四驱逍客爬坡能力不错

主题：四驱逍客爬坡能力不错

正序浏览

主题图片汇总

主题内检索

duoduobear

子版版主

泡网分: 92.374

主题: 1405

帖子: 24562

2011-08-24 08:23

http://www_xincheping_com/Carbarn/Diary/2315.htm

逍客能上估计奇骏也行。
原帖提到是越野。但看上去只有爬土坡。干燥土石路上，二驱的通过能力也没啥问题。所以转帖时标题改为爬坡。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 1 帖

浏览：2852 回帖：29

游客没有回帖权限

kratos

泡菜

泡网分: 16.301

主题: 1

帖子: 567

2011-09-02 13:34

原文由 agoodwuj 在2011-08-30 17:37发表

（不夸张的讲，360转一圈全是windows桌面）[img ......

赞。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 30 帖

hwa

陈年泡菜

泡网分: 95.535

主题: 72

帖子: 15184

2011-09-02 13:02

原文由 agoodwuj 在2011-09-01 01:24发表
2、RAV4看外形（如果与国内相同）是辆两驱车型（无明显外凸的塑料轮眉，无车顶行李架，仔细看右侧后灯处也无4WD标志），用215窄胎CVT的奇骏能上去，225胎AT带四驱锁定和上坡辅助的RAV会上不去（还不是打滑，而是倒退），真是可笑之极。

日产好像都没有在逍客、奇骏打上4WD的标志

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 29 帖

duoduobear

子版版主

泡网分: 92.374

主题: 1405

帖子: 24562

2011-09-01 19:51

原文由 agoodwuj 在2011-09-01 11:38发表
奇骏的blsd（制动限滑），可以看作是一种比较弱的差速锁，也可以看成是tcs的扩展（tcs只针对驱动轮），很多suv都有，只要是有esp功能的车原则上都可以具有这一功能，RAV4上的成为s-vsc，作用原理完全相同，只是厂家对这种“软”功能的调校上会有差别，因为这种电子主动制动与机械式差速锁不同它实际上是双刃剑，作用轻了 ......

似乎很多人说奇骏越野能力要强于RAV4。既然都是可锁定的适时四驱，那么这个说法是哪来的。有道理吗？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 28 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 10468

2011-09-01 11:38

原文由心想事不成在2011-09-01 02:08发表

理论上奇骏带BLSD车型确实比RAV4过单边打滑的地形有优势，.....

奇骏的blsd（制动限滑），可以看作是一种比较弱的差速锁，也可以看成是tcs的扩展（tcs只针对驱动轮），很多suv都有，只要是有esp功能的车原则上都可以具有这一功能，RAV4上的成为s-vsc，作用原理完全相同，只是厂家对这种“软”功能的调校上会有差别，因为这种电子主动制动与机械式差速锁不同它实际上是双刃剑，作用轻了动力从打滑的轮子流失、重了直接损失动力且加重磨损和油耗，因此必须有个平衡，车轮脱困克服阻力也是一种动态过程，反映了厂家的设计理念和制造能力。奇骏天生不足是采用了215窄胎，本身的打滑极限就低的，再加上那可怜的CVT，指望它有什么越野能力，奢望能比同级别的RAV强多少，就是个笑话。

如果有时间仔细研究suv的电控主动安全发展，会发现其实日产的有些东西其实是跟着丰田学的。在tc论suv，无论是产品线（丰田有陆巡、霸道、汉兰达、RAV4的全系合资车型）还是性能、口碑、性价比，日产根本就没法与丰田比。（最近好歹有新款进口途乐了，但定价奇高，直接奔着凌志suv去了，当然日产无限还有几款小众车，哈哈）

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 27 帖

duoduobear

子版版主

泡网分: 92.374

主题: 1405

帖子: 24562

2011-09-01 09:52

原文由银龙武士在2011-09-01 09:43发表

嘿，你还别说，这真是个思路

不过刹车只锁定1秒钟，时间也就够挪脚、点油门

发动机可能没时间把转速提上来刹车就松了

这好办。左脚踩刹车，右脚轰油门。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 26 帖

银龙武士

陈年泡菜

泡网分: 53.965

主题: 495

帖子: 16227

2011-09-01 09:43

原文由 duoduobear 在2011-09-01 06:49发表

那么在平地上用，是不是可以弹射起步了？

嘿，你还别说，这真是个思路

不过刹车只锁定1秒钟，时间也就够挪脚、点油门

发动机可能没时间把转速提上来刹车就松了

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 25 帖

duoduobear

子版版主

泡网分: 92.374

主题: 1405

帖子: 24562

2011-09-01 06:49

原文由银龙武士在2011-08-31 14:49发表
不解除，深踩启动该功能后，锁定1秒，然后自动解除。

那么在平地上用，是不是可以弹射起步了？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 24 帖

newxwriter

泡菜

泡网分: 10.399

主题: 14

帖子: 430

2011-09-01 06:40

看到一群小矮人在比高低

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 23 帖

心想事不成

老坛泡菜

泡网分: 34.46

主题: 37

帖子: 7103

2011-09-01 02:08

原文由 agoodwuj 在2011-09-01 01:24发表
楼下视频
1、CRV的粘滞四驱不可控，总算找了个软柿子捏；
2、RAV4看外形（如果与国内相同）是辆两驱车型（无明显外凸的塑料轮眉，无车顶行李架，仔细看右侧后灯处也无4WD标志），用215窄胎CVT的奇骏能上去，225胎AT带四驱锁定和上坡辅助的RAV会上不去（还不是打滑，而是倒退），真是可笑之极。

奇骏CVT出问题（过热后） ......

别激动别激动
理论上奇骏带BLSD车型确实比RAV4过单边打滑的地形有优势，这个视频已经比上次科帕奇对比RAV4的厚道多了。真要在这两车中选一个来长途出行，谁都知道应该挑RAV4。
我真想叫上次在科帕奇贴中跟我吵交叉轴的同学过来看看这视频，看看实际情况中的车辆会不会出现两轮悬空。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 22 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 10468

2011-09-01 01:24

楼下视频
1、CRV的粘滞四驱不可控，总算找了个软柿子捏；
2、RAV4看外形（如果与国内相同）是辆两驱车型（无明显外凸的塑料轮眉，无车顶行李架，仔细看右侧后灯处也无4WD标志），用215窄胎CVT的奇骏能上去，225胎AT带四驱锁定和上坡辅助的RAV会上不去（还不是打滑，而是倒退），真是可笑之极。

奇骏CVT出问题（过热后）油门到底才2000转得现象并不鲜见，平道它都快走不动了，还怕个P坡？（甚至xcar上有建议奇骏开两个小时应该到服务区撒泡尿以冷却变速箱的笑话）xcar上还有个一群不同型号的suv在沙地里撒欢的FB帖子，而里面唯一掉链子的就是奇骏。

奇骏的215胎是所有同级别suv中最窄的，后排高度空间是最小的，其CVT的可靠性和耐久性是饱受诟病和质疑的，而RAB4无论在美国还是在tc都被公认丰田最可靠的车型之一。在国内，RAV4是奇骏最大的对手，销量远在其之上（即使是在奇骏降价，RAV4价格坚挺还无现车的情况下）。用歪招贬低别人抬高自己的忽悠有用吗？消费者是用钱包投票。

[agoodwuj 编辑于 2011-09-01 01:28]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 21 帖

hwa

陈年泡菜

泡网分: 95.535

主题: 72

帖子: 15184

2011-08-31 22:18

[flash]http://www_tudou_com/v/NoThmjMYvI4/&autoPlay=true/v.swf[/flash]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 20 帖

网奕

陈年泡菜

泡网分: 57.985

主题: 103

帖子: 10412

2011-08-31 21:29

图片上这种“坡”...有什么好提的，这都叫爬坡能力，叫途乐情何以堪！！！
所谓爬坡、越野，除了坡度，路面坑洼、车身保持才是真正的“能力”
吹嘘的一塌糊涂的6速CVT奇骏，我不知道沙地里速度还不如功率少10kw的4速RAV4，怎么就得到“日系SUV越野能力最强”的称号的，就离地间隙那么点差距？呵呵

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 19 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 10468

2011-08-31 18:02

原文由银龙武士在2011-08-31 09:22发表

这个样子啊，过几年再走一趟这个线路，一定要走到九卡

这个就是陡坡缓降的开关，要先拨到L档，然后按下按钮就可以了，车子会以大致5km/h的速度前进。

另外还有个坡起辅助功能，也挺实用的，更简单：就是如果你的陡坡坡起的时候，可以先深踩刹车，并保持，大概1秒多钟后会发出一声滴的声音，此时刹车会自动抱住刹车 ......

好，下次上下地库试试。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 18 帖

银龙武士

陈年泡菜

泡网分: 53.965

主题: 495

帖子: 16227

2011-08-31 14:49

原文由 duoduobear 在2011-08-31 12:45发表

1秒钟内,如果启动前进了,刹车也会自动解除吧?

不解除，深踩启动该功能后，锁定1秒，然后自动解除。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 17 帖

duoduobear

子版版主

泡网分: 92.374

主题: 1405

帖子: 24562

2011-08-31 12:45

原文由银龙武士在2011-08-31 09:22发表

这个样子啊，过几年再走一趟这个线路，一定要走到九卡

这个就是陡坡缓降的开关，要先拨到L档，然后按下按钮就可以了，车子会以大致5km/h的速度前进。

另外还有个坡起辅助功能，也挺实用的，更简单：就是如果你的陡坡坡起的时候，可以先深踩刹车，并保持，大概1秒多钟后会发出一声滴的声音，此时刹车会自动抱住刹车 ......

1秒钟内,如果启动前进了,刹车也会自动解除吧?

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 16 帖

银龙武士

陈年泡菜

泡网分: 53.965

主题: 495

帖子: 16227

2011-08-31 09:22

原文由 agoodwuj 在2011-08-31 00:51发表

实话实说，下坡比上坡还要难些（觉得车已经要栽下去了，可还是看不准路面），土质比较松软，停下来危险或根本停不下来。俺是挂着L档，踩着刹车溜下来的（陡坡缓降还不会用）。LP在很远处打手势（下坡靠近不安全），好在俺有20年、40万公里的安全驾驶经验
（俺是1990年的B本），总还是有点数。出门在外还是稳着点好，但 ......

这个样子啊，过几年再走一趟这个线路，一定要走到九卡

这个就是陡坡缓降的开关，要先拨到L档，然后按下按钮就可以了，车子会以大致5km/h的速度前进。

另外还有个坡起辅助功能，也挺实用的，更简单：就是如果你的陡坡坡起的时候，可以先深踩刹车，并保持，大概1秒多钟后会发出一声滴的声音，此时刹车会自动抱住刹车盘1秒钟，这样你可以从容的把脚挪到油门并把转速轰上去，1秒后刹车解除，车子不会后溜，很好用。

[银龙武士编辑于 2011-08-31 09:23]

登录后可直接显示原图

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 15 帖

会翻跟斗的河马

资深泡菜

泡网分: 49.78

主题: 21

帖子: 11841

2011-08-31 08:51

原文由 agoodwuj 在2011-08-30 17:37发表

坡上1景。（不夸张的讲，360转一圈全是windows桌面）

真漂亮！
这种片子，不拍成全景可惜了。
这次去甘南，同行有位拿奶昔的，见到好风景就咔咔咔的扫一圈。虽然这样做不严谨，但出来旅游嘛，便捷先行。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 14 帖

一味茶

资深泡菜

泡网分: 40.849

主题: 111

帖子: 4405

2011-08-31 00:56

貌似停产了

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 13 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 10468

2011-08-31 00:51

原文由银龙武士在2011-08-30 22:33发表

真漂亮！

偶也是单车两人，但基本没下铺装路，车和你一样。

那后来你是原路下来的吧？下坡感觉如何？用陡坡缓降了吗？

实话实说，下坡比上坡还要难些（觉得车已经要栽下去了，可还是看不准路面），土质比较松软，停下来危险或根本停不下来。俺是挂着L档，踩着刹车溜下来的（陡坡缓降还不会用）。LP在很远处打手势（下坡靠近不安全），好在俺有20年、40万公里的安全驾驶经验
（俺是1990年的B本），总还是有点数。出门在外还是稳着点好，但有时候一高兴就忘乎所以了。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 12 帖

银龙武士

陈年泡菜

泡网分: 53.965

主题: 495

帖子: 16227

2011-08-30 22:33

原文由 agoodwuj 在2011-08-30 17:37发表

俺和LP是单车两人，爬坡的时候比较紧张（因为对这车的性能不熟悉），LP在外面指挥，俺小心翼翼的爬，所以没留下爬坡时的pp。

风景非常好，坡上视野非常开阔。当时下面还有两辆车，一伙人租的现代合资面包，还有个奇瑞的suv，颠量了半天没跟上来。

坡上1景。（不夸张的讲，360转一圈全是windows桌面）[img ......

真漂亮！

偶也是单车两人，但基本没下铺装路，车和你一样。

那后来你是原路下来的吧？下坡感觉如何？用陡坡缓降了吗？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 11 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 10468

2011-08-30 17:48

坡上的小麦区，远处是俺LP在转悠，右侧是拖拉机的机耕路。

登录后可直接显示原图

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 10 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 10468

2011-08-30 17:37

原文由银龙武士在2011-08-30 14:31发表

有当时的照片吗，发上来看看

去年这个时候偶也是走了锡林郭勒-东乌旗-阿尔山-满洲里-额尔古纳-扎兰屯-赤峰的线路，东蒙挺美的

俺和LP是单车两人，爬坡的时候比较紧张（因为对这车的性能不熟悉），LP在外面指挥，俺小心翼翼的爬，所以没留下爬坡时的pp。

风景非常好，坡上视野非常开阔。当时下面还有两辆车，一伙人租的现代合资面包，还有个奇瑞的suv，颠量了半天没跟上来。

坡上1景。（不夸张的讲，360转一圈全是windows桌面

）

[agoodwuj 编辑于 2011-08-30 17:38]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 9 帖

银龙武士

陈年泡菜

泡网分: 53.965

主题: 495

帖子: 16227

2011-08-30 14:31

原文由 agoodwuj 在2011-08-24 14:46发表
典型的冲坡（该坡路面平整，坡道即短也不算陡），惯性起了很大作用，说明不了什么。

真正遇到的坡道可能即长又曲折，路面还凸凹不平（俺开RAV2.4AT在东蒙额尔古纳的临江，就爬过沿着很陡的一般只有拖拉机才上机耕路的山坡，坡道曲折，有雨水冲出的深深沟，路面有大石块，一人在稍远处指挥，开车的根本看不见路面，挂L当锁 ......

有当时的照片吗，发上来看看

去年这个时候偶也是走了锡林郭勒-东乌旗-阿尔山-满洲里-额尔古纳-扎兰屯-赤峰的线路，东蒙挺美的

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 8 帖

原版咕咚

资深泡菜

泡网分: 63.311

主题: 144

帖子: 8328

2011-08-30 13:10

原文由 duoduobear 在2011-08-30 12:38发表

楼主的车就是逍客？

从隔壁帖子看应该是日产的鹰飞 https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=908311

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 7 帖

duoduobear

子版版主

泡网分: 92.374

主题: 1405

帖子: 24562

2011-08-30 12:38

原文由 FKXT 在2011-08-24 15:10发表
我走过的最陡的道路是上孜珠寺的山路，我的车可以auto四驱直接上去，同行的2.5柴油陆风，必须挂4L爬，半路还经常水温过高开锅。

对了，这条路从海拔4000米一直到4800米，垂直上升800米，但道路只有7km长，某些路段的坡度应当超过了25度，烂泥，石头比比皆是。没有办法冲坡，只能靠动力爬，认为爬坡强的，可以去挑战一下这 ......

楼主的车就是逍客？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 6 帖

FKXT

禁言中

泡网分: 34.532

主题: 46

帖子: 5038

2011-08-24 15:10

我走过的最陡的道路是上孜珠寺的山路，我的车可以auto四驱直接上去，同行的2.5柴油陆风，必须挂4L爬，半路还经常水温过高开锅。

对了，这条路从海拔4000米一直到4800米，垂直上升800米，但道路只有7km长，某些路段的坡度应当超过了25度，烂泥，石头比比皆是。没有办法冲坡，只能靠动力爬，认为爬坡强的，可以去挑战一下这条道路。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 5 帖

kawagebo

资深泡菜

泡网分: 22.495

主题: 42

帖子: 956

2011-08-24 14:56

.
四驱逍客很不划算，价格过20了，

几乎跟奇骏一个价位了，

逍客高销量实际多是低价两驱。
.

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 4 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 10468

2011-08-24 14:46

典型的冲坡（该坡路面平整，坡道即短也不算陡），惯性起了很大作用，说明不了什么。

真正遇到的坡道可能即长又曲折，路面还凸凹不平（俺开RAV2.4AT在东蒙额尔古纳的临江，就爬过沿着很陡的一般只有拖拉机才上机耕路的山坡，坡道曲折，有雨水冲出的深深沟，路面有大石块，一人在稍远处指挥，开车的根本看不见路面，挂L当锁定四驱，发动机咆哮着一点点的往上挪，这种路况肯定够CVT喝一壶的），要慢速迂回行驶，这时才真正考验车辆的坡道性能。在路面不好的情况下冲坡可能造成发动机底盘和悬挂的严重损坏，实乃硬派越野之大忌。

很多坡至少要能够坡起，才能谈到安全的爬上去。奇骏和逍客的CVT（尤其是逍客）恰恰就是过载能力不行（打滑和过热），是suv中最不适于刨坑的类型。这两种车的CVT不要说什么越野，就是走平道坏掉的也不少，前有段时间几个汽车主力论坛为这事都几乎吵翻天了。（这段比较集中的是VW的7速DSG）

[agoodwuj 编辑于 2011-08-24 14:53]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 3 帖

泡菜大元帅

泡菜

泡网分: 5.648

主题: 25

帖子: 937

2011-08-24 10:40

奇骏最大爬坡角度46%，对应角度20.7度；逍客也好不到哪里去吧，最大50%不得了了。

你这些视频都是冲上去的，不考验爬坡角度，得在坡底慢慢起步跑到坡顶，那才算爬坡。

RAV4的最大爬坡角度50%，22.5度。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 2 帖

< 返回版块列表

回复主题：四驱逍客爬坡能力不错

功能受限

游客无回复权限，请登录后再试

回复主题： 四驱逍客爬坡能力不错

回复主题：四驱逍客爬坡能力不错