新锐志，新迈腾，新帕萨特等几个B级车的选择，希望车主现身说法

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zyyecho

泡菜

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2012-02-01 19:11

基本把坛子里面关于新锐志，新迈腾，新帕沙特的帖子也看了一遍

说下用车需求：买来是纯家用+娱乐，上班不用车，以市区和市郊为主，时不时跑跑三环或高速把。1,2人情况占一半？3,4,5人的情况占另外一半吧。开车类型，多数比较稳，偶尔超超车，对140以上的速度完全没兴趣。

试驾过新锐志2.5V（有天窗版）新帕沙特1.4TSI标配版本，迈腾坐过

体验感受：

新锐志驾驭感觉还不错，相比T系列的增压发动机，锐志的很顺，内饰我觉得不错，米色内饰上的胡桃色塑料有点掉档次，太可惜后座长度方向基本够用，宽度估计中间坐人会比较郁闷（自私一下，肯定不是我坐那了。。。）当然比帕萨特后座感觉实在差太远。。。所有有天窗的版本我都没法考虑，高度上太压抑了，我高180，算壮实。要选只能选丐版的20.98那款（价格谈到优惠1W5），颜色初步定为白色。

新帕沙特，1.4T涡轮起来的时候，速度不错，噪音大了点。推背感我觉得都够了。开起来也算顺手。后排是享受（如果有人开，我一定坐后排。。。）因为顾虑到DSG的问题，基本就看中了1.8TSI+6AT的那款基本配置，价格也还不错，21.58吧好像（没继续谈，不知道还能优惠多少），颜色初步定为金色，就是觉得外形是不是太商务了一点，是不是不太适合30年龄段的来开啊。。。

新迈腾，没开过，坐过，感觉还行，可惜全系都是DSG，只敢考虑2.0tsi+6DSG的那个最低配，6DSG版本的起步价贵了点，26W办下地29W，有点小超预算，可惜外观我也比较喜欢。。。狂吼一声：迈腾为什么不出1.8TSI+6AT的版本！！！！！！！！！

新制胜，试驾过一把，整体坐人的布局我觉得蛮合理的，开起来感受一般，2.0的加速确实不错，噪音大了点，路面的许多情况都反应到我脚上或者方向盘上，路感太好？￥#…………&，还有内饰的搭配上确实是个问题，看着有点不爽，PASS了。

索8，试驾了，整体感觉还行，但我把他排除了，实在不想看韩国棒子在国内产的车。。。

问题1：在需要加装这么多东西的情况下到底选不选锐志？如果DSG已经把问题解决的情况下，我倒还真有想上新迈腾1.4TSI+7dsg的想法了。。。。(再次吼一下新迈腾，要出个1.8Tsi+6AT版本就要死人啊)，当然标志的508看起来好像也很不错，我没试过不知道。

问题2：如果选锐志，因为锐志丐版没天窗，我才觉得高度刚好，称不上宽裕，我也只能买这个版本，然后在XX上买原厂自动巡航，换挡拨片，倒车后视影像+导航等一批东西再加装进去，附带换中网，大灯换氙灯HID+熏黑，加发动机护板，这么多东西一次性安装会不会特别麻烦？我在武汉，不知道这边有没可靠的加装厂家。另外我有意把车的顶棚搞成黑色的，是喷黑还是贴啥东西靠谱？这个细节估计只有搞过的TX才更能回答了。

先谢谢大家了。 本帖最后由 zyyecho 于 2012-2-1 19:13 编辑

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zyyecho

泡菜

泡网分: 6.769

主题: 27

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2012-02-06 19:13

祝大家节日快乐！
还是在锐志，帕萨特，新CRV之前徘徊~

异地购车搞过的朋友说说？

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第 80 帖

真的假的哎

资深泡菜

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2012-02-06 14:43

五年陈发表于 2012-2-5 17:06
现在的自然吸气党就像当年的胶片党，没几年可以蹦了，先追悼一下这位。

呵呵胶片现在还有人玩,但是是追求下味道。我也喜欢自然吸气的直接和爽利，不过面对车子这样的工具，我会跟随潮流走。

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第 79 帖

撒哈拉的茶

泡菜

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2012-02-06 14:32

不飙车，偶尔去郊区的话，还是考虑SUV吧
出去拍个片也方便

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第 78 帖

palapa555

资深泡菜

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2012-02-05 19:46

所属品牌：一汽-大众一汽丰田
车系名称：大众CC  锐志
车型名称： 2011款大众CC 2.0T 至尊版 2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
厂商指导价： 30.08万 29.98万
基本信息： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
产地：国产国产
级别：中型车中型车
推出年份： 2011 2010
最高车速： - 230
0-100加速时间： - 7.8
综合油耗(L/100km)： 8 9.1
等速油耗(L/100km)： 6.5 -
等速油耗时速(km/h)： 90 -
保修政策： 2年6万公里 3年10万公里
车身参数： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
长/宽/高(mm)： 4799/1855/1417 4735/1795/1450
车重(kg)： 1545 1595
轴距(mm)： 2712 2850
最小离地间隙(mm)： - 175
车身结构：三厢轿车三厢轿车
车门数： 4 4
座位数： 5 5
油箱容积(L)： 70.00 70.00
行李箱容积(L)： 532 480
行李箱最大容积(L)： 532 480
发动机： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
排量(L)： 2.0 3.0
工作方式：涡轮增压车自然吸气
最大功率(kW)： 147 167
最大功率转速： 5100-6000 6200
最大扭矩(N·m)： 280 293
最大扭矩转速(rpm)： 1700-5000 4400
燃油：汽油汽油
燃油标号： 97 93
环保标准：国IV+OBD 国IV
变速箱： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
挡位个数： 6 6
变速箱类型：其他 AT
底盘转向： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
驱动方式：前驱后驱
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架双叉臂
后悬挂类型：四连杆式独立悬架多连杆
车轮制动： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
前制动器类型：通风盘式盘式
后制动器类型：盘式盘式
前轮胎规格： 235/45 R17 235/45 R18
后轮胎规格： 235/45 R17 235/45 R18
备胎：全尺寸全尺寸
安全配置： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排头部气囊(气帘)： ● ●
后排头部气囊(气帘)： ● ●
前排侧气囊： ● ●
后排侧气囊： - ●
膝部气囊： - ●
安全带未系提示： ● ●
电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ●
无钥匙启动系统： ● ●
操控配置： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
ABS防抱死： ● ●
车身稳定控制(ESP)： ● ●
升降(空气)悬挂： - -
胎压监测装置： ● -
零胎压继续行驶： - -
动力随速转向： - ●
主动转向系统： - -
自动驻车/上坡辅助： ● ●
并线辅助： - -
外部配置： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
天窗： ○ ●
全景天窗： ● -
运动版包围： - ●
铝合金轮毂： ● ●
内部配置： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
真皮方向盘： ● ●
方向盘上下调节： ● ●
方向盘前后调节： ● ●
多功能方向盘： ● ●
方向盘换档： ○ ●
定速巡航： ● ●
倒车雷达： ● ●
倒车视频影像： ● -
自动泊车入位： ● -
HUD抬头数字显示： - -
座椅配置： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
真皮座椅： ● ●
座椅高低调节： ● ● -  -  -  -
腰部支撑调节： ● ●
座椅电动调节： ● ●
座椅记忆： ● -
座椅加热： ● ●
座椅按摩/通风： - -
后排座椅整体放倒： - -
后排座椅按比例放倒： ● ●
多媒体配置： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
GPS导航系统： ● -
蓝牙/车载电话： ● -
车载电视： - -
中控台彩色大屏： ● -
后排液晶屏： - -
MP3支持： ● ●
是否有CD： - ●
CD碟数：  6
是否有DVD： ●
DVD碟数： 1
2-3喇叭扬声器系统： - -
4-5喇叭扬声器系统： - -
6-7喇叭扬声器系统： - ●
8喇叭以上扬声器系统： ● -
灯光配置： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
氙气大灯： ● ●
自动头灯： ● ●
随动转向大灯： ● ●
前雾灯： ● ●
后雾灯： ● ●
大灯高度可调： ● ●
大灯清洗装置： ● ●
玻璃/后视镜： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
前电动车窗： ● ●
后电动车窗： ● ●
防夹手功能： ● ●
防紫外线/隔热玻璃： ● ●
电动后视镜： ● ●
后视镜加热： ● ●
后视镜记忆： ● -
后视镜电动折叠： ● ●
后视镜防眩目： ● ●
后风挡遮阳帘： ●
后排侧遮阳帘： - -
遮阳板化妆镜： ● ●
感应雨刷： ● -
空调/冰箱： 2011款大众CC 2.0T 至尊版  2010款锐志 3.0V 风尚旗舰版
后座出风口： ● ●
空调： ● ●
温度分区控制： ● ●
车载冰箱： - -

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第 77 帖

speedlight

资深泡菜

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帖子: 7220

2012-02-05 17:26

老锐2.5V标准版飘过。

那时候还是无天窗的V标准版。现在都要硬塞一个天窗给你了。

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第 76 帖

matrixbeta

泡菜

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2012-02-05 17:20

五年陈发表于 2012-2-5 17:06
现在的自然吸气党就像当年的胶片党，没几年可以蹦了，先追悼一下这位。

莫非未来是由你这个四缸来统治的？

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第 75 帖

五年陈

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帖子: 783

2012-02-05 17:06

matrixbeta 发表于 2012-2-5 17:02
2.5买菜的，当然没法跟强大的2.0T比，功率差一截呢，而且涡轮的迟滞感让人感觉冲力更强。 3.0的差不多可以pk一下了。

现在的自然吸气党就像当年的胶片党，没几年可以蹦了，先追悼一下这位。

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第 74 帖

matrixbeta

泡菜

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主题: 122

帖子: 1066

2012-02-05 17:02

ericzhu88 发表于 2012-2-5 00:15
开过几次2.5V6的锐志，觉得提速、操控性均远不如君威2.0T，不知道这个后驱是干什么吃的。

单论提速的话，感觉帕萨特2.0T比君威2.0T更加猛。

2.5买菜的，当然没法跟强大的2.0T比，功率差一截呢，而且涡轮的迟滞感让人感觉冲力更强。 3.0的差不多可以pk一下了。

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第 73 帖

内裤

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2012-02-05 16:36

palapa555 发表于 2012-2-5 12:03
如果楼主喜欢锐志，为何不考虑大众CC,号称史上最漂亮的大众车。无论外观内饰都比锐志时尚精致。无框车门，丹拿音响，这个级别很少见。

外观见仁见智。
丹拿不错
内饰好看很多

除此之外，还有那些好的？价格贵了蛮多。

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第 72 帖

鱼香肉丝就米饭

泡菜

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帖子: 2022

2012-02-05 13:23

今天丢人了，一辆车正面开过来，觉得是辉腾，开过后原来是帕萨特。帕萨特设计的真成功。

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第 71 帖

palapa555

资深泡菜

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帖子: 2179

2012-02-05 12:03

如果楼主喜欢锐志，为何不考虑大众CC,号称史上最漂亮的大众车。无论外观内饰都比锐志时尚精致。无框车门，丹拿音响，这个级别很少见。

本帖最后由 palapa555 于 2012-2-5 12:11 编辑

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第 70 帖

内裤

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帖子: 2904

2012-02-05 11:47

matrixbeta 发表于 2012-2-4 22:49
新帕的外形太老气了，我觉得锐志的造型更年轻，而且有后驱的比例美感。内裤兄看来有点后悔新锐？

确实。
我就是喜欢帕萨特这样的沉稳，还有凯美瑞的中庸

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第 69 帖

陈年泡菜

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帖子: 5581

2012-02-05 10:55

新帕萨特和新迈腾大同小异，新帕萨特的7速标配自动挡不错的，报价也是21W多点，还减免5K加送5K油卡（地域不同也许有差异）..
但要提醒兄弟们一点：新帕萨特的灯光控制都是通过行车电脑，且左右都是分开控制的，如果有兄弟想把标配的卤素灯泡换成氙气灯一定要在4S换，这样出了问题在质保期内可以索赔！（灯光控制的模块很容易烧坏）
当然再加点钞票直接可以上顶配的就一步到位没这烦恼了.

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第 68 帖

zju304091205

泡菜

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帖子: 311

2012-02-05 10:50

nhyygb 发表于 2012-2-1 22:12
7DSG从来没啥问题，倒是车主学历低虽懂点车，但是严重不会开车，把DSG开坏的为多。

1.4T是7DSG的绝配，1.8T发动机比较老，还是1.4T为佳。

要什么厚重感，要什么保险杠，技术牛逼，给个车架子也能上路。。。所以那些嫌弃皮薄不经撞的都是因为技术差

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第 67 帖

ericzhu88

老坛泡菜

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主题: 92

帖子: 2099

2012-02-05 00:15

开过几次2.5V6的锐志，觉得提速、操控性均远不如君威2.0T，不知道这个后驱是干什么吃的。

单论提速的话，感觉帕萨特2.0T比君威2.0T更加猛。

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第 66 帖

小铁来了

泡菜

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帖子: 1124

2012-02-04 22:53

matrixbeta 发表于 2012-2-4 22:49
新帕的外形太老气了，我觉得锐志的造型更年轻，而且有后驱的比例美感。内裤兄看来有点后悔新锐？

个人的审美，锐志好，老迈腾好，帕一直都偏商务

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坐而论道

资深泡菜

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主题: 66

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2012-02-04 22:51

锐志这个车子质量倒是稳定，不过后面后驱导致的横梁，真的让人难以接受，太大了，中间没法坐人了。

天窗版的坐直些会感觉头部有点压抑。

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第 64 帖

坐而论道

资深泡菜

泡网分: 26.124

主题: 66

帖子: 4906

2012-02-04 22:50

PASSAT始终是一款质量不稳定的车，建议谨慎。而且1.8的驾驶感真的极差，加油不走吖，高速上套套启动又那么暴躁。

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第 63 帖

matrixbeta

泡菜

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帖子: 1066

2012-02-04 22:49

内裤发表于 2012-2-4 13:41
我钟情新帕的理由是
1、一直以为帕萨特牛B，情节？但实在不知道哪方面胜过锐志
2、品牌，大众就是德味，有面儿。。不丢人
3、造型感觉很爷们，也大气
除此之外，我实在想不出那里好了。

哦对，如果你选1.8T的新帕，保养方面是不是更贵？
老帕满大街都是，可是新帕上市有些时候了，路上这么少？
倒是锐志现在街上很多。

新帕的外形太老气了，我觉得锐志的造型更年轻，而且有后驱的比例美感。内裤兄看来有点后悔新锐？

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第 62 帖

HeathPark

泡菜

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主题: 39

帖子: 3492

2012-02-04 20:01

今天去贴膜，正好隔壁通用的君威GS在，34万全包

左侧方向盘下部缝隙很大

方向盘3.9点和拨片离得很近

拨片本身很给力，内饰比普通版好很多

既然有娱乐需求，lz可以考虑

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第 61 帖

内裤

资深泡菜

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帖子: 2904

2012-02-04 13:41

zyyecho 发表于 2012-2-4 11:37
现在就在丐版锐志，（1.8TSI+6AT）帕萨特，新版CRV中间3选1了。

看着大家的回帖，貌似啊，貌似闭着眼睛选一个也不会差到哪。。。。

这一贴蛮和谐的，神粉日粉基本没有相互攻击的情况，也说明这几个车型的车主之间也相互承认了嘛。

很好，继续

我钟情新帕的理由是
1、一直以为帕萨特牛B，情节？但实在不知道哪方面胜过锐志
2、品牌，大众就是德味，有面儿。。不丢人
3、造型感觉很爷们，也大气
除此之外，我实在想不出那里好了。

哦对，如果你选1.8T的新帕，保养方面是不是更贵？
老帕满大街都是，可是新帕上市有些时候了，路上这么少？
倒是锐志现在街上很多。

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第 60 帖

内裤

资深泡菜

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帖子: 2904

2012-02-04 13:36

小铁来了发表于 2012-2-3 23:49
这几个放一起我觉得锐志很好啊，不低档

个人看法了。。
特别是在我们这小地方，一说就是怎么不买大众。我问，大众怎么好？那里好？都回答不出来
说实话，锐志造型有些小气，不如新帕，君威大气些。

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第 59 帖

zyyecho

泡菜

泡网分: 6.769

主题: 27

帖子: 153

2012-02-04 11:37

现在就在丐版锐志，（1.8TSI+6AT）帕萨特，新版CRV中间3选1了。

看着大家的回帖，貌似啊，貌似闭着眼睛选一个也不会差到哪。。。。

这一贴蛮和谐的，神粉日粉基本没有相互攻击的情况，也说明这几个车型的车主之间也相互承认了嘛。

很好，继续

本帖最后由 zyyecho 于 2012-2-4 11:39 编辑

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第 58 帖

沧海一生笑

资深泡菜

泡网分: 17.609

主题: 110

帖子: 1285

2012-02-04 10:26

装原厂自动巡航，换挡拨片，很简单，DIY就可以了，便宜功能实用。

倒车后视影像+导航，也不复杂，有专车专用的，接对应插口就行，不用改线，换中网，大灯换氙灯HID+熏黑，加发动机护板。找汽车美容店装都可以的。主要是美观，是否必要看个人喜好。

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第 57 帖

行总

泡菜

泡网分: 10.24

主题: 25

帖子: 2929

2012-02-03 23:51

车顶可以贴碳纤花纹的不干胶。

不用可以撕掉。

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第 56 帖

小铁来了

泡菜

泡网分: 8.083

主题: 2

帖子: 1124

2012-02-03 23:49

内裤发表于 2012-2-3 16:59
锐志不是全系天窗么？
据说22.98那款性价比最高。我的是22.98
操控方面，觉得越来越喜欢。一些缺陷我觉得可以接受，习惯了没什么大不了的。
缺点1，高度，身材高的会顶头。
2，三圈半方向，不习惯的会说路感模糊
3，A柱，挡住视野，左转向的时候注意。特别是晚上急弯。

习惯了以上缺点，确实是部不错的车。

但是。。。
这东西和君威，帕萨特，甚至凯美瑞雅阁摆在一起，看起来档次不及。

这几个放一起我觉得锐志很好啊，不低档

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第 55 帖

gromitte

泡菜

泡网分: 3.092

主题: 9

帖子: 756

2012-02-03 23:44

原文由 matrixbeta 在 2012-02-03 23:42 发表

内裤兄作为锐志车主竟然有些自卑感啊。。。

徳系像是机器，日系有些家用感觉的嘛
本帖由移动终端发布

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第 54 帖

matrixbeta

泡菜

泡网分: 6.98

主题: 122

帖子: 1066

2012-02-03 23:42

内裤发表于 2012-2-3 16:59
锐志不是全系天窗么？
据说22.98那款性价比最高。我的是22.98
操控方面，觉得越来越喜欢。一些缺陷我觉得可以接受，习惯了没什么大不了的。
缺点1，高度，身材高的会顶头。
2，三圈半方向，不习惯的会说路感模糊
3，A柱，挡住视野，左转向的时候注意。特别是晚上急弯。

习惯了以上缺点，确实是部不错的车。

但是。。。
这东西和君威，帕萨特，甚至凯美瑞雅阁摆在一起，看起来档次不及。

内裤兄作为锐志车主竟然有些自卑感啊。。。

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第 53 帖

五年宾得

资深泡菜

泡网分: 45.717

主题: 94

帖子: 8232

2012-02-03 23:33

内裤发表于 2012-2-3 16:59
锐志不是全系天窗么？
据说22.98那款性价比最高。我的是22.98
操控方面，觉得越来越喜欢。一些缺陷我觉得可以接受，习惯了没什么大不了的。
缺点1，高度，身材高的会顶头。
2，三圈半方向，不习惯的会说路感模糊
3，A柱，挡住视野，左转向的时候注意。特别是晚上急弯。

习惯了以上缺点，确实是部不错的车。

但是。。。
这东西和君威，帕萨特，甚至凯美瑞雅阁摆在一起，看起来档次不及。

1，新锐乞丐无天窗，个儿高可以考虑这款
2，打方向是多了一些，不过转弯半径才5.2米，这个有得有失吧
3，这个问题试驾的时候倒没太感觉，是我个子矮，座椅调得比较靠前的缘故？
总体感觉新锐，前脸风度比风尚好看，不过转到侧面看就相反，觉得大脚带包围侧裙的风尚版档次强出小脚风度版好多，黑色新锐风尚侧面感觉真是不输雷克萨斯ES。
内饰造型当然见仁见智，做工方面说实话真不如老款，前后排车门感觉不是一辆车上的东西
按丰田的销售策略，新锐今年是不是该出特别版或者周年纪念版了？希望以22.98风度为蓝本，加18大脚哪怕17也可以，造型好看一点的，再给风度加个小包吧，AVS等没必要增加，那玩意儿日常使用真是可有可无，还不如标配雷达跟氙灯实在
本帖最后由五年宾得于 2012-2-3 23:34 编辑

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