主题:中签者不买车者理应受到处罚
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泡菜
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“人生而自由,他可以做任何他愿意做的事情,但是必须以不妨碍他人的自由为界限。”

中签者买不买车是他的自由,但是他中签后不买就浪费了有限的资源,损害了他人的利益,所以必须受到限制和处罚。

有人说不买车正好减少了汽车的数量,减少道路的拥堵。

必须明确这是完全不同的两个事情:

减少道路的拥堵,※※可以采取其它的相应措施。但是摇号购车必须显示公平。※※不能坐视因为一部分人的“自由”而去损害另一部分人的自由。就如同允许一部分人倒掉粮食,而让另一部分人无米下锅、忍饥挨饿一样。以这种饿死人的方式来控制人口增长。
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陈年泡菜
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好么,才5个月就开始觉悟啦?

早先不是很多人还欢呼“摇号”公平嘛,高喊支持,痛骂质疑者,真好似一群被人骗了还帮人家数钱的傻瓜,为什么一次次地被人愚弄,还是要从自身上找找原因,好了伤疤忘了疼的没记性儿,遇事不用大脑思考亦或根本没脑子的,那只能说是活该了~
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原文由 amica 在2011-06-07 14:03发表
建议取消购车摇号

北京购车摇号实行了5个月,符合条件的申请人数50万左右,不谈中签比率,只想预测一下这五十万申请人有多少打算今年购车。

1.为买车提前作准备,全年的购车者申请都集中在上半年,特别是前几个月申请量最多。

2.许多为买一辆车全家符合条件者一起提出申请。

3.申请和中签没有成本,不想买车的也 ......
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原文由 我在哪里 在2011-06-10 12:30发表
这社会就是这么讽刺。我家小区隔壁是个外表很低调的某“神秘”单位分的房,外观很一般,但是房子质量非常好,还有地下车库,里面很多家人是两辆以上车,小“破”院里停的全是BMW,卡迪拉克这种车,有家人有五辆车。 不知道他们是怎么买的。


我租的这个小区,某单位经济适用房,3000多一平米,小区里停着保时捷奔驰甚至还有个法拉利,马路对面商品房26000....你又能怎样呢?
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原文由 我在哪里 在2011-06-10 12:30发表
这社会就是这么讽刺。我家小区隔壁是个外表很低调的某“神秘”单位分的房,外观很一般,但是房子质量非常好,还有地下车库,里面很多家人是两辆以上车,小“破”院里停的全是BMW,卡迪拉克这种车,有家人有五辆车。 不知道他们是怎么买的。

建议曝光这个小区的,让大家都来监督。
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这社会就是这么讽刺。我家小区隔壁是个外表很低调的某“神秘”单位分的房,外观很一般,但是房子质量非常好,还有地下车库,里面很多家人是两辆以上车,小“破”院里停的全是BMW,卡迪拉克这种车,有家人有五辆车。 不知道他们是怎么买的。
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ZF盼着你中签不买车呢,占着茅坑不拉屎的人越多越好
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原文由 rootkit 在2011-06-10 11:01发表

不一定吧?人家怎么就"不可能买N辆车"呢?既然被允许摇号,就说明名下没有车,就存在买车的可能啊。


一般来说,没有家庭一人一辆车的。实在没必要。
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原文由 小苗妖风大 在2011-06-09 23:06发表

实话说,北京一年二十万的指标并不少,就算一年100万人摇号的话,年化中签率20%还是不算很低的,但是实际情况有人会很长时间也摇不上,怎么办?有人全家上阵都中了,怎么办? 事实上他们不可能买N辆车吧?

[小苗妖风大 编辑于 2011-06-09 23:07]


不一定吧?人家怎么就"不可能买N辆车"呢?既然被允许摇号,就说明名下没有车,就存在买车的可能啊。
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原文由 rootkit 在2011-06-09 18:50发表
我觉得这种方法比较好:

摇到号的拥有一个购车指标。但是取消6个月有效期。
何时使用指标由拥有指标的人决定。
为了避免一窝蜂买车,同时规定每个月最多只能发放两万个牌照。
也就是说,中签者一旦决定买车,即进入一个等待队列,
如果当月申请的牌照已经超过两万,自动排入下一个月。

这样既避免了某些摇到号的人 ......


这个比较好
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原文由 ehandy 在2011-06-09 15:27发表

其实很简单,申请摇号的人先交数w保证金,如果中签买车,可以扣除这笔费用
如果没中,可以选择退钱、流入下次摇号池
不管中没中,这笔钱短时间内都不能提出来,有一个期限
这样一方面增加了投机者的成本、限制了大批涌入摇号,另外这笔钱还能作为基金什么的,用在需要的地方


同时又创造了一个可以贪腐的机会。
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原文由 rootkit 在2011-06-09 18:50发表
我觉得这种方法比较好:

摇到号的拥有一个购车指标。但是取消6个月有效期。
何时使用指标由拥有指标的人决定。
为了避免一窝蜂买车,同时规定每个月最多只能发放两万个牌照。
也就是说,中签者一旦决定买车,即进入一个等待队列,
如果当月申请的牌照已经超过两万,自动排入下一个月。

这样既避免了某些摇到号的人 ......


实话说,北京一年二十万的指标并不少,就算一年100万人摇号的话,年化中签率20%还是不算很低的,但是实际情况有人会很长时间也摇不上,怎么办?有人全家上阵都中了,怎么办? 事实上他们不可能买N辆车吧?

[小苗妖风大 编辑于 2011-06-09 23:07]
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原文由 amica 在2011-06-07 14:03发表
建议取消购车摇号

北京购车摇号实行了5个月,符合条件的申请人数50万左右,不谈中签比率,只想预测一下这五十万申请人有多少打算今年购车。

1.为买车提前作准备,全年的购车者申请都集中在上半年,特别是前几个月申请量最多。

2.许多为买一辆车全家符合条件者一起提出申请。

3.申请和中签没有成本,不想买车的也 ......


去年底一个月卖了去年半年的车,20万辆,北京实际上有多大的需求很难说清楚,限制来限制去,人们为了出行不受※※无休止的折腾买了越来越多的车,越来越不环保,单双号之后车多了,每周限制一天上路之后车多了,你限制买车那就卖车暴涨了,出来那种一个月卖半年车的奇观。事实证明,管理水平和预期管理相当低下。

上海那种拍卖牌号的争议虽然大,但是一直坚持下来了,北京的政策却从毫不限制的混乱到另一个极端,为了怕折腾又争相摇号,每月十万的往上增加,难道北京每年就真的有上百万人需要汽车吗? 北京原来不限号,不限车是想秀一把交通管理水平,结果去年中秋节大堵车之后,受到了※※的压力,开始摇号政策。这个摇号政策谁知道能执行多久?大家普遍预期是早晚得拍卖牌号,现在不摇号以后更吃亏了。。。。限制吧,北京的交通限制不限制买车早晚都是悲剧。
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我觉得这种方法比较好:

摇到号的拥有一个购车指标。但是取消6个月有效期。
何时使用指标由拥有指标的人决定。
为了避免一窝蜂买车,同时规定每个月最多只能发放两万个牌照。
也就是说,中签者一旦决定买车,即进入一个等待队列,
如果当月申请的牌照已经超过两万,自动排入下一个月。

这样既避免了某些摇到号的人迫于有效期的限制不得不买车,
又控制了机动车总量的增长幅度。

如果采用这种政策,机动车总量的增幅只可能小于等于现在政策下的增幅。
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原文由 amica 在2011-06-07 14:03发表
建议取消购车摇号

北京购车摇号实行了5个月,符合条件的申请人数50万左右,不谈中签比率,只想预测一下这五十万申请人有多少打算今年购车。

1.为买车提前作准备,全年的购车者申请都集中在上半年,特别是前几个月申请量最多。

2.许多为买一辆车全家符合条件者一起提出申请。

3.申请和中签没有成本,不想买车的也 ......


这是近年来最缺乏理性的政策之一,纯粹是头疼医头脚疼医脚。
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原文由 ehandy 在2011-06-09 15:27发表
其实很简单,申请摇号的人先交数w保证金,如果中签买车,可以扣除这笔费用
如果没中,可以选择退钱、流入下次摇号池
不管中没中,这笔钱短时间内都不能提出来,有一个期限
这样一方面增加了投机者的成本、限制了大批涌入摇号,另外这笔钱还能作为基金什么的,用在需要的地方

刚想说,兄弟你先说了,支持一下

补充:如果摇到了但在一定期限(比如一年)内不买,保证金没收上交国库
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原文由 kemmi 在2011-06-07 13:37发表
感到摇号政策本身就是个怪胎。


+1.
人为的规定,又没做过科学的可研,,,,

北京这么多车,至少有50%的原因是2008年单日限行造成的.

以前我几乎都是坐班车,现在几乎每天开车.我觉得以后开车越来越难越成本高了,现在要充分享受.
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原文由 amica 在2011-06-07 13:30发表

吃饱的人还要伸手要免费的午餐,然后宁可扔掉,也不顾别人的饥饿,您觉得很公平吗?


你可以觉得不公平,但这是每个人的权利.一切事情都是这样的,社会就是这样运转的,难道不是吗?你自己可以举出无数例子.
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原文由 dionj 在2011-06-09 15:18发表
最后,广大人民群众主动要求交费上牌。然后,顺应民意就可以了。


弄不好最后真的会这样。。。
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原文由 allenlts2 在2011-06-07 12:35发表

交啥保证金, 直接收摇号费就好了, 与国际接轨参照美国签证费每次1千, 摇不中不退, 财政又可以多一笔收入了, 利国利民一举多得啊


收摇号费对于那些屡次不中的“纯倒霉蛋”来说也太不公平了。。。
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原文由 wingblade 在2011-06-07 12:46发表
买房,摇号,买车,摇号,培养全民赌性啊。
俺觉得,每个公民从作为行人起就要有个遵守交通规则的记录,作为一个加权系数,放到摇号系统里,闯红灯越多的,摇到的概率越低,让遵守交规的人更容易摇到号。


需要买车的,大多数没有车开,也没有什么驾驶记录——全家一起上的,许多人更没有驾驶记录
所以这样一方面不公平,另外也无法反映客观事实
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原文由 amica 在2011-06-07 14:03发表
建议取消购车摇号

北京购车摇号实行了5个月,符合条件的申请人数50万左右,不谈中签比率,只想预测一下这五十万申请人有多少打算今年购车。

1.为买车提前作准备,全年的购车者申请都集中在上半年,特别是前几个月申请量最多。

2.许多为买一辆车全家符合条件者一起提出申请。

3.申请和中签没有成本,不想买车的也 ......


其实很简单,申请摇号的人先交数w保证金,如果中签买车,可以扣除这笔费用
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最后,广大人民群众主动要求交费上牌。然后,顺应民意就可以了。
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原文由 xiablo 在2011-06-07 11:41发表
我觉得这是阶级矛盾转嫁为人民内部矛盾

我半年没摇到号该罚谁


义愤填膺的人,看看这个。
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建议取消购车摇号

北京购车摇号实行了5个月,符合条件的申请人数50万左右,不谈中签比率,只想预测一下这五十万申请人有多少打算今年购车。

1.为买车提前作准备,全年的购车者申请都集中在上半年,特别是前几个月申请量最多。

2.许多为买一辆车全家符合条件者一起提出申请。

3.申请和中签没有成本,不想买车的也可以试试运气玩玩。

4.摇号制度给人造成买车越来越难、越来越贵的心理压力,使许多人购车计划提前。

今年已申请的50万人可能有不到一半人才是真正购车者,照现在的申请条件,每年也就是20多万辆。与摇号规定的控制数字差不多,与其这样,摇号还有多少意义?

摇号的弊端日渐显现,实在是无事生非,庸人自扰,制造矛盾与不和谐的气氛。望诸位一起努力取消此项弊制。
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原文由 kemmi 在2011-06-07 13:37发表
感到摇号政策本身就是个怪胎。


应急的吧,我觉得以前不限买车现在拼命限,对谁都没好处
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原文由 allseasons 在2011-06-07 12:35发表

你的愿望可以理解,但是罚中号不买的人是绝对错误的.在这里我们看到交管部门的正确决定,即对不买的人不作处罚.

至于浪费资源的事情,这个也是不公平的,应该想法从方法上来解决,而不是处罚中号不买的人.

我参加是我的自由,我不买也是我的自由,这在所有其他商品上都有类似的问题,都是公民的自由.

如何体现公平,这不 ......


吃饱的人还要伸手要免费的午餐,然后宁可扔掉,也不顾别人的饥饿,您觉得很公平吗?
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俺觉得,每个公民从作为行人起就要有个遵守交通规则的记录,作为一个加权系数,放到摇号系统里,闯红灯越多的,摇到的概率越低,让遵守交规的人更容易摇到号。
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