柳笛兄请进请教！还有大家。现在买哪种越野、高速公路二用车好？

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值班灌水员

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2006-04-04 15:57

今年内想买一能高速公路狂奔又能越野涉水之车车。
BENZ-G无奈太贵，配件也不易，放弃。
于是寄望于丰田：
巡洋舰也太大了，进城下乡太招摇，也太耗油了，高速又不够稳定？
LC90本来最好，停产了。二手，买下买的过？
LC120太多人说改了后桥已不再适合越野？如何？
北汽组装的LC90质量？会不会买回来后易损件在一年后全得换？
LC70没得买，有也死贵。。。

丰田是最佳考虑，三菱自从买过它三台空调，恶心了我们全家六年，车子？KAO，想到“翻”“刹”二字心里就发寒？你们觉的？

日产？好象混得不怎么样，也不便宜。柏拉丁？？？

铃木？MU，高速一般外，给人报道不经撞后也不敢想了。

怎么办呢？

[2006-04-05 12:25 补充如下]

我要求：1、高速能安全巡航140-160间；
2、干地面，无辅助工具，越野爬坡100%---45度。最好柴油的，方便涉水。

LC100太耗油高速不够稳定120还行，140难了。且哪能有买，要么二手。一汽的4500是LC105或LC110？哪能位知道。北汽的3400哪位用过？三菱那60-70%的上坡度让人无奈。

[2006-04-09 12:22 补充如下]

谢谢柳兄！只是。。。。

我不是玩车，是工作用车。在华东、华南地区进行野外和工地堪查用的，所以因为不去西南地区，仍重于公路性能，却又要防止出现极端情况，45度坡？不是敢不敢上，而是关键时候必须要上。速度和通过性对我同等重要。

其实我目前的考虑是LC100或90或120；我想90为最优！
47/45机头间，肯定要4。5AT的，动力上看MT没必要了。4。5够可靠，容易维修，且又有后备油箱。实用第一，豪华其次，面子不用考虑。

100买一汽的好了，为什么还买二手？便宜很多？原装非原装？

其实90最均衡，你的朋友用的少？二手，不知怎样。再给点别买90、120的理由。大小差不多，油耗差不多，越野性差不多，公路性更好？120？？真得用越来很快不行。。。还是。

90/120和100差十万那！说实在一个车，交通工具，还是一个工作车三十万就很好了。居然用到50-60万！

途乐、森林人如你所说，确实算了吧。北汽那个真的很烂？除了发动机底盘。。。都是？

特拉卡那个柴油机是那家的？本身就不可靠吗？比汽油还不行或是对油质要求高？不过这个三菱家的车是前后独立的，越野一定很差。

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第 1 帖

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票根

陈年泡菜

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主题: 17

帖子: 12947

2006-04-10 20:44

5年的3400价格在20万左右，但要碰运气，至于是否出过事故，没人能说的清。

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第 23 帖

值班灌水员

禁言中

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主题: 6

帖子: 46

2006-04-10 11:04

原文由票根发表
LC90的质量非常可靠，我已经开了11万公里，仍然保持着0故障的记录，而且经历了如此多的长途旅行后，仍然保持着非常好的车况，没任何异响，百公里油耗基本维持在14L以内，这样的车，谁会把它出掉啊。
不过最近LC120价格上涨的有些恐怖。
[票根编辑于 2006-04-09 17:26]

我也这样认为啊。

[值班灌水员编辑于 2006-04-10 11:05]

[2006-04-10 11:29 补充如下]

锐是什么？丰田的小RV吗？

买二手车心理上有障碍，特别是十年的车。五年的还可以考虑。柳兄所言90与80同价，只怕不同年份的？五年的无大事故90什么价啊？

北汽3400还是算了吧，30万的东西才上30度坡，技术消化太差，质量也满吓人。听说除了进口件全得换一遍？这坛子里没人用吧。

郑州帕拉丁怎么样，必尽是新产品，巡航个140行么？越野还凑和吧，就是只能五人，但也得25万吧，值不值啊。工作车倒合适，我还要装点设备、货物咧。

现在我心里大概的选择顺序是：新LC120（啥时候能降回原来那个价），旧LC90，旧LC100/105（车长和油耗始终是个大问题），帕拉丁/北汽3400。

至于80？是不是太久远了点。。。。

[2006-04-10 11:36 补充如下]

还有LC100/105的是不是比90/120行李间大很多或
大不了多少？

[2006-04-10 11:38 补充如下]

柳兄说说买二手100/105的理由？五年车啥价？

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第 22 帖

飞豹

资深泡菜

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主题: 3

帖子: 1614

2006-04-10 10:58

原文由四驱奔马发表
好象只有途锐能上45度坡,我在试驾时上38度很轻松,上下坡辅助系统很有用!!!

呵呵，有个朋友也对我推荐途锐，据说※※跑了2圈下来都没有任何问题。不知道具体的情况和性能如何......

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第 21 帖

柳笛

资深泡菜

泡网分: 36.492

主题: 145

帖子: 4613

2006-04-09 23:37

有人说我在这里又放毒了，回来一看，哈哈，大毒枭“票根”都还在，要抓也轮不到先抓我，不怕不怕，再放一把。

从质量上说，无论 LC80/90/100/120 都非常可靠，是一个值得信赖的工具，LC120 那个 17 寸铃实在是一种妥协，从越野车来说，胎越厚（胎大铃小）就越有利于越野，但是越不利于高速、转向以及刹车，也不好看，所以丰田就从以前 LC80 上的 15寸妥协到 LC120 的 17 寸了，带来的问题就是轮胎超级难买超级贵。

如果你要求可靠，不要求豪华，我建议你可以考虑找二手 LC80 ，我的 LC80 买回来，从来没有担心过走不了，每次出门都非常可靠，都十一年的车了。市面上还会有电喷＋自动波＋双备胎＋双油箱的 LC80 ，虽然没有 LC100 那么高档，不过广东人说：多只香炉多只鬼。东西越简单就越可靠，一些看起来豪华好玩的功能会在紧要关头害了你。另外 LC90 也可以考虑，只是现在 LC90 都没全新的，二手 LC90 和 LC80 价格差不多，那还不如买 LC80 呢。我注意到你提到“电磁弹”，如果要防这个，要在电磁弹炸过后还能跑，惟一就是化油器的 LC80 了。

对于 45°的坡，无论 LCxx 都不敢说一定能上去，但如果非要上去，就一定要靠轮子吗？不是还有绞盘吗，LC80 VX-R 以及 LC100 VX-R/GX 都带有绞盘，买的时候可以考虑一下。

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第 20 帖

bornin1982

泡菜

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主题: 24

帖子: 491

2006-04-09 22:02

你试试高速上把霸道开到140以上，就会发现平均油耗直线上升，到170的时候都25左右了，我一般都开120，那天急了才开的快，而且新高速没车

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第 19 帖

票根

陈年泡菜

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主题: 17

帖子: 12947

2006-04-09 17:24

还有LC90二手少，那100系列反而多些呢？

LC90的质量非常可靠，我已经开了11万公里，仍然保持着0故障的记录，而且经历了如此多的长途旅行后，仍然保持着非常好的车况，没任何异响，百公里油耗基本维持在14L以内，这样的车，谁会把它出掉啊。

相对而言，LC100二手市场多估计跟他的油耗巨大很有关系，普通城市里使用，眼睁睁看着油表望下掉，很多人会心疼的。

其实LC120的轮胎问题我觉得不可能长期持续下去，17寸的265全路况轮胎大批进入国内也是迟早的事。毕竟巨大的市场摆在这里呢。如果真的对油耗有要求的话就上LC120八，不过最近LC120价格上涨的有些恐怖。

在外地轮胎破了更换轮胎还是没有问题的，LC120的DUNLOP公路胎倒是哪都有

[票根编辑于 2006-04-09 17:26]

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第 18 帖

值班灌水员

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主题: 6

帖子: 46

2006-04-09 14:38

原文由票根发表
昨天普拉多旅在东莞搞了一次实战演练，根据你的使用目的，我也觉得确实霸道LC90比较适合你，新霸道4000在性能上也许更好一些，但有个突出的问题，在国内找不到 265-17的AT轮胎，由于刹车钳位置高，也无法更换16寸的轮毂。原厂的DUNLOP轮胎跑公路一流，跑碎石路很容易扎轮胎（太薄）而LC90的265-16的AT胎到处都有。还有就是LC90的配件超便宜，我前两天准备去※※配件的时候发现一个原厂避震机才140一个，比轿车的都便宜。现在的问题是LC90已经停产，二手市场几乎又找不到（即使有也是问题车）

综合上述考虑，我觉得柳笛兄的建议很中肯，上LC100，4500吧，这个车还有一个优点就是压缩比好象只有9.0，因此对油品不是很挑剔，很适合跑比较偏僻的地方。

如果跑到外地破胎了，就地买不到新的！？就这一点，120只能排除了？！

LC90没有了，北汽的我没见过，真的很差吗？说什么：面的内饰，小切的车身水平！我对舒适性还是有一定要求的。

LC100的价钱就要比LC120多十万吧？45-55。油耗？还有长出的十五公分在城里可不好弄。

难那！

还有LC90二手少，那100系列反而多些呢？

[值班灌水员编辑于 2006-04-09 14:44]

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第 17 帖

土老鼠

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主题: 190

帖子: 7940

2006-04-09 14:03

怎么都觉得霸道是首选，另外楼主既然不喜欢陆巡，那么途乐也基本上被否定了，那么是否可以考虑下帕拉丁SE V6。这两部车的越野能力都不弱，公路性能也很卓越。

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第 16 帖

票根

陈年泡菜

泡网分: 98.938

主题: 17

帖子: 12947

2006-04-09 14:01

昨天普拉多旅在东莞搞了一次实战演练，根据你的使用目的，我也觉得确实霸道LC90比较适合你，新霸道4000在性能上也许更好一些，但有个突出的问题，在国内找不到 265-17的AT轮胎，由于刹车钳位置高，也无法更换16寸的轮毂。原厂的DUNLOP轮胎跑公路一流，跑碎石路很容易扎轮胎（太薄）而LC90的265-16的AT胎到处都有。还有就是LC90的配件超便宜，我前两天准备去※※配件的时候发现一个原厂避震机才140一个，比轿车的都便宜。现在的问题是LC90已经停产，二手市场几乎又找不到（即使有也是问题车）

综合上述考虑，我觉得柳笛兄的建议很中肯，上LC100，4500吧，这个车还有一个优点就是压缩比好象只有9.0，因此对油品不是很挑剔，很适合跑比较偏僻的地方。

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第 15 帖

值班灌水员

禁言中

泡网分: 0

主题: 6

帖子: 46

2006-04-09 13:28

谢谢柳兄！只是。。。。

我不是玩车，是工作用车。在华东、华南地区进行野外和工地堪查用的，所以因为不去西南地区，仍重于公路性能，却又要防止出现极端情况，45度坡？不是敢不敢上，而是关键时候必须要上。速度和通过性对我同等重要。

其实我目前的考虑是LC100或90或120；我想90为最优！
47/45机头间，肯定要4。5AT的，动力上看MT没必要了。4。5够可靠，容易维修，且又有后备油箱。实用第一，豪华其次，面子不用考虑。

100买一汽的好了，为什么还买二手？便宜很多？原装非原装？

其实90最均衡，你的朋友用的少？二手，不知怎样。再给点别买90、120的理由。大小差不多，油耗差不多，越野性差不多，公路性更好？120？？真得用来越野会很快不行。。。还是。

90/120和100差十万那！说实在一个车，交通工具，还是一个工作车三十万就很好了。居然用到50-60万！

途乐、森林人如你所说，确实算了吧。北汽那个真的很烂？除了发动机底盘。。。都是？

特拉卡那个柴油机是那家的？本身就不可靠吗？比汽油还不行或是对油质要求高？不过这个三菱家的车是前后独立的，越野一定很差。

整车电子件愈少愈好，电磁炸弹不得不防。

[值班灌水员编辑于 2006-04-09 13:29]

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第 14 帖

dongdong603

陈年泡菜

泡网分: 111.204

主题: 125

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★ NIKON Z6_3

★ NIKON Z 9

★ NIKON Z f

2006-04-09 12:40

原文由 bornin1982 发表
为啥不考虑一下霸道啊，今天去一个铁矿山，几乎都没有什么好路，全都是被大车压坏的土路，坡度没有45度也差不多了，踩着油门一个劲就上去了，心惊肉跳啊，不知道拉铁矿石的卡车天天怎么过的，回来的时候高速巡航到140还是没问题的，不过油表显示平均油耗接近20个

太高了一点，我的vx4000，平时油耗大概13~14之间，城市拥堵路况大概18个，高速公路不好说，还没有超过140公里的时速。

[dongdong603 编辑于 2006-04-09 12:42]

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第 13 帖

值班灌水员

禁言中

泡网分: 0

主题: 6

帖子: 46

2006-04-09 11:45

原文由 bornin1982 发表
为啥不考虑一下霸道啊，今天去一个铁矿山，几乎都没有什么好路，全都是被大车压坏的土路，坡度没有45度也差不多了，踩着油门一个劲就上去了，心惊肉跳啊，不知道拉铁矿石的卡车天天怎么过的，回来的时候高速巡航到140还是没问题的，不过油表显示平均油耗接近20个

霸道就是LC90
后来改款为LC120。

油耗！。。。20升！不至于吧！？。。。。。
我巡航85KM的VOLVO试出过6。7升咧！

[值班灌水员编辑于 2006-04-09 11:52]

[2006-04-09 13:25 补充如下]

45比我们想象的可怕的多！
一般人看到30就很吓人了。

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第 12 帖

值班灌水员

禁言中

泡网分: 0

主题: 6

帖子: 46

2006-04-09 11:44

原文由 pcxu 发表
前几天刚收到一个短信，沈阳还是全国忘了，柴油抽检，35%的加油站不合格。
出去玩，汽车的可靠性是最重要的！

唉就是。。。。柴油车也不容易。所以轿车柴油化中国很难。

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第 11 帖

bornin1982

泡菜

泡网分: 1.036

主题: 24

帖子: 491

2006-04-07 21:52

为啥不考虑一下霸道啊，今天去一个铁矿山，几乎都没有什么好路，全都是被大车压坏的土路，坡度没有45度也差不多了，踩着油门一个劲就上去了，心惊肉跳啊，不知道拉铁矿石的卡车天天怎么过的，回来的时候高速巡航到140还是没问题的，不过油表显示平均油耗接近20个

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第 10 帖

四驱奔马

泡菜

泡网分: 0

主题: 7

帖子: 53

2006-04-07 15:33

好象只有途锐能上45度坡,我在试驾时上38度很轻松,上下坡辅助系统很有用!!!

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第 9 帖

晓海

泡菜

泡网分: 27.438

主题: 8

帖子: 885

2006-04-07 15:21

原文由柳笛发表
呵呵，刚刚有探子回报，说我被点名了，吓我一跳，以为上了黑名单 ......

好在不是。

说说你问的几个车，BENZ-G 是大家的梦想，不过既然是梦想就先做梦吧，你比我还强，我连想都不敢想的。

路巡太大？很多人认为 LC100 很大，LC90 小，其实你去看看数据，LC90 也就比 LC100 小那么一点点而已（还高一点点），如果 LC100 你管不住，LC90 不会好多少，LC120 同理。

LC120 是拿来用的不是拿来玩的，最适合一些大老板，豪华舒适又不张扬，到工地去视察视察也不用担心刮底，拿来玩？他们从来没想过。

北汽那个路霸3400就算了吧，等再过几年他们长进了咱再支持也不怕，现在买他对不起自己啊。

如果你要跑长途＋玩越野，我自然推荐你买 LC80 ，现在没有新 80 了，但是还有 LC105 ，底盘一样的，跑长途没有 LC100 舒服，但是越野比 LC100 好不少，看你怎么取舍了，如果你跑长途多，买 LC100 吧，它不算耗油了，4.7排量市区 16 个油，买得起这个车就别在意油耗，LC100 相对低廉的配件以及保养维修费用以及高可靠性，值得你花那些油钱的。其实如果要玩，LC80 还是不适合的，太重太大，所以又回归到买 LC100 的选择。

其他车也有好推荐，比如途乐Y61，Y61 可靠性不比 LC100 差，越野能力更强，但是弱在配置没有 LC100 豪华，维修点没有丰田多导致配件比较贵，但用的好的话，几年不坏很正常。小一点的有森林人，那个是拿来玩的车，跑得飞快，就是越野的时候可能比不上一个面包车。

你要求高速巡航 140-160 之间，可以告诉你，你应该考虑 BMW X5 或者 XC90 ，LC100 在这么高的速度巡航很吃油，尤其老四速波箱的，其实没有必要的，120 巡航就足够了。

100% 爬坡能力，你爬过没有？你感受过那种震撼没有，那个时候怕是你的车能上去你的人不敢上去，我们平时玩车的时候，只要不是特别长的陡坡，超过 45°都敢冲上去，太长了，能否上去就不是取决于车辆动力而是心理、轮胎、路面等等因素了，所以追求 100% 爬坡能力也是没有必要的。

你还希望是柴油的，现在国内卖的柴油发动机的越野车很少，好车更少，国内柴油质量也不好，特拉卡那个 2.9 虽然技术挺先进，但如果给我用我实在不敢离开大城市，那个东西在复杂环境下随时可以※※，到那个时候呼天喊地都没有用了。竞技者柴油版发动机很可靠，就是动力不行，而且也不够豪华，巡航120 都很困难，它显然不入你的法眼。其他还有一些搭载柴油发动机的 SUV ，都是皮卡SUV而已，不说也罢。如果真要找柴油的，去天津吧，那里有柴油版的 LC105 ，虽然配置比较简陋（甚至没有电动窗），但底盘、发动机都符合你的要求，不过你要放弃140巡航的想法，它做不到。

说了这么多，综合考虑，我建议你还是买个 LC100 ，如果要更豪华可以买 LX470 ，一样的东西，LX470 更豪华而已。要买就要 2004 年后的，5 前速自动波箱，带底盘升降，带绞盘，实用而且可靠，能够带你去绝大多数人家能去到的地方。如果你偏向通过性，考虑 LC80 VX-R 吧，更低的燃油要求，不会以为买不到好油噎着，底盘也比 LC100 硬，就是跑长途没有 LC100 舒服。

呵呵，高手回帖，不一样的。

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第 8 帖

pcxu

陈年泡菜

泡网分: 41.694

主题: 35

帖子: 4533

2006-04-06 16:37

前几天刚收到一个短信，沈阳还是全国忘了，柴油抽检，35%的加油站不合格。
出去玩，汽车的可靠性是最重要的！

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第 7 帖

柳笛

资深泡菜

泡网分: 36.492

主题: 145

帖子: 4613

2006-04-06 00:07

呵呵，刚刚有探子回报，说我被点名了，吓我一跳，以为上了黑名单 ......

好在不是。

说说你问的几个车，BENZ-G 是大家的梦想，不过既然是梦想就先做梦吧，你比我还强，我连想都不敢想的。

路巡太大？很多人认为 LC100 很大，LC90 小，其实你去看看数据，LC90 也就比 LC100 小那么一点点而已（还高一点点），如果 LC100 你管不住，LC90 不会好多少，LC120 同理。

LC120 是拿来用的不是拿来玩的，最适合一些大老板，豪华舒适又不张扬，到工地去视察视察也不用担心刮底，拿来玩？他们从来没想过。

北汽那个路霸3400就算了吧，等再过几年他们长进了咱再支持也不怕，现在买他对不起自己啊。

如果你要跑长途＋玩越野，我自然推荐你买 LC80 ，现在没有新 80 了，但是还有 LC105 ，底盘一样的，跑长途没有 LC100 舒服，但是越野比 LC100 好不少，看你怎么取舍了，如果你跑长途多，买 LC100 吧，它不算耗油了，4.7排量市区 16 个油，买得起这个车就别在意油耗，LC100 相对低廉的配件以及保养维修费用以及高可靠性，值得你花那些油钱的。其实如果要玩，LC80 还是不适合的，太重太大，所以又回归到买 LC100 的选择。

其他车也有好推荐，比如途乐Y61，Y61 可靠性不比 LC100 差，越野能力更强，但是弱在配置没有 LC100 豪华，维修点没有丰田多导致配件比较贵，但用的好的话，几年不坏很正常。小一点的有森林人，那个是拿来玩的车，跑得飞快，就是越野的时候可能比不上一个面包车。

你要求高速巡航 140-160 之间，可以告诉你，你应该考虑 BMW X5 或者 XC90 ，LC100 在这么高的速度巡航很吃油，尤其老四速波箱的，其实没有必要的，120 巡航就足够了。

100% 爬坡能力，你爬过没有？你感受过那种震撼没有，那个时候怕是你的车能上去你的人不敢上去，我们平时玩车的时候，只要不是特别长的陡坡，超过 45°都敢冲上去，太长了，能否上去就不是取决于车辆动力而是心理、轮胎、路面等等因素了，所以追求 100% 爬坡能力也是没有必要的。

你还希望是柴油的，现在国内卖的柴油发动机的越野车很少，好车更少，国内柴油质量也不好，特拉卡那个 2.9 虽然技术挺先进，但如果给我用我实在不敢离开大城市，那个东西在复杂环境下随时可以※※，到那个时候呼天喊地都没有用了。竞技者柴油版发动机很可靠，就是动力不行，而且也不够豪华，巡航120 都很困难，它显然不入你的法眼。其他还有一些搭载柴油发动机的 SUV ，都是皮卡SUV而已，不说也罢。如果真要找柴油的，去天津吧，那里有柴油版的 LC105 ，虽然配置比较简陋（甚至没有电动窗），但底盘、发动机都符合你的要求，不过你要放弃140巡航的想法，它做不到。

说了这么多，综合考虑，我建议你还是买个 LC100 ，如果要更豪华可以买 LX470 ，一样的东西，LX470 更豪华而已。要买就要 2004 年后的，5 前速自动波箱，带底盘升降，带绞盘，实用而且可靠，能够带你去绝大多数人家能去到的地方。如果你偏向通过性，考虑 LC80 VX-R 吧，更低的燃油要求，不会以为买不到好油噎着，底盘也比 LC100 硬，就是跑长途没有 LC100 舒服。

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第 6 帖

jamesyou

泡菜

泡网分: 0

主题: 28

帖子: 475

2006-04-05 23:04

没别的选择，大切4700。

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第 5 帖

阿毫

泡菜

泡网分: 0

主题: 3

帖子: 98

2006-04-05 00:17

当然是LC100了!!!!!理由就不说了!!

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第 4 帖

Jeepony

陈年泡菜

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2006-04-04 17:16

买灌水员专用大切。

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第 3 帖

kangshif

老坛泡菜

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主题: 641

帖子: 7671

2006-04-04 16:47

去爱卡看看斯巴鲁森林人，这几天看里面的帖子，有点着迷了。据说操控性很好。

就是觉得有点贵，2.5的要是能便宜点就好了。2.0的能价格相对低，但是也只是相对而已。也要近30万了

http://www_xcar_com_cn/forumdisplay.php?fid=220

[kangshif 编辑于 2006-04-04 16:52]

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