主题：讨论一下冬季轮胎吧
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梦里独醒 发表于 2012-8-19 01:42
你那里的冬季算很温和了，另外你的轮胎扁平率也算可以，可以不用雪胎。我这里的冬季出名的恶劣，比黑龙江还差，市外的高速情况更加恐怖，随时都有封路的可能。但我在没雪胎的情况下，无事故开过100多万公里。当然，我不否认雪胎更好，偶然的机会自己的车从上年开始，也多配备了4个市面上口碑属数一数二的米之林X-Ice Xi2 雪胎。我只是想说，加多套雪胎并不是一笔小开支（我的差不多要过万人民币一套）另外雪胎固然重要，但驾驶态度和技术更加重要。只要明白到四季胎的不足，清楚当地的冬天路况，提高自己的驾驶技术，四季胎还是可以很安全的。首先要知道冬天的早上出车时，也是你的轮胎最冷的时候，即爪力最差时。你要“预热”轮胎，头几公里千万不要“大动作”油门和制动。待汽车引擎达到正常温度时，也差不多是轮胎的正常温度。此时的四季胎和雪胎表现差距会少很多。制动时，要善用ABS，如果没有就要练习一下“人力"ABS, 必要时降档减速（AT车一样可以）总之要点就是要保持车平衡。过桥时要万二分小心，桥面通常都会有冰的，而且时常有雪掩盖着。密切留意天气变化情况，特别阳光猛烈，天气回暖之时。因为日间温度高时，路面的冰会融化，但太阳一落山，融化了的路面就是光滑的冰面了。特别是温暖过 ...
你在开车方面是资深泡菜了，我才开了1200公里。我想问问你什么是人力ABS，另外，我一直不太理解降档减速，是从5档直接踩离合到3档吗，中间需不需要补油门
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8 帖
zizuang 发表于 2012-8-18 23:06
一个冬季也就有一两场大雪，结冰的时间也不长，所以我们这里没有卖冬季胎的，也没听说有人换冬季胎。我的轮胎是佳通的，195/55R15，这个扁平率需要换冬季胎吗？
你那里的冬季算很温和了，另外你的轮胎扁平率也算可以，可以不用雪胎。我这里的冬季出名的恶劣，比黑龙江还差，市外的高速情况更加恐怖，随时都有封路的可能。但我在没雪胎的情况下，无事故开过100多万公里。当然，我不否认雪胎更好，偶然的机会自己的车从上年开始，也多配备了4个市面上口碑属数一数二的米之林X-Ice Xi2 雪胎。我只是想说，加多套雪胎并不是一笔小开支（我的差不多要过万人民币一套）另外雪胎固然重要，但驾驶态度和技术更加重要。只要明白到四季胎的不足，清楚当地的冬天路况，提高自己的驾驶技术，四季胎还是可以很安全的。首先要知道冬天的早上出车时，也是你的轮胎最冷的时候，即爪力最差时。你要“预热”轮胎，头几公里千万不要“大动作”油门和制动。待汽车引擎达到正常温度时，也差不多是轮胎的正常温度。此时的四季胎和雪胎表现差距会少很多。制动时，要善用ABS，如果没有就要练习一下“人力"ABS, 必要时降档减速（AT车一样可以）总之要点就是要保持车平衡。过桥时要万二分小心，桥面通常都会有冰的，而且时常有雪掩盖着。密切留意天气变化情况，特别阳光猛烈，天气回暖之时。因为日间温度高时，路面的冰会融化，但太阳一落山，融化了的路面就是光滑的冰面了。特别是温暖过后，突然刮大风，这种情况会更加快出现，日落前路面也会很滑。冬天的路旁，很多翻侧的车是配备名牌雪胎的SUV，相反很多时，平安无事的是那些用四季胎老老实实开的小车。所以说态度和技术才是最重要的。如果尝试过后，觉得上述两点还不够，这时就是你需要一套好雪胎的时候了。
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梦里独醒 发表于 2012-8-18 07:47
这个很难说，如果冬天老是有雪盖住地面，就耐用一点，如果一个冬天就下几场雪而已，那肯定很快就磨损了。按正常的冬天情况，你这样的里数，如果一个冬天用5个月的话，应该可以用4年。另外你那里经常下很大的雪？有冰？如果不是的话，不用雪胎也可以的，毕竟名牌的四季胎，在冬季的非冰雪路面表现也不错。但你的车如果是配备扁平率低的轮胎，就应该更换雪胎。
一个冬季也就有一两场大雪，结冰的时间也不长，所以我们这里没有卖冬季胎的，也没听说有人换冬季胎。我的轮胎是佳通的，195/55R15，这个扁平率需要换冬季胎吗？
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5 帖
zizuang 发表于 2012-8-17 08:32
这里最高气温低于7℃的时间大概有2个多月，平均气温低于7℃的时间大概有4个月。这一套冬胎能用几个冬季啊，我平均一个月1000km
这个很难说，如果冬天老是有雪盖住地面，就耐用一点，如果一个冬天就下几场雪而已，那肯定很快就磨损了。按正常的冬天情况，你这样的里数，如果一个冬天用5个月的话，应该可以用4年。另外你那里经常下很大的雪？有冰？如果不是的话，不用雪胎也可以的，毕竟名牌的四季胎，在冬季的非冰雪路面表现也不错。但你的车如果是配备扁平率低的轮胎，就应该更换雪胎。
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4 帖
fanndian 发表于 2012-8-17 00:11
在德国平均气温低于零上7度就要求换上冬胎了。冬胎比较软，确实比夏胎耗油，但是为了安全，也是有意义的。而且冬胎的损耗比夏胎高，比夏胎贵。
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