主题：丰田终于开窍了一点，要推出插电版的卡罗拉和雷凌了
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jingkingsoft 发表于 2016-4-25 13:43
18年……估计那会补贴的起步恐怕早不是50km了吧，一步赶不上，步步赶不上。
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※※日托 发表于 2016-4-24 23:04
定价是关键，估计要快20万吧，没人会买的
补贴前20W的话可以考虑的哦。
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mailsipai 发表于 2016-4-25 01:38
就算定价20万，拿完国家和地方补贴，再减免购置税，还能免费上牌照，怎么会没人买哪？
比亚迪-秦、荣威-e550补贴前都是20万出头的车
他的意思是补贴完后20万。
补贴前20万是不可能的。
可以参考普锐斯3代和pruis plug－in的价格区别。那还是更小的电池。
当然这几年电池成本减低很快，不过，算上研究经费的合理分摊，价格也不会太低。
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※※日托 发表于 2016-4-24 23:04
定价是关键，估计要快20万吧，没人会买的
就算定价20万，拿完国家和地方补贴，再减免购置税，还能免费上牌照，怎么会没人买哪？
比亚迪-秦、荣威-e550补贴前都是20万出头的车
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车托之家Hilux 发表于 2016-4-24 23:25
你反正是大神，直接告诉我加离合是否为了提高纯电速度吧。
这个SAE，好像里面没有BSFC图
我不是什么“大神”只是路过打酱油的
提高纯电速度并非只靠加离合
SAE paper嘛，就是厂家愿意公开的一些要点
啥都详细是不可能的 本帖最后由 Grus 于 2016-4-25 22:51 编辑
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Grus 发表于 2016-4-24 22:08
那边Prius Prime的介绍又不是我发的, 而且人家该有的也写了
至于P4的发动机，我又不是没指明SAE2016-01-0684 The New Toyota Inline 4 Cylinder 1.8L ESTEC 2ZR-FXE Gasoline Engine for Hybrid Car
你反正是大神，直接告诉我加离合是否为了提高纯电速度吧。
这个SAE，好像里面没有BSFC图
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天使也蛋疼 发表于 2016-4-24 14:18
有必要吗？也是累被国内这政策给逼的
逼良为娼的节奏
明明是更有前途的能源利用方案，非要为了满足政策而走“创新”之路
可以预见的是——这种配置的雷凌、卡罗拉会如BYD一样在政策内畅销
真正消灭的还是国产品牌
从混动到新能源，国产品牌收尸指日可待
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车托之家Hilux 发表于 2016-4-24 21:01
就看了你在车家的帖子，够不
那边Prius Prime的介绍又不是我发的, 而且人家该有的也写了
至于P4的发动机，我又不是没指明SAE2016-01-0684 The New Toyota Inline 4 Cylinder 1.8L ESTEC 2ZR-FXE Gasoline Engine for Hybrid Car
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Grus 发表于 2016-4-24 18:42
P4插电版Prius Prime就这么干的
还加了个离合可以断开ICE
看来为了适应不同工况还是不得不增加系统复杂度了 本帖最后由 motofox2 于 2016-4-24 21:15 编辑
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Grus 发表于 2016-4-24 20:59
你没仔细看Prius Prime的发布材料
也没仔细看丰田最新的SAE论文有哪些
就看了你在车家的帖子，够不
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车托之家Hilux 发表于 2016-4-24 20:39
离合断开ICE是为了提高纯电动速度吧。
另外这次SAE的丰田论文好像没有P4很详细的发动机介绍。
你没仔细看Prius Prime的发布材料
也没仔细看丰田最新的SAE论文有哪些
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juggernaut 发表于 2016-4-24 17:33
顶级车都没这样搞，你指望丰田会在菜车上给你搞动力？
这个一点都不难的，硬件都不需要改
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Grus 发表于 2016-4-24 18:42
P4插电版Prius Prime就这么干的
还加了个离合可以断开ICE
离合断开ICE是为了提高纯电动速度吧。
另外这次SAE的丰田论文好像没有P4很详细的发动机介绍。
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车托之家Hilux 发表于 2016-4-24 17:09
其实可以通过修改电机策略，在电池电量足够的时候，让两个电机都工作在电动机状态。
这种情况下就是两个电机和发动机一起出力，加速能力不弱的。
P4插电版Prius Prime就这么干的
还加了个离合可以断开ICE 本帖最后由 Grus 于 2016-4-24 18:42 编辑
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车托之家Hilux 发表于 2016-4-24 14:13
反正迎合政策了，那就迎合到底么。18年出，直接改发动机排量到1.5好了。
估计是1.2T混动，啥政策都限制不了了。
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车托之家Hilux 发表于 2016-4-24 17:09
其实可以通过修改电机策略，在电池电量足够的时候，让两个电机都工作在电动机状态。
这种情况下就是两个电机和发动机一起出力，加速能力不弱的。
顶级车都没这样搞，你指望丰田会在菜车上给你搞动力？
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juggernaut 发表于 2016-4-24 15:55
然后让神车托逼托各种托喷动力不足。
其实可以通过修改电机策略，在电池电量足够的时候，让两个电机都工作在电动机状态。
这种情况下就是两个电机和发动机一起出力，加速能力不弱的。
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juggernaut 发表于 2016-4-24 15:55
然后让神车托逼托各种托喷动力不足。
丰田也在搞涡轮混动，等发展成熟了有可能简化量产。
http://auto.qq.com/a/20150211/011534.htm
反正涡轮技术也不是难度逆天的玩意，不过是丰田选择了优先开发别的东西。
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北京的球 发表于 2016-4-24 15:16
知道特斯拉是从谁家流水线下来的吗？
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liheqiao 发表于 2016-4-24 15:09
特斯拉model3上市，这车都不一定能上市
知道特斯拉是从谁家流水线下来的吗？
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※※年间 发表于 2016-4-24 15:02
又是这种细节都不说的发布，纯忽悠么
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