主题:奔驰向宝马下战书,应验了本人一个月前的帖子
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老坛泡菜
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本人一个月前的帖子:《奔驰真的老了,下一步该是宝马和大众的战场了》
https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=889925

奔驰不服,开始向宝马下战书了:
http://auto_ifeng_com/news/internationalindustry/20110804/652006.shtml

=============================================================================
全球豪华车市场即将展开更激烈的追逐赛。一度领先的全球豪华车巨头戴姆勒集团,正在上演搅局者的角色。戴姆勒集团CEO蔡澈不满旗下豪车品牌梅赛德斯奔驰表现落后竞争对手,故号召全体员工在全球挑战宝马、奥迪,以重现梅赛德斯奔驰王者风范。

而业内人士分析,在这场竞赛中,以中国为代表的新兴市场将扮演重要角色。三大豪华车企业将加大吸引中国消费者的力度。

蔡澈似有些痛心地表示,豪华车市场上,梅赛德斯奔驰已经被竞争对手们超越。来自德国三大豪华车品牌销售数据显示,奔驰无论全球销量还是奔跑速度均垫底。今年上半年,奔驰汽车全球销量为610531辆,同比仅增长9.7%;奥迪汽车全球销量为652970辆,同比增长17.7 %。宝马汽车暂领跑,全球销量为689861辆,同比增长17.8 %。

对于这一现象,蔡澈相当不爽。蔡澈一边提醒戴姆勒集团的员工们:“一些竞争者的增长速度与盈利水平都已经超越了奔驰汽车。”蔡澈告诫员工,梅赛德斯奔驰不应满足于稳坐豪华车市场第二乃至第三的位置,而是应该力争第一;另一边,老谋深算的蔡澈不忘给员工打气称,压力应该成为推动戴姆勒集团前进的动力。

据了解,戴姆勒集团准备多箭齐发,以缩短和竞争对手的差距。首先,戴姆勒集团将增加产品组合,进一步推出针对空白市场的车型。蔡澈称,将有大批新车型投放市场;其次,在中国等高速发展的新兴市场,戴姆勒集团希望能取得更大的销量,追赶甚至超越竞争对手。以今年上半年的表现分析,梅赛德斯-奔驰仍保持强势增长的态势。奥迪汽车在华销量为139130辆,同比增长28%;宝马汽车销量为113169辆,同比增幅60.8%;梅赛德斯-奔驰销量落后于宝马汽车、奥迪汽车,但增幅高于奥迪汽车,梅赛德斯-奔驰上半年共销售92174辆,同比增长59%。最可圈可点的是奔驰的smart小众个性车型,上半年已经完成全年销量目标。

戴姆勒集团对中国市场期望甚高。戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新表决心说:“2015年,奔驰在中国的年销量将达30万辆,中国将成为奔驰的市场。”为了实现中国快跑,戴姆勒集团加快在华合资企业投资步伐。北汽集团董事长兼北京奔驰汽车有限公司董事长徐和谊透露,“十二五”期间,北京奔驰将进行包括发动机厂、研发中心、整车厂扩建以及新能源等多个项目建设,每年产能扩充10万辆。

在扩大产能、引进新车型之外,戴姆勒集团也开始俯身考虑中国本土需求。日前,梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心在北京成立。这是继德国、意大利、日本和美国奔驰设计中心后,奔驰在全球设立的第五个设计中心,也是奔驰在发展中国家设立的首个设计中心。华立新坦言,中国市场对我们很重要,未来汽车的设计需要更多考虑中国需求。目前该设计中心的主要任务是,充分研究中国市场和文化背景,以便将中国元素加入奔驰全球车型的设计中。
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原文由 filters 在2011-08-07 15:57发表
恬不知耻的是蒙上脸不要脸也木有脸处女见红就上阵含沙射影的马甲

恬不知耻的是号称不来了结果又混回来用马甲来骂人的小人

恬不知耻的是自己连骂人的才气和胆气都木有只会恬不知耻地引用恬不知耻的小人马甲的资深


话说滤镜今天怎么这么大火气?平时的“君子形象”哪里去了?谁招你惹你了?

话说这三句骂街的话这算不算脏话?被管理员看见了是不是要拧嘴的?

亲!别那么生气嘛!一定要如同往日一样,在淡定的嫣然一笑中,用兰花指无声的点杀那些多嘴的家伙。骂街不是你的风格嘛

[切片时空008 编辑于 2011-08-07 16:19]
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恬不知耻的是蒙上脸不要脸也木有脸处女见红就上阵含沙射影的马甲

恬不知耻的是号称不来了结果又混回来用马甲来骂人的小人

恬不知耻的是自己连骂人的才气和胆气都木有只会恬不知耻地引用恬不知耻的小人马甲的资深
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原文由 有得必有失 在2011-08-06 22:59发表

前几天去进口大众的$$$$走了一遭

发现这大好帕萨特的品牌形象相当好啊 82.9W的那款随便一问  现金优惠10W 购置税7W、全保3W

还不包括保养代金券  品牌形象刚刚地!


80w的车,无钥匙启动都没有

后排小桌板选装,1w5一个
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原文由 有得必有失 在2011-08-06 21:51发表
话说奔驰和宝马打架 硬要有人扯上大众,真是恬不知耻啊-----如果是Audi也就罢了,好歹比起奔驰宝马来四圈也算是个仅仅低了一级的品牌
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原文由 有得必有失 在2011-08-06 21:51发表
话说奔驰和宝马打架 硬要有人扯上大众,真是恬不知耻啊-----如果是Audi也就罢了,好歹比起奔驰宝马来四圈也算是个仅仅低了一级的品牌


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原文由 有得必有失 在2011-08-06 21:51发表
话说奔驰和宝马打架 硬要有人扯上大众,真是恬不知耻啊-----如果是Audi也就罢了,好歹比起奔驰宝马来四圈也算是个仅仅低了一级的品牌


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原文由 三个野鹿 在2011-08-07 09:43发表
关键还在于产品要符合既定的定位。任何时候人都是分群体的(※※主义除外),不同群体的购买力和消费方式有明显区别,诉求也有区别。他们的不同的诉求就是车商们的机会,把握不了这个,是车商自己的失败,与别人无关。换言之,要生产豪华车,怎么才能让有钱人买账?弄通了,就舒服了。弄不通,倒闭也就是几年的事情而已。


这话真应该让李束缚认真学习学习
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原文由 filters 在2011-08-07 09:39发表



俺孤陋寡闻了

[filters 编辑于 2011-08-07 09:40]


小滤镜光想着给四圈脸上贴金 忘记了四圈的polo甲要开卖了
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关键还在于产品要符合既定的定位。任何时候人都是分群体的(※※主义除外),不同群体的购买力和消费方式有明显区别,诉求也有区别。他们的不同的诉求就是车商们的机会,把握不了这个,是车商自己的失败,与别人无关。换言之,要生产豪华车,怎么才能让有钱人买账?弄通了,就舒服了。弄不通,倒闭也就是几年的事情而已。
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原文由 三个野鹿 在2011-08-07 09:30发表
A3.



俺孤陋寡闻了

[filters 编辑于 2011-08-07 09:40]
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原文由 328i 在2011-08-07 09:34发表
未来3年,B,a3都会相继推出后继产品,这个级别的车子也会针尖对麦芒了,能烽火硝烟吗?我想也只能在几个大城市才会出现吧,毕竟村干部们还是喜欢A6,PST之类

村民们搞不好还是喜欢桑塔纳,捷达
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原文由 328i 在2011-08-06 22:41发表
但俺的感觉买宾利的比买奔驰的有钱,而且也挺低调

车更贵;人更富也更忙,没那闲空上网灌水吵架
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原文由 filters 在2011-08-07 09:27发表

奥迪目前还没有推出和奔驰B,宝马1相当的产品

奔驰C降价,可以说要干宝马3和奥迪4了;宝马1出场,奥迪缺场啊


未来3年,B,a3都会相继推出后继产品,这个级别的车子也会针尖对麦芒了,能烽火硝烟吗?我想也只能在几个大城市才会出现吧,毕竟村干部们还是喜欢A6,PST之类
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原文由 zeratulhei 在2011-08-07 02:31发表
BMW 中国一直在发力,所谓发力就是降价。他们要干奥迪了。都有 20W的 120了。

大致上

奔驰,S,E,C,B
宝马,7,5,3,1
奥迪,8,6,4

奥迪目前还没有推出和奔驰B,宝马1相当的产品

看市场竞争最主要还是看价格;不在一个价格空间内的产品,其实是不怎么构成直接竞争的

奔驰C降价,可以说要干宝马3和奥迪4了;宝马1出场,奥迪缺场啊
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BMW 中国一直在发力,所谓发力就是降价。他们要干奥迪了。都有 20W的 120了。
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老奔在汽车行业里一骑绝尘100多年,已经是个大大的奇迹了。从90年代中收购克莱斯勒、压缩制造成本等等昏招,再到尝试A系、smart等等不太成功的车型,至少在当时也是大家都认同的发展趋势。不用说当年奔驰为进入中国市场也做了很多认真的准备,但是阴差阳错竟然成了德国大厂里最落后的一家。另外还有七零八落的股权结构——当年奔驰是外国投资者首选的德国工业股之一,股权结构当然比BMW这种差点被收购的公司来的分散——现在也成为观察家们认为奔驰行动迟缓的重要原因之一。

奔驰现在这样子只能说运势到了低谷而已。东山再起的机会还是很大,毕竟底蕴在那儿摆着,技术储备也不可小视。

真到哪天奔驰也倒了,那真是值得全世界司机悲哀的一刻。
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原文由 有得必有失 在2011-08-06 22:59发表

前几天去进口大众的$$$$走了一遭

发现这大好帕萨特的品牌形象相当好啊 82.9W的那款随便一问  现金优惠10W 购置税7W、全保3W

还不包括保养代金券  品牌形象刚刚地!

敢情,我说最近街头大号帕萨特怎么突然多起来。
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原文由 filters 在2011-08-06 17:29发表

加长,做得更大一些,必须的

新车要加价,而不是减价,努力保持品牌形象!


前几天去进口大众的$$$$走了一遭

发现这大好帕萨特的品牌形象相当好啊 82.9W的那款随便一问  现金优惠10W 购置税7W、全保3W

还不包括保养代金券  品牌形象刚刚地!
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原文由 gezhongdawang 在2011-08-06 22:00发表
奔驰的样子还是牛逼啊,有钱人跟有钱人还不一样,真正有钱的肯定还是买奔驰


但俺的感觉买宾利的比买奔驰的有钱,而且也挺低调
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原文由 palapa555 在2011-08-06 22:17发表
不管是几流,大众集团是全球盈利水平最高的车企,赚钱才是硬道理。


有吹品牌好的,吹血统也行,吹质量也行,吹设计也行,吹啥给人卖的钱最多……

典型的被人卖了还帮着数钱呢
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不管是几流,大众集团是全球盈利水平最高的车企,赚钱才是硬道理。
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找一个类似班戈的天才就能舒服十年。
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奔驰的样子还是牛逼啊,有钱人跟有钱人还不一样,真正有钱的肯定还是买奔驰
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话说奔驰和宝马打架 硬要有人扯上大众,真是恬不知耻啊-----如果是Audi也就罢了,好歹比起奔驰宝马来四圈也算是个仅仅低了一级的品牌
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原文由 真的假的哎 在2011-08-06 18:26发表
搞豪华之余,质量、口碑很重要。现在感觉质量和稳定方面远不如以前的口碑。


别国产
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原文由 真的假的哎 在2011-08-06 18:26发表
搞豪华之余,质量、口碑很重要。现在感觉质量和稳定方面远不如以前的口碑。

前两天我灌水时说,“保质保量”两个目标都要达到,很难。对于VW如此,对于奔驰恐怕也如此。

奔驰以前在中国大陆市场上的形象是优质优价,走高端(豪华、高端、中高端)路线;现在是否要逐步转型为“产品线齐全,车型多样,覆盖从经济型到豪华型的整个价格空间”的市场定位和形象,其实是奔驰(中国)公司的重要抉择

奔驰公司里的专业市场人员和老总们应该比我的信息多得多,决策周全得多,深远度大得多 ……
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主要问题在于奔驰的外形设计落后了。
真难看的不少。
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在中国,奔驰这个真豪华有可能被宝马这个半豪华打败。中国有钱的消费者不喜欢低调,相反,喜欢高调,只差没在额头上写上“有钱”俩字了。奔驰的确面临选择,是要豪华,还是要销量?销量大的,无疑是不豪华的,从字面上就能看出来。
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