主题:霸锐这车如何
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泡菜
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算是廉价版prado吧
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泡菜
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每个人对车所具有的越野与公路舒适性要求不同。
霸道2700也就买了个名份,好像只有4000的高版才有机械后差。最重要的,日本车不知啥时候又被愤青!
帕杰罗挺好,但V97太贵,V93百公里14秒以上,城里开很累。
霸锐的接近角离去角都一般,只有分动箱无后差前差电子限滑等,脱困能力有限,但非承载抗造!可前双横臂后多连杆更合适做SUV,其实霸锐更适合90%走公路!当然,霸锐花不多的钱就可以直接改加装原装后差速锁!通过能力立刻提高一大截!
看自己喜好与预算吧
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光名字一听,就爽歪歪。
跟帝豪有得比,我是说名字。
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dalangmao 发表于 2014-5-29 13:50
说霸锐比霸道舒服?真的可能每个人对车的感受不同。

你如果觉得霸道/陆巡好开, 基本不会觉得霸锐好开。

还有, 在爱X霸锐论坛, 你不能说任何霸锐的不好,中性的也不行。


好不好,自己开一段时间才知道,只凭想象说话没有说服力。关于霸锐这车如何,仔细看看还真就是爱卡霸锐论坛说的比较全面,包括这车的问题和不足。

陆巡霸道不错,但是价格实在是离谱了,虽然迎合了天朝一部分人不求最好但求最贵的消费习惯,但是性价比实在太差了。
本帖最后由 柏林之围 于 2014-6-3 21:07 编辑

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dalangmao 发表于 2014-5-29 13:50

还有, 在爱X霸锐论坛, 你不能说任何霸锐的不好,中性的也不行。


的确网上有不少特自恋的论坛.  汽车之家的荣威W5也是
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说霸锐比霸道舒服?真的可能每个人对车的感受不同。

你如果觉得霸道/陆巡好开, 基本不会觉得霸锐好开。

还有, 在爱X霸锐论坛, 你不能说任何霸锐的不好,中性的也不行。
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suv车要耐造,霸锐真不行,他的其他性能没试过,不好说。客户单位有一辆,司机都不爱开(出去都爱开帕杰罗,普拉多),有朋友19万从成都接了个二手的,往南京开回去,后悔的一比吊糟。
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波澜壮阔因为有爱 发表于 2014-5-18 09:26
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定位略有差异。霸锐偏公路,Prado偏非铺装路。当然霸锐也有一定越野能力,长途出游没问题;prado公路也不差,但是高速、操控霸锐略好。 本帖最后由 柏林之围 于 2014-5-28 22:09 编辑

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真想知道这车怎么样,看看这里:

http://www_xcar_com_cn/bbs/forumdisplay.php?fid=550

长途穿越,这车真的很好用,高速很舒服,比普拉多好,稳,而且可以比较舒服坐七个人。越野能力不如普拉多,烂路舒适性与普拉多有差距,动力与4.0普拉多相当。

这里有这个车与大切WJ的比较。

http://www_xcar_com_cn/bbs/viewthread.php?tid=18923172 本帖最后由 柏林之围 于 2014-5-28 22:05 编辑

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波澜壮阔因为有爱 发表于 2014-5-18 09:26
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硬派越野车的架子

城市越野的悬挂
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2008年,起亚推出Borrego的时候,那种有大梁的非承载式车身结构的颓势已经非常明显,不知道起亚的高层哪儿的心思动了,推出这么一个body on frame的SUV,可能是他们觉得当时自己产品线里最高端的Sorento还不够高端,所以把原来有大梁的Sorento降格成了承载式车身,然后在增加了个Borrego。
Borrego比Sorento大,当年的定位是起亚最高端SUV,外形设计我自己觉得不错,是奥迪的前设计总监Peter啥设计的。搭配的3.8的发动机也是起亚的顶级品。看起来应该不错。
遗憾的Borrego只能用生不逢时形容,在我看来,Borrego的出现,就像是2004年数码大潮来临前夕尼康推出的F6一样,如果早几年出现,一定不是最后那个结局。可惜等它们面世的时候,市场已经全变了,数码压倒了胶片,城市SUV压倒了硬派SUV。
Borrego在北美只卖了几年就黯然停产,由于销量有限,北美地区对于Borrego的使用反馈比较少,耐用性的数据也没有。不过从Borrego的车身结构猜想,估计不会太差也不会太好。

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确实便宜3.8的霸锐和帕杰罗3.0,霸道2.7一个价格
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