杭州－北京驾车参考(版权所有,游牧757)
杭州到北京90％走京沪高速路段，只有嘉兴－苏州以及天津段是高等级公路和国道。

京沪高速公路从北京到上海起点与终点间的距离约为1280公里（里程表显示）公布距离是1262km，经过北京、河北、天津、山东、江苏、上海三省三市，跨越黄河、长江，是中国最重要的干线高速公路之一。从杭州到北京的路线是杭州－嘉兴－苏州接京沪高速沪宁段（路好，首选），或者杭州－湖州－无锡接京沪高速沪宁段，杭州－北京的距离约1490km。

由于京沪高速是由沿途各省市分段修建、分段通车（2000年去北京的时候，山东、江苏交接段没通）建设工期长，造成各路段命名、建设标准、服务标准等方面不统一，给高速公路行车带来一定的困难。

杭州上沪杭高速后在刚过嘉兴服务区后4km的“苏州 王店”路口下，之后左转弯跑十多公里，右转上国道跑十多公里，不进嘉兴市就在大转盘右转往苏州，高速段路费40元，嘉兴－苏州约40元。

京沪高速的江苏段和上海段称之为“沪宁高速”。从苏州接近无锡时应注意分道，有大型立交转向右侧，指路牌上写有“锡澄高速、京沪高速”。锡澄高速是京沪高速无锡至江阴段，车行一半路程开始上高架路，该路段由于两边地势开阔，路面条件非常好，三车道，适合飙车。但由于接近长江，横风较强，需要控制车速。锡澄高速到底就是“著名”的江阴长江大桥。此处交上计费磁卡，收费80元，高速江南段收费55元，过桥费25元。同时领取高速江北段计费磁卡。江阴长江大桥”几个字是※※※题字；该桥车辆通过量大，今年已经路面不够平整，颠簸较厉害，加上常常江风阵阵，车速也不宜过快。

过江后的京沪高速首先经过“广靖高速（广陵至靖江）”，该路段路面条件一般。之后是“宁通高速（南京至南通）”，该路段的前身是宁通一级公路，后改建成高速公路，路幅较窄，水泥路面，是京沪高速中最差的一段。之后继续转北，一路有指路牌指示，不用担心走错路。苏北经济相对较不发达，高速公路两边建筑与苏南形成较大反差。但是道路条件尚好，整个江苏段基本上每隔40公里左右就有一个服务区，设施豪华，马桶是toto的，呵呵～～；有两个横跨式服务区（跨越高速路）、清洁整齐、环境优雅，绿化景观。。。远看象飞船翅膀。综合来看，京沪高速江苏无锡－江阴大桥段是条件最好的一段高速公路。沪宁江苏段高速公路气候多变，早晚多雾、时有小雨，而且该路段车流最大，行经此路段应保持警惕。

出发加满油，一路可行至江苏沐阳服务区再加油，93号汽油3.00元/升，比京沪便宜0.24元。离开沐阳服务区约40公里通过新沂进入山东境内。鲁苏收费口很大，三十多条收费窗，连续两次收费，相隔3m，一个是收取苏北段通行费150元，另一个是交山东段通行费165元（收费员会问你到哪里下，是先收费后通过，注意保存票据，出口处需要查验）。

与前年京沪没有全通的时候不同，今年3月我们3部车去北京开车回来的时候，山东段服务区基本上都已经开通，记录到的有郯城、沂南、泰安、莱芜、德州等，还有一些简易的服务区，只有停车场和加油站，基本上50-70公里之间就有一个服务区，基本上都有93号汽油，加油不再成为问题了，可是夜间服务区因为没有封闭，也没有安全感。其中沂南服务区的餐厅可以点菜，不必忍受那些质次价高的快餐。

过泰安后，京沪高速又名“京福高速”，指路牌也很清晰，不必担心。途中在济南经过黄河大桥，规模和气势无法与江阴长江大桥相比，但是路面条件很好，双向六车道。

山东段小结，路况条件非常好，平整、有大弯道和大起伏，尤其是接近泰安路段，很有驾驶乐趣不乏味和单调；路况不输江苏段，但是服务区很差，虽然餐厅前有小姐拉门迎宾，厕所巨脏无比设施和配置差，没有※※空调，根本无法与江苏段相比。在京沪高速中排名第二。

出德州后在吴桥收费口进入河北境内，查验山东段交费收据，不足的可以当场补票，同时领取河北段交费凭证。河北段整体情况与山东段接近，路况稍差，排名第三。河北段与天津段的分界在九宣闸收费站，河北段收费60元，领取天津段交费凭证。天津段是整个京沪高速路上最差的一段，从九宣闸到终点子牙河收费站路面高低不平，中心分隔带只有单薄的两条防撞护栏，而且凹凸不整，两侧防撞护栏也是如此，一路上遇到好几处施工，被迫降低车速。出子牙河收费口交费50元。

京沪高速在天津和北京之间并不直接连接，北京段是京津塘高速的一段。从子牙河到京津塘高速入口有两种方法，一种是通过天津外环收费口后（京津以外地区车辆交费10元），从立交转向103国道，到杨村上京津塘高速，返程走“河西务、杨村”出口下，走103国道转天津外环。另一种方法是沿天津外环一路下去，到天津机场入口上京津塘高速。前者少走50公里路，节约10元通行费，路虽然差点，还是比较好走的。目前103国道正在拓宽，当时说今年4月完工，完工后更好走了，不过好像要收费。后者路况比较好，车速快，不过绕了远路，还是按路牌走比较好（以上感谢车友lucas协助资料）。

进入京津塘高速后就很简单了100公里左右到达京沪高速的终点--北京大羊坊收费站，交费25元（杨村）或35元（天津机场）。

京沪高速全程收费555元（杨村）或565元（天津机场），这是上海－－北京的过桥费用，杭州－北京的路费略低（稍后整理）。

油费：我的车百公里油耗9个字（平均时速130），单程需要加两箱半的油，费用约500元。

行程安排：一般我不开夜车，在济南或者淮阴休息一夜，济南有一批sina车友（有无线电对讲机），每次都在高速口接送，吃住委托他们安排，住宿100-－180元/晚不等，很实惠也安全。

旅游景点：

河北境内：第一个有规模的城市是沧州，沧州的铁狮子最有名，不可不看，铁狮子在沧州市以东的旧城内，是※※现存最大的一尊铁狮子，铸于后周广顺年间，展现了※※1000多年前的铸铁工艺。它通高5．4米，腹腔内还有隶书的金刚※※。

　　山东境内：可在德州品正宗的德州扒鸡；然后就到了济南，济南可看的东西很多，大明湖之大，为北方城市所少见，济南有泉城的美称，所谓家家有泉，户户垂杨。趵突泉有“天下第一泉 的美称，在它的附近还有金线泉、漱玉泉、柳絮泉、马跑泉等共同组成趵突泉群。此外，千佛山、灵岩寺、五峰山都值得一看。

　　出济南不久就到了泰安，来到这里，不能不拜谒泰山。泰山是五岳之首，孔子说“登泰山而小天下 ，泰山不仅雄伟，更重要的它是一座文化的山。中国古代几乎每个朝代的帝王都要上泰山封禅，留下古迹无数。但需要提醒的是，山上昼夜温差很大，所以如果有登泰山的打算，要带足衣服。

　　曲阜：孔子故里，参观孔庙、孔府、孔林自然是少不了的。孔府是典型的官衙与内宅合一的建筑，也是除故宫之外※※最大的家族府第。此外这里还有祭祀孔子最得意的※※颜回的颜庙、距曲阜25公里的邹县，有供奉“亚圣 孟子的孟庙等。

　　江苏境内：徐州自古为兵家必争之地。可以在这里体会一下千年战场的气氛。

　　淮阴有※※※总理的故居。
　
　　苏州是中国最古老的城市之一，具有江南水乡的特色，最具特色的是苏州园林，苏州园林多为私家园林，方圆百步，小巧玲珑，各具情态，比如拙政园、留园、网师园、怡园等；枫桥景区值得一去，它因唐代诗人张继“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船 的诗句而闻名。

　　无锡美就美在太湖水。鼋头渚、梅园、蠡园、无锡影视城等，以及华西村，总之，看点很多。到了苏州，离几个著名的水乡就不远了，离苏州38公里是周庄，如果你觉得周庄已经有点太俗，可以到同里，它在吴江市，也是典型的江南水乡。

以上供参考，如需帮助，请E:roam757@sina.com

多谢各位指点，过两天去上海想开车去先摸摸情况。
不是京津告诉一直下去吗？还要从杨村出来再转到去上海的高速路上啊，这么麻烦。

1300公里，单程550元，从杨村下京津塘高速，穿杨村到天津外环后，全线高速。刨去吃饭休息时间12、13个小时可以到上海市区。不好走的是山东、江苏段，虽然路况很好，但大货车多，他们经常以60公里的时速占道超车，一压就压你2、3分钟，平均下来，你也就开个80迈车。

是小车吧，刚开通高速时总计大约￥1500，现在的不知道了。

从上海的徐家汇到北京赵公口，韩国双龙豪华卧铺，我记得是300出头。另外也有软座车，稍微便宜一点。
晚上7：00出发，次日早上9：00左右到达，车票里包含一顿宵夜。