主题:贯穿式尾灯太晃眼了,有没有大牛往有关部门反映下
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上一天在很长的隧道里堵车,走走停停,前车是什么牌子不说了,那贯穿式尾灯太刺眼了,感觉眼都快瞎了。现在的新车好多都带贯穿式尾灯,有关部门真的该管管了,非常影响后车驾驶安全。
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黄山佛飞鸿 发表于 2025-11-22 12:06
奥迪的大灯刺眼多少年了,根本没人管。
我觉得一个企业的良心就是能不能考虑路人的感受,显然奥迪就不是

哈哈,我也以为是专说奥迪的。
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外卖电动车的大灯亮瞎狗眼,也没见谁管
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fanzhuang111 发表于 2025-11-24 11:36
老modelY的近光切线是这样的,不是一辆,是所有的出厂都如此
终于明白为啥对向车闪我了,原来是认为我开了远光。闪一下远光,对方也就没反应了。
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yfylxy 发表于 2025-11-24 11:10
其实特斯拉挺讨厌的,总有一盏前大灯像开了远光灯。
特斯拉怎么开远光灯?要一直按着按钮?特斯拉的灯是自动的,设置成手动,下次开车还是自动。
云门光影 编辑于 2025-11-26 10:51
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男人心似海深 发表于 2025-11-23 08:08
说到大灯,我发现路上特拉斯的大灯标定有问题,对向看特别刺眼,像开了远光灯,闪灯提醒后发现又不是。

老modelY的近光切线是这样的,不是一辆,是所有的出厂都如此
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其实特斯拉挺讨厌的,总有一盏前大灯像开了远光灯。
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过去满街的斯柯达明锐咱都扛过来了,新能源这些灯光都是弟弟
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国标对灯光的亮度是有限制的,没人管大概率是符合国标要求的,要确保白天在强烈的阳光下刹车灯清晰醒目,亮度低了也不行。
也许是因为自动挡越来越多吧,手动挡通常不会一直踩着刹车不放,即使灯光刺眼,偶尔亮一下后车也不会感到不适。
其实我觉得厂家可以做成可变亮度,根据环境情况自动调节亮度,白天阳光强烈,亮度就高点,夜间亮度可以低一些。
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几大恶俗之一
大联屏,连尾灯,,,
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黄山佛飞鸿 发表于 2025-11-22 12:06
奥迪的大灯刺眼多少年了,根本没人管。
我觉得一个企业的良心就是能不能考虑路人的感受,显然奥迪就不是...

说到大灯,我发现路上特拉斯的大灯标定有问题,对向看特别刺眼,像开了远光灯,闪灯提醒后发现又不是。
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gmtsao 发表于 2025-11-22 14:37
说到这里不得不表扬一下沃尔沃的大灯设计理念,不但考虑对向行车,还考虑了尽量不晃行人:
大家都知道奥迪这个品牌,说是汽车界的灯厂,但是新一代沃尔沃,我感觉它的大灯在我们这些车迷们眼中也一点都不逊色于奥迪的大灯,可以叫做沃灯厂了。
FAHB全称是全智能主...

这个国产车也都有了,做得更好,可以像素级扣取。

智能高清投影大灯对于行人、电动车等通用障碍物的提醒功能主要通过以下方式实现:

• 行人高亮提示:当车辆在夜间行驶时,大灯系统会自动识别出存在碰撞风险的行人,并对行人的躯干部分进行闪烁高亮,在行人不会被炫目的情况下,提醒驾驶者注意避让,降低碰撞风险。

• 道路风险高亮提示:大灯具备像素级图像投影功能,可与周边环境交互,当前方有电动车或其他障碍物时,能将图形直接投射到路面,对障碍物进行高亮提示,表达驾驶意图,降低驾驶风险。

• 循迹光毯辅助:可依据车速、方向盘转角和前方路况投射出循迹光毯,让驾驶者能直观地在车道中居中,在窄路况中辅助通过,还能显著提升本车道的照明亮度,帮助驾驶者更好地观察前方道路情况,及时发现行人、电动车等障碍物。

• 与传感器协同工作:通过与整车激光雷达、摄像头等传感器协同,在远光模式下能动态关闭或调暗对应区域像素,形成“光影屏蔽区”,避免给前方行人、电动车驾驶者或其他车辆驾驶员造成干扰,同时也能让驾驶者更好地观察路况。

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wan 发表于 2025-11-22 19:16
这玩意,国产车已经有好几年了

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gmtsao 发表于 2025-11-22 14:37
说到这里不得不表扬一下沃尔沃的大灯设计理念,不但考虑对向行车,还考虑了尽量不晃行人:
大家都知道奥迪这个品牌,说是汽车界的灯厂,但是新一代沃尔沃,我感觉它的大灯在我们这些车迷们眼中也一点都不逊色于奥迪的大灯,可以叫做沃灯厂了。
FAHB全称是全智能主...

这玩意,国产车已经有好几年了
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说到这里不得不表扬一下沃尔沃的大灯设计理念,不但考虑对向行车,还考虑了尽量不晃行人:
大家都知道奥迪这个品牌,说是汽车界的灯厂,但是新一代沃尔沃,我感觉它的大灯在我们这些车迷们眼中也一点都不逊色于奥迪的大灯,可以叫做沃灯厂了。
FAHB全称是全智能主动式远光灯,可以说FAHB是一项聪明的科技,我们晚上使用灯光的时候,远光灯会对对向车辆造成眩目的现象,这也是我们经常被一些不会用远近光和一些素质低的人晃到眼睛的缘故。
有时候我们自己开车也会忘记开关远光灯,沃尔沃是个有责任感的企业,所以设计了FAHB的远光大灯,这种大灯可以人性化的利用探测装置扫描到前车或对向来车,使用独特投影模块系统,自动遮挡住大灯组内相应区域的灯光,还能随着车辆的移动,及时扫描本车与前车距离,直到会车或超车结束为止。这样一来,其他车辆的驾驶者就不会受到本车的影响,保证了行车安全。
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有一说一,特斯拉焕新Y那个贯穿尾灯是漫反射光,很柔和不刺眼,其他的新能源贯穿尾灯就不好说了
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这玩意跟贯穿不贯穿的好像没有直接联系,主要是尾灯刹车灯的亮度应该有限制。
灯厂的车尾灯都不是贯穿的,然后照样亮瞎眼。堵车时宁可放一辆车挤进来也不想跟在灯厂的车后面。

也不知道有什么渠道能反映这种问题。
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