没人讨论800V高压电动车吗？

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ynqs

陈年泡菜

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2023-11-30 09:59

优点就是充电快，充电5分钟续航200公里以上。充电15分钟续航500公里以上，和油车加油差不多了吧。

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广东省

第 1 帖

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uptoyou88

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2023-12-04 23:29

IEC909 发表于 2023-11-30 11:31
又是一个被忽悠瘸的，谁说大功率充电桩和储能必须要绑在一起？

你去开个超充站试试，不配储能看看电网会不会批给你，
特斯拉在美国的超充站都是配了自家的储能系统的。

很多时候，车企的宣传带偏了 800V 平台的意义，似乎大功率超充能很快把电充满，解决充电慢，就是 800V 平台的存在价值。
800V 平台对电车而言，最大的意义是「降低能耗」，800V 由于更高的电压，在同等功率下，电流只需 400V 的一半，
800V 平台有着更好的能源使用效率、更轻的重量，带来续航里程的增加，为车主带来实惠。

下面这篇文章说的很清楚，建议你读一读。
当超充成本大于换电时，车企宣传的 800V 优势到底在哪？
uptoyou88 编辑于 2023-12-04 23:30

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江苏省

第 29 帖

uptoyou88

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2023-12-04 23:00

AudiTT 发表于 2023-12-04 21:21
快充技术突破了，你让蔚来的换电模式怎么活下去。
只要对蔚来不利的，就是他要反对的。
依据这个原则，他所有的帖子你就都看懂了。

呵呵，说的蔚来好像不能充电，没有超快充一样的，在中国蔚来也是超快充桩布局的头部企业。
你那刚刚抢到车位下车扫码拔枪插枪进车等充电，我这里全程全自动3分钟都优雅的换好电满电出发了。
换电是目前最快最省心最舒服的补能方式，没有之一，用过的都说香，所谓的5c在20c面前不堪一击。
最近四大央企车企长安加入了，头部民企车企吉利加入了，马上还有几家大车厂加入换电联盟等官宣，蔚来造车资质也特批下来了，
这都看不懂吗？国家在力推换电模式，换电不仅能活下去还能活得很好，以后中高端电车没换电的都不好意思开出去。
电池可充可换可升级才是未来电车的的方向。
uptoyou88 编辑于 2023-12-04 23:01

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第 28 帖

AudiTT

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2023-12-04 21:21

IEC909 发表于 2023-11-30 11:31
又是一个被忽悠瘸的，谁说大功率充电桩和储能必须要绑在一起？

快充技术突破了，你让蔚来的换电模式怎么活下去。

只要对蔚来不利的，就是他要反对的。

依据这个原则，他所有的帖子你就都看懂了。

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丹麦

第 27 帖

haagen

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2023-12-04 08:37

摄客徐发表于 2023-12-03 16:23
另外高压充电桩效率极高，发热小那就没有减少充电的时间 .....错！既然是提高电压那充电的电流必须保持原来的流量才能减少充电的时间那电缆的温度是肯定会提高所以现在提出了液态冷却电缆这样减少了时间 ...

你再想想？

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第 26 帖

靓老虎

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2023-12-03 23:02

ynqs 发表于 2023-11-30 11:26
电网更不是问题呀，超高压供电技术国内世界一流。拉条800Kv甚至1000KV的线，轻松解决。

这句话说得真是容易。我就问你，就算你是电业局局长亲爸爸，一路大开绿灯一个小时所有审批全给你批完马上开工。怎么拉？拉高架还是埋地下？

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第 25 帖

ynqs

陈年泡菜

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2023-12-03 21:32

摄客徐发表于 2023-12-03 16:23
另外高压充电桩效率极高，发热小那就没有减少充电的时间 .....错！既然是提高电压那充电的电流必须保持原来的流量才能减少充电的时间那电缆的温度是肯定会提高所以现在提出了液态冷却电缆这样减少了时间 ...

充电损耗主要是电流引起，这也是远距离传输采用特高压的原因。

同样输出功率，高电压小电流更容易降低损耗。

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第 24 帖

碧桂老鱼

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2023-12-03 19:37

应该用充电功率来说才是吧，在车子能支持的范围内，充电功率越大充电时间越短，提高电压，电流也能提高当然最好。保持同样电流也可以，要是降低电流，那可能时间就差不多了，不过是不是好处是对线缆要求会低点？
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第 23 帖

摄客徐

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2023-12-03 16:23

ynqs 发表于 2023-11-30 11:06
先纠正一个错误，充电电压越高，对充电站储能要求越低。
800V的电车已经出来几款了，也就是说最难问题已经攻克，高压充电桩应该很快普及。
另外高压充电桩效率极高，发热小，其实比低压充电桩更容易普及。
比如现有低压充电桩改高压，一个低压桩保守估计可以改成...

另外高压充电桩效率极高，发热小那就没有减少充电的时间 .....错！既然是提高电压那充电的电流必须保持原来的流量才能减少充电的时间那电缆的温度是肯定会提高所以现在提出了液态冷却电缆这样减少了时间可以保持原来的充电电缆的直径但充电桩是必须换新的了 OK?

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第 22 帖

摄客徐

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2023-12-03 16:10

权修发表于 2023-12-03 13:52
电压的高低与充电的速度是没有关系的，高压充电快那是瞎掰。在说高压电机的制作成本更高绝缘的材料的等级都不一样了。

提高电压充电的电流不变那就充电的时间减少。如果充电的电流同时减小那就是吃饱了撑的

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第 21 帖

摄客徐

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帖子: 49

2023-12-03 16:07

huhuzz 发表于 2023-11-30 11:32
充电功率越大，电网的负载就更不稳定吧，因为不是一直在充电，充电也不是持续满功率。电网调节起来就更复杂。

电网负载的稳定和电流默契电流越小越稳定负载的电压高电流就小充电的电流不变电压越高充电的时间越短电压越高对电池的损耗越大如果导线的直径不变就需要对导线散热.....

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第 20 帖

权修

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2023-12-03 13:52

电压的高低与充电的速度是没有关系的，高压充电快那是瞎掰。在说高压电机的制作成本更高绝缘的材料的等级都不一样了。

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第 19 帖

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2023-12-03 13:45

uptoyou88 发表于 2023-11-30 11:17
车和桩是没问题啊，电网能给你这么多容量吗？
一个站常规5根不多吧，全开2500kw，不带储能站可能吗？
如果是几台车同时充一分流不还是一样？...

这个跟储能关系不大，储能有自己的盈利模式，靠就是峰谷电价差，而不是容量电价差，假设400V充电站需要的容量1250KVA，800V需要2500KVA，你是充电站老板你是会选择1250KVA变压器+1250KWH的储能模块还是直接选2500KVA变压器呢？显然是后者经济上更为合算。
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第 18 帖

摄客徐

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帖子: 49

2023-12-03 13:07

高压快葱电费贵电池贵 5号电池坏的快......等到需换电池的那天直接呆在儿子家百思不解为什么为.....???

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第 17 帖

huhuzz

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2023-11-30 11:32

充电功率越大，电网的负载就更不稳定吧，因为不是一直在充电，充电也不是持续满功率。电网调节起来就更复杂。
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第 14 帖

IEC909

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2023-11-30 11:31

uptoyou88 发表于 2023-11-30 10:47
800v充电桩没有储能站配合就是水中月镜中花，除非不排队，不分流，满功率，体验不会比现有的提升更多。...

又是一个被忽悠瘸的，谁说大功率充电桩和储能必须要绑在一起？
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第 13 帖

ynqs

陈年泡菜

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2023-11-30 11:26

uptoyou88 发表于 2023-11-30 11:17
车和桩是没问题啊，电网能给你这么多容量吗？
一个站常规5根不多吧，全开2500kw，不带储能站可能吗？
如果是几台车同时充一分流不还是一样？

电网更不是问题呀，超高压供电技术国内世界一流。拉条800Kv甚至1000KV的线，轻松解决。

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第 12 帖

uptoyou88

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帖子: 1235

2023-11-30 11:17

ynqs 发表于 2023-11-30 11:06
800V的电车已经出来几款了，也就是说最难问题已经攻克，高压充电桩应该很快普及。
另外高压充电桩效率极高，发热小，其实比低压充电桩更容易普及。
比如现有低压充电桩改高压，一个低压桩保守估计可以改成2个高压桩，充电桩数量轻松翻倍。

车和桩是没问题啊，电网能给你这么多容量吗？
一个站常规5根不多吧，全开2500kw，不带储能站可能吗？
如果是几台车同时充一分流不还是一样？
uptoyou88 编辑于 2023-11-30 11:19

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第 10 帖

wan

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2023-11-30 11:10

脑袋大脖子粗发表于 2023-11-30 11:02
好不好看普及程度，现在好找800v的桩吗？找到之后会不会有旧车在那里慢慢充？...

华为说24年安装十万个。
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第 9 帖

ynqs

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2023-11-30 11:09

被引用内容作者已注销

双枪肯定不如高压的，电压越高，充电桩效率越高，输出同样功率发热小很多，体积，线缆都可以大幅度缩小，所以普及应该很快。

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第 8 帖

ynqs

陈年泡菜

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2023-11-30 11:06

uptoyou88 发表于 2023-11-30 10:47
800v充电桩没有储能站配合就是水中月镜中花，除非不排队，不分流，满功率，体验不会比现有的提升更多。

先纠正一个错误，充电电压越高，对充电站储能要求越低。

800V的电车已经出来几款了，也就是说最难问题已经攻克，高压充电桩应该很快普及。

另外高压充电桩效率极高，发热小，其实比低压充电桩更容易普及。

比如现有低压充电桩改高压，一个低压桩保守估计可以改成2个高压桩，充电桩数量轻松翻倍。
ynqs 编辑于 2023-11-30 11:17

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第 7 帖

脑袋大脖子粗

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帖子: 9138

2023-11-30 11:02

好不好看普及程度，现在好找800v的桩吗？找到之后会不会有旧车在那里慢慢充？

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第 6 帖

uptoyou88

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2023-11-30 10:47

800v充电桩没有储能站配合就是水中月镜中花，除非不排队，不分流，满功率，体验不会比现有的提升更多。

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第 5 帖

jsszkkk

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主题: 142

帖子: 3754

2023-11-30 10:41

还有一种办法就是提高电池能量密度
半固态到准固态到全固态
只是现有大厂积极性不高，宁德时代要换生产线成本太高，所以对固态电池不积极
到时一些新成立的小厂在积极推进量产

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第 4 帖

xihaoabc

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帖子: 1949

2023-11-30 10:32

我的还有2分钟续航900多。这还差得远呀
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