关于雷击的问题我突然想明白了

主题：关于雷击的问题我突然想明白了

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资深泡菜

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2011-07-28 10:53

公众都对铁路系统处理受损车辆的方法感到莫名其妙，
还造就了一个新的流行语：至于你信不信，我反正是信了，
就在几分钟前我突然想明白了，其实从一开始他们就知道是人为指挥失误造成的追尾，
因为车辆本身没有任何问题，所以觉得没有对事故残骸调查的必要，
但是又觉得责任事故难以承担，干脆把责任推给老天爷
有这个可能吧？

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第 1 帖

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人民公仆的爸爸

泡菜

泡网分: 1.366

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2011-07-29 21:04

现在又说是信号灯的问题了，新上任的那个上海局的局长，原来的总调度长真的很无耻，居然这么弱智的理由都能被他们想到了。
这都什么时代了，你相信高铁是靠信号灯调度的吗？我不信，如果信号灯真的那么重要又那么恶毒，※※※※弄个手电筒就能让动车追尾了。
想不明白他们为什么不敢谈动车的定位技术，为什么不敢谈动车的信息平台，谈动车的住到安全防护，谈动车的安全监控和处置。
如果动车被※※※※劫持了，是不是真的跟铁道游击队时代一样，可以当作撞击的武器呢？难道我们的动车安全技术还跟铁道游击队那个年代一样靠一盏马灯？

官员愚弄百姓不是因为他们愚蠢，而是因为他们实在太傲慢。

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第 37 帖

ztzzc

泡菜

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2011-07-29 12:16

雷公电母可不是菩萨是神没有菩萨心肠铁道部的等着吧很快的

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第 36 帖

jnyclt

资深泡菜

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2011-07-29 11:39

今年雷公电母两位菩萨黑锅可背了不少了，铁道部的人要小心，没准那天打雷。。。。。。。。。。

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第 35 帖

人民公仆的爸爸

泡菜

泡网分: 1.366

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2011-07-29 01:21

我总是不明白，现在是信息社会，信息时代诞生的高铁和动车最低限度应该有以下信息化手段：
1.统一的信息处理平台：能接纳新车辆的加入，能确保信息安全和通讯安全，能自动获取和分发车辆必需的信息，支持车辆间的信息交换和协作；
2.定位，每辆动车，甚至每个车厢都应该能定位自己的位置并适实时发布给信息处理系统，并自动从信息处理系统获取与其相关的车辆的信息；
3.预警：每辆动车，甚至每个动车的车厢都应该自动获得与其可能发生关系的其它车辆的信息，并对信息进行分析，对可能发生的危险进行预警和处置；同时，统一信息处理平台也有能力发现险情，并处置险情。
4.自动控制，最低限度对明显的接近警报应该能主动处置，在无人干预的情况下缺省的处理预案就应该是避免撞车，甚至即使列车被※※※※劫持也应该能确保不会撞车；
5.通讯的可靠性：通讯系统能耗并不大，是每节车厢都能承担的，通讯手段出列铁路专用通讯网之外（这张网本身就应该至少有主通讯通道和两个一个的后被通道），公共网络（比如移动通讯网，包括多种3G网）和卫星网络是起码的后备网络，除非发生全面战争，通讯网络应该是安全、稳定、可靠的。

如果我们的动车系统连以上基本的能力都不具备，那真是铁道部的失职，我们的动车和高铁系统是真的落后。如果有了而没发生作用，那就严查。

这个年代火车能追尾，如果不是奇迹那就一定是笑话。任何情况下，追尾都应该是技术上很容易规避，也是必需规避的事，即使铁路系统全部人都死绝了，铁路自动化技术也应该确保不追尾。

这次追责必需从跟上追。

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第 34 帖

hawk3412

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2011-07-28 21:47

其实我觉得之所以埋车厢无非就是为了加快残骸处理速度，尽快恢复通车，至于人不人的反正已经死了那么多了，不在乎多死几个！

实际上正确的做法应该是这条线路应该全面禁运，毕竟事故原因还没查清楚，究竟是电击、人为调度指挥失误、列车设计不足、行车系统存在漏洞还是安全设置根本就不够，这些都是有可能的，有这么多可能，这条线路就是极不安全的，难道还应该继续通行吗？人命真的就不重要吗？

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第 33 帖

托斯卡纳金

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帖子: 395

2011-07-28 21:43

总觉得是要给前铁道部长多栽点罪名。沪宁高铁运行也有短时间了，没见得有什么问题。。

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第 32 帖

水相逢

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帖子: 3031

2011-07-28 21:17

原文由蓝色极冰在 2011-07-28 11:20 发表
研究院院长是什么级别？？两年之后给人家再安排个什么工作？？...

肯定是保留原待遇，暂时离开领导岗位。等风声过后再…

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第 31 帖

carlomon

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帖子: 2514

2011-07-28 20:22

你太迟钝了，这么多天才想明白

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第 30 帖

色相

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帖子: 675

2011-07-28 19:03

和谐前留名

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第 29 帖

rick97

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2011-07-28 18:37

原文由 omega333 在2011-07-28 12:29发表
果然是信号系统的问题

看来我推测的没错。

未必，这是铁道部自己说出来的。

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第 28 帖

三个野鹿

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2011-07-28 18:30

我的看法是如果你对你的职业不满，你可以跳槽走人。如果你对企业管理不善，应该由董事会重新选人。如果亏损了，那应该自己直接就引咎辞职了，不用等什么了。很简单的事情嘛，你弄不好，管亏损了，不代表别人来管也会亏损。换高管后企业起死回生甚至走向辉煌的例子多不胜数。

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第 27 帖

行摄68

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2011-07-28 18:26

货运以大秦铁路这条运煤专线为例(因为这是国家批复运价中最高的了,地方专营铁路除外),运价为0.18元/T.KM,其他的国有铁路运在此价之下.

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第 26 帖

三个野鹿

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主题: 26

帖子: 1201

2011-07-28 18:05

有人没明白一些基本概念。国企存着的必要性在于由国家运营这个企业，通过运营来盘活经济，创造经济价值，并且，把这个创造出来的价值回馈给国家－－在我朝，意味着全民。因为国企是全民所有制，这个不用怀疑。现在的问题是这个国企管理不好、贪污浪费、全民的资产在运营中被弄进了私人腰包。而且在赚钱的情况下，通过假财务，对外说亏损。一面拿着垄断地位赚来的钱，一面还伸手要补助，毫无国企的存在意义。明白了吗？不是国企和公司的名称不同的问题。其实这个还是比较容易想明白的。

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第 25 帖

行摄68

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帖子: 2253

2011-07-28 17:51

以北京至上海G147为例,1318公里,一等软座935元,每公里0.71元,在同等舒适的条件下那找这个运费去,这是极端的例子了,很多T,K开头的车,平均每公里0.3元都不到而且是卧铺的价哈.铁路人只有喝西北风了.

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第 24 帖

行摄68

泡菜

泡网分: 5.085

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帖子: 2253

2011-07-28 17:39

你算算铁路现在的公里单价,再降让火车只能天天出事了.

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第 23 帖

静则明

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主题: 2

帖子: 463

2011-07-28 17:37

原文由行摄68 在2011-07-28 17:15发表
现在舆论谈到铁路的都是讽刺、批判，又是黄牛党、又是体制不好、又是垄断、又是裁判员又是运动员，其实铁路更多的履行了作为一个国有单位的社会职能，春运、救灾、火车票低廉，最近很多人都要求改制，我其实也在想，要是铁路彻底成了企业，向中石油、中石化、中移动、中电信学习、公交公司学习，严格按照企业来做，那票是不 ......

移动资费平均每年下降10%以上。

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第 22 帖

行摄68

泡菜

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主题: 37

帖子: 2253

2011-07-28 17:15

现在舆论谈到铁路的都是讽刺、批判，又是黄牛党、又是体制不好、又是垄断、又是裁判员又是运动员，其实铁路更多的履行了作为一个国有单位的社会职能，春运、救灾、火车票低廉，最近很多人都要求改制，我其实也在想，要是铁路彻底成了企业，向中石油、中石化、中移动、中电信学习、公交公司学习，严格按照企业来做，那票是不是还要涨，那很多地方的车是不是要减少少，那做火车是不是更难受，中国人也挺奇怪的，公交公司那么挤，车那么难等却没人说他，因为他是公司，要是把铁路弄成那样了是不是他们自己贱？

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第 21 帖

yunwuchen

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主题: 69

帖子: 18097

2011-07-28 17:11

背后有宏碁

大家明白滴

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第 20 帖

svis

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2011-07-28 16:33

已经露了。

http://news.sina.com.cn/z/wjbdjzw/index.shtml

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第 19 帖

云顶风铃

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帖子: 136

2011-07-28 14:34

原文由 svis 在2011-07-28 14:22发表
老天爷，事故真尚大白的话，某副总理要引咎辞职的。

这次※※的处理手法完全同过去的不一样，只能有一种解释。

事故发生后致昨天为止，任由各种谣言猜测甚嚣尘上，连※※※※和新华社都加入骂娘战团，一向煽情的温总没有露面。。。

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第 18 帖

svis

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主题: 94

帖子: 10214

2011-07-28 14:22

老天爷，事故真尚大白的话，某副总理要引咎辞职的。

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第 17 帖

汪大壮

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主题: 90

帖子: 14640

2011-07-28 14:16

最容易明白的是：铁路与公路不同，没有超载做挡箭牌，所以只能直接怪老天爷了。
顺便说，我这可不是突然明白的，是从一开始就明白。君不见今年所有的动车事故，无一例外地都是雷击造成的么？

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第 16 帖

塞纳走天涯

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主题: 83

帖子: 2170

2011-07-28 12:31

http://tieba.baidu.com/p/1154254252

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第 15 帖

omega333

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主题: 42

帖子: 866

2011-07-28 12:29

果然是信号系统的问题

看来我推测的没错。

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第 14 帖

昨夜秋风独自赏

资深泡菜

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主题: 47

帖子: 2421

2011-07-28 11:43

问题已经出来了，中国研制的CTCS系统不过关，这就引深到下一个问题，以后是不是还会发生问题？

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第 13 帖

真粗心

资深泡菜

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主题: 15

帖子: 1897

2011-07-28 11:35

没那么简单，如果是那样，那机车上的安全行车装置去哪了？

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第 12 帖

colanet

资深泡菜

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主题: 13

帖子: 1469

2011-07-28 11:30

要求杀掉，让你顶包

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第 11 帖

略懂略懂

泡菜

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帖子: 1107

2011-07-28 11:28

俺靠墙画圈想了想，觉得责任推给谁都行，但一定要保住关键的几个。

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第 10 帖

蓝色极冰

泡菜

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帖子: 17249

2011-07-28 11:20

原文由 wlbx 在2011-07-28 11:17发表

　　这样呀？那撤掉研究院院长就可以了。如果只是行政处分，可能轻了点，不太好交待。要不再处分一个副院长？

[wlbx 编辑于 2011-07-28 11:18]

研究院院长是什么级别？？两年之后给人家再安排个什么工作？？

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