主题:ZT 美国的攻击性驾驶和鲁莽驾驶罪
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资深泡菜
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好吧,自己写太累了,转一篇,几个嘈点都标红了,大家可以各取所需嘛。

=======我是快乐的分割线============================

“攻击性驾驶”的提法始于20世纪90年代,是汽车社会发展到一定时期的产物。按照美国国家公路交通安全局(NHTSA)的定义,攻击性驾驶是一种“危害或有可能危害人身或财产安全的驾车方式”。具体来说,是指驾驶员因为愤怒或者急躁等原因而意图去造成他人心理或身体上伤害的任何驾驶行为,借助车辆发起的攻击行为(如追尾、穿梭于车流之中、在路肩上超车、不按规则变换车道、阻止其他驾驶员超车、闯红灯等)以及直接或间接的言语攻击(如发牢骚、骂脏话、闪前大灯、大声鸣笛等)都属于攻击性驾驶行为的范畴。这类不安全驾驶行为对道路交通安全和执法造成了日益严重的影响,成为美国道路交通安全的主要威胁之一,并演变成了一个公共安全问题。美国国家公路交通安全局(NHTSA)的统计数据表明,66%的交通死亡事故都是由攻击性驾驶行为引起的;在攻击性驾驶行为引发的事故中,有37%都导致驾驶人失控而动用了枪支;50%以上的驾驶人都曾是攻击性驾驶行为的受害者有2%的驾驶人承认他们想撞死那些实施了攻击性驾驶行为的驾驶人;75%的驾驶人认为※※应当对攻击性驾驶行为有所作为。
  于是,不少州陆续在立法中明令禁止“攻击性驾驶”行为,违法者构成轻罪。例如,特拉华州《机动车与交通法》就规定,驾驶人在驾驶过程中有以下至少三种行为的,构成攻击性驾驶:违反交通信号;右侧超车;道外驾驶;未保持安全距离驾驶;不按规则变道或不安全变道;不按规定让行;不遵守信号灯;不按规定停车;超速。对初犯驾驶人处以100-200美元的罚款,或者10-30日的监禁,或并罚。如果再犯,则处以300-1000美元罚款,或30-60日监禁,或者并罚;同时并处暂扣驾驶证30日的行政处罚。迄今为止,亚利桑那州、加利福尼亚州、特拉华州、佛罗里达州、乔治亚州、印第安纳州、马里兰州、内华达州、新泽西州、北卡洛琳娜州、宾夕法尼亚州、罗德岛州、犹他州、佛蒙特州和弗吉尼亚州等11个州的机动车与交通法中都对攻击性驾驶行为做出了规定。
  在那些没有明确规定攻击性驾驶行为的州,则将这类不安全驾驶行为纳入“鲁莽驾驶”行为(reckless driving)。例如纽约州《车辆与安全法》规定,鲁莽驾驶是指“驾驶或者使用汽车、摩托车或其他动力车辆或装置,不合理地阻碍其他道路使用者自由、合理地使用公共道路,或者对其他道路使用者造成不合理的威胁的行为。禁止鲁莽驾驶的行为,违者构成轻罪。”而对于道路交通过程中因愤怒或急躁驾驶车辆撞击或拔枪射击等更严重的马路暴力行为(road rage),通常会被起诉为故意伤害类犯罪(assault and battery);如果造成了他人死亡,则可能构成驾驶机动车谋杀罪(vehicle homicide)。
  美国不少州的立法和执法机构都认为,在攻击性驾驶入罪这件事情上,和25年前的醉驾入刑有很多相似之处,是汽车社会发展到一定阶段的产物,涉及到一个社会接受性的问题。在醉驾入刑之前,人们往往将酒后开车认同为一种常态,还会将自己因为醉驾被警察逮捕的故事炫耀给朋友们,执法者也往往对此睁一只眼闭一只眼。但随着越来越多道路交通死伤事故的矛头都指向醉酒驾驶,公众的观点开始转变,醉驾行为渐渐为人们所唾弃。立法、执法机构以及公众对待攻击性驾驶的态度也有一个类似的转变过程。随着攻击性驾驶行为引发了的悲剧日益增多,法律将发挥它的规范作用,禁止该类行为并施以严厉的处罚。随着汽车文明的日益发展,道路使用者安全意识的逐步提高,越来越多的驾驶人也会从自身做起,对攻击性驾驶说不。

[1] http://www_nhtsa_gov/Aggressive
  [2]http://www_nhtsa_gov/people/injury/enforce/aggressdrivers/aggenforce/introduction.html
  [3] National Survey of Speeding and Other Unsafe Driving Actions, National Highway Traffic Safety Administration, January 1999.
  [4] DEL CODE § 4175A : Delaware Code - Section 4175A: AGGRESSIVE DRIVING
  [5] http://www_ghsa_org/html/stateinfo/laws/aggressivedriving_laws.html
  [6] http://codes_lp_findlaw_com/nycode/VAT/VII/33/1212
  [7] http://www_safemotorist_com/articles/road_rage.aspx
  [8] AAA Foundation for Traffic Safety: Aggressive Driving: Research Update, April 2009, P10.
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资深泡菜
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change lane
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超车,应该是“两车原本在同一车道,后车向旁边车道变线,绕过前车,再回到原车道”的全过程

变线则是从a车道驶入b车道的过程

那么,“阻止其他驾驶员超车”的行为,应该是后车往右前车就故意往右,后车往左前车就往左,两车在马路上划地图的这样一个阻挡行为。

显然,这跟唐事件的情况是完全不同的。

至少我在美国多年,没听到或见到过因为(虚线下,别说实线了)司机通过加减速防止另外一方变道就被控被罚的情况。也许您真的遇到过?
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LongVoyage 发表于 2016-3-18 19:03
举个例子吧:加拿大美国大部分省和州的高速上不光有限速而且还有一条“slower traffic keep right”/ "keep right except to pass",  假设限速是60迈,你在左道上开60迈,后面有车70,80迈开过来,那肯定是违法了(超速),然后你死压着不让到右边去,你猜你违法没有? 再猜猜美国警察碰到这种情况会怎么处理?会优先处理哪个?

一般车主在公路上把自己当交通执法者只会制造更多混乱和事故,只要你比别的左道车慢就该让道,并没有说你开到限速别的车在超速你就可以不让, 同样的 “阻止其他驾驶员超车”就违法 并没有说是“阻止其他驾驶员合法超车” 才是违法。 前者后者你都可以打电话去举报有车在超速或者有车在违法变道,但前者就该让道后者就该不要开车做出去阻止的行为,要不只会增加事故可能性妨碍交通。

一个非常简单的道理,根本没啥值得讨论的。


我觉得首先应该搞清楚什么是“超车”?什么是“变线”?

白实线两边两车分别在自己车道行驶,一车试图跨白实线变线(变线 change lane,不是超车 overtake),怎么扯到“阻止其他驾驶员超车”啊?

另外我觉得你的例子中,在左道上开60迈不让后面的快车,最多只能说明它违法,不等于它“把自己当交通执法者”。 本帖最后由 skywalker1992 于 2016-3-18 19:44 编辑

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LongVoyage 发表于 2016-3-18 19:03
举个例子吧:加拿大美国大部分省和州的高速上不光有限速而且还有一条“slower traffic keep right”/ "keep right except to pass",  假设限速是60迈,你在左道上开60迈,后面有车70,80迈开过来,那肯定是违法了(超速),然后你死压着不让到右边去,你猜你违法没有? 再猜猜美国警察碰到这种情况会怎么处理?会优先处理哪个?

一般车主在公路上把自己当交通执法者只会制造更多混乱和事故,只要你比别的左道车慢就该让道,并没有说你开到限速别的车在超速你就可以不让, 同样的 “阻止其他驾驶员超车”就违法 并没有说是“阻止其他驾驶员合法超车” 才是违法。 前者后者你都可以打电话去举报有车在超速或者有车在违法变道,但前者就该让道后者就该不要开车做出去阻止的行为,要不只会增加事故可能性妨碍交通。

一个非常简单的道理,根本没啥值得讨论的。


例子举错,逻辑有错,水平不同,确实没啥好讨论的。

1。美国开车,60开70多数不算超速啦。
2。都讨论责任了,自然是认为阻止是错的。不知道你这个“把自己当交通执法者”的靶子是如何臆想出来的。
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AeolusK 发表于 2016-3-18 18:15
恭喜,终于有反面讨论了。

个见,阻止其他超车,应该是指合法超车的情况不得阻止。而狼明显是违法超车,似乎值得推敲,至少唐的责任应从轻。

真能像醉驾一样立法,那是真正的进步。


举个例子吧:加拿大美国大部分省和州的高速上不光有限速而且还有一条“slower traffic keep right”/ "keep right except to pass",  假设限速是60迈,你在左道上开60迈,后面有车70,80迈开过来,那肯定是违法了(超速),然后你死压着不让到右边去,你猜你违法没有? 再猜猜美国警察碰到这种情况会怎么处理?会优先处理哪个?

一般车主在公路上把自己当交通执法者只会制造更多混乱和事故,只要你比别的左道车慢就该让道,并没有说你开到限速别的车在超速你就可以不让, 同样的 “阻止其他驾驶员超车”就违法 并没有说是“阻止其他驾驶员合法超车” 才是违法。 前者后者你都可以打电话去举报有车在超速或者有车在违法变道,但前者就该让道后者就该不要开车做出去阻止的行为,要不只会增加事故可能性妨碍交通。

一个非常简单的道理,根本没啥值得讨论的。
本帖最后由 LongVoyage 于 2016-3-18 19:15 编辑

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LongVoyage 发表于 2016-3-18 17:47
一个是 "不按规则变换车道"  一个是“阻止其他驾驶员超车”  两个SB都送美国坐牢去就行了。

最近每次进车坛整页都这事,就一个做到 “遵守交通规则,避免故意制造车祸”有这么复杂么?

特别是坛子里有个SB天天逆行在十字路口逆行跨道调头还骂停下避让它的车主让它让的不够远,转头就开了无数楼支持故意撞违法变道的车,这种行为是精神错乱还是智商过低?

哪天这种情况朗唐都会给判个鲁莽驾驶危险驾驶,天朝的交通管理上依法治理就算起了步了。


恭喜,终于有反面讨论了。

个见,阻止其他超车,应该是指合法超车的情况不得阻止。而狼明显是违法超车,似乎值得推敲,至少唐的责任应从轻。

真能像醉驾一样立法,那是真正的进步。
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一个是 "不按规则变换车道"  一个是“阻止其他驾驶员超车”  两个SB都送美国坐牢去就行了。

最近每次进车坛整页都这事,就一个做到 “遵守交通规则,避免故意制造车祸”有这么复杂么?

特别是坛子里有个SB天天逆行在十字路口逆行跨道调头还骂停下避让它的车主让它让的不够远,转头就开了无数楼支持故意撞违法变道的车,这种行为是精神错乱还是智商过低?

哪天这种情况朗唐都会给判个鲁莽驾驶危险驾驶,天朝的交通管理上依法治理就算起了步了。 本帖最后由 LongVoyage 于 2016-3-18 17:51 编辑

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悲伤的里程碑 发表于 2016-3-17 23:46
看了这么长的资料,得出结论一个:朗逸车主判得太轻了,应该继续追究刑事责任


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悲伤的里程碑 发表于 2016-3-17 23:46
看了这么长的资料,得出结论一个:朗逸车主判得太轻了,应该继续追究刑事责任


我只能默默的顶你了~~~
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支持对攻击性驾驶行为进行严厉的处理。

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有指导性意义的却没人理

顶上去,给更多的人看看

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我替他们回答,美国是美国,天朝是天朝
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我就看看,我不说话
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坐等道德婊来反驳
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顶,这是我看到的最好的,关于此次事件的解释。

给守法者一顶 “道德高帽”,从而让他来承受违法者的责任和义务,你们谁愿意??

违法者说:我愿意,我愿意。
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悲伤的里程碑 发表于 2016-3-17 23:46
看了这么长的资料,得出结论一个:朗逸车主判得太轻了,应该继续追究刑事责任


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悲伤的里程碑 发表于 2016-3-17 23:46
看了这么长的资料,得出结论一个:朗逸车主判得太轻了,应该继续追究刑事责任

就是危险驾驶罪,如果很过分的,危害公共安全罪。
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这样的帖子得顶!!
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朗逸车主应该送到美国坐牢。
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悲伤的里程碑 发表于 2016-03-17 15:46
看了这么长的资料,得出结论一个:朗逸车主判得太轻了,应该继续追究刑事责任

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这个帖要顶。
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悲伤的里程碑 发表于 2016-3-17 23:46
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悲伤的里程碑 发表于 2016-3-17 23:46
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