主题:五菱有没可能造这种神车?
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泡菜
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五菱Q500校车,尺寸5.15×1.93×2.5。如果改用插混动力,自带十来度电池和外放电以及驻车空调,预留清水箱和灰水箱安装位,有没可能开启人民用车新方式?

如果出厂就有成品房车款,假设高配也就18万,有没可能成一代神车?

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泡菜
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其实以前路上跑的那些大公交车,把座位稍微改一下做校车就最好
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我们这里的两种校车,右边的是制式校车,左边的就是普通的7座mini van,之前孩子上私立学校的时候,学校的校车就是左边这样的。现在孩子换到了公立,学校的校车就是右边这样的了。
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校车有强制标准的,哪个厂子做都得达标才行。

对车厂来说,坚固很容易做,堆料就行,不像家用车那么复杂。
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小蚂蚁大力士 发表于 2023-09-11 16:36
五菱本来就有原厂的房车啊,好像就是这一款。
别的型号有没有不知道,这款肯定没有原厂房车,所谓原厂房车,都是小的改装厂,买了校车后办公告改的。专改五菱车的小改装厂挺多,改的质量也良莠不齐。

关键倒不是改装厂的事,是原来动力系统不合适,这小车动力弱油耗高油箱小,虽然个头小空间大,但城区代步出门远行都不合适,改微型房车要动的地方挺多,挺勉强的,如果换插电混动,那所有问题就都解决了。

这车尺寸只比大SUV稍大,有插电混动可以城区代步,且无论身在何处,有车就有家,这点非常好。
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五菱本来就有原厂的房车啊,好像就是这一款。
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校车的安全性其实是由交通法规保证的,车子本身真没啥的。校车的停牌一打开,过往的车辆全部在5米外停车等候;校车变道有优先权,直行车碰到也必须让校车变道进来;同样的停牌,就算先到的,看到校车都会让校车先过。。。。
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和大鼻子校车相比安全性很差吗?
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觉得这种车如果能用插混动力,满足方便易用的简单生活需求,在很快面临的退休大军潮中能狠狠分一杯羹。干活这么多年了,退休时低成本方便省心地随时外出小转转想法的人还是挺多的。即使要给孩子带娃接送上学,这种车同样也很方便,年青夫妇也乐于接受。

现在都在炒各种高科技高颜值高品位,迎合市场无止境的追新口味。车说来说去也就这些花样了,最终还是要回归实用。这种小体格生活用多功车,能够做到低成本,一旦用上混动,动力有了空间有了电也有了还省油,城里代步也好,三五天自驾也好,都合适,应该有个挺大的市场尚未发掘。
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tzhouxp 发表于 2023-09-10 08:38
自主企业。都有可能。合资企业技术人员的手脚都被绑住了。

都怀疑合资企业有没有技术人员或者说设计人员,可能绝大部分就是按图纸生产的人员,极少数技术人员也是维护生产线的吧?

合资车隔几年推出的所谓新版本,全是在外观、大灯、进气格栅这些位置上做点文章,内部结构一点不动。
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B站上还真有人用这车改的房车
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自主企业。都有可能。合资企业技术人员的手脚都被绑住了。
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