先把这张照片最终定稿的版本晒一下，是我《魔都印象》系列中的一张吧，这张片子的拍摄，前后历时一年，多次拍摄，多次修改



        第一次拍，也没太多想法，只是觉得这个角度建筑很有气势，很有魔都代表性

前后拍了3次，历时2个多月，从夏季拍到国庆，感觉画面的光比太大，亮部和暗部层次较难平衡，其次街上的人物车辆“不受控”，很难走位到“理想状态”



        过了国庆入秋了，拍不下去了，因为早晨起来日出的角度变了，到了秋季，太阳一出来就在东方明珠塔后面了，这个光线没法拍了，只好作罢，打算来年夏季再拍。
        外拍停止了，构思可没停止，这个景一直在我脑海里萦绕，怎么使得画面完美，最后我定下的方案是：采用多次曝光合成的方式，右侧建筑的立柱外墙部分比较暗，必须单独曝光一张，把暗部层次“拉亮”，街上人物车辆走位不受控，那就多拍几张，然后把合适的“抠”出来，再后期合成。
        直到第二年7月，我再次开始外拍，为了增加暗部层次效果，这次采用了伊尔福FP4的页片，去年用的是福马100，看看这是按照暗部曝光的片子

右侧建筑的暗部层次基本上出来了，但是街道上的人物还是乱，点位不合适，另外又多出个新问题，远处的东方明珠的曝光又不行了，感觉过曝，空气透视总有些不满意，后期硬拉的话，效果可能要打折。

        还好，这些问题都在我事先拍摄方案中考虑到了，同一个曝光值肯定不行，我还拍了几张按照远景曝光的片子，拍摄时还有意识的对人行道上的人物的动态进行了筛选，看下面这两张，绿圈的部分正好可以“抠出来”，把上面那张相应的位置给盖掉，东方明珠重新拍了，也抠出来！

现在我是有经验了，每次拍街景，“空镜头”是一定要拍的，这东西后期特别有用

好啦，最后是那辆自行车的问题，这是整个画面的“眼”，骑车人是可遇不可求的（过了早上8点，光线又不对了），我也是拍了好几张行人，总是不太满意，最后这个骑车人冲入了画面，这个地方实际上是不能骑车的，这真是神灵眷顾，功夫不负有心人了

终于给等到了

现在回顾起来，这张片子，要所有的要素都正好合适，咔嚓一下全部OK，那个概率几乎等于零，后期P图是必须的

那么大家对这种P图这个事，到底持什么样的观点呢，我现在P图的原则，景物人物等几个要素的各自时间轴可能不同步，我可以通过P图把它们组合到一张片子里，"强制"把他们“同步”

但是“张冠李戴”，“无中生有”的问题，我尽量避免，但也不敢完全说杜绝，还是要看题材了

不知道大家怎么看这个P图的问题

题材有特色，但是想拍出特色，还是挺难的，
情怀片想要被人接受，技术底子是个坎啊

上海市井生活也很值得拍，虽然上海地方特色越来越弱了（上海话方言都面临困境）。

这座钢桁架桥就是著名的苏州河上第一桥——上海外白渡桥，以前是英租界（公共租界）范围，英国人这边的工部局出钱造了这座钢桥，过桥不收费，所以叫“白渡桥”，因为苏州河上“白渡”的桥不止这一座（还有叫“里白渡桥”的），这座最靠河口，所以又叫“外白渡桥”

拍这座桥的照片太多了，想拍出特色却比较难，一般都是趁着早晨日出拍朝阳或者傍晚拍夜景的，因为它的造型缺乏线条美，表现方式上只能是走骨感结构和用光的路子

我也是构思了很长时间，最后拍了这么一张，也算是魔都系列的片子，这个题材，拍黑白的比较少

跟一张凑个热闹不会介意吧。

不错，很好，P的水平也很高，欣赏学习！