经过了半年的课程，今天终于拿到了新加坡摩托车2B驾驶证，跟大家分享一下喜悦的心情，也给大家讲讲在新加坡考证的特殊经历。

    作为一个出生在一个小城市的少年，我跟许多朋友一样在十几岁的时候就开始无证驾驶了。没有什么安全意识，就是随便开。记得从14岁开始就经常开着踏板车上街，也被交警抓过一次，跨骑车是在乡下跟着亲戚学会的，以前就总是觉得摩托车也就这样而已，很简单的操作，随便谁学一个小时就可以上路了。没想到在新加坡学摩托车的经历颠覆了我之前的一些想法。

    首先介绍一下新加坡摩托车驾照的分类。200cc以下的就是2B驾照，200-400cc是2A驾照，400cc以上是2驾照。考过2B驾照一年过后才可以申请考2A，同理考过2A之后也要经过一年才能考2。
  
    在学车之前要先上好几节理论课，大抵就是介绍新加坡的路况，学习一些交通规则，还有摩托车的部件组成和操作原理。学了这些之后就可以去考理论，一共有两科，第一科是交通规则，第二科是摩托车驾驶知识。说实话真不好考，我来来※※练了好久题才能有把握，好在考试都是一次过。

    与此同时就可以参加实践课了。用的车是本田125。数了一下一共有差不多十五节课，前几节课是简单的操作，一档起步，刹车，绕圈，短距离的向前移动然后刹车。之后就开始学习变道，转向。在这些基础的知识学完之后还有几项特殊的考试项目，有一个是半坡刹车后起步，有一个是八字绕圈，要在规定时间内完成，还有一个是在一条长木板上保持6秒以上的平衡，最后一个是在30公里的速度下紧急刹车。

    完成这些项目之后就要申请一个上路的证件，然后上三节怎么在开摩托车的时候自我防卫的课，一般都是用新加坡本地的一些摩托车事故录像，然后解释为什么这些事故会发生。之后就跟着驾校的教官上路了。六人一个小分队，排成交叉的队列。首先练习变道，转向，然后是过红绿灯，在人多的社区里穿行，最后练习U形转弯（新加坡是靠左行驶所以U形转弯会难那么一点）。

    考试的时候就是把之前练过的那些项目都做一次，扣分在18分以下就能过。教官说最近的考试过的人还不到一半。我在之前测试的时候扣了30分，心里一直有点紧张，还好今天表现还不错，只扣了12分。扣分的内容特别多，这点我下面再详细解释。考过了之后还有最后一节课，带着我们去新加坡的高速路段让我们提前适应。虽然只开到了70公里/小时，但至少能对其他车辆的速度有一定了解。在这之后就可以拿到证啦。来来※※一共花了750新币，差不多3500人民币。

    这里再说说考试的规则。在考试过程中车倒了，开进了别人的道，刹车没刹住，或者没有礼让行人这些行为都会直接导致考试失败。其他的扣分项目有：起步或刹车的时候车不稳或者太猛扣两分，加速太慢扣两分，转向灯没打或者忘了熄扣四分，跟着前车太紧扣六分，变道太突然或者车把转的角度太大扣四分，转到主干道的时候导致其他车辆减速扣八分，忘了看后视镜或检查盲点扣四分。除此之外还有好多好多，而且这些都是可以不断叠加的，比如忘了看后视镜检查盲点一个转向一次的话一次考试能给你扣掉好几十分。很多人也是栽在这里。

    实话说，半年来的这段经历让我的开车态度和行车方式有了很大的变化。之前在国内的时候都是横冲直撞，变道也从来不打转向灯，也不懂得先看后视镜再检查盲点之后没车才变道。转向的时候也从来没有注意有没有其他车会从附近塞过来。在驾校看了那么多摩托车事故的视频之后深感作为一个摩托骑士的脆弱，也意识到自己的安全只有自己才能保障，不能指望别人都跟自己一样谨慎小心。

    这种转变也深深地让我觉得国内许多的摩托车骑手其实都在以很危险的方式骑车。而他们的这种行为也给路上增加了许多安全隐患。虽然大部分人可能只是在一个固定的小城里骑一骑，平时也不会开很快，但难免还是会有不安全的地方。正因为如此所以在很多地方摩托车不受欢迎，因为他们不仅把自己暴露在危险之下也给别人造成了许多风险。这可能也是※※禁摩的原因。

    当然了，我反对禁摩的做法，因为喜欢摩托车是民众的自由。更何况所谓摩托车造成事故多发的原因并不是因为车种本身危险而是因为骑车的人没有经过正规的训练。要是能效仿新加坡的做法，保证每个上路的骑士都负责任而且谨慎小心，这样就能很好的解决摩托车带来的消极影响。当然了这应该是难以实现的。但是将来如果我有一个儿子，而且他也喜欢摩托车的话，我一定会让他在新加坡认认真真地考证。

    最后，希望各位摩友都能小心谨慎，安全行驶。

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同理，汽车驾驶也应该更加严格，淘汰掉不合格驾驶员，中国汽车驾驶员每四年五年回炉一次，交规，实际操作，安全驾驶等等。