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资深泡菜
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大海道是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路。它的开通和使用始于汉代,唐代以后官方的利用趋于停止,大海道也逐渐淡出人们的视野,成为停留于※※记忆中的丝绸之路古道。丝绸之路作为古代沟通中西方文明的通道,因其在人类文明交流史上的巨大作用,一直为学术界所关注。随着学术研究的深入丝绸之路绝大多数路段已经被逐渐揭开※※的面纱,惟独大海道的具体路线仍然湮没在※※尘埃之中......前年国庆,一部五十铃从了墩入道,中间住了晚帐篷
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NIKON D850
强帖留名,上图力挺!
2020/10/3  19:46
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2020/10/4   10:44
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2020/10/4   11:33
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flyman 发表于 2022-5-5 14:27
非常棒的经历,让人羡慕啊!请问楼主,如果没有本地司机带队,到了入罗布泊镇(罗中)有※※关卡,是否就过不去了?
是的 见那里扣留不少车
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★ DC-S9
非常棒的经历,让人羡慕啊!请问楼主,如果没有本地司机带队,到了入罗布泊镇(罗中)有※※关卡,是否就过不去了?
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送一串正宗南疆羊肉串,以飨读者
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这次因为无事先联系好,没能到楼兰遗址,多少有点遗憾,希望下次可以到 另外可去南湖戈壁那边转转 本帖最后由 KentCT 于 2022-5-2 10:36 编辑
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余纯顺一九九六年遇难罗布泊,世人皆知,而当时赵子允就是他的向导。余纯顺的遇难原因是在一个应该转弯的地方却直行,最后迷路导致缺水身亡。所以很多人当年都说,余纯顺遇难的一个重要原因是由于赵子允没有陪同前往。赵子允当时就反驳,说自己曾劝说余:“余纯顺,为了保证万无一失,这一百公里我陪你走。”可他拒绝了,“唉,赵工呀,我是世界上都承认的,我是孤身徒步呀,我一个人,你要陪我走,这就不是孤身徒步了。”当年的录象也显示,余纯顺在和赵子允告别的时候,他说:“我一定会成功穿越的,三天之后见。”但是三天之后,赵子允并没有在原定迎接的地方看见余纯顺。接下来就是赵子允在罗布泊中连续五天的寻找。在找了五天之后,赵子允说:“余纯顺啊余纯顺,你穿越用三天,我找你用五天,到底是你探险还是我探险啊!”那年,赵子允58岁。
还有人说是由于赵子允没有在拐弯的地方做路标,因为他一向大大咧咧的。他自己觉得罗布泊没有什么大不了的,所以认为别人也不会有事。事实上,赵子允在拐弯地点是放了一堆矿泉水瓶子作为标记的,但是这依然不能平息有的人对他行事“大大咧咧”的诟病。赵子允到底有没有能力带领人穿越罗布泊?直到二零零二年六月十八日,在※※电视台的支持下,四川青年李勇从当年余纯顺死亡之旅的起点出发,※※性地首次徒步穿越罗布泊成功,这一次,赵子允仍然是向导;这一次,他的能力得到绝对证实。
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虽然赵子允被有的人置疑只是一个孤身英雄,不具备带团探险能力,但事实上,由于他多年从事野外勘探积累了极其丰富的穿越沙漠戈壁的知识和经验,几乎在所有西部无人地带的科考和探险行动中,都有他的身影出现。无论是国内电视探险节目,还是多国联合穿越组;无论是联合国保护动物摄影队,还是美国国家地理杂志社考察,赵子允都是首选不可替代的向导。
他先后参加过:
(01)中美木孜塔克峰联合科考登山队(科考)
(02)中英塔克拉玛干沙漠联合探险队(科考兼向导)
(03)中日羌塘无人区探险队(科考兼向导)
(04)中法可可西里联合科考探险队(科考兼向导)
(05)联合国罗布泊野骆驼考察队(科考兼向导)
(06)中日罗布泊楼兰王国探险考察队(科考兼向导)
(07)中、英、美野骆驼联合摄影队(科考兼向导)
(08)海峡两岸三地(中国大陆、中国台湾地区、中国香港地区)98年博峰山遇难港奥同胞寻找队(总指挥)
(09)中美老爷车队拉力赛探险队(顾问)
(10)中日丝绸之路汽车摩托车队拉力赛(顾问)
(11)2000西部※※即"聚焦西部"新闻采访万里行(向导)
(12)参与《寻找彭加木》电视摄制组等重大活动
……
2004年9月,赵子允在南疆探矿归来途中遭遇车祸,颈椎严重受伤抢救无效去世,这天距离他67岁生日只有3天。这一飞来横祸使得赵子允所有关于地质勘测、沙漠戈壁穿越的丰富经验和将来再创奇迹的希望都烟消云散。让我们记住他曾经说过一段话:不要去做一个简单的“两脚兽”,应该带着目的而去,带着收获归来。把你在探险途中的所见用你擅长的方式表达出来。不要像沙漠只去吸收水分,而要拿出你的成果和大家分享。
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虽然赵子允被有的人置疑只是一个孤身英雄,不具备带团探险能力,但事实上,由于他多年从事野外勘探积累了极其丰富的穿越沙漠戈壁的知识和经验,几乎在所有西部无人地带的科考和探险行动中,都有他的身影出现。无论是国内电视探险节目,还是多国联合穿越组;无论是联合国保护动物摄影队,还是美国国家地理杂志社考察,赵子允都是首选不可替代的向导。
他先后参加过:
(01)中美木孜塔克峰联合科考登山队(科考)
(02)中英塔克拉玛干沙漠联合探险队(科考兼向导)
(03)中日羌塘无人区探险队(科考兼向导)
(04)中法可可西里联合科考探险队(科考兼向导)
(05)联合国罗布泊野骆驼考察队(科考兼向导)
(06)中日罗布泊楼兰王国探险考察队(科考兼向导)
(07)中、英、美野骆驼联合摄影队(科考兼向导)
(08)海峡两岸三地(中国大陆、中国台湾地区、中国香港地区)98年博峰山遇难港奥同胞寻找队(总指挥)
(09)中美老爷车队拉力赛探险队(顾问)
(10)中日丝绸之路汽车摩托车队拉力赛(顾问)
(11)2000西部※※即"聚焦西部"新闻采访万里行(向导)
(12)参与《寻找彭加木》电视摄制组等重大活动
……
2004年9月,赵子允在南疆探矿归来途中遭遇车祸,颈椎严重受伤抢救无效去世,这天距离他67岁生日只有3天。这一飞来横祸使得赵子允所有关于地质勘测、沙漠戈壁穿越的丰富经验和将来再创奇迹的希望都烟消云散。让我们记住他曾经说过一段话:不要去做一个简单的“两脚兽”,应该带着目的而去,带着收获归来。把你在探险途中的所见用你擅长的方式表达出来。不要像沙漠只去吸收水分,而要拿出你的成果和大家分享。
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我参加工作几十年,从没提过级
一九五八年五月,刚刚从西安地质学校毕业的赵子允千里迢迢来到新疆地矿局区域调查队报到。最初他被安排到地矿局机关负责保管矿石标本,枯燥的工作使得年轻的他感到志向受挫,7天后就主动要求调到了条件艰苦的野外勘探队。这份野外工作一干就是四十余年,期间他和他的勘探队为国家发现了大量矿藏,对许多无人区的环境进行了精确测量,并发表了大量论文。一九八八年,全国第一次评定专业等级,只有中专学历的赵子允凭借出色的工作成绩晋升为高级工程师,当时在地矿局众多候选人中获得这一殊荣的只有三人。然而,无论工作如何卖力,成果如何卓著,赵子允工作的几十年里一直只是名普通的野外勘测队长。对此,有同事说他个性太强,做事我行我素,不讨领导喜欢,所以就算有成绩也一直被压制着。
九四年,57岁的他退休以后,时逢国内外对新疆科考与探险热的兴起,凭借自己多年对新疆地理环境和气候特征的熟悉,精力充沛的他又踏进特种导游这一行,在新疆广袤的沙漠中展示自己另一面的才能,并随之开始声名大噪。
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罗布泊的几个名人,陈宗器因为有他的地位比较容易从官方媒体见到,赵子允经历比较传奇,可以问问度娘 余良纯也是名人
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从罗布泊出来,我们到了米兰镇(36团),那里的楼兰博物馆被称为最有潜力博物馆
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这次到罗布泊有点遗憾的是没有做好准备,未能到达楼兰遗址(当然现在有准备也未必到得了) 我们进入罗布泊核心区转了半天,到了“文物保护区”和“军事禁区”两块牌子和铁丝网前,而且远远看到军车在路上走,本地司机不敢再往里边开 司机也没能带我们到湖心碑的位置 如上边图片,我们找到陈宗器和赵子允的纪念碑 我们到了※※军区正在修建的公路
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穿越“大耳朵” 本帖最后由 KentCT 于 2022-4-13 10:14 编辑
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罗布泊边缘扎营
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入罗布泊镇(罗中)有※※关卡,看到扣了不少车 我们的是新疆牌皮卡,司机同士兵说是某某团的,就放行了 本帖最后由 KentCT 于 2022-4-6 11:36 编辑
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中午路旁小憩 本帖最后由 KentCT 于 2022-4-6 11:38 编辑
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往罗中镇走,出现指示牌
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哈密的哈密瓜,有点过季节
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一组三道岭煤矿和旧生活区残迹手机拍摄
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NIKON D700
KentCT 发表于 2022-3-8 14:39
有时觉得手机拍的有些片场景更好


手机拍在手机上看还行,还是相机拍的好些哦?
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有时觉得手机拍的有些片场景更好
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