国道（national road）是指具有重要政治、经济意义的干线公路。在公元1999年之前，当中国大陆还没有多少高速公路时，国道是与铁路同等重要的交通生命线。近年在高速公路和高速铁路的冲击下国道已经日趋势衰，但行进在高速铁路和高速公路上基本无法感受沿途的人物和风景，因为停车几不可能。作为摄影师我必须走慢速公路，村道、县道、省道或国道。

在中国大陆的70多条国道中，我认为有两条国道特别重要，一条是南北向的107国道（北京-深圳），另一条是东西向的312国道（上海-新疆伊宁）。

沿着公路拍照是人文摄影者的传统，很多人都干过。我曾在新加坡国家图书馆看过一本大画册，一个美国摄影师记录自己开车从东海岸晃到西海岸，时间大约是1970s早期。美国和中国面积差不多大，从东到西也和上海到新疆※※差不多远。

这个美国摄影师用的是5x7大画幅相机（类似古代照相馆那种用布蒙着头用手捏橡皮球快门的巨型座机）。底片巨大（5x7寸），图片超级清晰。但我看过之后很迷惑，因为整本画册并没有什么漂亮的风景也没有多少特写的人像，记录的多是那些司空见惯的街头，貌似拍得很随意。印象深刻的是一张他住的旅馆房间，很明显是小光圈大景深，水迹斑驳的墙壁和乱七八糟的床上的衣服都拍得清晰无比。但恕我愚钝，我不知道这样清晰的照片有什么意义。

我是一个传统思想的摄影者，我一直认为一张图片一定要有一个中心思想（就和写文章一样），也就是说你想通过这张照片向读者表达什么（传达什么意思）。一张照片如果只是清晰度高而没有什么含义，和红漆马桶有什么区别？毫无目的一顿乱拍，还把它发表出来浪费读者的宝贵时间，这和谋杀差不多。如果你想表达的思想很隐讳，一般读者很难理解，那就应该加以文字说明。但那本画册基本没有文字。

我靠墙沉思良久，觉得这样的画册还是有意义的。就单张照片来看意义不大，但几百张上千张这样的图片汇集而成的组照，多少还是有些意义的，其最大的价值在于时间价值，也就是说随着时间的过去这些照片会慢慢变得有意义。就象100年前的任何老照片，虽然拍得很烂，但还是具有某种文献价值，至少能让后世的人了解100年前的街头（旅馆）是什么样子。

摄影史上被奉为绝对纪实经典的尤金.阿杰特（Eugene Atget，1857-1927）巴黎组照就是典型例子。在他多达一万张的巴黎老照片里，有店面，门口，拱廊，远景，公众空间，私人花园，日常的工作，街上拥挤的人群等几乎无所不包。Eugene Atget 晚年时自己曾感叹道：我拥有了整个巴黎。的确，今天看来这些单张无甚意义的照片叠加变成了巴黎※※的重要写照，具有重要的文献（时间）价值，被誉为“毫无矫饰的现实主义”摄影作品。

扯Eugene Atget有点远了，而且Eugene Atget不是一个运动型摄影师，他不怎么爱动，从40岁开始他30年如一日天天待在巴黎拍照。摄影史上最有影响力的运动型公路摄影师是瑞士青年罗伯特·弗兰克（Robert Frank）。1956年，他靠古根海姆基金会(Guggenheim Foundation)的3000美元奖金，开着一辆破车用一年的时间完成了跨越美国之旅。他从28,000多张图片中挑选了83张编成一本画册《美国人》，大名鼎鼎的“垮掉一代”作家杰克·克鲁亚克(Jack Kerouac,《在路上》的作者)为它写了前言。《美国人》颠覆了图片必需美丽的传统，有些图片地平线都是斜的，有的连焦都没对准。但偏偏这些看起来很业余的图片被誉为开创了摄影新潮流，被称为现代摄影“圣经”之一。

待续，先挖个坑，慢慢上图写字。

[2009-09-24 21:36 补充如下]

我第一次有拍摄国道的念头是在2002年5月， 在※※拉孜我看到一个巨大路碑，上写“318国道5000公里：上海人民广场-※※拉孜热萨”。我立刻意识到318国道是个绝好题材，它是中国最长的一条公路，横贯东西，从最繁华海平面的城市到最荒凉高原上的雪山，无论风光还是人文，从摄影的角度来看没有比318国道更好的公路了。

由于诸多原因，318国道摄影项目一直没能开张。2007年的一天，我很沮丧的发现四川成都摄影师骆丹已经完成了318国道专题。骆丹的拍摄风格和我类似，都是喜欢拍道路两边稀奇古怪的东西，给人一种巨大的荒谬感。这种国道行属于城里人的猎奇之旅，这些场景对住在城乡结合部以及农村的人来说是司空见惯的，没啥稀奇。

被别人抢了先不能怪别人，只能怪自己懒惰。我经常被别人抢先，2006年夏天拍摄上海专题的时候，访问上海人家是我这个专题的重要部分，但我同样沮丧的发现摄影师胡杨2005年已经非常漂亮的完成了500户上海家庭的拍摄。所以我的上海人家只采访了十户就收摊子了，天不时地不利，拍上海人家我绝对无法超越上海本地摄影师。

为了谋生我一直在拍一些旅游点，以便卖照片给旅游时尚媒体。2008年10月27日我又到了北京，虽然我很喜欢深秋的北京街头，但我对拍摄故宫颐和园这些人满为患的景点实在提不起兴趣。原定一个月但我只拍了十天就撤退了。但这次我没有坐火车或飞机，我骑着一辆单车走了，回家之路就是107国道。

骑了19天，行程1700公里，我终于从北京回到了长沙。

（文字继续待续）

找地儿坐下先。

即使是长沙或者湖南，从这里陆续走出那么多决定中国现在的人物。
远的曾国藩，再到※※※，袁隆平，朱总理，宋楚逾，※※※。牛人极多。
抗日时长沙甚至被焚毁，可是现在却不多见与这个地方厚重※※相匹配的作品。
LZ极具独立思考，不趋平庸的能力。文字与摄影都引人入胜。
不知LZ人在长沙，平日里能否给些关于长沙方方面面的大作？

参加老年摄影协会组织的洞庭湖三日游，回来再上图。谢谢关注。

等图2

2009年8月31日早上出发，里程表显示1179公里。这是一辆崭新的标志307，手动挡的，还没有过磨合期。车子里塑料味道很重，类似毒气室。