昨天下午，上海国际赛车场有限公司与国际摩联世界摩托车锦标赛主办权拥有者多纳体育公司在上海花园大酒店举行了《国际摩联世界摩托车锦标赛２００５年至２０１１年中国大奖赛承办协议》的签约仪式。这意味着，中国车迷将有机会连续七年在上海观赏到这一世界最顶级的摩托车赛事。

    国际摩联世界摩托车锦标赛，简称ＭｏｔｏＧＰ。２００２年以前称为ＷＧＰ。从２００２年开始，国际摩托车联合会（ＦＩＭ）将最高级别的ＧＰ５００及整个赛事名称都改为ＭｏｔｏＧＰ。因此业内人士这样评价：“如果说Ｆ１是四轮赛车的金字塔塔尖，那ＭｏｔｏＧＰ无疑就是二轮赛车的Ｆ１。”

    ＭｏｔｏＧＰ赛事目前由低至高设置ＧＰ１２５、ＧＰ２５０、ＭｏｔｏＧＰ三个级别，即每站有三组赛事。但由于ＭｏｔｏＧＰ组的各项技术指标远高于前两组，因此它也受到全世界众多车迷的关注。值得一提的是，ＭｏｔｏＧＰ的车辆采用专为比赛而特制的赛车，追求速度和注重观赏性，重１４５公斤以上，最大输出功率达２００马力以上，最高转速可达１６０００转／分。在高速赛道如意大利的木杰罗，最高时速超过每小时３２０公里，平均圈速也能达到每小时２５０公里，仅这些数据而言，ＭｏｔｏＧＰ丝毫不逊色于Ｆ１。而且由于车体比四轮赛车窄，参赛车辆多，超车机会比Ｆ１多得多。有时几乎每圈都发生名次改变，车手在最后一圈甚至最后一个弯道像田径选手一样发起冲刺而改变格局的场面也时有发生。同时，ＭｏｔｏＧＰ具有很强的观赏性，据统计，２００３年间，共有１４０万人现场观看比赛，每站平均８．７５万人。在世界几个知名赛道，每站都能吸引超过１０万名现场观众，最多时曾达２０万人。２００３年，ＭｏｔｏＧＰ全年赛事的全球收视达到５１．０５亿人次，在全世界１８５个国家的２．３９亿个家庭能收看到该赛事。

    受到９月份Ｆ１中国大奖赛门票销售异常火爆的影响，许多车迷已经开始询问关于明年世界摩托车锦标赛的相关购票事宜。对此，上赛场总经理毛小涵表示，目前赛车场方面正在制订ＭｏｔｏＧＰ的门票预售方案，预计届时将会沿用Ｆ１中国站的售票系统，并对外销售６万至８万张门票。谈到敏感的票价问题，毛小涵说：“目前票价并没有一个具体的数字，但我们会参考其他国家的标准并根据市场的反应制订出比较合理的价位，推出的具体时间大概将在明年初。”

    据悉，根据摩托车世锦赛的规定，主办方将有资格安排外卡选手参加正赛，因此可以肯定，车迷们在明年“五一黄金周”期间举办的ＭｏｔｏＧＰ肯定将有机会见到中国本土车手的身影。

[转帖]MotoGP与F1大比较

世界摩托车锦标赛(MotoGP)将在今年登陆上海，对中国车迷来说这是一个好消息，因为这项比赛是F1之外的另一顶级赛事，被称为"两轮之王"，其精彩程度甚至超过F1。这项赛事的影响力这几年直线上升，也证明了FIM(国际摩托车联合会)打造MotoGP这个品牌的计划获得成功。但许多
国内车迷对MotoGP还比较陌生，究竟Mo-toGP的性能如何？和大家普遍了解的F1对比又怎样呢？虽然这两种赛车没有直接的可比性，但在比较公平的环境下，一些对比数据还是可以帮助更多的车迷初步了解Mo-toGP的实力的。

　　MotoGP

　　功率重量比

　　在加速能力上，MotoGP有先天优势

　　首先说说世界摩托车锦标赛三个级别里最高的MotoGP的机械规格。

　　MotoGP在2002年基于环保和发展的原因把原来GP500组的500CC两冲程引擎转变成990CC的四冲程引擎，虽然说两冲程引擎在同排量下的功率输出比四冲程的大得多，但990CC的四冲程还是比原来的GP500动力更大，这从2002年两种赛车混合比赛的情况中就可以看出，而现在GP500 赛车早已被淘汰了。

　　如今的990CC四冲程引擎的最大输出已经达到230~250匹马力左右，大部分车队都用直列或V形的四汽缸引擎，而本田则用上了结构怪异的V5引擎，前面三个汽缸，后面两个。MotoGP引擎的最高转数约15000转(每分钟)，比F1的19000转稍低。论单位排量功率输出，两者相当接近，都是用高转数榨取动力输出，这也是自然吸气引擎追求极限输出功率的唯一办法。

　　MotoGP赛车采用铝制或铁制车架，重量约145公斤，这样重量功率比大约是100公斤/170匹，优于F1的100公斤/150匹，所以MotoGP的加速度占有一定的先天优势。

　　F1

　　弯道速度

　　依*空气动力学，F1圈速优势明显

　　接下来我们再来对比一下两者在赛道上的速度，最好的比较地点是西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道，因为这两项赛事每年都会在这里举行。在这条单圈长度为 4。727公里的赛道上，今年MotoGP赛车的最快圈速是由年度亚军吉伯诺驾驶本田RC211V在排位赛做出的1分42.596秒，而F1的最快圈速则属于驾驶F2004的舒马赫，他的排位赛成绩是1分15.022秒。

　　在圈速上两者的差距非常明显，主要差距在于弯道速度。F1赛车拥有极低的重心，四条宽大的轮胎，还有无可比拟的空气动力学装置，这使其在弯道中能依*巨大下压力的帮助贴地而行。而MotoGP本身重心就高，加上单排双轮的弯道特性，使其难以使用能制造下压力的空气动力学部件--- MotoGP赛车前部的扰流罩只是为了理顺气流，降低风阻，起到导流的作用。

　　实地测试

　　MotoGP和F1各有长短

　　难道MotoGP赛车就这样大败给F1赛车？当然不是！


　　MotoGP赛车轻盈的车身配合强大的输出使其拥有惊人的加速度，其0~100km/h加速用时小于两秒。而F1赛车过分庞大的输出反而在静止起步时成为最大的障碍，据英国专业杂志的比试，F1赛车在起步初段为了迁就轮胎的抓地力而无法发挥全部动力，0~100km/h的加速成绩多于两秒。F1超强的加速度在100~250km/h这段区域之内才能真正得到发挥，19000转时的最大输出也是在这时才能畅快地彻底释放。但超过250km/h后，F1过大的风阻又开始拖后腿了。

　　同样来看看加泰罗尼亚赛道的数据对比，虽然日本车手佐藤琢磨今年在排位赛中曾做出325km/h的极速纪录，舒马赫在正式比赛中的纪录则是305km/h，但佐藤的极速纪录放在MotoGP的排位赛只能排在第20位！今年MotoGP加泰罗尼亚站的极速纪录是本田HRC厂队车手巴罗斯在正式比赛做出的339.4km/h。但这还不是最快的，在年初的冬季测试中，杜卡迪(Ducati) 车手卡比罗西的记录是347.4km/h！别忘了，这还是MotoGP赛车在出弯速度远逊于F1的情况下达到的。当然，极速越快直路尾段的刹车负荷就越大，这也是MotoGP为什么有那么多超车镜头的原因之一。

　　对比了一番，最后还是要强调，做这个对比不是要证明谁强谁弱，这两种赛车有着太大的先天区别，本来就没有可比性，而且赛车涉及的技术相当复杂，以上的数字对比并不能完全说明问题。但如果经过这样的数字比较，普通车迷对Mo- toGP有初步的认识，这篇对比文章的真正目的也就达到了




赛票类型

价格（人民币：元）

一    主看台上层    三日套票    1880   
二    主看台下层    三日套票    1580   
三    副看台H    三日套票    1080   
副看台K 三日套票 1080
四    看台B    三日套票    680   
五    看台C    三日套票    380   
看台D 三日套票 380
看台C 周日票 350
看台D 周日票 350
看台C 周六票 160
看台D 周六票 160
看台C 周五票 50
看台D 周五票 50
六    无坐席看台F    三日套票    80   
无坐席看台J 三日套票 80
无坐席看台F 周日票 70
无坐席看台J 周日票 70
无坐席看台F 周六票 30
无坐席看台J 周六票 30

2005年国际摩联世界摩托车锦标赛中国大奖赛票务信息

    1．2005年国际摩联世界摩托车锦标赛中国大奖赛赛票（以下简称“赛票”）票务销售工作将从2005年2月开始；
个人：可以 通过上赛场网站（www_icsh_sh_cn）、上赛场票务中心直销窗口、指定分销商处预订或购票；
团体：可以 通过上赛场票务中心直销窗口、指定分销商处预订或购票。
    2．已公布的赛票票价以人民币价和美元价标示，其中美元价供境外购票者购票时参考。境内购票以及网上购票按照人民币价格结 算票款；境外购票按照与人民币票价等值的当日汇率换算的美元价格结算票款；赛票快递费用等相关费用采取同样的结算方式。
    3．购票者在预订或购票时必须提供真实、正确的信息。
    4．赛票快递费用、网上订票系统收取手续费等相关费用由购票者自行承担。
    5．购票者在预订或购票时必须一次性支付全额票款以及相关费用。
    6．凡进入赛车场观看比赛的观众均需一人一票凭票入场。
    7．乘坐轮椅的肢残人士，建议购买适合肢残残疾人观赛区域的赛票。
    8．购票者在预订时只能选择区域，不能指定座位。
    9．购票者在预订或购票时可以同时按以下方式选择购买停车证：
    凡一次性购买5张赛票者可同时选择购买小客车停车证一张或凡一次性购买40张赛票者可同时选择购买大客车停车证一张。由于停 车位数量有限，停车证售完为止。符合购买停车证条件的购票者须在预订或购票的同时购买停车证，并须与支付票款同时一次性支付停车证费 用，逾期视为放弃。购票者在购买停车证时不能指定停车区域，具体的停车位置及停车证发放的时间将由上赛场根据实际情况来确定。
    停车证价格：小客车为人民币200元；大客车为人民币400元。
    10．购票者在上赛场票务中心直销窗口预订或购票支付方式可为：现金、信用卡或借记卡、支票、银行本票、银行汇票；网上订 票支付方式为：信用卡或借记卡。
    11．赛前8周开始，上海国际赛车场有限公司开始出票。购票者可以根据预订时所约定的方式接受快递送票※※※※或者前往购票 地点领票；上赛场指定的快递公司将按照购票者填写的送票地址将赛票送达；具体领票地址及工作时间请密切关注上赛场网站相关信息。
    12．送票费用：国际快递费用为人民币165元（美元20元），国内快递费用为人民币20元。
    13．所有的无座席票不再通过上赛场票务中心直销窗口和分销商窗口进行销售，而是全部通过网上销售。网上预订或购票可以通 过上赛场网站（ http://www_icsh_sh_cn）进行。
    14．上赛场票务中心直销窗口设在上海嘉定上海国际赛车场，工作时间：周一至周五  9:30—15:30。
地址：上海市嘉定区伊宁路2000号  邮政编码：201814
    15．票务分销商名单及联系方式请密切关注上赛场网站相关信息。
    16．个人、团体购买赛票请垂询票务※※※※：＋86（21）96826999。
    17．2005年国际摩联世界摩托车锦标赛中国大奖赛票务信息将服从于《2005年国际摩联世界摩托车锦标赛中国大奖赛购票须知》 和《2005年国际摩联世界摩托车锦标赛中国大奖赛入场须知》。

2005年摩托大奖赛赛程安排如下：
日期/举办地/赛地
4月10日西班牙赫雷斯
4月17日巴西里约
5月 1日中国上海
5月15日法国勒芒
5月29日意大利木之罗
6月 5日西班牙加泰罗尼亚
6月19日英国多灵顿公园
6月25日荷兰艾森（星期六的赛事）
7月10日美国拉根那斯加
7月24日德国萨克森灵
8月28日捷克布尔诺
9月11日马来西亚雪邦
9月18日日本茂木町
10月 1日卡塔尔多哈（星期六赛事）
10月16日澳大利亚菲列普岛
10月30日葡萄牙伊斯特利尔
11月 6日西班牙瓦伦西亚

2004 MOTO GP 车队
骆驼－本田车队（CAMEL HONDA）

福耳图那－雅马哈车队（GAULOISES FORTUNA YAMAHA）

瑞普索－本田车队（REPSOL HONDA TEAM）

普唐车队（PROTON TEAM KR）

铃木大奖赛车队（SUZUKI GRAND PRIX TEAM）

福耳图那－加劳易斯－TECH3 车队（FORTUNA GAULOISES TECH 3）

德安丁－雅马哈车队（D'ANTIN YAMAHA TEAM）

杜卡迪－万宝路车队（DUCATI MARLBORO TEAM）

特莱福尼卡－莫韦斯泰本田车队（TELEFONICA MOVISTAR HONDA）

WCM车队（WCM GP LTD）

川崎车队（KAWASAKI RACING TEAM）

艾普瑞利亚车队（MS APRILIA RACING）

靠，刚看了下比赛时间
5/1 我正好全部加班

采姑娘的大蘑菇GG
黑鸟过300是德国一人开的，偶这里有视频很COOL，但偶个人不喜欢黑鸟的造型呵呵
03年北京一个叫机车小子的人上了京承高速，用CBR1000把好像是，不敢确定，上到330，偶这里也有视频，可以发给您

偶在上海莘庄/松江工业区，路况不错，但路太短了，3挡挂2秒就要下来了

amd64
一辆民用无改装的大排量MOTO，在高速公路上，可以超过320KM/H，比如本田黑鸟
改装后的民用大排量MOTO，在高速公路上，可以超过380KM/H，比如1300CC的隼

都禁摩了还玩！！！