气缸和排量

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cocop

资深泡菜

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2011-09-13 22:10

那个重要？
比如2.0的6缸机比2.0的4缸机要强吧？那和2.4的4缸比呢？能有点优势不？

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jmxq

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2011-09-15 10:21

原文由真X3无双在2011-09-14 21:14发表
6缸的比4缸的平顺？什么是平顺谁给科普一下？

应该分缸体内部震动和缸体本身的震动直列的内部应该比v列的平顺

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第 34 帖

再坚持下

泡菜

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2011-09-15 00:16

惭愧啊，貌似以前大学还专门学过这玩意，现在忘光光啦。

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magicnew

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2011-09-14 23:58

原文由 elfensin 在2011-09-14 19:26发表

那不就是maxima的发动机嘛……
还有前面回帖的人说的风度，风度不还是maxima嘛……不完全一样，不过基本差不多。
就像国内的天籁，说白了和maxima是差不多的。
GTO的确是，我把它忘记了，亏得有一段时间我还准备换个GTO开开……

风度好像是和infiniti i30长的差不多。和maxima不一样吧

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第 32 帖

超级便便便

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2011-09-14 21:22

直列6缸比V6平顺，V6比直列四缸平顺，直列四缸比水平对置四缸平顺。

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第 31 帖

真X3无双

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2011-09-14 21:14

6缸的比4缸的平顺？什么是平顺谁给科普一下？

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第 30 帖

银龙武士

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2011-09-14 21:03

原文由上帝的仁慈在2011-09-14 12:08发表
自然吸气的3缸1.3升引擎据说很牛的。

啥车用这个发动机？

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第 29 帖

elfensin

泡菜

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2011-09-14 19:26

原文由塞纳走天涯在2011-09-15 03:14发表

国产红旗世纪星用的日产2.0V6

那不就是maxima的发动机嘛……
还有前面回帖的人说的风度，风度不还是maxima嘛……不完全一样，不过基本差不多。
就像国内的天籁，说白了和maxima是差不多的。
GTO的确是，我把它忘记了，亏得有一段时间我还准备换个GTO开开……

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第 28 帖

塞纳走天涯

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2011-09-14 17:14

原文由 elfensin 在2011-09-14 00:07发表
2.0的6缸？
我现在有印象的2.0的6缸只有2000年左右的is200和90年代的maxima了
现在的车似乎没什么2.0的6缸了吧。拿以前的技术来和现在的技术比数据，别说2.4L4了，很多2.0L4都比不过。
不过6缸的平顺性和稳定性是4缸比不过的。

国产红旗世纪星用的日产2.0V6

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jeffreyzheng

泡菜

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2011-09-14 15:16

原文由 allenlts 在2011-09-14 11:36发表

据说稳定程度是这样排列的, 不知是否有误, 看看就好

水平对置 > 直列6 > V6

我了解的是V形排列发动机两排气缸可以抵消一部分水平震动，所以水平对置>V6>L6
像大众的12缸发动机是W形类是与两个V6，奔驰12缸则是直接V12。

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下雪的滋味

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2011-09-14 13:46

原文由上帝的仁慈在 2011-09-14 12:08 发表
自然吸气的3缸1.3升引擎据说很牛的。

转子发动机啊吧？

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myt

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2011-09-14 13:43

不考虑成本的话,缸多的一定要好点,大部分的车,2.5是个点,小的4缸,大的6缸,当然是性能油耗成本的折中

至于平顺性,直6当然要比V6好,V6是两直三,V8是两直四,V12就是两直6

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第 24 帖

四眼兔子

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2011-09-14 13:05

要看缸径和冲程还有压缩比，决定了扭矩和最大功率，不能一刀切说哪个好，否则市场上岂不都是好的那种了？

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上帝的仁慈

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2011-09-14 12:08

自然吸气的3缸1.3升引擎据说很牛的。

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第 22 帖

三个野鹿

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2011-09-14 11:52

原文由 cocop 在2011-09-13 22:10发表
那个重要？
比如2.0的6缸机比2.0的4缸机要强吧？那和2.4的4缸比呢？能有点优势不？

这个排量6缸机油耗大点，高速性能好点。4缸机油耗小点，低速性能好点。

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Zippo

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2011-09-14 11:47

原文由 allenlts 在 2011-09-14 01:59 发表

没错呀, 商家都是尽量挑优点说的, 以后如果有1.6T或1.8T的版本可能还要说省油经济呢...

今时今日这种服务态度不行的

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allenlts

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2011-09-14 11:36

原文由 jmxq 在2011-09-14 09:28发表

你说v型排列的平顺还是直列的平顺？我觉得应该是直列的稳定 v型毕竟有角度

据说稳定程度是这样排列的, 不知是否有误, 看看就好

水平对置 > 直列6 > V6

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today8888888

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2011-09-14 09:57

4缸机的机械磨损永远小于6缸机

2.0的机头永远是四缸机性能好于6缸机

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第 18 帖

jmxq

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帖子: 4257

2011-09-14 09:28

原文由 allenlts 在2011-09-14 00:11发表
缸多了平顺震动小

少了省油好维护

你说v型排列的平顺还是直列的平顺？我觉得应该是直列的稳定 v型毕竟有角度

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jeffreyzheng

泡菜

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2011-09-14 08:35

现在还在开我家那辆01年的风度2.0V6，一直想换却舍不得换，是辆好车，发动机变速箱平顺，毛病少，正时链条免维护，10年了链条声音还很轻，铂金火花塞标称10w公里更换，我13.5w换的到现在24w公里没换，工作依然良好。
当然油耗高点是必须的，进口配件价格高也是一大弊端，好在保养费用不高，除了前悬挂在路况不好的情况下容易坏之外其他配件基本没怎么需要更换，虽然04年后停产，但上海日产4S店配件充足，不需要等配件，这点值得肯定。

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allenlts

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2011-09-14 01:59

原文由 Zippo 在2011-09-14 01:20发表

以前lp他们卖这个v6 3.0时就说动力好。后来卖v6 2.0时就说v6平顺安静。商家呀

没错呀, 商家都是尽量挑优点说的, 以后如果有1.6T或1.8T的版本可能还要说省油经济呢

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第 15 帖

绝缘人字梯

泡菜

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2011-09-14 01:51

三菱的fto也是2。0 v6

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第 14 帖

Zippo

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2011-09-14 01:20

原文由 chrysler 在 2011-09-14 00:33 发表
印象里很老的 Nissan Cefiro 2.0 是V6的

以前lp他们卖这个v6 3.0时就说动力好。后来卖v6 2.0时就说v6平顺安静。商家呀

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第 13 帖

吐烟圈的人

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2011-09-14 00:51

马5也是用的2.5直4的发动机

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第 12 帖

chrysler

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帖子: 2034

2011-09-14 00:33

印象里很老的 Nissan Cefiro 2.0 是V6的

登录后可直接显示原图

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第 11 帖

天被地床

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帖子: 4171

2011-09-14 00:30

小缸径短冲程侧重高转速大马力输出，大缸径长冲程侧重低转速大扭力输出，参看F1和重型卡车的发动机就是两个极端的例子

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第 10 帖

airstream

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帖子: 16725

2011-09-14 00:29

法拉利还有1.5的V12呢。。。

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第 9 帖

qqman

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2011-09-14 00:23

原文由 elfensin 在2011-09-14 00:07发表
2.0的6缸？
我现在有印象的2.0的6缸只有2000年左右的is200和90年代的maxima了
现在的车似乎没什么2.0的6缸了吧。拿以前的技术来和现在的技术比数据，别说2.4L4了，很多2.0L4都比不过。
不过6缸的平顺性和稳定性是4缸比不过的。

nissan也曾有一台，放在风度上用的
铃木曾经弄过一台V8 1.6的发动机，用在两门敞篷小跑概念车上，能走的那种

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第 8 帖

qqman

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主题: 227

帖子: 17248

2011-09-14 00:20

原文由灰溜溜在2011-09-14 00:17发表
记得看过一篇科普文章，说汽油机因为是用火花点燃的，燃烧有个传递过程，如果传递过程过长，会降低效率，一般来说汽油机单缸的容积400ml左右比较好，超过这个容积效率会受影响，所以很少有4缸超过2.4的机器（老解放那种机器就不说了，太久远了）。2.4的6缸机，从传统理论上说，比较好（每缸400ml）。

偷油塔I4 2.7为代表的超过2.4的I4发来贺电

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第 7 帖

灰溜溜

泡菜

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帖子: 2794

2011-09-14 00:17

记得看过一篇科普文章，说汽油机因为是用火花点燃的，燃烧有个传递过程，如果传递过程过长，会降低效率，一般来说汽油机单缸的容积400ml左右比较好，超过这个容积效率会受影响，所以很少有4缸超过2.4的机器（老解放那种机器就不说了，太久远了）。2.4的6缸机，从传统理论上说，比较好（每缸400ml）。

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