主题:为什么不给柴油机也装上火花塞呢?
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资深泡菜
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RT,是否能提高燃烧效率,增大功率和减少黑烟?
纯属臆想,无惧板砖
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陈年泡菜
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原文由 zlllz 在2011-08-17 13:36发表
知道是压燃的,但是如果装上火花塞,不是可以点燃地更干脆吗?或者降一点压缩比,使压燃不可能,然后就可以向汽油机一样电※※制点火时机了,顺带也消灭了“飞车”的可能,可为啥就没见过呢?

靠,又是99+7


电控柴油机飞车的几率很低了。
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原文由 haiyangsea 在2011-08-31 20:02发表
我怎么印象中有一种柴油机是带火花塞的,这样据说可以让柴油更充分的燃烧。请科普吧

预热塞,冷启动用的,工作时仪表上有指示灯亮
柴油燃点低,可以直接压燃,但挥发性能不如汽油,反而不方便点燃
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资深泡菜
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能问这种问题出来……文科生都排斥你的。
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原文由 toolmaker 在2011-08-31 20:08发表

初中物理就有柴油机的工作原理介绍了


正解。汽油机的也在初中物理介绍。
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原文由 行形色色 在2011-08-31 20:06发表
快回去复习高中物理

初中物理就有柴油机的工作原理介绍了
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快回去复习高中物理
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我怎么印象中有一种柴油机是带火花塞的,这样据说可以让柴油更充分的燃烧。请科普吧
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原文由 zhjuqi 在2011-08-31 19:27发表
柴油用火是不容易点燃的,燃点没到。
而只能用压缩空气更高的温度燃烧柴油。这就是柴油机压缩比那么高的原因。不高点不燃。
汽油是可以点燃的,所以用火花塞。
以上个人见解,如有不对请指正。

因果颠倒了。柴油当然可以点燃,但是这样无法提高燃烧温度,效率低。
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记得很久以前神车柴油机宣传有火花塞的啊,记错了?
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柴油用火是不容易点燃的,燃点没到。
而只能用压缩空气更高的温度燃烧柴油。这就是柴油机压缩比那么高的原因。不高点不燃。
汽油是可以点燃的,所以用火花塞。
以上个人见解,如有不对请指正。
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本来因为柴油闪电高所以用压燃,再装个火花塞不是多此一举吗?
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原文由 老顽童 在2011-08-17 14:26发表
空气压缩以后温度早已大大超过柴油的燃点,火花点火纯粹是多此一举。柴油机的最大优点,就是压缩空气可以达到很高的压缩比、燃烧温度更高、效率比汽油机高得多。如果降低压缩比,柴油机就没有优点了。

柴油机控制燃烧时间很容易,控制喷油时间就可以了。不用控制点火时间。

而且,柴油机比汽油机更有一个优点:不但可 ......


明白了,谢谢
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原文由 zlllz 在2011-08-17 13:36发表
知道是压燃的,但是如果装上火花塞,不是可以点燃地更干脆吗?或者降一点压缩比,使压燃不可能,然后就可以向汽油机一样电※※制点火时机了,顺带也消灭了“飞车”的可能,可为啥就没见过呢?

靠,又是99+7


火花塞是点不燃柴油的
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原文由 zlllz 在2011-08-17 13:36发表
知道是压燃的,但是如果装上火花塞,不是可以点燃地更干脆吗?或者降一点压缩比,使压燃不可能,然后就可以向汽油机一样电※※制点火时机了,顺带也消灭了“飞车”的可能,可为啥就没见过呢?

靠,又是99+7
空气压缩以后温度早已大大超过柴油的燃点,火花点火纯粹是多此一举。柴油机的最大优点,就是压缩空气可以达到很高的压缩比、燃烧温度更高、效率比汽油机高得多。如果降低压缩比,柴油机就没有优点了。

柴油机控制燃烧时间很容易,控制喷油时间就可以了。不用控制点火时间。

而且,柴油机比汽油机更有一个优点:不但可以控制点火时间,还可以控制燃烧速度!控制喷油嘴喷油速度和持续时间,可以控制柴油的燃烧速度。
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陈年泡菜
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柴油机木有spark plug,但是有glow plug。算是扯平了,呵呵。

[falsch 编辑于 2011-08-17 13:39]
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能量产的东西才有意义。
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知道是压燃的,但是如果装上火花塞,不是可以点燃地更干脆吗?或者降一点压缩比,使压燃不可能,然后就可以向汽油机一样电※※制点火时机了,顺带也消灭了“飞车”的可能,可为啥就没见过呢?

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原理不同,柴油发动机是压燃根本用不上火花塞。
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