主题:没人说说吉利刚刚上市的e-cvt ?
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吉利帝豪phev ,前天刚上市,采用了ecvt, 因为ecvt专利到期,通用等一大批ecvt也在路上,混动车井喷元年正式到来,颤抖吧汽油车。 本帖最后由 wwwwwhx 于 2017-11-12 09:07 编辑

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wwwwwhx 发表于 2017-11-12 13:24
行星齿轮那个是关键吧,其他厂家不被这个专利羁绊?


硬件不是关键,软件才是关键。
丰田ECVT只有一个变速齿轮,就靠软件控制。
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车托之家Hilux 发表于 2017-11-12 15:59
通用注册行星齿轮专利比丰田还早,美国天合TRW早在70年代就注册了行星齿轮动力分配的专利。


那早过期了
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wwwwwhx 发表于 2017-11-12 13:24
行星齿轮那个是关键吧,其他厂家不被这个专利羁绊?

通用注册行星齿轮专利比丰田还早,美国天合TRW早在70年代就注册了行星齿轮动力分配的专利。
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sars04 发表于 2017-11-12 09:41
不是吉利的,是科力远的


CHS详细解释

https://www.zhihu.com/question/41145526
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wwwwwhx 发表于 2017-11-12 05:24
行星齿轮那个是关键吧,其他厂家不被这个专利羁绊?


行星齿轮又不是丰田发明的,他只能把他的结构拿来申请专利。
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吉利用CHS造的HEV其实早就出来了,弄了一批在重庆跑,据说节油效果还不错,但是到现在就是不推HEV而把PHEV推了出来,我想有以下原因:一是CHS系统原生的就可以造HEV和PHEV(混卡混雷所用的THS系统用来造PHEV必须对硬件进行改造,混卡混雷上的EV模式也不是真正意义上的EV模式),二是HEV造出来的成本估计比混卡混雷还贵,而且没有补贴,所以干脆一步到位量产PHEV,既有补贴,又可以避免与混卡混雷正面竞争。
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吉利这个是不是可以跟丰田一样不插电也省油?
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wwwwwhx 发表于 2017-11-12 13:24
行星齿轮那个是关键吧,其他厂家不被这个专利羁绊?

那个专利,今年二月在欧美到期了。我估计欧美早有厂家在开发,等专利过期就准备投入生产。这种事,※※上曾发生过多次。
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wwwwwhx 发表于 2017-11-12 03:24
技术代差不是缩小?太悲观了吧。
丰田这种牙膏厂,技术更新很鸡贼的。
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motofox2 发表于 2017-11-12 11:54
吉利和通用与丰田专利无关,通用早就有雪佛兰volt混动车。

吉利的ecvt也是自己有自己的结构。
目前只有福特是和丰田交换了专利开发混动。
行星齿轮那个是关键吧,其他厂家不被这个专利羁绊?
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wwwwwhx 发表于 2017-11-12 01:05
吉利帝豪phev ,前天刚上市,采用了ecvt, 因为ecvt专利到期,通用等一大批ecvt也在路上,混动车井喷元年正式到来,颤抖吧汽油车。...


吉利和通用与丰田专利无关,通用早就有雪佛兰volt混动车。

吉利的ecvt也是自己有自己的结构。
目前只有福特是和丰田交换了专利开发混动。
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haiyangsea 发表于 2017-11-12 10:35
wwwwwhx 发表于 2017-11-12 01:05
吉利帝豪phev ,前天刚上市,采用了ecvt, 因为ecvt专利到期,通用等一大批ecvt也在路上,混动车井喷元年正式到来,颤抖吧汽油车。...[/quote

吉利大概2010年前后就已经山寨了普锐斯2,但是技术问题一直不能解决。如今普锐斯已经出了第四代,氢动力都上市了。技术代差还是太大,不是缩小了。
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wwwwwhx 发表于 2017-11-12 01:05
吉利帝豪phev ,前天刚上市,采用了ecvt, 因为ecvt专利到期,通用等一大批ecvt也在路上,混动车井喷元年正式到来,颤抖吧汽油车。...[/quote

吉利大概2010年前后就已经山寨了普锐斯2,但是技术问题一直不能解决。如今普锐斯已经出了第四代,氢动力都上市了。技术代差还是太大,不是缩小了。
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还在说什么ECVT专利的问题。
从来就没专利问题了好吧。通用自己的EVT就是丰田ECVT的变体,其实申请专利还比丰田更早。
国内搞混动搞不好根本原因是技术积累不够的问题。
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不是吉利的,是科力远的
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