主题:【北京:有车没车,两样生活;小车大车,一样生活。】
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《这款·7万公里时·还未出现异常》
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问:楼主你那款速腾正时是皮带的还是链条的了?
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大概90000公里时,
4S哥们让我换的,
他说:10年了,
这上水管橡胶真的该换了。

听他的,于是我换了。 本帖最后由 蛮猴 于 2013-10-31 23:13 编辑

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国产化率高把德大众毁得差不多了......
我那2003.07.15.第一批MK4现在十年,啥事没有
(其间最大件换了:正时皮带、上水管、氧传感器)
全是德原厂,订货时间有些长(2.0原装配件与那些国产1.8、1.6...........不匹配)
https://forum.xitek.com/thread-1191607-1-1-1.html

本帖最后由 蛮猴 于 2013-10-31 22:58 编辑

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那我下次也换做“马牌”
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这个尺寸跟我的IS一样.
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听说:

·马牌太软,不耐磨;
·米其林太贵不划算;
·倍耐力是WRC用的,耐造
·所以我前年换了《倍耐力P6》(想换P7的,北京各门店没有195/65/15的
https://forum.xitek.com/thread-1191607-1-1-1.html 本帖最后由 蛮猴 于 2013-10-31 22:04 编辑

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《德车用意胎,义气,不忘盟友墨老头》
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不算贵了,不过我那个175没有马牌的胎,现在用的邓禄普LM703也没了,到时候只有选邓禄普T1或者CC5的马牌 185 65 R14,但是有些误差
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有车没车 两样生活 菜车豪车 一样生活
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这磨损很小啊,居然要换了?
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兔子特饱 发表于 2013-10-25 18:48
为什么美国单线这么多?是因为地方太大? 我们这里貌似也是,我上下班常走的一个桥,下面是铁路,基本上每2天看见列火车,差不多每隔一次就看见...
货运单列运量大,但是密度低,所以对复线的要求并不大,而东北走廊客运密度较高,有复线,我记得在波士顿还是哪里,周边都是四线
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