主题:挖坑 今天的主题是陷车 大家过来说说自己的陷车经历吧
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资深泡菜
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我先自报

遇到过2次陷车,一次是从漠河到根河的路上,一次是今天在海拉尔



    从漠河到满洲里,导航提示了一条土路,之前一天走过十多公里 虽然是土路 但是挺好走,没有炮弹坑,交叉轴,也不泥泞,不是石子路,也不涉水。这天却不太好走,因为这条路要铺装柏油路面,所以施工单位提前把路弄平了,又因为前天下雨,这条路被施工单位的大车堵上,告诉我们,下雨汽车会把土路的路面压成炮弹坑,所以请我们绕行。

    无奈,只能绕行到另一边的图强镇,然后我们找到一条导航上没有的土路,路上问了一个行人,告诉我们顺着这条土路就可以到达满洲里。我们继续前行,也是这条土路,遇到一辆帕杰罗,车主同样告诉我们,顺着路就能到,遇到岔口不要右转,或许是他没说清楚,或许是我没听清楚,悲剧这样华丽丽的开始了。

    遇到帕杰罗继续前行不到5分钟,我们就遇到一个岔口,岔口左右路面都是土路,左边有敞开的栏杆,这种栏杆在大兴安岭地区见到无数,都是木材检查站,我们也没有多想,就顺着路走过去。路面越走越窄,不过风景却越来越好,土路上不断有炮弹坑之类的障碍,都减速慢行通过,过检查站大概20公里,见到一个上坡的小土桥,木头搭建的,左边有一截翘起的木头,我减速,向右打方向,LP说停,我就刹车,但是右前轮已经掉进木桥下面了,很温柔的掉的,不硬。

    拉死手刹,下车看,右前轮悬空,木桥在我的视线内有边框,可是右前轮的地方,木头已经被水浸烂掉了。 所以……所以,车轮就掉下去,掉下的车轮前面有10厘米的距离到路面,后面有40厘米到路面。  LP说这怎么办,咱们要在这里过夜了?这可不是城市,打电话花钱就能叫来救援车。

    手机没信号。没有其他机动车,有个千斤顶,貌似小了点。看翘起的木头旁边还有很多长木条,或者说是扒光的树干更合适,我试着拿起一根,翘了一下车轮,有点反应,能微微撬动避震。我把木棒垫在悬空的车轮下,整个人用力压下去,让车轮能扒住木棒后退,之后LP进车,轰油门倒档离合。LP试着轰了几次,油门都太小,车不动就灭火。使劲轰了,估计发动机的转速能有5000转了,车动了一下,车后退,车轮后边靠近陷车的桥。

    我把木棒又弄到车前方,继续翘车轮,LP尝试了几分钟,在离合器都摩擦发出巨大糊味的时候,车轮终于出来了。

    整理一下情绪,我们小心通过木桥。继续往前走,越走路越窄,终于没路了。无奈,后退吧。

    又往回开了一小时,却发现那个木材检查站的栏杆锁住了,我下去去开栏杆,木材检查站的小屋出来一人,问怎么回事,我说走错了。里面没路,他说满洲里应该走另一个方向,他才上班把栏杆放下来了。

    你妹啊,我们差点沦陷到里面……

    无奈,白走了几十公里的冤枉路,之后往满洲里方向走。路上再无其他坎坷,景色无数,美不胜收。



第二次陷车,就是今天。我们吃完午饭,我想去看传说中的海拉尔日军要塞遗址,导航给我们找到一条路,路开始还好,越走越奇怪,之后的炮弹坑不断出现,我还惊叹,这导航居然连这样的土路都有。还有2公里到遗址的时候,已经一点点路面的痕迹都没有了。有的只是沙土地和车辙,那些车辙,显然不是我等2驱小车能通过的。越走越吓人,周老师说别走了,我们不去吧。好吧,我掉头。掉头往回走了没有几百米,松软的沙土地,让我们陷车了。

    没下车,打火,轰油门,车刨坑熄火,不敢继续刨了,万一刨了太深的坑,拖车都拖不走,今天有点好处是这地方附近就是村庄,真是自己搞不定,找人推车,拖车也能出去。

    下车看,下车脚就陷进沙土,这土实在太松软的。难怪小车要陷进去。土路旁边有很多干草,过去拔了五分钟草,垫在车下,试试往上走,车不打滑了,但是出来无望。车轮刨的坑太深了。实在出不来。上车找什么能挖土的。开始看了我那乐扣的饭盒盖,周老师说有个不锈钢的饭盒盖,找到。花了10分钟将四轮前方的沙土都清空,然后垫上干草,周老师上车轰油门,我在后面推了一把,车往前走了,松软的沙土路上,方向基本不受控制,四处乱飘,把周老师吓的乱打方向。走了几百米,到了硬实的土路上,周老师刹车停下,我们成功摆脱沙土路。

    之后没敢听导航的,顺着大路往哪个要塞遗址大致方向走,路上发现指示牌,找到一条导航上没有,却很好走的铺装路,顺利到达海拉尔日军要塞遗址。

    遗址很是壮观。



总结

1:行车外出,要心细,不明路面不要冒然行驶。第一个森林里面,如果我没有找到木棒搞不出汽车,要徒步20公里回去找救援。

2:买车的话,如果费用不是问题,还是考虑SUV之类的车,可以获得更好的安全性和通过性。以上两个我的沦陷险境,如果有四驱加上差速锁,很容易摆脱。对付各种炮弹坑,交叉轴,泥泞路,砂石路,涉水路更容易一些(当然,不能因为越野车通过性能好就贸然行驶,前几天才在无忌上看到一辆路酷泽FJ  被沼泽无情的吞噬,消失的无影无踪。)
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资深泡菜
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原文由 阿南 在2011-09-22 09:31发表
15年前在海南石梅湾,单车单人,丰田皮卡2400后驱,把车开到海滩上,悲剧了;还好当时是退潮,否则。。。


没事,top gear测试过,丰田皮卡被海水泡了还能开的
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15年前在海南石梅湾,单车单人,丰田皮卡2400后驱,把车开到海滩上,悲剧了;还好当时是退潮,否则。。。
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1.5升四驱小车在马来西亚森林里的烂泥路段没有被陷住的飘过。。。
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原文由 Fallout 在2011-09-21 15:40发表

我二伯偏爱偷油塔,家里两辆霸道,莫非真的这么神?轮胎的摩擦力有这么好?


四驱嘛,附着力比2驱多一倍,加上车本身比较重,轮胎宽大,AT胎,2驱轿车没得比。
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原来一直在帝都,没有跑过非铺装路面,跑过之后才知道铺装真好
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原文由 最爱馒头B 在2011-09-21 13:08发表
从来只在铺装硬化路面上跑,不去鸟不拉屎的地方,飘过,同时真诚地蔑视野人。


如果是跑长途或者不熟悉的地段,哪怕越野车都尽量别去跑非铺装路面
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老坛泡菜
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原文由 脑细胞 在2011-09-21 15:10发表

路面上冰层有2cm厚,走路直打滑,我下了一个大下坡,转过弯,傻眼了,对面还是一个大上坡,一群哥们正排队爬坡呢……有各种轿车和小面……

我还助跑了一段,冲到坡的一半,二档发动机轰到5000转,轮胎都冒烟了,车子居然滑回坡底了

这时候路过一台霸道,防滑链也不用,慢慢悠悠就上去了,大家羡慕的紧啊……


不奇怪,08年雪灾那会,大把越野车上街救援,拖奔驰拉宝马不说,还代替这些趴窝的充当婚庆车队
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原文由 脑细胞 在2011-09-21 15:10发表

路面上冰层有2cm厚,走路直打滑,我下了一个大下坡,转过弯,傻眼了,对面还是一个大上坡,一群哥们正排队爬坡呢……有各种轿车和小面……

我还助跑了一段,冲到坡的一半,二档发动机轰到5000转,轮胎都冒烟了,车子居然滑回坡底了

这时候路过一台霸道,防滑链也不用,慢慢悠悠就上去了,大家羡慕的紧啊……


我二伯偏爱偷油塔,家里两辆霸道,莫非真的这么神?轮胎的摩擦力有这么好?
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原文由 Fallout 在2011-09-21 14:46发表

冻雨之后的那个凭着想象觉得很悲剧啊


路面上冰层有2cm厚,走路直打滑,我下了一个大下坡,转过弯,傻眼了,对面还是一个大上坡,一群哥们正排队爬坡呢……有各种轿车和小面……

我还助跑了一段,冲到坡的一半,二档发动机轰到5000转,轮胎都冒烟了,车子居然滑回坡底了

这时候路过一台霸道,防滑链也不用,慢慢悠悠就上去了,大家羡慕的紧啊……
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原文由 脑细胞 在2011-09-21 00:55发表
我家住在学校大院里,没有停车位,路边停满了就只能停绿地上,好几次在雨后的草地里陷车出不来了,后来大家各出奇招,有人在绿地上铺毛毯,有人自己搞碎石子垫起来,我干脆路边没地方停就停教学区……

除了在楼下陷车,在外面只有一次差点变成跷跷板,一次在冻雨之后和几个难兄难弟被困在山上一段两边都是上坡的凹地里……


冻雨之后的那个凭着想象觉得很悲剧啊
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从来只在铺装硬化路面上跑,不去鸟不拉屎的地方,飘过,同时真诚地蔑视野人。
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我家住在学校大院里,没有停车位,路边停满了就只能停绿地上,好几次在雨后的草地里陷车出不来了,后来大家各出奇招,有人在绿地上铺毛毯,有人自己搞碎石子垫起来,我干脆路边没地方停就停教学区……

除了在楼下陷车,在外面只有一次差点变成跷跷板,一次在冻雨之后和几个难兄难弟被困在山上一段两边都是上坡的凹地里……
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原文由 jackfree 在2011-09-19 22:32发表

我一直不是很明白,导航软件上这些羊肠小路是怎么搜集整理的?卫星照片?实地勘察?国家地理系统的数据库?我上回导航就给导了一条穿村的小路,很窄,两个车几乎不能错车,基本上就是贴着人家的院子大门在跑


肯定会找“有关部门”购买资料 有些路虽然很小很旧但当你肯定也是n多人一起修的 应该会有组织有记载的

城里的资料就更齐全了

但会不会实地看就不清楚了
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原文由 原版咕咚 在2011-09-19 22:08发表
楼主什么车啊?


奇瑞A3

[Fallout 编辑于 2011-09-21 00:11]
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原文由 SmithJohn 在2011-09-19 21:35发表
导航确实知道很多当地人也不一定摸得清的偏僻小路...只是跑起来靠不靠谱那它就不知道了...

[SmithJohn 编辑于 2011-09-19 21:36]

我一直不是很明白,导航软件上这些羊肠小路是怎么搜集整理的?卫星照片?实地勘察?国家地理系统的数据库?我上回导航就给导了一条穿村的小路,很窄,两个车几乎不能错车,基本上就是贴着人家的院子大门在跑
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有一年去滑雪,路上积雪,看不清哪里是路,哪里是沟,结果进沟里了。趴地上用手除雪两小时。
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楼主什么车啊?
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我一般单车行动的时候都不敢乱走,地图规划好路线还不算,通常还要上谷歌地球亲眼看一下。

但计划赶不上变化,遇到楼主那样临时封路,也没辙。

车我是陷过的,在海边沙地,但我的车越野能力比楼主的强点,2驱陷了,挂上4驱顺利退了出来。出来之后就没敢继续往里走,即使有四驱,因为那次也是单车。
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导航确实知道很多当地人也不一定摸得清的偏僻小路...只是跑起来靠不靠谱那它就不知道了...

[SmithJohn 编辑于 2011-09-19 21:36]
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老家郑州  北京工作  这次是出来玩
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楼主是东蒙的吗?
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原文由 低感光度 在2011-09-19 21:18发表

1、盲目听信帕杰罗车主,盲目相信导航仪
2、关键时刻缺乏认真的分析判断

3、事先必须作功课、有预案
4、荒郊野岭不干信马由缰的事


资深批评的有道理。

之前有三千多公里我那职业30多年司机的老丈人跟着走,一路上他打听问路比我厉害详细,我老是怕麻烦存在侥幸心理。要是像我老丈人那样详细的问路,就不会悲剧了。
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原文由 Fallout 在2011-09-19 20:53发表
总结

1、盲目听信帕杰罗车主,盲目相信导航仪
2、关键时刻缺乏认真的分析判断

3、事先必须作功课、有预案
4、荒郊野岭不干信马由缰的事
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锐志,停车时后轮在雨后的烂泥里越刨越深,出不来了,后来叫了几个同事给推出来了。
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