主题：悬挂调校偏硬的车（雅阁马六）还是偏软的车（凯美瑞天籁）哪个更容易晕车？
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专注始终如一 发表于 2015-4-8 06:21 [utrl=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=60132371&ptid=1439432][/url]
悬挂软的车弹簧偏软 ,弹簧伸缩的行程长了，根据 动量定理 F t =mv2 - mv1，受力的时间长了，乘客受到的冲击力F就小了，乘客就觉得比较舒服。
但正因为悬挂偏软的车其弹簧减震行程较长，车厢上下或左右的晃动幅度也比较长，因此容易晕车。
悬挂硬的车弹簧偏硬 ,弹簧伸缩的行程短了，根据 动量定理 F t =mv2 - mv1，受力的时间短了，乘客受到的冲击力F就大了，乘客就觉得不舒适。
但正因为悬挂偏软的车其弹簧减震行程短，车厢上下或左右的晃动幅度比较小，因此不容易晕车。
附：
悬挂调校偏硬的车：雅阁、马自达6
悬挂调校偏软的车：凯美瑞、天籁
晕车是因为眼睛和内耳前庭器得到的信息不一致发生混乱导致的。
因此只有坐车的晕车，没有开车的晕车。 开车时是驾驶员主动感应，不会有这种不协调。
同理，悬挂软的轿车，把那些乘客原该凭视听感观判断出来的车驾剧烈变动改变成了悠来悠去的变动，感观判断和身体感受不一致，所以容易晕车。
乡下的老太太们，坐在没几万块的微面包车、三轮农用车里神采飞扬，坐奔驰宝马就大肆呕吐。
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瓦砾03 发表于 2015-4-8 06:48
我的是大号飞度，颠
我开七代雅阁在郊区大马路上时，如果前方十字路口空旷无人，经常是60公里时速转弯的
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专注始终如一 发表于 2015-04-07 22:47你的凯美瑞转弯时侧倾大吗？
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瓦砾03 发表于 2015-4-8 06:39
楼主一大早就这么卖力发帖。。时差党？
你的凯美瑞转弯时侧倾大吗？
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楼主一大早就这么卖力发帖。。时差党？
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