主题:卡罗拉真不错,唯一的缺点就是 ......
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今天开了一下1.8cvt的卡罗拉,除了外形本人不太喜欢中庸路线的,感觉车子开起来真是轻快,加速也不错,方向盘也有4向调节,中控台也是软性材料,问一下油耗,真是惊人,市区不到9个,比福克斯至少少3个油,非常完美;
唯一不太爽的就是途中有一次速度不太快的变线操作,就是很普通的,感觉车子方向较虚,有点失控;
总的来说,中意这个外形的,确实是部好车呀。
(还有一点,少了一个小功能:指示灯快闪,用惯了这个突然没有觉得不太方便)
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泡菜
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密封性比老花好 避震比老话好 门板比老话厚点,但内饰储物箱子太死板 不合理 不如老花
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原文由 影武者Forever 在2011-08-21 21:57发表
我家的卡罗拉1.6的怎么油耗比你这1.8的还高?也是市区啊

1.8配的是cvt,这个可能比较省油。你的1.6是什么波箱?
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原文由 cynics 在2011-08-21 20:29发表

何止徳车,这是很多车上的标配好不好。


惭愧,俺开过的车档次都偏低,只在德车上见过这东西,以为是神器呢
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原文由 影武者Forever 在2011-08-21 21:57发表
我家的卡罗拉1.6的怎么油耗比你这1.8的还高?也是市区啊


油耗,跟开车风格关系很大

一直听人说骐达很省油,市区里很多人都能跑出7个油的成绩

这几天路上经常跟在骐达后面知道了,确实能这么省油,慢慢腾啊,拿今早的一个举例,他跟普桑后面绿灯起步后5-600米,我从他后面绕出去一看,他离开前面的普桑已经差不多150米距离了,能不省吗

也有开的很猛的,估计这种人不会说省油
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原文由 空谷灵雨 在2011-08-21 16:39发表
光身体好,玩得不爽,也没啥意思啊。


好玩,就是总生病更不好。最好是又好玩又不生病。很多人因为这个买本田,是个妥协。
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我家的卡罗拉1.6的怎么油耗比你这1.8的还高?也是市区啊
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路感是什么?

[zt] http://wenda_tianya_cn/wenda/thread?tid=4ef5e225878886c9

蜀香回锅肉   2008-05-30 17:40:17
"路感"是由路面的凹凸起伏,经由你的轮胎,透过避震,悬吊,经过车身的吸收,传达到方向机,连到你手握的方向盘,传达到你身上的感觉,如果你压过一颗绿豆般大小的石头,你不用眼睛看就靠感觉也知道石头的大小,那就是百分之百的路感,清晰不清晰就是差在这里。
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开过几千公里的卡罗拉,走了不少山路、石子路,感觉基本同john153同学的转帖。

个人感觉,卡罗拉是家用好车,我对什么路感、驾驶感不怎么感兴趣,我想多数用车人也是如此,轻快地驾驶、必要的舒适性、放心可靠的质量是最重要的诉求。能安全、舒适地把我带到目的地的车子,就是好车。
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原文由 john153 在2011-08-21 01:52发表
转个大侠对此车评价:

卡罗拉共度三千公里感受
一说起丰田这个品牌,众所周知的就是丰田的中庸之道,至于怎么个中庸,这次经历高速,国道,省道,盘山路,沙石道,高原,甚至穿越戈壁,沙漠。。。三千余公里的使用过称,我对这台车的肤浅评价。
       1,这是一台毫无驾驶乐趣的车子,它轻快的电动助力方向盘,几乎毫 ......


毫无驾驶乐趣,应该是真的.
车总的不错.我的感觉,太轻,开起来有些漂,没发现别的不足.
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自己不会修车买卡罗拉好。
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原文由 臭手 在2011-08-21 11:37发表

德车(不光大众、欧宝上也有)转向灯有2档,轻推一下是并线灯,闪3下然后自动熄灭,有点类似雨刮的上推那一档。

再推上去才是正常的转向指示,不回轮或手动打回来就总闪。

何止徳车,这是很多车上的标配好不好。
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10个的路过。。。
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1.6 AT车主飘过。
比起大众车系,确实路感差一些...
但是比起其他日系车,如本田思迪,似乎路感又强一些。。。

以上纯为个人主观感受
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楼主,你说白了就是一句话,没有路感
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原文由 AVANSYS 在2011-08-21 16:25发表

要看车头才能感觉转弯转了多少,不利于安全驾驶。


转弯不看车头?不理解

那在车、人这个自控系统中,人的作用不是太小了吗?
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原文由 空谷灵雨 在2011-08-21 16:39发表
光身体好,玩得不爽,也没啥意思啊。


卡罗拉身体也不错的,性能也算中上水平,只是太不爱生病,默默无闻的奉献,让你忘记了它的存在,变成了你的生活必需品,和家里的黄脸婆有一比。
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进来学习一下
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光身体好,玩得不爽,也没啥意思啊。

原文由 nhyygb 在2011-08-21 09:53发表

最关键的是,人家不爱生病,吃得少,好开不生病,人人都喜欢。
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原文由 328i 在2011-08-21 11:40发表

轻就一定好吗?

日系车,尤其是丰田车的方向盘,典型的缺乏路感


要看车头才能感觉转弯转了多少,不利于安全驾驶。
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原文由 john153 在2011-08-21 01:52发表
转个大侠对此车评价:

卡罗拉共度三千公里感受
2,这车不适合激烈驾驶,它的转向极限很低,悬挂也是完全为了舒适性进行调教的,转向侧倾很大,而且195的轮胎抓地力不是很结实,头到山区第一个大弯,我试着把车子逼催到极限,结果推头现象出现的时机比我预料的要早的多,刚入弯我还没来及加油门,轮胎就已经开始发出打滑的尖叫,伴随着严重的转向不足,这种感觉比貌似操控牛逼其实弯道性能一般的波罗感觉更差,我甚至没料到这车弯道性能居然如此不堪,当然作为代步买菜车来用则完全没有任何问题,谁要市区开到八十码速度过胳膊肘弯道,除非你是一个纯种※※。轮胎是四条固特异,还算厚道,不是锦湖韩泰之流。

这个说的是1.6的烤肉拉,1.8的轮胎是205的石桥或米其林。。。
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原文由 2010年 在2011-08-20 22:30发表
我前几天也开了一会。印象最深的确实是方向盘~比俺的车轻太多!


轻就一定好吗?

日系车,尤其是丰田车的方向盘,典型的缺乏路感
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原文由 t39m 在2011-08-21 01:46发表
“指示灯快闪”是什么意思?


德车(不光大众、欧宝上也有)转向灯有2档,轻推一下是并线灯,闪3下然后自动熄灭,有点类似雨刮的上推那一档。

再推上去才是正常的转向指示,不回轮或手动打回来就总闪。
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1.8了,当然力大了点。
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原文由 nhyygb 在2011-08-21 09:53发表

最关键的是,人家不爱生病,吃得少,好开不生病,人人都喜欢。


健康很重要!!!次是次不到哪儿去,不过也不赖。。。。。。。。跟娶媳妇儿有一比。
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原文由 摄交名流 在2011-08-21 08:58发表

脚得这个说得很靠谱。

为什么卡罗拉卖得好?不是因为车有多好,而是因为99%的人其实根本就不需要好车,他们需要的是日常好开的车……而卡罗拉更适合这些人的日常驾驶。大餐肯定比家常饭好吃,可连着吃上一个月大餐,能把人吃吐了,而家常饭一辈子都吃不腻……家常饭比大餐更适合日常生活……


最关键的是,人家不爱生病,吃得少,好开不生病,人人都喜欢。
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原文由 john153 在2011-08-21 01:52发表
转个大侠对此车评价:

卡罗拉共度三千公里感受
一说起丰田这个品牌,众所周知的就是丰田的中庸之道,至于怎么个中庸,这次经历高速,国道,省道,盘山路,沙石道,高原,甚至穿越戈壁,沙漠。。。三千余公里的使用过称,我对这台车的肤浅评价。
       1,这是一台毫无驾驶乐趣的车子,它轻快的电动助力方向盘,几乎毫 ......


脚得这个说得很靠谱。

为什么卡罗拉卖得好?不是因为车有多好,而是因为99%的人其实根本就不需要好车,他们需要的是日常好开的车……而卡罗拉更适合这些人的日常驾驶。大餐肯定比家常饭好吃,可连着吃上一个月大餐,能把人吃吐了,而家常饭一辈子都吃不腻……家常饭比大餐更适合日常生活……
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原文由 t39m 在2011-08-21 01:46发表
“指示灯快闪”是什么意思?


碰下转向控制杆,转向灯会连续闪几下,然后自动灭掉。
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能卖掉3700万辆优点肯定不少。
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