主题：无条件捍卫自然吸气是病，得治！
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kevinwong55 发表于 2015-11-10 10:31你以为你轻点油门悠上了1200转，涡轮已经是满压工作的
呵呵，这是您的理解，如同不加油门也是扭矩最高的想法一样
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森林酒吧 发表于 2015-11-9 23:33
呵呵，我不明白为什么你说起步就要地板油，轻点油门很快就会进入扭矩平台转速，此时你需要多少动力点油门就可以了，马上就能用最高扭矩，So？
你以为你轻点油门悠上了1200转，涡轮已经是满压工作的
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森林酒吧 发表于 2015-11-9 23:33
呵呵，我不明白为什么你说起步就要地板油，轻点油门很快就会进入扭矩平台转速，此时你需要多少动力点油门就可以了，马上就能用最高扭矩，So？
多大人了没文化别出来秀行吗。笑掉大牙活这么大也不害臊你真是到极致了。
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092934cc 发表于 2015-11-9 22:52
涡轮也要看哪家，像BWM的2.0t还是非常好的，响应很快没有明显延迟。估计再来辆自吸来盲猜应该猜不出。
其他家有的就差点意思。
开过320 2t的 没什么感觉
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hxc 发表于 2015-11-10 00:12最近开了二十来天这货，3.5 V6 双涡轮的。。
从5.3 V8的GMC换成这个3.5 V6T的Ford，感觉动力强大很多很多。。完全没觉得低扭不足，绿灯一亮轻踩油门就嚎叫着第一个冲出去，比GMC快多了；怠速蠕动也没觉得不给力。这货就是相当的费油，比5.3 V8费油
总之，自吸V8真没什么值得留恋的，除非是高转速牛逼的那种
既然排量小了还费油不就正说明油耗和动力成正比吗
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饭炒蛋 发表于 2015-11-9 23:23
我就不捍卫，都能开，包括柴油机俺也开的妥妥的；
我只烦小排量涡轮，1.6T以下的吧，开过1.6T的君威觉得勉强能接受；
但我自己买车，要是有2.5的NA和2.0T，我一定选2.5NA，就算2.5NA的指标会差些；
还有一点，就算指标差不多，我喜欢NA的越踩越有的趋势，讨厌T的越踩越疲的趋势。
我的看法就是带套必须2.0起，没涡轮介入当2.0L用，有涡轮介入就是3.0L
自吸2.5起，有条件3.0V6 或更大
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hxc 发表于 2015-11-09 16:12最近开了二十来天这货，3.5 V6 双涡轮的。。
从5.3 V8的GMC换成这个3.5 V6T的Ford，感觉动力强大很多很多。。完全...
※※主流涡轮是中级车1.4滴，你3.5v6就别来打岔了
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森林酒吧 发表于 2015-11-09 16:00呵呵，多开几种涡轮车，你一定会成为理论家加实践家的，我看好你的，加油赚钱
...
呵呵 ，2.0t a4上海开南京 一个来回 烧 0.5升机油。
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