我拆修过和你一模一样的头，和你的问题一样，最大光圈后叶片有时不能释放。

没拆时就发现是光圈叶片有油，导致的叶片粘连。（最大光圈时叶片全部缩回，也就是粘连得最彻底）

其实不用动后口，直接前口下标识环，再拆前镜组（就拆最外圈的，那是整个前镜组的），拆开※※洗光圈叶片就行。

装回你就可以发现，光圈收缩自如了。

M42 的镜头大都是 1960 – 1980 年代造的。德国的还有 50 年代的。俄罗斯到今天还在造。这些镜头大都是全金属考究的用料，精细的做工，优异的光学质量而让人爱不释手。但由于年代较为久远，镜头内部的润滑剂已经老化而影响正常操作使用，让人又爱又恨。最普遍的问题有三个：1）调焦手感紧，不顺畅。2）光圈组件油溢出，光圈叶片开合不畅，甚至不能开合。3）镜片发霉。

今天着重介绍第二个问题的解决，也是最复杂的一个。这需要拆开镜头将光圈组件取出清洗。很多人知道问题的所在，但由于种种原因而不能或不敢拆解镜头。今天这里我就跟大家介绍一下如何拆解 M42 镜头的光圈组件。

首先我们要弄清楚镜头的结构。镜头主要有两大部分组成：
一：外镜桶，包括
* 后端的光圈执行机构和
* 前面的调焦机构

二：内镜组件，包括
* 前后两镜片组和
* 中间的光圈组件

所以光圈组件的拆卸是在镜头的机械核心部分，马虎不得。

拆的时候要注意永远从镜头的大口径端开始，也就是前端。镜头的尾部比较小，镜头的生产组装的时候里面的东西是不会从后面装进去的，只有从前面。所以拆解的时候刚好是逆程序的。

好了，拆解之前我们要准备好工具。看下面的图。最重要的是那个卡钳。这个工具是专门开环状锁环的。在镜头中各个镜片和镜组之间的定位和紧固大都是由锁环的设计。有些横老的镜头的设计并不需要这些锁环，而是用手直接可以拧动拆解。

这里拆的是 Yashinon-DX 50mm f1.4 的镜头。产于 60 年代末，在 M42 镜头中算是承德继日的代表。全金属镜身重和扎实。前组琥珀色，后组蓝色镀膜，反光下看到的是蓝汪汪的大眼睛，很迷人。这莫漂亮的镜头可惜光圈叶片有油，开合不畅，严重影响使用。下面就开拆。

第一步：把前端镜桶拆下。
这个 Yashinon-DX 很容易，用手反时针方向一拧就下来了。

有些镜头的前端镜桶是用螺丝固定的。在外面就可以看到。将螺丝先拆下，再拧就下来了。注意，有的镜头前镜桶既没有螺丝又不能直接拧下来的，那机关肯定就在镜头标识环下面。所以就要把这个环先拧下来。有些环是有卡槽的，用卡钳就可以轻易拧下来。有些没有的，就用一个软的塑料或橡胶环压在上面一拧就下来了。我就用老的塑料镜头盖或者是胶带圈。这个环拆下后就会看到里面的镜桶固定螺丝了，如 Takumar 的。具体可以参照这个贴子：
https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=292469

第二步：卸下镜组锁环。
前镜桶卸下来后就会露出镜组的固定锁环，这里就是那个黄铜的。用卡钳拧下来这个锁环。

第三步：取下整个镜组。
这个时候把镜头倒过来轻轻一抖，整个镜组就下来了。

我拆过其他的 M42 镜头，都是这种比较明显的结构很容易拆。其他卡口的就有些不同。如 PK 口的就不能把整个镜组一道拿下来。而是分别固定在光圈架上。那样的话就得前后两面同时拆。

第四步：拧下前后两镜组。
用手就可直接拧下来。有些镜头还是用锁环的，就用卡钳。这是后镜组拿下来：

前镜组再拧下来：

非常漂亮的镜组，小心放到一旁去不要碰到。这个时候如果要是镜头里面有灰尘，大都是面向光圈叶片的方向上，所以用吹气球吹一下就干净了。如果有不干净的东西吹不掉，用口哈气弄湿镜片表面马上用软的布（要纯棉的）擦几下就可以了。再吹干净。

这两组镜组是密封在一起的。里面的镜片是固定的，所以出问题的可能性很小。如果有霉或其他东西也都应该在光圈的镜面上。这是镜组唯一可以和外界空气想接触的地方。如果里面的镜片有发霉，那就从这一步开始拆解镜片。很容易，这里就不说了。

有些朋友想尽量少拆东西，怕装不回去。我这里说的都是必须的。一个都不能少拆。否则根本没办法彻底清洗光圈组件中的油渍。

第五步：卸下光圈组件。
这个时候展现在面前的是一个只有光圈组件的小桶。从前面看有个圆盘，四周是圆形卡眼。这就是光圈组件的第一个部分，光圈压片。

将这个圆盘用卡钳拧下来，整个光圈叶片就全部露了出来。大家可以看到叶片上的油不是很多，应该不太影响开合，里面一定还有文章。

我拆过的另外几只镜头到了这里就可以看到镜桶内壁上都是油。很多人误认为这些油来自调焦环。其实调焦环用的润滑剂是硅脂，是不含油的成分的。老化后只有干涩，不会花开来污染。光圈组件由于有较多的活动部件，在生产的时候是要加润滑油的。这些润滑油老化后就花开来形成污染。

有些人只拆到一边的镜组下来，然后擦露出的叶片上的油污。这是治标不治本的办法，过不了多长时间镜桶上的油就会再染到叶片上去。而且这样做在擦的时候还会污染到另一端的镜片。

光圈的机械原理是两个同心圆上的一体双轴，两个圆在作相对转动的时候这个一体轴就做和同心圆相切的圆周运动。光圈叶片就是这个一体双轴，所以它上面有两个轴，分别搭在两个同心圆片上。看图中的上面这个黄铜的圆片就是可以转动的（光圈拨杆就是拨动这个圆片来收缩和开放光圈叶片），外圈透过方形的口可以看到下面那个不动的圆片上的圆形的轴孔。

拆下那个黄铜的圆片，看内面和里面的那个同心圆片上都有大面积的油渍，原来结症在这里。工作时这两个同心圆片要互相摩擦，所以这上面的油渍自然会阻碍光圈叶片运动。不过下面这个圆片上面是石墨涂层（说道这里一定要赞美一下 Yashica 的考究的用料和做工，这在今天的顶级镜头中恐怕都没有），这是最好的非油性固体润滑体，本来就不应该再上油了。那油就应该是来自这两个圆片外的光圈拨动机构。不管怎莫样，洗干净了就没事了。

第六步：清洗油渍。
如果清洗的部件是金属的，清洗剂可以用任何挥发性的有机溶剂，如中性灰兄在他的贴子中用 Zippo 打火机用煤油。当然汽油也可以。还有如苯，酚，醛类的溶液也都行（化学试剂店里都应该有卖）。但要记住清洁后一定要等全都挥发干净再用棉把残留物清掉才能安装。M42 的老镜头里面肯定没有塑料件的。

如果有塑料件（不知道今天的镜头里面有没有？），就要用无机的水溶性的洗涤剂，甚至家用的洗碗剂都行，但用过后一定要用水洗多次并吹干以免将来金属部件生锈。

我就地取材，用的是 LD 的洗指甲油的清洗剂，组要成分是我们通常说的天那水，挥发快，去油性强。还要用 LD 的棉球棒。谁说 LD 不支持我？！

注意工业用的天那水的浓度很高，腐蚀性更强，最好能稀释后使用。

先要把光圈叶片都取下来，两个同心圆片取出来。里里外外都是要清洁的。

清洗步骤是先用干的棉球棒把油吸下来，再用沾了溶剂的棉球棒擦，然后再用湿的棉球棒擦，再用干的棉球棒擦干，用吹气球吹走棉纤维和灰尘。

第七步：复原。
要先用镊子把叶片一片一片的装到原片上，最后一片要和第一片压叠好。然后拨动以下下面的原片看看叶片是不是正常开合。如果不行通常是没对好位置，那要重新来过。

光圈叶片的组件的安装经常要求倒过来安装，因为很多镜头光圈叶片压片是要在镜桶上拧上的，而叶片一碰就错位。所以要倒过来在叶片朝上的状态下慢慢从下面推回原位。这个过程又可能重复几次才能成功。很多人前面都很顺利，但到了这步就放弃了。有一个镜头我记得是试了整整 6 次才装上去。每一次都是还没到位的时候由于轻微的震动光圈叶片就错位了，只能拆下来从头开始。最后一次的时候就是在想如果未遂就干脆放弃...... 所以要有相当的耐心和决心。

很多在拆的过程中的一些细节这里没有办法说。比如光圈拨杆的弹簧固定螺丝会挡住光圈压片的拆卸，要把它拧松。还有光圈拨杆的联动机构的弹簧也要卸下来等等。这些都是必不可少的，而且每一只镜头都可能不一样。所以建议一定要把整个过程的每一个拆卸步骤都要拍下来备查。

第八步：调试。
都装好了后要看是否工作正常。如果发现有问题就要重新拆开调整。

我的这只镜头装好后发现最大光圈设定处实际光圈没有全开，只开到 1.8 左右。重新拆开后对照拍下来的片子怎莫也找不到 why ？ 后来自己琢磨了半天才发现光圈联动杆的弹簧装反了。实际上原来就是装反的，只是光圈叶片不畅而没有发现。取下那根弹簧自己重新绕了一下装上就一切 OK。

看到这里相信大家想这下可总算搞完了。的确，连我都松了口气。这个工作需要胆大心细，了解工作原理，还要有工具。这几样缺一不可。

好了，现在让我们总结一下可以 take away 的东西：
1）了解了镜头的机械结构和光圈工作原理，增强了自信心。
2）学习到了老镜头如果要正常工作通常是经过维护的，如加调焦润滑剂，洗光圈的油渍等等。所以以后买老镜头的时候也不必太在意是否被拆过。
3）认识了前后镜组内的镜片如果有灰尘的话那这只镜头应该是被拆过。这个判断只适用于老镜头。现在的镜头由于不了解结构和工厂的环境所以不能包括。
4）知道了面向光圈叶片的两个镜面有灰尘是自然的。
5）体会到了拆很容易，装回去比较难。还有装不回去的时候抓狂的感觉。
6）看道了 LD 被你这种在家里钻研而不去外面花天酒地的精神所感动。有助于感情建设。

找到了上面这个帖子， 思考下，是不是要大拆一把，呵呵。

[2011-03-17 15:27 补充如下]

仔细 看过了 ，的确是光圈叶片上  有很多油， 回家准备 清洗了

不知道是后盖那里弹簧力度不够呢，不过自己动手拨了下，觉得力度还可以，
而且这个地方的螺丝不太好拆，拆了有弹簧也不知道装起来麻烦不

有人知道么？找不到帖子了，自己顶一下

[2011-03-17 11:00 补充如下]

有朋友说可能是润滑油干掉了，这个我再研究下怎么弄吧。