主题：有谁了解宝马的Eco pro模式到底是什么原理，省油效果这么明显？
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楼主的车是现款宝马320i，有一个Eco pro 模式，开起来觉得油门响应很迟钝，平时也不怎么用。后来有一次在汽车之家看到一篇评测文章，测试了新款天籁的ECO模式，用两辆同样型号的天籁，一辆用Eco模式，一辆用普通模式，一前一后一样的速度跑一段路，最后结果是在综合路况下Eco模式省油10%。见此处：
http://www_autohome_com_cn/drive/201306/541743-all.html?pvareaid=101380
于是楼主也对320i的Eco pro模式进行了几个月的测试，最后得到的省油效果相当可观。
楼主每天上下班单程11公里，耗时稳定在45分钟左右，算下来平均时速14公里/小时多一点。用舒适模式跑，油耗稳定在11～12升/百公里左右，用Eco pro 模式只有9.5～10.5升/百公里。楼主每次都是固定加300块钱的油，差不多是36升。试过一箱油全部在拥堵的上下班时段开，舒适模式跑完，大概能跑310～320公里，用Eco pro 模式跑完，大概能跑350～360公里。省油效果和上面的行车电脑的油耗显示结果是一致的。Ecopro模式大约能节省12～13%的油。
楼主不太明白其中的原理。不管哪种模式，都是45分钟的车程，两者的平均速度是一样的。Eco pro 模式开起来主要感受就是油门踩上去变重，油门相应变迟钝，再就是松油门车速降到很慢的时候有种类似于轻带刹车的“后拽”的感觉，据说是能量回收系统在工作。其他就感觉不到和舒适模式的区别。停车时发动机自动停转，空调也是照样运转的。难道就一个油门响应的变化，省油效果就这么明显吗？那这种技术为什么没有被其他厂商大面积推广呢？
另，如果路况条件好，两者的差距就会缩小。Eco pro模式楼主加300块油最多曾经跑到过580公里，舒适模式最多跑到过550公里。还有就是80公里/小时定速巡航的话，Eco pro和 舒适模式都是一样的，4.8升/百公里。
附图：天籁Eco模式测试结果。
http://www_autohome_com_cn/drive/201306/541743-all.html?pvareaid=101380
于是楼主也对320i的Eco pro模式进行了几个月的测试，最后得到的省油效果相当可观。
楼主每天上下班单程11公里，耗时稳定在45分钟左右，算下来平均时速14公里/小时多一点。用舒适模式跑，油耗稳定在11～12升/百公里左右，用Eco pro 模式只有9.5～10.5升/百公里。楼主每次都是固定加300块钱的油，差不多是36升。试过一箱油全部在拥堵的上下班时段开，舒适模式跑完，大概能跑310～320公里，用Eco pro 模式跑完，大概能跑350～360公里。省油效果和上面的行车电脑的油耗显示结果是一致的。Ecopro模式大约能节省12～13%的油。
楼主不太明白其中的原理。不管哪种模式，都是45分钟的车程，两者的平均速度是一样的。Eco pro 模式开起来主要感受就是油门踩上去变重，油门相应变迟钝，再就是松油门车速降到很慢的时候有种类似于轻带刹车的“后拽”的感觉，据说是能量回收系统在工作。其他就感觉不到和舒适模式的区别。停车时发动机自动停转，空调也是照样运转的。难道就一个油门响应的变化，省油效果就这么明显吗？那这种技术为什么没有被其他厂商大面积推广呢？
另，如果路况条件好，两者的差距就会缩小。Eco pro模式楼主加300块油最多曾经跑到过580公里，舒适模式最多跑到过550公里。还有就是80公里/小时定速巡航的话，Eco pro和 舒适模式都是一样的，4.8升/百公里。
附图：天籁Eco模式测试结果。
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一车切糕 发表于 2014-1-25 19:11
你是说说明书吗？太长了，我没仔细看过啊。
我说的是iDrive上关于eco pro的设置。当然设置都没看过的人，我不指望你会看说明书。
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YU_COM 发表于 2014-1-25 19:05
你测试了这么久的eco pro，就没看看eco pro的设置？
你是说说明书吗？太长了，我没仔细看过啊。
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一车切糕 发表于 2014-1-25 18:33
还能这样啊？这倒是第一次听说。
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YU_COM 发表于 2014-1-25 15:47
eco pro 下会自动换到空档滑行
还能这样啊？这倒是第一次听说。
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motofox2 发表于 2014-1-25 16:47
油门迟钝如果在市区不就影响通行效率了吗？
并且靠脚也能控制吧
完全没有影响，就是你要踩得比舒适模式下重一些。
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一车切糕 发表于 2014-1-14 20:33
你说的前几个确实都能感觉到，但是对电气功率的控制好像感觉不明显。另外有一个不对，舒适模式下自动启停也是运行着的。
楼主主要是觉得奇怪，这样一些设置上的改变就能节省下百分之十几的油耗，似乎也不是什么非常高科技的东西，为什么其他厂商没有见到大面积推广呢。想不通啊想不通。
油门迟钝如果在市区不就影响通行效率了吗？
并且靠脚也能控制吧
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一车切糕 发表于 2014-1-13 18:57
楼主的车是现款宝马320i，有一个Eco pro 模式，开起来觉得油门响应很迟钝，平时也不怎么用。后来有一次在汽车之家看到一篇评测文章，测试了新款天籁的ECO模式，用两辆同样型号的天籁，一辆用Eco模式，一辆用普通模式，一前一后一样的速度跑一段路，最后结果是在综合路况下Eco模式省油10%。见此处：
http://www_autohome_com_cn/drive/201306/541743-all.html?pvareaid=101380
于是楼主也对320i的Eco pro模式进行了几个月的测试，最后得到的省油效果相当可观。
楼主每天上下班单程11公里，耗时稳定在45分钟左右，算下来平均时速14公里/小时多一点。用舒适模式跑，油耗稳定在11～12升/百公里左右，用Eco pro 模式只有9.5～10.5升/百公里。楼主每次都是固定加300块钱的油，差不多是36升。试过一箱油全部在拥堵的上下班时段开，舒适模式跑完，大概能跑310～320公里，用Eco pro 模式跑完，大概能跑350～360公里。省油效果和上面的行车电脑的油耗显示结果是一致的。Ecopro模式大约能节省12～13%的油。
楼主不太明白其中的原理。不管哪种模式，都是45分钟的车程，两者的平均速度是一样的。Eco pro 模式开起来主要感受就是油门踩上去变重，油门相应变迟钝，再就是松油门车速降到很慢的时 ...
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杰仔 发表于 2014-1-13 19:30
一升不多，很明显么？
下脚 轻点，自己都可省一升以上！
差百分之十几，楼主觉得很不错啦，毕竟车子实际速度并没有降低呀。
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不容易啊不容易 发表于 2014-1-13 20:31
ECO模式和舒适模式区别大了。油门变迟钝、能量回收更明显、自动启停、换挡逻辑改变都是楼主能感觉到的。
还有一些变化是不容易感觉到的。发动机会以高温模式运行，冷却液温度控制在一百一十几度（具体记不清了）。电脑会尽量减小用电器的功率和改变控制策略（空调、音响、灯光等）甚至禁用某些用电器。发动机的控制策略也会改变。
所以宝马的ECO模式不是脚下轻点那么简单。
你说的前几个确实都能感觉到，但是对电气功率的控制好像感觉不明显。另外有一个不对，舒适模式下自动启停也是运行着的。
楼主主要是觉得奇怪，这样一些设置上的改变就能节省下百分之十几的油耗，似乎也不是什么非常高科技的东西，为什么其他厂商没有见到大面积推广呢。想不通啊想不通。
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不容易啊不容易 发表于 2014-1-13 20:31
ECO模式和舒适模式区别大了。油门变迟钝、能量回收更明显、自动启停、换挡逻辑改变都是楼主能感觉到的。
还有一些变化是不容易感觉到的。发动机会以高温模式运行，冷却液温度控制在一百一十几度（具体记不清了）。电脑会尽量减小用电器的功率和改变控制策略（空调、音响、灯光等）甚至禁用某些用电器。发动机的控制策略也会改变。
所以宝马的ECO模式不是脚下轻点那么简单。
没说简单，就是说很不简单，图片上只省了不到一升的…… 好吧，我平时脚放轻点都不止省这个数了。
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一升不多，很明显么？
下脚 轻点，自己都可省一升以上！
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