蛙鼠 发表于 2021-12-28 11:00

根据我们的测试数据这个概念不太正确，你的链接也提到，温度在 40°C ~ -10°C 变化时
1、磷酸铁锂（7.5Ah）的极化内阻从 570μ欧姆 增大到 30.4mΩ （欧姆内阻略变化）
2、锰酸锂电池（22Ah）的极化内阻从 570μ欧姆 增大到 23.1mΩ

这是什么意思呢，就是假设你以 1C 放电（对动力电池而言这是一个比较小的电流），40°C 时，1 电池因为极化内阻产生的压降是 0.004V，而 -10°C 时这个电压是 0.228V；假设我们以 2.8V 为放电终止电压，则 40°C 时电池放电终止的电动势是 2.804V，-10°C 时电池放电终止的电动势是 3.028V！还有好大一截电量没放出来...

2 电池也一样，它 1C 放电时，40°C 下的压降是 0.013V，而 -10°C 时是 0.508V！以 3.2V 为放电终止电压，40°C 时电池放电终止的电动势是 3.213V，而 10°C 时电池放电终止的电动势是 3.708V！差不多等于电池平台电压了，也就是说基本没放电就结束了...

所以温度下降，电池内已经存在的电量不会消失掉，但因为电极和电解液活性降低（极化内阻和浓差内阻增大），这些电量很难放出来（可以放出来，但需要其它条件）。

反过来你充电也一样，这个变大了的极化内阻也影响充电的电动势和电压，所以你可以认为电池是一个水桶，高温时这个捅可以装满水也能全部倒出来；低温时，有一半的水被冻住了，你只能倒出来或钻进去半桶水，但被冻住的半桶水还在那里，不会消失。

导致这个现象的原因你的链接中也提到了，化学反应的速度比较慢而电流的速度很快，而且前者受温度影响（很大，倍率级关系）后者不受温度影响。因此温度下降了，还以同样电流充放电的话，同样多的电荷通量在电极上要参与电化学反应，但电极材料和电解液的反应速度因温度下降而下降了很多，这些电荷不能以原（相对于高温时）速度反应掉，就会堆积在电极上，抬高了电极的电压（这个叫做极化内阻）；同时，电极周围的电解液中参与电化学反应的荔枝也一样，荔枝很重，在电解液中运动的速度有限且受到电解液活性影响，温度低的时候移动也慢，当电极周围的荔枝结合电子或抛弃电子后，需要电池其它部位还没参与反应的荔枝过来前仆后继，但温度低了荔枝们过来也要时间，于是电极周围的荔枝浓度就会降低，导致电荷进一步堆积在电荷上等（这个叫浓差内阻）。

如果上面这段话难以理解，可以想象晚高峰的收费站，本来有 20 个通道（高温时），突然有 15 个关闭了只剩下 5 个通道（低温时），壮观了吧  电池电极上的电荷就和收费站前的车一样，堵...

所以温度下降影响容量，但不影响电量。如果你想把这些电量用出来也是可以的，还是收费站的荔枝，5 个通道晚高峰要堵，下午三点钟没啥车的时候不堵吧，你用更小的电流放电，这些电量就能慢慢地给放出来（给电极和电解液足够的反应时间）。

蛙鼠 发表于 2021-12-28 10:27

不是，所以我问你有没有支持的文献，根据我们的测试，

1、一个电池，在室温下以额定充电电流充满，然后（待电池温度恢复为室温）以额定电流放电结束，记得放电容量 C1

2、然后将该电池在室温下再次以同条件充满，然后（待电池温度恢复为室温）放置于不会损坏电池（电极和隔膜）的低温环境足够长时间

3、再将电池从低温环境拿回室温环境足够长时间，以 1 的条件放电测试，记得放电容量 C2

C1 和 C2 只有非常小的差别

所以你的说法我希望看到支持文献

180mmapo 发表于 2021-12-27 20:56

谢谢答复，抱歉我的假设条件不严谨。简单查询了一下互联网的一些数据，重新假设一下条件：

磷酸铁锂电池
常温25度下充电到100%，然后放置到零下10度足够长时间，假设电池电量从100%下降到60%，那么有40%的电量损失了。这个时候把电池再放置到25度常温下足够长时间（比如10小时）后，给电池充电到100%，充电量应该是40%。这个概念基本正确吧？

...

蛙鼠 发表于 2021-12-27 15:45

请问你这个结论的有关测试文献有吗？这不符合我们进行过的测试，我们的测试，（室温充电的）锂（离子）电池在 0°C 长时间放置后恢复室温，电量变化很小，仅百分之几不到。

180mmapo 发表于 2021-12-27 13:41

...低温中失去的那部分电量是恢复不了的。举例说明：常温20度下充电到100%，然后放置到0度5小时，假设电池电量从100%下降到70%，那么有30%的电量损失了。这个时候把电池再放置到20度常温下足够长时间（比如10小时）后，给电池充电到100%，充电量应该是30%。...

180mmapo 发表于 2021-12-27 13:41

锂电池在低温下会失去存储的能量，这是个基本常识。当温度恢复正常，锂电池的容量也基本恢复正常（据说低温是对寿命和容量有不可逆影响，但有个累积的过程），这个容量应该指的是电池的可利用充放电容量，低温中失去的那部分电量是恢复不了的。举例说明：常温20度下充电到100%，然后放置到0度5小时，假设电池电量从100%下降到70%，那么有30%的电量损失了。这个时候把电池再放置到20度常温下足够长时间（比如10小时）后，给电池充电到100%，充电量应该是30%。这个概念基本正确吧？

问题来了：还是上面这个例子，100%容量的电池在0度下放置5小时后，有30%的电量损失了，虽然实际只有70%电量，但通过电压或者其他测量计算方式获得的电池容量显示为80%（比如电动汽车的电量检测和显示），也就是有10%虚标。这个时候把电池再放置到20度常温下足够长时间（比如10小时）后，给电池充电到80%。这个时候补充的电量是0%（80%-80%）还是10%（80%-70%）？也就是在常温下充电但不充满，会“识别”并填满电量虚标的那部分吗？

纯技术讨论，谢谢关注。 ...