主题：京昆高速石家庄<-->山西段，大量弯道，到底这种弯道能开到多少速度？
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老顽童 发表于 2013-5-6 23:18
高速弯道主要是外圈比里圈高，有一定的倾斜度。慢速通过时有倾斜的感觉，但是高速通过的时候，重力产生的向心力与转弯产生的离心力抵消。高速转弯的时候，车轮压向地面的压力增加一些，不会受到侧滑力。
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niuer555 发表于 2013-5-5 12:07
高速路弯道的设计标准都已经考虑进去了
如果高速路限速是120的话，那么这段路上的弯道就是就可以120过的
（当然，这个说的是在正常路况下，路面有砂子、漏的机油或者下雨天当然要降速啦）
速度高过弯没底，那估计是每个人的技术层面不一致的原因了，呵呵
PS：
转个帖子---http://www_xcar_com_cn/bbs/viewthread.php?tid=14671522&extra=&showthread=283897
根据※※高速公路弯道设计标准：
在平原和丘陵地带，高速公路的弯道最※※曲线半径为650米；
山区地带的高速公路，弯道最小曲率半径为250米；
（不要再说什么你在某个地方看见多急的弯，标准就在这里，再急也急不过标准）~
我们来看看，这样的曲线半径下，车辆的安全通过极限是多少呢？
（排除复杂条件如路面有油或砂子或者下雨这类严重影响行车安全的情况）
可惜啊，我在云南，昨天刚跑了几百公里高速，遇到弯道，限速会变..
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niuer555 发表于 2013-5-5 12:07
高速路弯道的设计标准都已经考虑进去了
如果高速路限速是120的话，那么这段路上的弯道就是就可以120过的
（当然，这个说的是在正常路况下，路面有砂子、漏的机油或者下雨天当然要降速啦）
速度高过弯没底，那估计是每个人的技术层面不一致的原因了，呵呵
PS：
转个帖子---http://www_xcar_com_cn/bbs/viewthread.php?tid=14671522&extra=&showthread=283897
根据※※高速公路弯道设计标准：
在平原和丘陵地带，高速公路的弯道最※※曲线半径为650米；
山区地带的高速公路，弯道最小曲率半径为250米；
（不要再说什么你在某个地方看见多急的弯，标准就在这里，再急也急不过标准）~
我们来看看，这样的曲线半径下，车辆的安全通过极限是多少呢？
（排除复杂条件如路面有油或砂子或者下雨这类严重影响行车安全的情况）
拜见数据帝，貌似很科学
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shxchai 发表于 2013-5-5 10:17
印象里这条路大货车居多！！，，，能跑到100？？不太可能吧，，能跑到60就不错了，速度根本起不来。。。。
这条路布线的陈旧了，看看最新的雅西高速，同样是山路多弯，跑100，根本感觉不出在拐弯。。。
5.1走的，免费，也没多少车。唯一的问题就是不敢开到120
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thinkker 发表于 2013-5-5 09:06
第一次走这种弧度大的弯道，这种弯道有高度的一致性，从石家庄往山西方向走去，快到太原时弯道才变缓。
这个路段弯道几乎一个模子刻出来的，都是直行1-2km后一个弯道，而且弧度很大，目测几乎一样。很多车嗖嗖的就过去了，我感觉这个弯度太大，目测80km/H通过才算稳妥。我就用最低80KM/H，最高100KM/H通过这些弯道，但是几乎所有车都超过我了，包括捷达、宝来、SUV，甚至威驰、QQ等小车。目测他们的速度在100-120KM/H。难到这种弯道可以用120KM/H通过？他们就不怕路上有点沙子什么的，车子飞出去？我怎么就那么心里没底呢？我开的是2010爱丽舍，后座有一人
高速路弯道的设计标准都已经考虑进去了
如果高速路限速是120的话，那么这段路上的弯道就是就可以120过的
（当然，这个说的是在正常路况下，路面有砂子、漏的机油或者下雨天当然要降速啦）
速度高过弯没底，那估计是每个人的技术层面不一致的原因了，呵呵
PS：
转个帖子---http://www_xcar_com_cn/bbs/viewthread.php?tid=14671522&extra=&showthread=283897
根据※※高速公路弯道设计标准：
在平原和丘陵地带，高速公路的弯道最※※曲线半径为650米；
山区地带的高速公路，弯道最小曲率半径为250米；
（不要再说什么你在某个地方看见多急的弯，标准就在这里，再急也急不过标准）~
我们来看看，这样的曲线半径下，车辆的安全通过极限是多少呢？
（排除复杂条件如路面有油或砂子或者下雨这类严重影响行车安全的情况）
所受到的离心加速度是：
如果在山区高速，限速为80公里，那么，以80公里通过最小曲线半径为250米的弯道,
所受离心加速度为：
0.17个g和0.2个g是啥意思？
随便去看看任何一辆轿车的测试报告，不管是QQ还是TT,横向G值一般都在0.7个G~1.1个G之间，换句话说，能被国家批准上路的最烂的轿车，也具备对抗0.5个G以上的横向加速度的能力。
显然，能被批准上路的最烂的轿车，也具备以120公里小时的时速，安全通过这个国家任何一条高速公里任意一个弯道的能力；以及，以80公里的速度，通过这个国家任何一条山区高速任意一个弯道的能力（匝道不算）。
因为，整个高速公路的弯道设计最低标准，也只用到了车辆弯道性能的10%-20%。
这就是为什么高速公里上，不会专门在弯道前设立另外的限速（匝道除外），只有连续上下坡的提醒而已，否者就不是高速公路了，况且，弯道设计当中，往往是外高内低，这就抵消了很大部分的离心力，车辆安全系数更高了。
我完全同意这个观点：在高速公路上，直线开多少，弯道就开多少，无需减速---------至少在限速范围内。 本帖最后由 niuer555 于 2013-5-5 12:09 编辑
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shxchai 发表于 2013-5-5 10:17
印象里这条路大货车居多！！，，，能跑到100？？不太可能吧，，能跑到60就不错了，速度根本起不来。。。。
这条路布线的陈旧了，看看最新的雅西高速，同样是山路多弯，跑100，根本感觉不出在拐弯。。。
是啊。我在这条路上唯一的印象就是堵车。
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光明顶 发表于 2013-5-5 10:15
记得那个路段限速很低, 不会高于80.
石太井陉矿区至省界限速60 不过只有俩摄像头的样子
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