美国的一个轮胎品牌，十来年前因为质量问题召回，破产了

最近广播里总有万立轮胎的广告，说是用了菲尔斯通的技术。估计就是这个Firestone

Firestone破没破产我不知道，但破产了不一定就会倒掉。破产通常有两种，破产清算和破产重组。通用克莱斯勒都破产了，现在不又都活过来了吗？加拿大的加航和北电也破产了，现在也还活着。

[balteeno 编辑于 2011-04-13 01:19]

Firestone的破产，不是因为那次的召回事件。
召回事件，不过是压死骆驼的最后一根稻草而已。
也可以这么说：没有那根稻草，骆驼也是要死的，只是稍晚一点而已。

原来还没破产呀，只是记得当年的大规模召回，后面的事件记不清了

当年只是去做过保养

还是轮胎品牌？

哦

好像是的

貌似里面总有许多轮胎 估计是它自己的牌子？。。。。。

石桥的子公司吧
from wiki
凡士通轮胎和橡胶公司（Firestone Tire and Rubber Company）是哈维·凡士通1900年建立的轮胎公司。一开始该公司制造马车等当时常见的交通工具的充气轮胎。凡士通很快就认识到汽车轮胎市场的巨大潜力。凡士通公司是大批量生产轮胎的先锋。由此它成为福特汽车的最初提供商，同时它也在修理、取代市场上活跃。
※※

凡士通的基地本来是在艾克朗，这座城市也是其最大的竞争对手固特异的大本营。1900年公司开张时有12名职员[1]。在此后的四分之三个世纪中，凡士通与固特异一同为北美洲汽车轮胎的最大提供商。
从一开始凡士通就致力提高质量来达到其顾客的要求。这个努力获得了成效，1906年亨利·福特选择了凡士通作为美国第一个大批量汽车生产的轮胎提供商。
为了显示凡士通的优势它参加并赢得了印地安纳波利斯500大赛。凡士通一共赢得了50多次印地安纳波利斯500大赛。
1919年，凡士通在加拿大安大略省哈密尔顿设立分公司，1922年9月15日首批在加拿大生产的轮胎制成。
1957年凡士通研制出一种可以在每小时190英里的高速下运行的赛车轮胎。
1968年凡士通首次赢得一级方程式赛车。
1979年凡士通是T型胎概念的先驱。
从1980年开始凡士通开始出售不盈利的工厂，购回公司的股票，加强其汽车修理厂。1988年其汽车修理厂占公司盈利的39亿美元的近20%。此外，凡士通将其总部迁往芝加哥。
1988年凡士通被日本轮胎生产商普利司通收买。其总部在纳什维尔。
1995年凡士通重新参加印地安纳波利斯500大赛，1997年获胜，这是它第50次获胜。
1999年普利司通/凡士通在南卡罗莱纳州的艾肯开设了其最先进的轮胎工厂。

2000年5月2日，美国国家公路交通安全委员会(NHTSA)开始对凡士通轮胎容易发生爆裂一事展开调查。截止当天，该机构已收到90例投诉，其中包括因为该型轮胎爆裂导致33起交通事故的报告，这些事故共导致27人受伤，4人死亡。

另外看看美帝本土的福特是怎么处理自己车用的论坛出问题的！！！！！
美国底特律时间5月24日消息，福特公司本周三宣布召回130万只安装在福特车和部分卡车上的凡士通轮胎。福特表示，其之所以这么做是因为凡士通轮胎较之其他品牌的轮胎更容易使用户发生交通事故。

业内分析人士指出，福特深知这么做会使公司的营收受损，但为了维护公司的形象也只能采取这一措施。作为全球第二大汽车制造商，福特知道必须为用户的安全负责。密歇根
州汽车环境研究中心的负责人表示：“福特希望通过召回凡士通轮胎将有关福特汽车安全性能不高的传言引起的负面影响降至最低。”

另附
凡士通轮胎召回大事记
from http://www.sina.com.cn 2001年5月23日 15:35 新浪汽车
　　2000年5月2日，美国国家公路交通安全委员会(NHTSA)开始对凡士通轮胎容易发生爆裂一事展开调查。截止当天，该机构已收到90例投诉，其中包括因为该型轮胎爆裂导致33起交通事故的报告，这些事故共导致27人受伤，4人死亡。

　　2000年8月9日，凡士通公司宣布回收650万只ATX、ATX II以及Wilderness AT轮胎，其中很多都是以标准配置安装在福特Explorers赛车上一起出售的。

　　2000年8月31日，NHTSA将有关调查的等级由初步问询上升到工程分析，截止当天，该机构收到的交通事故报告显示，该型轮胎已导致88人死亡，250多人受伤。

　　2000年9月1日，NHTSA发布另外大约140万只也应该被更换的轮胎清单，但凡士通公司拒绝回收这些轮胎。

　　2000年9月6日，美国国会针对这一情况举行听证会。凡士通公司首席执行官马萨托什-奥诺承认其轮胎可能与很多交通事故有关，但福特公司的CEO纳塞尔仍然坚持声称福特与此无关。

　　2000年11月6日，凡士通公司表示正在集中精力对其一家工厂的产品设计及制造过程进行检查，并表示该工厂的生产过程存在问题可能是造成轮胎出现故障的原因。

　　2000年11月27日，凡士通公司表示其回收所有530万只被更换的轮胎的工作即将结束。

　　2000年12月6日，NHTSA宣布，截止当天，因为凡士通轮胎引起的交通事故已导致148人死亡，525人受伤。

　　2000年12月14日，Bridgestone公司总裁表示，安装凡士通轮胎的车辆出现重大交通事故是因多种因素所致，并非完全由轮胎引发。

　　2000年12月19日，凡士通公司的报告称，其位于伊利诺伊州的一家工厂在轮胎设计和橡胶合成方面存在问题，但同时指出福特汽车本身也存在问题，而且福特公司为汽车设计的载重过高。

　　2001年1月2日，福特表示将为所有福特、林肯以及Mercury汽车的用户提供轮胎安全性能承诺，福特表示该承诺将适用于2001年的各款汽车。

　　2001年1月11日，Bridgestone公司总裁表示将于3月份辞职。

　　2000年2月6日，NHTSA宣布，截止当天，因为凡士通轮胎出现故障造成的交通事故已导致174人死亡，700多人受伤。

　　2001年3月23日，福特公司在其年度报告中称，由于回收凡士通轮胎及赔偿顾客对安装凡士通轮胎的Explorer赛车提出的投诉而造成的损失到2000年底已达5.9亿美元。

　　2001年5月18日，福特公司表示尚未决定是否回收所有的凡士通轮胎，此前《※※※※》的文章称，福特有这种意向。

　　2001年5月21日，凡士通与福特结束了95年的合作关系，声称“两公司之间的基本合作基础已将遭到严重破坏”。

　　2001年5月22日，福特表示将回收余下的1300万只安装于福特汽车上的Wildnerness AT轮胎，声称对该轮胎的安全性表示担心，福特公司将为这次回收支出21亿美元。