 1616

帖子: 68339

2011-06-01 01:49

原文由 balteeno 在 2011-05-30 23:15 发表
我想，日本本土因为车小、车速慢，一般安全带固定就够用了；欧洲美国的车大、车速高，光靠安全带就不够用了。...

美国的车速实在不能算快呀

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 39 帖

巴拉盖

陈年泡菜

泡网分: 60.769

主题: 37

帖子: 19431

2011-05-31 23:08

原文由前一个ID被闭了在2011-05-31 16:47发表

今天看到这个了

那个标准起草单位里有几个儿童座椅的生产厂家。要是不知道买什么牌子，在里面挑一个算了。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 38 帖

山有水有泉有

禁言中

泡网分: 7.88

主题: 85

帖子: 1516

2011-05-31 21:44

原文由前一个ID被闭了在2011-05-31 16:47发表

今天看到这个了
http://auto.163.com/11/0531/09/75CEI6BL00083N86.html

中国新闻网5月31日报道 “六一”儿童节之际，儿童乘车安全方面传来好消息。中国汽车技术研究中心（简称“中汽研”）主任赵航透露，由中汽研制定提交的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》（简称《强制国标》）已经通过相关部 ......

聪明的P民会发明专门对付交警的座椅，50块一个。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 37 帖

大林和小林

资深泡菜

泡网分: 26.348

主题: 16

帖子: 2552

2011-05-31 19:58

从自己选车的经历来看，这方面日系品牌比有些合资的欧美品牌大方。第二次买车的时候对安全带、儿童座椅接口比较注意。当时对比的过程中发现迈腾、君威、致胜居然后排中间座位都没有头枕和三点安全带。倒是同价位的丰田、本田着方面配置比较齐全，童椅接口也是后排两侧都有，而迈腾只有左侧有。（去年看得，不知现在配置有否变化。）

[大林和小林编辑于 2011-05-31 20:05]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 36 帖

FabiaRS

泡菜

泡网分: 3.509

主题: 9

帖子: 143

2011-05-31 16:53

原文由山有水有泉有在2011-05-30 22:37发表

补充：刚查了一下，POLO好像也没有。

[山有水有泉有编辑于 2011-05-30 22:39]

POLO没有，同平台的晶锐有

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 35 帖

前一个ID被闭了

泡菜

泡网分: 4.558

主题: 6

帖子: 537

2011-05-31 16:47

原文由巴拉盖在2011-05-31 09:28发表

正在搞了。前段时间我见过征求意见稿，有无正式发布就不知道了。

今天看到这个了
http://auto.163.com/11/0531/09/75CEI6BL00083N86.html

中国新闻网5月31日报道 “六一”儿童节之际，儿童乘车安全方面传来好消息。中国汽车技术研究中心（简称“中汽研”）主任赵航透露，由中汽研制定提交的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》（简称《强制国标》）已经通过相关部门审批，即将于7月1日起正式实行。这个标准包括座椅本身的技术要求、所有在售车辆强制安装ISO FIX锚固系统的装置等，一旦出台，生产企业的准入门槛将提高。

不重视儿童乘车安全

专家介绍，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准，比如瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。而※※之前对于儿童乘车安全方面没有强制性国家标准。

国人对于儿童乘车安全非常不重视。联合国儿童基金会和中国妇女儿童工作委员会共同发布的《北京市儿童意外伤害报告》显示，交通意外仅次于跌伤和动物咬伤，列为0至17岁儿童伤害的第三位。中汽研模拟试验显示，在带孩子驾车外出时，40%家长认为最保险的保护措施是抱着孩子坐在后排，在发生危险时，模拟假人孩子直接从家长怀中飞了出去，起不到保护作用。选择让孩子自由坐在后排的家长有12%，汽车遇到正面碰撞时，孩子几乎没有生还的可能。选择让孩子独自坐在后排并系好安全带的比例是6%，事实上，由于安全带是为成人设计，孩子可能会下滑，导致肩带勒住脖子等意外发生。

缺乏法规监管

由于中国消费者对儿童乘车安全认识不充分，并且之前国内也没有儿童安全座椅方面的强制法规，国内在售车型对于儿童乘车安全方面的配置也是参差不齐。一个经验丰富的销售顾问曾表示，由于中国消费者对于车辆是否配备了儿童安全配置不重视，以至于后来儿童安全配置最终成为国内很多汽车厂家减配的“首选项目”。不少在欧美版本上看到的儿童安全配置，转为国产后被减少甚至去掉。不过，近两年来，情况逐渐好转，一般中级车以上车型都配备了儿童锁、座椅安全卡口等配置。

在质量方面，也同样存在鱼龙混杂的情况。记者走访的各大商场，在售的儿童安全座椅一般都是进口产品，售价在一千元至五千元之间，标注符合欧洲ECE R44/04汽车座椅安全标准；而在一些汽配市场卖的一些国产品牌，售价几百块钱，但是产品没有标注做过碰撞试验，询问安全座椅的各项指标，销售人员也一概不知。

对此，赵航表示，《强制国标》的出台将有效地改善现状。据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。另外，业界认为，一旦出台，生产企业的准入门槛将提高，尤其是针对一些自主品牌的小型车提高了要求；不能达标的儿童安全座椅国产品牌将被淘汰。

(本文来源：中国新闻网 )

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 34 帖

九九八八

资深泡菜

泡网分: 46.449

主题: 172

帖子: 15970

2011-05-31 14:54

http://www_nasva_go_jp/mamoru/en/assessment_child/how_to.html

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 33 帖

rollingpig

资深泡菜

泡网分: 12.461

主题: 65

帖子: 7273

2011-05-31 14:50

分析一下你的观点：
1. 怕麻烦
2. 嫌不舒适

原文由 umflow 在2011-05-31 03:24发表

前一阵子看到一篇文章，上面说其实安全座椅不一定比对儿童改良过的安全带更安全。因为买座椅是用户的事，而改良安全带是厂商的事，所以他们宁可不做这个对社会总成本更低的事。我是很讨厌每次把孩子放到座椅上，很麻烦，而且硕大的座椅影响两边大人乘坐的舒适感。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 32 帖

WolfX-700

陈年泡菜

泡网分: 113.556

主题: 874

帖子: 37833

2011-05-31 14:32

原文由 umflow 在2011-05-31 14:26发表

给大人用的安全带，会勒到孩子的脖子，如果像儿童座椅上的一样能根据孩子的身材调整，应该就可以了。所谓的儿童座椅，并不是座椅有多好的保护作用，真正保护孩子的还是根据他们身材设计的安全带。
根据这个xd说的，现在已经有车这样设计了。
原文由中年维特在2011-05-31 07:05发表
道奇酷威，美国叫Jo ......

如果我没有搞错 Journery依然有LATCH系统

你说的那个增高坐垫针对的是4岁以上的小孩婴儿必须后向提篮否则脖子吃不消 4岁以下小孩必须4点安全带否则接触面积不够胸部压强太大

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 31 帖

我有鼻子

资深泡菜

泡网分: 16.824

主题: 9

帖子: 1777

2011-05-31 14:26

老马六就有
我用着

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 30 帖

umflow

资深泡菜

泡网分: 20.462

主题: 19

帖子: 785

2011-05-31 14:26

原文由 WolfX-700 在2011-05-31 03:26发表

怎么改良很好奇

给大人用的安全带，会勒到孩子的脖子，如果像儿童座椅上的一样能根据孩子的身材调整，应该就可以了。所谓的儿童座椅，并不是座椅有多好的保护作用，真正保护孩子的还是根据他们身材设计的安全带。
根据这个xd说的，现在已经有车这样设计了。

原文由中年维特在2011-05-31 07:05发表
道奇酷威，美国叫Journery，后座可以向上翻起垫高变成儿童座椅，任然使用原车保险带。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 29 帖

kimleechn

资深泡菜

泡网分: 32.476

主题: 64

帖子: 10149

2011-05-31 14:17

在欧美卖的就有这种儿童安全座椅连接系统

卖到中国，嘿嘿，都没有了，还有些国产化不彻底的就保留了，等生产一段时间，国产化比例一高，有没了

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 28 帖

枕戈

资深泡菜

泡网分: 16.611

主题: 124

帖子: 1954

2011-05-31 13:15

latch是吸收isofIX的经验提出来的，latch可以兼容isofIX，也就是说汽车上latch下面两个接口和isofIX一模一样，但是latch上面还有一个接口，isofIX则没有，所以Latch可以三个都用软连接，也可以下面两个用硬连接，上面一个用软连接（Latch标准不规定必须用硬连接，导致大家都以为Latch只能用软连接）；isofIX的座椅则必须用硬连接，不然两个点就不稳固了。

现在isofIX的座椅一般是上面加一个软连接（这种相当于下面两点是硬连接的Latch，上面一点必须连接到Latch接口上或绑定在头枕杆等位置上），或者前面用一个支撑杆支撑在汽车地板上防止向前倾倒。

我的车就是latch兼容isofIX的。以后两种标准肯定会趋同，即isofIX的第三点争论趋向latch模式，因为单纯isofIX加支撑杆的方式成本比较高。只不过欧洲人仍然会把它叫做isofIX。

[枕戈编辑于 2011-05-31 13:22]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 27 帖

balteeno

陈年泡菜

泡网分: 62.908

主题: 173

帖子: 9965

2011-05-31 11:51

似乎现在北美的新车isofix和latch都有，但数目和位置每家公司的就没有标准了。比如有的车后排三个位置只有两个有isofix，但三个都有latch。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 26 帖

allenlts

禁言中

泡网分: 24.626

主题: 157

帖子: 7894

2011-05-31 10:41

原文由 umflow 在2011-05-31 03:24发表

前一阵子看到一篇文章，上面说其实安全座椅不一定比对儿童改良过的安全带更安全。因为买座椅是用户的事，而改良安全带是厂商的事，所以他们宁可不做这个对社会总成本更低的事。我是很讨厌每次把孩子放到座椅上，很麻烦，而且硕大的座椅影响两边大人乘坐的舒适感。

比较小的婴儿目前只能使用安全提篮/座椅

而且必须反向安装

很多写文章的人纯粹胡说的

为了孩子的安全, 忍忍吧

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 25 帖

wd_hui

老坛泡菜

泡网分: 44.044

主题: 5

帖子: 3566

2011-05-31 09:46

这个真有法律，《未成年人保※※》.....

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 24 帖

beanview

泡菜

泡网分: 13.455

主题: 43

帖子: 3075

2011-05-31 09:45

ISOFIX最早是欧洲提出来的，是硬连接，LATCH是北美那边的，是软连接，ISOFIX是两点，LATCH是三点，ISOFIX的第三点争论了近十年都没个结果出来。硬连接的可靠性还是要比软连接要高，但LATCH又是三点式，现在有些车厂和儿童坐椅已经把ISOFIX＋LATCH结合起来，下面两点用硬连接，上面一点用LATCH的软连接，斯巴鲁outback就是同时带ISOFIX和LATCH。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 23 帖

巴拉盖

陈年泡菜

泡网分: 60.769

主题: 37

帖子: 19431

2011-05-31 09:31

网上应该有，有兴趣可以搜一下。

登录后可直接显示原图

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 22 帖

巴拉盖

陈年泡菜

泡网分: 60.769

主题: 37

帖子: 19431

2011-05-31 09:28

原文由 hidendragon 在2011-05-31 05:43发表

有Isofix就行了嘛，至于他是哪个国家的标准，和车主关系不大啊。

关键的是中国※※没有相关标准，没有强制厂家安装这类东西。

正在搞了。前段时间我见过征求意见稿，有无正式发布就不知道了。

登录后可直接显示原图

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 21 帖

丝绒

泡菜

泡网分: 19.6

主题: 4

帖子: 251

2011-05-31 09:10

马6上有isofix

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 20 帖

山有水有泉有

禁言中

泡网分: 7.88

主题: 85

帖子: 1516

2011-05-31 07:52

原文由 speeding1 在2011-05-31 06:01发表
找人给装一个latch。美国老车没有这东西，但是都可以装。

估计我村没有

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 19 帖

中年维特

资深泡菜

泡网分: 20.049

主题: 36

帖子: 949

2011-05-31 07:05

道奇酷威，美国叫Journery，后座可以向上翻起垫高变成儿童座椅，任然使用原车保险带。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 18 帖

sunnyside

泡菜

泡网分: 25.446

主题: 21

帖子: 1028

2011-05-31 06:14

原文由山有水有泉有在2011-05-30 22:49发表

奥德赛没有我认了，我可以用安全带固定。只是美国有latch，欧洲有isofix，日本却没有推出这方面的接口标准，日本人认为安全带固定是足够的？

这是和你所在国是否有相应的强制规定有关，和车厂没有关系。国家不管，车厂自然没有必要费力给你加装配件。

我的奥德赛就有相应的LATCH，在北美。

ISOFIX is the international standard for attachment points for child safety seats in passenger cars. The system has various other regional names including LATCH ("Lower Anchors and Tethers for Children") in the United States and LUAS ("Lower Universal Anchorage System") or Canfix in Canada.[1] It has also been called the "Universal Child Safety Seat System" or UCSSS.

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 17 帖

speeding1

泡菜

泡网分: 11.425

主题: 197

帖子: 7509

2011-05-31 06:01

找人给装一个latch。美国老车没有这东西，但是都可以装。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 16 帖

hidendragon

泡菜

泡网分: 8.336

主题: 14

帖子: 737

2011-05-31 05:43

原文由山有水有泉有在2011-05-30 22:49发表

奥德赛没有我认了，我可以用安全带固定。只是美国有latch，欧洲有isofix，日本却没有推出这方面的接口标准，日本人认为安全带固定是足够的？

有Isofix就行了嘛，至于他是哪个国家的标准，和车主关系不大啊。

关键的是中国※※没有相关标准，没有强制厂家安装这类东西。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 15 帖

WolfX-700

陈年泡菜

泡网分: 113.556

主题: 874

帖子: 37833

2011-05-31 03:26

原文由 umflow 在2011-05-31 03:24发表

前一阵子看到一篇文章，上面说其实安全座椅不一定比对儿童改良过的安全带更安全。因为买座椅是用户的事，而改良安全带是厂商的事，所以他们宁可不做这个对社会总成本更低的事。我是很讨厌每次把孩子放到座椅上，很麻烦，而且硕大的座椅影响两边大人乘坐的舒适感。

怎么改良很好奇

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 14 帖

< 返回版块列表

回复主题：为什么日本没有isofix、latch这样的安全座椅标准？

功能受限

游客无回复权限，请登录后再试

回复主题： 为什么日本没有isofix、latch这样的安全座椅标准？

回复主题：为什么日本没有isofix、latch这样的安全座椅标准？