转帖：大量底盘图片来说你心目中的爱车

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暮鼓辰钟

资深泡菜

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2009-03-15 22:36

是哪位兄弟把贴子转到网易论坛去了，轰动啊。估计是真戳到神车的疼处了，转帖的兄弟没有把更新的转过去，很多人不懂，引出一大帮神车托来攻击，有意思。他们的结论是买车又不是买底盘，，真不知道他们要买什么？我又什么时候说过买车就是买底盘？底盘是一个车的灵魂，一个好的底盘在关键时候可以救你的命，我写此贴的目的就是告诉大家别被一些垃圾车给忽悠了，用一个破底盘卖那么贵难道不该揭发？又有人问我为什么不比发动机？为什么不全面比较？其实那些东西比较的太多了，我就不献丑了，我只把大家不注意的地方拿出来比较一下就什么都明白了。
    我也不是什么专家，只是一个有20多年100万公里以上的驾驶经验的普通汽车爱好者，对车有点浅薄的认识，通过生活中接触到很多人真的是不懂车，那些人技术本来就不行，而恰恰是他们比我更需要一个好操控的车。奔驰宝马奥迪等等几十万的车当然好，但那些车不是普通老百姓买得起的，性能好价格也好。中国人民刚富裕起来，对汽车的追求是应该的，但合资企业你不能用个破烂货来忽悠啊？你忽悠也就算了，还有些人要攻击国产的好车。真不知道吃谁的奶长大的。
    欢迎兄弟们转载，写此贴的目的就是让大家买车的时候有个清楚的认识，从来没有想过大家都能改变观念，但关心底盘的人多了，未来的车不论是合资的还是国产的都会拿出更好的东西来。只要有一个人懂了，此贴就有意义
      大家看后就知道什么叫厚道了，什么叫不厚道了。其中十万以上的车用非独立后悬挂的车就太垃圾了。买车的时候别被外表给骗了，要爬地上一看就明白了。下面上图说明。
今天上来发现有很多新同学不懂底盘，我修改一下，把独立悬挂和非独立悬挂标出来。非独立悬挂将用板车悬挂来代替，好理解些发个板车悬挂的图，也许新同学就明白了。

转贴的，有兴趣的自己去看原帖，原帖地址
http://club_autohome_com_cn/bbs/thread-c-530-1907646-1.html

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quyan188

泡菜

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帖子: 47

2009-03-17 00:23

<人家敢10万公里拉力，其他车怎么没有呢 >没有?

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第 23 帖

icebugs

资深泡菜

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帖子: 1514

2009-03-16 23:07

原文由 yotad 发表
独立悬挂在极限高速转弯的时候，可以减少车体倾斜，以及转弯外侧后轮离地（极限情况下）。正常中国道路驾驶，扭臂悬挂（板车式）机械结构简单，故障较低，可靠性高，比如被另一辆车侧撞后轮等。

看了一下原贴，基本是只说厂家想说的话，也就是一个托的标准做法：就算设计是xxxx，调教又是yyyy，仅就底盘而言，制作工艺，材料、质量控制、完备的测试流程，合格的装配程序，所有都做好了，才是一个好底盘，之后还有发动机、变速箱、电子控制系统，内饰等等，一个一个系统都做好了，才能出来合格的车；原贴里，只拿出一个悬挂设计，就以点盖面，把要托的车打扮成了一好车。

嘿嘿。

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第 22 帖

yotad

资深泡菜

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帖子: 1746

2009-03-16 22:03

独立悬挂在极限高速转弯的时候，可以减少车体倾斜，以及转弯外侧后轮离地（极限情况下）。正常中国道路驾驶，扭臂悬挂（板车式）机械结构简单，故障较低，可靠性高，比如被另一辆车侧撞后轮等。

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第 21 帖

jinseng

泡菜

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帖子: 829

2009-03-16 20:53

奇瑞A3的宣传手法与当年的骏捷简直是如出一辙，都是底盘的规格如何如何高级，由国际知名的设计公司调校云云。

其实，中华M1的底盘与现代索纳塔同出一源。所谓的“专业”公司不过是些专门从事外包设计业务的设计公司。

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第 20 帖

jinseng

泡菜

泡网分: 22.027

主题: 34

帖子: 829

2009-03-16 20:43

这帖子如果是三四年前发的，也还凑乎看看。

现在都09年了，有谁不知道宝来、307、卡罗拉/花冠、polo是扭力梁的？小车几乎是清一色的扭力梁。即将上市的雪弗兰克鲁兹也是扭力梁的。

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第 19 帖

暮鼓辰钟

资深泡菜

泡网分: 29.456

主题: 75

帖子: 2741

2009-03-16 15:12

这个评价应该是比较中肯的，毕竟附了大量实物图片。但一台车的优劣不能光看悬挂，还要看车架设计、发动机、变速箱这几方面。

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第 18 帖

九九八八II

泡菜

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主题: 8

帖子: 370

2009-03-16 11:45

安装空位应该都留出来了，不妨自己装一根。还可以选高级货色。

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第 16 帖

SGY.

陈年泡菜

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2009-03-16 11:38

原文由九九八八II 发表
subaru的底盘花钱多点。内饰的预算就砍掉了。
impreza的后悬。

这个老清楚了！谢谢啊！

这个是带rear stabilisers的吧，一般是WRX, 2.0R Sport和2.0R才有。我贴的是1.5R的，就没装这个东西。

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第 15 帖

九九八八II

泡菜

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主题: 8

帖子: 370

2009-03-16 11:17

subaru的底盘花钱多点。内饰的预算就砍掉了。
impreza的后悬。

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第 14 帖

九九八八II

泡菜

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帖子: 370

2009-03-16 10:13

原文由 SGY. 发表
9988，来个08款Impreza的后悬挂大图吧。顺便评论一下双叉悬挂的优劣。看转贴里好像很少用双叉的后悬。

双叉的优劣，您可以看看兔爷的文集。他研究的比较多。

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第 13 帖

SGY.

陈年泡菜

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主题: 223

帖子: 7327

2009-03-16 01:56

08款Impreza后悬挂——双叉结构
Rear suspension
At the rear, the Impreza is fitted with bespoke double wishbone suspension, whilst the WRX, 2.0R Sport and 2.0R models also benefit from rear stabilisers. In addition, the large subframe will absorb energy from the tyres, thus ensuring it does not pass directly through to the vehicle body. When you then combine this with the double wishbone suspension, which also allows for a much larger flat cargo area, you are sure to enjoy a drive that is both silky smooth and quiet.

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第 12 帖

happens

泡菜

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帖子: 4526

2009-03-16 01:51

原文由 SGY. 发表
9988，来个08款Impreza的后悬挂大图吧。顺便评论一下双叉悬挂的优劣。看转贴里好像很少用双叉的后悬。

嘿嘿,看看这张从汽车之家转来的图,某车前悬挂是双叉,后悬挂是五连杆.贴这些图是想说明,车厚不厚道,与车是哪国设计无关.

[happens 编辑于 2009-03-16 01:52]

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第 11 帖

happens

泡菜

泡网分: 19.118

主题: 106

帖子: 4526

2009-03-16 01:42

原文由 thoron 发表
希望那些天天吧JP车放在嘴边的人都看到那个帖子，最讨厌卡罗拉

M6也是日本合资车吧....

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第 10 帖

SGY.

陈年泡菜

泡网分: 63.528

主题: 223

帖子: 7327

2009-03-16 01:32

9988，来个08款Impreza的后悬挂大图吧。顺便评论一下双叉悬挂的优劣。看转贴里好像很少用双叉的后悬。

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第 9 帖

qqman

禁言中

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主题: 227

帖子: 17248

2009-03-16 01:25

厚道不厚道价格在那摆着，想要更好的不可能一毛不拔

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第 8 帖

thoron

资深泡菜

泡网分: 29.072

主题: 8

帖子: 2346

2009-03-16 01:24

希望那些天天吧JP车放在嘴边的人都看到那个帖子，最讨厌卡罗拉

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第 7 帖

happens

泡菜

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主题: 106

帖子: 4526

2009-03-16 01:22

再来一张,同学们鉴定一下,看看这车厚道不.

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第 6 帖

happens

泡菜

泡网分: 19.118

主题: 106

帖子: 4526

2009-03-16 01:18

上一个锐志的底盘照.

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第 5 帖

真的一只鱼

资深泡菜

泡网分: 35.983

主题: 136

帖子: 2976

2009-03-15 23:22

留个记号学习

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第 4 帖

九九八八II

泡菜

泡网分: 11.288

主题: 8

帖子: 370

2009-03-15 22:56

那我就来叫一个

这个多连杆和A4，奔驰C，宝马全系的多连杆multi link不是一回事哦。
叫做independent rear suspension(IRS) with trailing arm更准确。

3的

MB W201 190E上出现的最早的多连杆

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第 3 帖

马龙

陈年泡菜

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主题: 125

帖子: 3604

2009-03-15 22:42

竟然有人胆敢和9988叫板！

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