主题：320Li，俺来试一试 [主题管理员:redhat]
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一直有很多人唠叨320不适合开长途。作为我买车的一大目的就是长途自驾游，所以很看重长期驾驶的舒适性，也包括后排乘坐的舒适感。曾经2次试租神州的3系，网上下单成功但用车前一天屡屡又被神州跳票了。因为本地落后呀，3系车太少。
机缘偶合，最近终于在神州租到了的320Li，而且是从机场调过来的（估计就是@whywxx 曾经租过的那一辆）
要谈感受首先我想到的是寓言“小马过河”。同样一把尺子量出各有身高。作为一辆2009年老车主，目前享受的待遇是高油耗、略笨重、加速慢、相当平稳的驾驶感受。在此基础上，我偶尔开过一些车感觉似乎都“很好开”呀——至少加速都比我的老车快。
所以无忌上评车很多人只看自己建立的参照体系。对那些经常开好车豪车的人来说，“曾经长海难为水，除却巫山不是云”——肯定会觉得大多数车都很low了，略有运动感的买菜车320也不例外。
但是基于我的个人感受，这辆菜车对我的感受还是很强烈的。
先说有点：
1.提速快、方向盘操控轻巧，激发了我的驾驶激情。以至于在高速公路上超车一不注意松油门很快时速就达到140，跟我的老车完全是天壤之别。以至于老婆埋怨开得太快。
2.老婆在后排很满意乘坐的舒适性，过沟坎的震动柔和许多，减震适合家人的需求。
3.油耗不错，大部分高速、少部分郊区公路，百公里油耗约7.9L。这里要吐槽神州租车，一是长期都是加的93号汽油。其次车辆从机场租车店开到我家附近交车点，大约有20公里的里程。这部分消耗的汽油并未进行补充。虽然我也不太计较这个，但给人的感觉很不好。如果算上这20来公里，油耗会低到7.5左右。对这个油耗我是相当满意的。
4.适合我驾驶。不少人说3系开车踩油门、刹车不舒服（夹着腿开）、长途累，我完全没有不适应的感觉，给我的驾驶感真的很好。
然后说说不足：
5. 空调感觉不如我的破车。出风量很小，如果调高风速噪音比较大。这点感觉很失望，本地属于火炉，夏天空调是否给力非常重要。希望是我操作不当的原因。
6.后备箱太小。对于喜欢自驾游的我，国庆节出去我一人的行李差不多就占了大半个后备箱。所以我对后备箱有较高的要求。
7.内饰真的比较粗糙，虽然是时尚版，但320Li豪华也好不了多少。这个的确比较遗憾。
经过这次试驾，我想我基本上放弃了3系。因为如果选择3系，我肯定要上328Li豪华款，我对动力、音响、HUD有追求。但是328Li豪华的价格直逼528Li豪华款了，而且5系要精致许多且后备箱更大，为啥不选5系？
最近看了5系换代的消息，更加喜欢5系增强的高科技配置，而且那个档把真的好酷，HUD更好。所以当前目标已经瞄准第七代5系。当然5系也有问题，就是太长了点。我觉得长度控制在5米以内比较好。
我想再过两年孩子上了大学，就该是动手的时候了吧。希望如愿以偿。
最后再次申明我不懂车请勿喷，如果实在忍不住请喷得轻一些 —— 记住小马驹过河的寓言哦~
------------------------------------------2017-06-26 更新------------------------------------------------
最近短途试驾了亲戚的320GT，争取明天汇报一下情况。
本帖最后由 redhat 于 2017-6-27 00:22 编辑
机缘偶合，最近终于在神州租到了的320Li，而且是从机场调过来的（估计就是@whywxx 曾经租过的那一辆）
要谈感受首先我想到的是寓言“小马过河”。同样一把尺子量出各有身高。作为一辆2009年老车主，目前享受的待遇是高油耗、略笨重、加速慢、相当平稳的驾驶感受。在此基础上，我偶尔开过一些车感觉似乎都“很好开”呀——至少加速都比我的老车快。
所以无忌上评车很多人只看自己建立的参照体系。对那些经常开好车豪车的人来说，“曾经长海难为水，除却巫山不是云”——肯定会觉得大多数车都很low了，略有运动感的买菜车320也不例外。
但是基于我的个人感受，这辆菜车对我的感受还是很强烈的。
先说有点：
1.提速快、方向盘操控轻巧，激发了我的驾驶激情。以至于在高速公路上超车一不注意松油门很快时速就达到140，跟我的老车完全是天壤之别。以至于老婆埋怨开得太快。
2.老婆在后排很满意乘坐的舒适性，过沟坎的震动柔和许多，减震适合家人的需求。
3.油耗不错，大部分高速、少部分郊区公路，百公里油耗约7.9L。这里要吐槽神州租车，一是长期都是加的93号汽油。其次车辆从机场租车店开到我家附近交车点，大约有20公里的里程。这部分消耗的汽油并未进行补充。虽然我也不太计较这个，但给人的感觉很不好。如果算上这20来公里，油耗会低到7.5左右。对这个油耗我是相当满意的。
4.适合我驾驶。不少人说3系开车踩油门、刹车不舒服（夹着腿开）、长途累，我完全没有不适应的感觉，给我的驾驶感真的很好。
然后说说不足：
5. 空调感觉不如我的破车。出风量很小，如果调高风速噪音比较大。这点感觉很失望，本地属于火炉，夏天空调是否给力非常重要。希望是我操作不当的原因。
6.后备箱太小。对于喜欢自驾游的我，国庆节出去我一人的行李差不多就占了大半个后备箱。所以我对后备箱有较高的要求。
7.内饰真的比较粗糙，虽然是时尚版，但320Li豪华也好不了多少。这个的确比较遗憾。
经过这次试驾，我想我基本上放弃了3系。因为如果选择3系，我肯定要上328Li豪华款，我对动力、音响、HUD有追求。但是328Li豪华的价格直逼528Li豪华款了，而且5系要精致许多且后备箱更大，为啥不选5系？
最近看了5系换代的消息，更加喜欢5系增强的高科技配置，而且那个档把真的好酷，HUD更好。所以当前目标已经瞄准第七代5系。当然5系也有问题，就是太长了点。我觉得长度控制在5米以内比较好。
我想再过两年孩子上了大学，就该是动手的时候了吧。希望如愿以偿。
最后再次申明我不懂车请勿喷，如果实在忍不住请喷得轻一些 —— 记住小马驹过河的寓言哦~
------------------------------------------2017-06-26 更新------------------------------------------------
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森林酒吧 发表于 2017-2-9 15:07
呵呵，给你一辆L4和一辆L6，我保证你分辨不出
有不服的把你那2.7的普拉多开出来，和他们比加速，这不是你最爱干的吗。
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redhat 发表于 2017-2-10 12:07
同级别的车C300、A4都不喜欢，丰田、雷克萨斯整个系列都喜欢，似乎没得选了？
C300不是320水平的耶。
没法帮你选不过可以告诉你。车这东西没完美的，几乎所有车都有毛病，你能忍的就不是毛病，不能忍的就pass。
同级别还可以看看英菲尼迪、讴歌、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹，品牌多了去了。
我选车就这样一个顺序：
1、先把同价位同级别的车拉个单子（能具体到型号最好），看看配置，网上搜集小毛病的信息，根据外观就能淘汰一大批。
2、有车展去车展集中看，没车展拿一个周末去各家4s看看实车，前后排坐一坐，按按内饰，按钮，不必急着试驾，先靠观察淘汰一些确实不喜欢的。
3、把最终备选的车试驾个遍，试驾不要激动，不要上去就油门到底。一定要用日常行驶状态去试驾，试试低速、高速轻踩、重踩油门线性，试试刹车点头，试试走走停停跟车，高速过减速带试试悬挂。试驾开慢车比开快车有意义。
4、试驾过后基本心里就有数了，要么直接提车。要么把最终选定的一两款，像本帖楼主那样，租个一周卡一开。
这个过程紧凑得走下来可能也要一个月，不要着急，不是土豪的话，选车就是大事了。我当时选加等新款，用了半年多时间。
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andylauuu 发表于 2017-2-9 13:39
L4沒意思，要就直接L6，也就是330和340。另外，尾標有L的都不要~
呵呵，给你一辆L4和一辆L6，我保证你分辨不出
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chimeramm 发表于 2017-2-9 12:02
320li车主路过，偏运动调教的车实际上都不太舒服。几个感受
1、中控这一块确实宽，长途其实没什么，市区拥堵走走停停把腿悬空才是最累的；
2、油门线性其实还是差点事的，同样是市区拥堵路况，走走停停踩抬油门瞬间，会有小耸动，尤其是抬油门，感觉后面拽一下；
3、方向虚位很小， 纠正频率偏高。
4、空调出风量小貌似是因为空滤，空滤过滤性能不错，这个没考证过，只是听说；
5、油耗同级别低；
6、现款的外观老旧了点，不挂bmw标外观根本不像30w水平的车，比C A4难看，尤其是C外观内饰都漂亮，不过样子仁者见仁了；
7、LI的后排只坐两个人可以很舒服；
8、防爆胎，胎噪大，发动机点火的时候也像拖拉机一样，不过发动机舱隔音还好，猛踩油门提速的时候声音也很猛，开着窗子就能感觉到了，车外的人会觉得，咦，这※※，秀车呢。
总的来说呢，我觉得年轻人可以考虑，年长一点的市区代步还是算了，舒适性差点。下一辆车我可能会选MPV、CVT车型了。
完全认同。
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redhat 发表于 2017-2-9 11:43
真的不喜欢皇冠，样子太老气。
而且公司几个老板都开皇冠，员工买不适合
说实在的，皇冠开起来比320顺畅很多……
另外，你首帖的图好像不是320的……
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还有诗和远方 发表于 2016-11-2 10:09
理解宝马为了漂移设置机械手刹的考虑，但是手刹设计得太粗糙太差。
宝马5系就没有手刹鸟。看来5系是不打算漂移的。
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hichoslew 发表于 2016-11-1 05:28
525i分facelift前后一共有3款发动机，facelift前有两个不同的2.5升直六发动机，facelift之后只有一个3升直六
3升的那个发动机震动很小，但是伴随着facelift，方向盘换成电子助力的了，低速下轻的像玩具，所以总的来说念旧的人反而不喜欢马力更大的3升发动机525i
我开的是2.5L的直六，但至于是那个直六我就搞不清楚了。那个机器给我的感觉是一般般。
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还有诗和远方 发表于 2016-11-1 23:57
还有，3系的手刹太低级粗糙
一直很奇怪。宝马为啥还保留手刹，不用AUTOHOLD这在奥迪全系是标配。
后来才知道。保留手刹就像保留后驱一样。拉着手刹可以漂移。不然这动作是完成不了的。
8AT配大鸡腿已经很先进鸟。但是依然要配手刹的，手刹使用起来真叫一个麻烦。大鸡腿要先拨到空档然后再拉手刹。哪有AUTOHOLD那样灵活，在D档都不用动踩刹车就HOLD鸟。
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523012893 发表于 2016-11-1 09:34
08款的E87，挺好开就是悬挂死硬，我把防爆胎换成普通的了（爆胎只能打电话救援了），座椅到现在也没调出一个合适的坐姿，开久了腰疼屁股疼，不适合长途旅行…
你想不到的是这个6AT还是通用的而不是ZF的
有后驱，有2.0NA，有50:50的配重。就行鸟。6AT是老款鸟。
宝马的悬挂都硬邦邦的。3系平台的也一样。但是过弯时基本没侧倾。
1系最主要问题是空间太小长途坐着不舒服。俺的X1空间就比较合理。底盘高一点还有一个大风挡的视野良好。跑长途还可以基本8小时还凑合。
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笨蛋的笨蛋 发表于 2016-11-1 09:04
宝马的精髓不是变速器，
8AT也就是2010改款后才有的。。
那以前的宝马不叫宝马了。。。
直列6缸自吸，可以说是宝马的精髓之一，
但变速箱重来都不是精髓。。。
三者（变速箱底盘发动机）的匹配才是精髓
就算6缸自吸再NB，你直接抱着跑也精髓不了
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钛色旁轴 发表于 2016-11-01 00:23你这是6AT的档把。难道你这是中古款的120吗？
看看118I吧，比120要丐版吧，依然大鸡腿8AT有大屏幕配IDRIVE系统。...
08款的E87，挺好开就是悬挂死硬，我把防爆胎换成普通的了（爆胎只能打电话救援了
），座椅到现在也没调出一个合适的坐姿，开久了腰疼屁股疼，不适合长途旅行…你想不到的是这个6AT还是通用的而不是ZF的
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端编辑于：2016-11-01 09:43:13
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笨蛋的笨蛋 发表于 2016-11-1 09:04
宝马的精髓不是变速器，
8AT也就是2010改款后才有的。。
那以前的宝马不叫宝马了。。。
直列6缸自吸，可以说是宝马的精髓之一，
但变速箱重来都不是精髓。。。
3.0NA早不产鸟。现在8AT就是宝马的精髓中的精髓。因为匹配N20和B48的这种2.0T发动机有低，中，高三种功率版都非常给力。
一个低功率版小马力配8AT都有良好的加速表现。8AT真得比发动机马力要有价值。
精髓还有后驱和50:50的配重。
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