汽车电池两天没电了，借电打着后充了30分钟两天又没有电了。

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woqila

泡菜

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2011-06-01 15:56

这几天车子没有用电池没有电了，后来借电打着火了开了30分钟估计应该充满点了，可是今天才三天不到电池又没有电了。这三天我一直没有开车子，可也不应该这么快就没有电了啊。以前经常开有一个星期休年假回老家都没有出现过这个事情。现在杯具了三天就没有电了，下周休年假我是借电打着充电好呢？还是不管了等休完假回来再搞呢？休假一周呢，我估计就是现在充电我回来可能电池也该没有电了。车子是90年代的老款车子电池的现状就不清楚了，电池是在后座位下面的，看不动这个电池是不是老化了。老款宝马车子的电池都是在后座位下面，只要用力一板座椅就可以看到了。
那位大哥懂电池给指导一下。据说电池是一个比较费的东西。两年三年就要换一次。不知道。看样子以后不经常用车子还不行呢。放上几天没电了那不是杯具。

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胖龙

泡菜

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2011-06-10 18:36

原文由董方在2011-06-09 09:19发表

其实是很简单的，个人都能做的事情了。

1.把万用表电流档接入电池电路（不要启动车子，那样万用表就烧了）
2.关上所有的门窗（必要），钥匙拿走，锁车。看一下电流，你的车要是漏电，这时的电流应该是几十毫安以上的。
3.如果是，依次把保险丝盒子里的保险丝拔了，按顺序放在边上，方便回头插回去。直到你看到电流 ......

太好了，多谢指点！

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第 70 帖

jrglt

泡菜

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2011-06-09 10:53

原文由与龙达共舞在2011-06-09 10:02发表

接受　　说电机是习惯的说法了，车上就一个电机（发）
后面那个我强调的是免维护！免维护就是不自己在加液了，表述错误

人们习惯上将电动机简称电机，比如：雨刷器电机，玻璃升降器电机等。很少有将发电机称作电机的。你这个习惯比较新颖。

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第 69 帖

与龙达共舞

陈年泡菜

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2011-06-09 10:02

原文由洪散在2011-06-09 09:55发表

纠正你两点：你的那个电机确切的叫发电机。
你说的那个免维护电瓶，不加液的，就是淘汰了好几百年的铅酸蓄电池！
而且几乎所有现代汽车，都用的是铅酸蓄电池！

接受

　　说电机是习惯的说法了，车上就一个电机（发）
后面那个我强调的是免维护！免维护就是不自己在加液了，表述错误

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第 68 帖

洪散

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2011-06-09 09:55

原文由与龙达共舞在2011-06-09 09:39发表
只有一个帖子提到了电机，呵呵
打燃后取开电瓶的正极（就是断电），看是否还在发动，如果在就说明电机是好的（电机坏了就不能充电，你也可以试试打燃后开大灯看看），这样确认后再换电瓶，现在的电瓶都是免维护电瓶，不加液的，记住去买电流相对较大的电瓶。
补充一点：如果从来没有换过电瓶，即使是电瓶好的也应该考虑换电瓶了，另外楼下好多都提到铅酸电瓶，这个东东淘汰好几百年了！

纠正你两点：你的那个电机确切的叫发电机。
你说的那个免维护电瓶，不加液的，就是淘汰了好几百年的铅酸蓄电池！而且几乎所有现代汽车，都用的是铅酸蓄电池！

[洪散编辑于 2011-06-09 10:05]

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第 67 帖

与龙达共舞

陈年泡菜

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2011-06-09 09:39

只有一个帖子提到了电机，呵呵
打燃后取开电瓶的正极（就是断电），看是否还在发动，如果在就说明电机是好的（电机坏了就不能充电，你也可以试试打燃后开大灯看看），这样确认后再换电瓶，现在的电瓶都是免维护电瓶，不加液的，记住去买电流相对较大的电瓶。
补充一点：如果从来没有换过电瓶，即使是电瓶好的也应该考虑换电瓶了，另外楼下好多都提到铅酸电瓶，这个东东淘汰好几百年了！

[与龙达共舞编辑于 2011-06-09 09:43]

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第 66 帖

董方

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2011-06-09 09:19

原文由胖龙在2011-06-09 00:22发表

您说的这个方法的原理和大致的流程我明白了，就是这个“根据电气图一部分一部份地断开电路”还不太清楚具体如何操作，如何“断开”呢，是把电线剪断，还是每一部分电路都有保险之类的东西，一拔掉就断电？我没什么电路知识，还请不吝赐教

其实是很简单的，个人都能做的事情了。

1.把万用表电流档接入电池电路（不要启动车子，那样万用表就烧了）
2.关上所有的门窗（必要），钥匙拿走，锁车。看一下电流，你的车要是漏电，这时的电流应该是几十毫安以上的。
3.如果是，依次把保险丝盒子里的保险丝拔了，按顺序放在边上，方便回头插回去。直到你看到电流急剧下降，至几个毫安或者0。

然后就不用说了吧。

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第 65 帖

胖龙

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2011-06-09 00:22

原文由就是有在2011-06-08 09:38发表

按你说的,漏电电流至少有200~300毫安,漏电点可能有一个或多个.要找到漏电点,首先要有电气总线图,然后你断开电池一个电极,在电极和电池之间接个500毫安电流表,然后根据电气图一部分一部份地断开电路,就能找到漏电点.估计最大可能是电解电容、 ......

您说的这个方法的原理和大致的流程我明白了，就是这个“根据电气图一部分一部份地断开电路”还不太清楚具体如何操作，如何“断开”呢，是把电线剪断，还是每一部分电路都有保险之类的东西，一拔掉就断电？我没什么电路知识，还请不吝赐教

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第 64 帖

唧唧和喳喳

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2011-06-08 13:41

30分钟充电没什么用，耗尽电的铅电正常充满怎么也要6-8个小时，30分钟还不够点一次火的损耗。

要是用了两年以上的点瓶经常这样，赶紧换吧，不然不定哪天被扔到半路找拖车。

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第 63 帖

jrglt

泡菜

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2011-06-08 12:35

原文由就是有在2011-06-08 10:03发表

你说的是早期的液体电池,那时候新电池买来是没有电解液的,要加进去然后充电,后来的是免维护固态铅酸电池,维护变简单了很多,但是应该都不能过度放电,过放电池就坏掉.除了碱性干电池,大部分的充电型电池都不能放,只要放到没电了,基本就废了.

现在铅酸电池产业已经开始全面淘汰了.

我早年的模拟手机，用的镍镉电池要在充电前尽可能把电用尽，否则有记忆效应。记得那时自己做了一个放电器，每次充电前要先放电。

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第 62 帖

dcxu

资深泡菜

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2011-06-08 10:58

原文由就是有在2011-06-08 10:03发表

你说的是早期的液体电池,那时候新电池买来是没有电解液的,要加进去然后充电,后来的是免维护固态铅酸电池,维护变简单了很多,但是应该都不能过度放电,过放电池就坏掉.除了碱性干电池,大部分的充电型电池都不能放,只要放到没电了,基本就废了.

现在铅酸电池产业已经开始全面淘汰了.

铅酸蓄电池可以分为三种：1、需要进行处冲电和放电激活的叫：普通铅酸蓄电池（这个现在很少见了）。2、电池一旦注液，30分钟内电池就能达到80%的容量，电池就可投入使用的叫：干荷电电池（就是要维护电池）。3、阀控式阴极吸收密闭电池叫：免维护电池。

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第 61 帖

ccy

泡菜

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2011-06-08 10:53

我的车九年了，现在是第四块电池，一直都是用有口碑的牌子，平时使用也很小心，从不熄火听音响，也不会忘关大灯，但也是基本上两年一过，就要小心电池突然※※了。

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第 60 帖

洪散

泡菜

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2011-06-08 10:34

原文由就是有在2011-06-08 10:03发表

你说的是早期的液体电池,那时候新电池买来是没有电解液的,要加进去然后充电,后来的是免维护固态铅酸电池,维护变简单了很多,但是应该都不能过度放电,过放电池就坏掉.除了碱性干电池,大部分的充电型电池都不能放,只要放到没电了,基本就废了.

现在铅酸电池产业已经开始全面淘汰了.

淘汰铅酸蓄电池？用什么代替？

[洪散编辑于 2011-06-08 10:36]

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第 59 帖

就是有

禁言中

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2011-06-08 10:03

原文由 dcxu 在2011-06-08 09:17发表

这个说法是错误的，铅酸蓄电池完全放电对电池的寿命有极大的影响，在使用中应该极力避免，这是因为铅酸蓄电池的极板会因为完全放电而发生弯曲和脱落，严重的甚至造成电瓶报废。
这个说法是有来源的，早年的铅酸蓄电池出厂时是完全不带电的，买回电瓶时要进行初充电，充满后还要进行放电激活，整个过程有严格的操作规范。 ......

你说的是早期的液体电池,那时候新电池买来是没有电解液的,要加进去然后充电,后来的是免维护固态铅酸电池,维护变简单了很多,但是应该都不能过度放电,过放电池就坏掉.除了碱性干电池,大部分的充电型电池都不能放,只要放到没电了,基本就废了.

现在铅酸电池产业已经开始全面淘汰了.

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第 58 帖

悟源

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2011-06-08 09:51

05年捷达电瓶依旧很给力去年冬天车子因感应塞问题在冰天雪地抛锚间歇式的发动硬搞了近一个小时最后硬是打着了

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第 57 帖

五星街

资深泡菜

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帖子: 959

2011-06-08 09:41

原文由 dcxu 在2011-06-08 09:17发表

这个说法是错误的，铅酸蓄电池完全放电对电池的寿命有极大的影响，在使用中应该极力避免，这是因为铅酸蓄电池的极板会因为完全放电而发生弯曲和脱落，严重的甚至造成电瓶报废。
这个说法是有来源的，早年的铅酸蓄电池出厂时是完全不带电的，买回电瓶时要进行初充电，充满后还要进行放电激活，整个过程有严格的操作规范。 ......

厉害

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第 56 帖

就是有

禁言中

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帖子: 113

2011-06-08 09:38

原文由胖龙在2011-06-08 01:12发表

赶紧搭车请教：

再换家貌似更正规的汽修厂，还是找不到漏电的地方。又说是电瓶有问题……

为了电的问题一直没消停过，经常半夜惦记着第二天车能不能打着。最后干脆晚上停车后就把电瓶的负极断开，办法是笨了些，倒是不耽误第二天上班。

综合判断下来，还是漏电的可能性大一些，可是该怎么找这个漏电点呢？

有朋友（老司机）建议，花个两三千块钱，把全车的线路换了，我太阳！

这种事情,只能靠自己,因为修车厂只会赚钱,跟你换东西收钱是他们唯一做法.

按你说的,漏电电流至少有200~300毫安,漏电点可能有一个或多个.要找到漏电点,首先要有电气总线图,然后你断开电池一个电极,在电极和电池之间接个500毫安电流表,然后根据电气图一部分一部份地断开电路,就能找到漏电点.估计最大可能是电解电容、继电器之类的东西。

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第 55 帖

绯村拔刀齐

泡菜

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帖子: 1860

2011-06-08 09:35

原文由胖龙在2011-06-08 01:12发表

赶紧搭车请教：

我09年接手一辆01年的普桑，车况各方面非常好，就一点，天天开没问题，只要停个三五天就一点电都没有了，甚至连收音机上的时间都不显示了。

第一次检修，初步检查发电机正常，师傅说电瓶不行了，就换了个好一些的“统一”电瓶，也就好了一个月左右，老问题复发。

换了家貌似正规的大汽修厂，师 ......

线路老化了

你的尾灯，哪一边的容易坏，或者哪个电器容易坏，说明哪边的线路有问题

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第 54 帖

洪散

泡菜

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主题: 0

帖子: 50

2011-06-08 09:32

原文由胖龙在2011-06-08 01:12发表

赶紧搭车请教：

我09年接手一辆01年的普桑，车况各方面非常好，就一点，天天开没问题，只要停个三五天就一点电都没有了，甚至连收音机上的时间都不显示了。

第一次检修，初步检查发电机正常，师傅说电瓶不行了，就换了个好一些的“统一”电瓶，也就好了一个月左右，老问题复发。

换了家貌似正规的大汽修厂，师 ......

找一个真正的汽车电工，一块万用表，也就一两个工时的事。

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第 53 帖

甲马

禁言中

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主题: 71

帖子: 897

2011-06-08 09:23

原文由胖龙在2011-06-08 01:12发表

赶紧搭车请教：

我09年接手一辆01年的普桑，车况各方面非常好，就一点，天天开没问题，只要停个三五天就一点电都没有了，甚至连收音机上的时间都不显示了。

第一次检修，初步检查发电机正常，师傅说电瓶不行了，就换了个好一些的“统一”电瓶，也就好了一个月左右，老问题复发。

换了家貌似正规的大汽修厂，师 ......

用电流表一根根测试，哪根电流大就修哪个，需要时间，找个懂电路的师傅修吧，不是什么大毛病。

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第 52 帖

dcxu

资深泡菜

泡网分: 13.139

主题: 4

帖子: 780

2011-06-08 09:17

原文由 328i 在2011-06-02 11:23发表

似乎还有个说法，不知是否正确，说蓄电池用过一段时间后做一次充分的充放电反而对电池有好处，耗光了电算一次充分的放电吧

这个说法是错误的，铅酸蓄电池完全放电对电池的寿命有极大的影响，在使用中应该极力避免，这是因为铅酸蓄电池的极板会因为完全放电而发生弯曲和脱落，严重的甚至造成电瓶报废。
这个说法是有来源的，早年的铅酸蓄电池出厂时是完全不带电的，买回电瓶时要进行初充电，充满后还要进行放电激活，整个过程有严格的操作规范。
现在我们买到的电瓶都是带电的，也就是说出厂时已经进行了初冲电。所以你买了就用就好了。
这个好有一比，早年社会风气好，娶回的都是处女，第一次肯定要费点劲。现在娶回的都是熟女，随便用就行。

[dcxu 编辑于 2011-06-08 09:19]

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第 51 帖

醉太平

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主题: 167

帖子: 10874

2011-06-08 09:17

原文由胖龙在2011-06-08 01:12发表
综合判断下来，还是漏电的可能性大一些，可是该怎么找这个漏电点呢？

有朋友（老司机）建议，花个两三千块钱，把全车的线路换了，我太阳！

在电池接线上串上电表，看有没有漏电电流，如果有，然后一路一路的断开保险丝来查。

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第 50 帖

就是有

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帖子: 113

2011-06-08 09:13

原文由 BenII 在2011-06-02 22:18发表

俺的神车电瓶已经10年了，还没有要换的迹象

不可能的事,一定是换过的,你没经手或忘记而已.

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第 49 帖

rajiao

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帖子: 17180

2011-06-08 08:58

原文由胖龙在2011-06-08 01:12发表

赶紧搭车请教：

我09年接手一辆01年的普桑，车况各方面非常好，就一点，天天开没问题，只要停个三五天就一点电都没有了，甚至连收音机上的时间都不显示了。

第一次检修，初步检查发电机正常，师傅说电瓶不行了，就换了个好一些的“统一”电瓶，也就好了一个月左右，老问题复发。

换了家貌似正规的大汽修厂，师 ......

最后的建议是对的。

不要说汽车了，就是家里的线路，10多年，也会漏电。

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第 48 帖

Zippo

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帖子: 68339

2011-06-08 08:56

原文由胖龙在 2011-06-08 01:12 发表

赶紧搭车请教：
我09年接手一辆01年的普桑，车况各方面非常好，就一点，天天开没问题，只要停个三五天就一点电都没有了，甚至连收音机上的时间...

去电池店给他们充下，如果还是放一晚没电，那就是你车漏电

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第 47 帖

云漫

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帖子: 11597

2011-06-08 08:53

也可能是发电机出了问题。

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第 46 帖

jrglt

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帖子: 266

2011-06-08 08:45

原文由 BenII 在2011-06-02 22:18发表

俺的神车电瓶已经10年了，还没有要换的迹象

这和你使用的地区有关，如果冬天气温在-18以下的地区，电瓶的使用寿命一般是2-3年。

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第 45 帖

胖龙

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帖子: 463

2011-06-08 01:12

原文由 BTIGER 在2011-06-01 19:51发表
超过3年的电池换掉吧。

另外是不是有漏电的地方，好好查查。

赶紧搭车请教：

我09年接手一辆01年的普桑，车况各方面非常好，就一点，天天开没问题，只要停个三五天就一点电都没有了，甚至连收音机上的时间都不显示了。

第一次检修，初步检查发电机正常，师傅说电瓶不行了，就换了个好一些的“统一”电瓶，也就好了一个月左右，老问题复发。

换了家貌似正规的大汽修厂，师傅说可能车老了有漏电的地方，但是反复检查没找到哪里漏电。就说换的那个电瓶有问题。

然后又检测电瓶，没问题。

再换家貌似更正规的汽修厂，还是找不到漏电的地方。又说是电瓶有问题……

为了电的问题一直没消停过，经常半夜惦记着第二天车能不能打着。最后干脆晚上停车后就把电瓶的负极断开，办法是笨了些，倒是不耽误第二天上班。

综合判断下来，还是漏电的可能性大一些，可是该怎么找这个漏电点呢？

有朋友（老司机）建议，花个两三千块钱，把全车的线路换了，我太阳！

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第 44 帖

老※※wxfx

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帖子: 3286

2011-06-07 22:48

原文由 wszheng 在2011-06-03 00:04发表

有个名词叫“激活”。

记住：不管是充电还是放电，一定要0.1C！
所以，滑线变阻器、电压表、电流表……是必需的。

[wszheng 编辑于 2011-06-03 00:04]

碰到行家啦！：）

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第 43 帖

huxley

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帖子: 22998

2011-06-07 21:53

原文由 woqila 在2011-06-03 16:40发表
我的车子刹车灯有一个不亮了，但是不亮了灯泡没有坏。
如果是短路那估计就是电池没电的最大元凶。
现在还不能确定。可能性还是有的。

看过对应的保险丝吗？

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