整两年了，跑了4万公里，终于拿到正式驾照了

BYY:

说得不错。任何考试都有考过的窍门。很多周围的朋友5级/7级都顺利过了，但是该出事儿还是要出事儿的。。。开车就是个熟练工种，开得少或者经常不开没路感不讲规矩的迟早还是得出事儿的。

我觉得加拿大的分级驾照制度是在是劳民伤财。以安省为例，G2和G在驾驶技术上要求并没有什么区别。G2的有效期为五年，G2可以独自驾车表明驾驶技术已经达到要求，那么5年后再考一次到底有多大意义呢。

更奇怪的是，安省的驾照只有美国和日本的驾照可以直接换。美国还可以理解，可是日本的路况和北美截然不同，更要命的是日本是左行的。我一个朋友从日本来，换了驾照租了一辆车去美国，第2天坐飞机回来的，原来在底特律一下高速就上了逆行，车子撞报废了。

不客气。

您这是准备过去了？想长期扎根的话，还是要有充分的思想准备啊。Shall we dance? 呵呵，这两年想dancing可是不容易。

去那边考驾照，关键是安全意识第一，驾驶技巧是其次的，其实，您要是在国内真开了两年以上的话，技术是不必担心的，以那边的路况，开辆自排车，还不是像玩一样。但是安全意识、道路规矩、驾驶习惯就很大不同了，最好能够暂时忘记国内的“驾驶经验”。这方面，Lazywriter以前写过几个贴子，可供参考，他老兄带过几个徒弟，都是一次过的，俺也算是跟他偷师的，所以也一次过了。

两点建议，
1，“Road Sence”和"Turning Up"两本驾驶教材，要认真读，（网站上有下载的），对于规则、意识、驾驶要求等等事无巨细，写的很好，不同于国内的驾校教材，废话连篇。读明白了，笔试确实没问题，而且，练车可以省点时间，事半功倍。
2，不要托大，不要心存侥幸，到了那边，老老实实请个教练，带你开两趟，书上看懂了，实际怎么操作，还是有个人指导一下为好。俺以前在北美也开过多次车的，这回在那边练车，开出去还没几分钟，教练已经在旁边大喊了：“你已经fail 5次了!”

三点体会，主要是国内比较忽视的：
1，严格遵守路权规定，该让必须无条件让，而且要让足（所谓让，就是造成人家减速、变道都是不允许的）；
2，任何动作前必须做充分的安全确认，夸张一些都可以（Shoulder check，左右扫视、看反光镜等，特别是刹车都必须确认安全，随便刹车是很忌讳的）；
3，绝对不能违章，违章必fail，（包括各种信号，标志，标线，特别是限速）。

希望对你有用。

1，如果国内有2年以上的驾照过去BC省后，是否还要参加笔试？
笔试必须参加，任何没有BC驾照的人都要参加笔试。

2，是否可以直接考Class5?
不是可以，2年以上就是直接考Class 5。

3，万一直接考Class5 fail了，是否必须从笔试，Class7L,Class7的顺序从头来过？还是可以会过头去考Class7?
Class 5 fail的话，国内驾照将被扣住，直到你考过才还给你。在此期间，应该算Class 7L。但是不必回头考Class 7，仍然去考Class 5。

4，如果考Class5 fail,必须从头考起，在Class7L与Class7之间是否还要排队等6个月以上（小弟有国内2年以上的驾照）？
已经回答了。

嘿嘿，如果当时那个mm的领悟力能有楼下老兄的一半俺也不会差点儿被瓜皮砸中了。。

AF1，您老真有种，拐弯抹角骂人家不是人，难怪人家骂你。想起前年俺在吃西瓜时一个MM埋怨俺吃瓜土，把瓜皮啃得一干二净（其实当时俺正在上火，偏方清热）。俺立刻想到瓜皮是要倒到泔水桶里的，联想到了靠泔水活命的大猪小猪和老猪，于是随口说，俺吃瓜啃瓜皮啃得连猪都有意见。。。

lostheaven：是四万公里，四万迈是出租司机的干活。

建议斑竹移至交流论坛，俺贴错地方了。

AF1说的大体是对的。俺本来也不想考5级了，但是最近听说7月份起ICBC要改制度了，对7级的司机将从严管制，听说是这样的，7级的司机最多只能带一个自己家的人和一个不是自己家的人上街，当然没法满载了（除非是双座车）。另外7级转5级需要长达两年的时间，而不是目前的18个月。鉴于这些问题，俺也只好去考试了，好在路线都是平时经常走的路，熟得狠，加上以前考试的经验和最近的练习，速度能准确控制在限速上，加上考官也没难为我，所以一次过了。

加拿大BC省的“渐进式”考试制度可以算是北美少有的严格制度，在BC省出来的司机理论上可以在北美任何地方顺利考过当地的路考。该制度分三个部分：

1。笔试。 任何没有BC省执照的的司机都必须参加笔试，笔试合格才能发给相应的证书。笔试的题都来自一本ICBC出的小册子RoadSense，但题目比国内考试要灵活得多，不是考死知识，而是大量的情景题和模糊的选择答案。考试要求是在规定时间内（好象25分钟）做最多50道单项选择题，其中如果答对40道题算过，或者答错11道题就算失败。虽然俺曾经提醒过很多新移民要注意第一个考试，但大多数人都是第二次才考过，而且第一次往往会死得很惨。

新司机笔试通过，发给Class 7L证书，该证书不可以单独驾车，必须有Class 5以上的司机坐在副座上才可驾驶。另外还有很多限制，比如有夜间驾车的限制等等。。。

Class 7L的新司机理论上需要经过6个月的时间才可以去考第一次路试，也就是Class 7的路试。

2。Class 7路试。参加者是新司机或者在国内驾龄不满两年的司机。考试是为了鉴定这些新司机的基本驾驶技能。考试时间35-40分钟。路线是在考点附近的大路和小路，但不走高速路。考试内容包括基本技术、直行技术、速度控制、交通标记、左/右转弯、倒车、行车位置、保持车距、加/减速、危险分析、平行泊车、U-Turn、倒车进库以及方向灯使用等基本技术动作。这一级考试的难度很大，因为考官往往不会相信应试者的技术，所以对技术的掌握程度控制得很严格。因为考试路线因地而异，所以路线必须熟悉。否则到了学校区还开50km/h必死无疑。

通过Class 7考试可以得到Class 7的驾照，执此驾照者可以单独驾车，但必须在车后边明显位置悬挂指定的"N"的特殊标记，表明是新司机(New Driver)，另外临检时必须体内酒精含量为零。否则重罚，扣分。

新司机一年半以后（将来会是两年）才可参加第二次路试。

3。Class 5路试。参加者是驾龄超过两年的老司机或者超过一年半的本地Class 7司机。考试试为了证明这些司机的驾驶水平。时间40-60分钟，也有少量情况会缩短或增加（比如今天因为俺的技术发挥很好，所以时间缩短至25分钟）。考试内容和Class 7路试大体相同，但有个别地方不一样：
1）考试路线中包括一段高速路，重点考察司机的并线、离线、直行等能力。
2）技能不再考U-Turn和平行泊车，而是考三点掉头。
3）危险分析不再象Class 7那样停下来做，而是边开边做。

Class 5考试比较宽松些，因为考官认为考生已经有了开车的基本技能，所以大多只是重视开车的感觉和流畅的程度。

考过的司机拿到Class 5级驾照，不需要带"N"牌，可以允许少量的酒精含量(340ml啤酒一瓶)。这个驾照才算是正式驾照。。。。

对于ON省的G2驾照俺不熟悉，但是好像那个驾照的有效期比BC省的长，而且G2驾照在BC省是不承认的，俺的一个朋友就是从ON省拿到的G2驾照，但是到了这边就给扣了，必须再考一次Class 7L才能拿到本地的7L驾照。

恭喜，恭喜。顺便问一下楼主，在BC省，G2驾照和Class5驾照的区别有哪些？谢谢

恭喜！恭喜！多年的媳妇终于熬婆了，呵呵！

恭喜恭喜，以后可以合法教车了。

是准备换车了？5级的本能够省保险吗？