美国本田雅阁也沦陷了，就剩凯美丽没增压。

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cym2102001

泡菜

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2017-10-17 10:51

被引用内容作者已注销

养好了长个了还增值呢

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第 33 帖

lyx1

泡菜

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2017-10-17 10:48

马自达被无视？？？

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第 32 帖

车托之家Hilux

泡菜

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2017-10-17 09:21

被引用内容作者已注销

哪个车高速公路上需要长期保持中高转速？

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第 29 帖

balteeno

陈年泡菜

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2017-10-17 02:05

被引用内容作者已注销

增压的目的并不是让喷出的油燃烧得更干净，而是能让发动机不需要发力时是小排量，需要发力时成大排量。而且增压省油并不是在高中高转速，而是在较高速匀速行驶的低转速时。

本帖最后由 balteeno 于 2017-10-17 02:10 编辑

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第 27 帖

电视

泡菜

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2017-10-16 21:20

闲情阁发表于 2017-10-16 16:28
日产原来用在骐达上的那个1.6T的发动机其实很不错的，性能强悍，比本田这个1.5T还强，同样是缸内直喷，日产的这个1.6T不需要象本田那样每次保养需要使用几百块的添加剂。只是不明白日产为什么没有大面积推广这个发动机，骐达1.6T停产后，好像后来就只有在ESQ上用了。

日产一看你们都不待见涡轮，就给叫停了。

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第 26 帖

dm12345

泡菜

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帖子: 6421

2017-10-16 20:51

闲情阁发表于 2017-10-16 16:28
日产原来用在骐达上的那个1.6T的发动机其实很不错的，性能强悍，比本田这个1.5T还强，同样是缸内直喷，日产的这个1.6T不需要象本田那样每次保养需要使用几百块的添加剂。只是不明白日产为什么没有大面积推广这个发动机，骐达1.6T停产后，好像后来就只有在ESQ上用了。

车主飘过。。。这个估计有几个原因：
1、成本太高。这个发动机是原装进口的，看介绍好像是用了蛮多日产的高端技术，估计成本不低，不好用在经济型车上，卖不动啊。。。当年1.6T的骐达GTS车身价15w多。。。

2、大涡轮，密齿比的变速箱，不适合日常使用或者说不适合国人的开车习惯。这个发动机2400转才起压，跑得爽要3000转以后，一般没人这么开啊。。。不像那些小涡轮，虽然后面容易早泄，但是勃起快啊，1400转甚至更低就有效果了。。。

3、最SB的是这个发动机排量好像是16xx毫升，妥妥地超过1600毫升，享受不了各种优惠。。。。。。你哪怕是1599也好啊。。。

我是13年买的，手动顶配，裸车优惠下来12w出头吧，办完14左右带一年全保。开的少，浪费了。到现在开了3w多公里，没出过什么毛病，除了小剐蹭。机油就是京东自营的美孚EP或者胜牌星皇，都是5w-30，4L一次刚刚好，9个月一次保养，机油没有任何消耗。油耗不低，因为都是市内短途空调，最高13，最低跑过国道5.x，跑高速比较费油因为齿比设定的问题，120时速要3100多转，油耗大概要7个多8个。。。跑70-90最省油。

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第 25 帖

haohaodaku

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2017-10-16 20:38

正版云飞扬发表于 2017-10-16 17:09
在中国推增压主要是避税
2.0T和3.0自吸差不多的动力感受，税低了很多，动力差不多油耗就差不多，根本不省油...

你说的再多，瞎子也看不见.躲被窝里正拿2.0t比老十年的六缸机省油矫情呢
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第 24 帖

haohaodaku

泡菜

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帖子: 9416

2017-10-16 20:37

被引用内容作者已注销

涡轮增压省油靠的不是涡轮不起正压？
那时粘滞的弱鸡动力当然省油.
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第 23 帖

我心风云

泡菜

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帖子: 1787

2017-10-16 20:00

当年一帮人整天发文吹嘘日本车不用增压。
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第 22 帖

正版云飞扬

资深泡菜

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2017-10-16 17:09

yinck 发表于 2017-10-16 13:34
增压的也没感觉更省油，跟动力差不多的自吸差不多的感觉

在中国推增压主要是避税
2.0T和3.0自吸差不多的动力感受，税低了很多，动力差不多油耗就差不多，根本不省油

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第 20 帖

haohaodaku

泡菜

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2017-10-16 16:33

舟悠舟采歌发表于 2017-10-16 04:39
虽然不喜欢涡轮但是不得不说本田1.5t比丰田日产小排量涡轮领先太多可以说2.0以下涡轮机最好的

...

本田发动机是特色啊，是世界上最强的菜车发动机厂商.
原来搞稀薄燃烧走了好久弯路，不容易过环保法，说扔就扔了.

本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS9.0.2 客户端编辑于：2017-10-16 16:35:09

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第 19 帖

闲情阁

泡菜

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2017-10-16 16:28

舟悠舟采歌发表于 2017-10-16 12:39
虽然不喜欢涡轮但是不得不说本田1.5t比丰田日产小排量涡轮领先太多可以说2.0以下涡轮机最好的

日产原来用在骐达上的那个1.6T的发动机其实很不错的，性能强悍，比本田这个1.5T还强，同样是缸内直喷，日产的这个1.6T不需要象本田那样每次保养需要使用几百块的添加剂。只是不明白日产为什么没有大面积推广这个发动机，骐达1.6T停产后，好像后来就只有在ESQ上用了。

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第 18 帖

看六界风飘

泡菜

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帖子: 6730

2017-10-16 16:16

凯美瑞不是也要增压了么……
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第 17 帖

银古

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2017-10-16 16:04

对消费者没什么好处故障率增加保养费提高

但对厂家好处多少交税而且制造成本降低
本帖最后由银古于 2017-10-16 16:07 编辑

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第 16 帖

yinck

泡菜

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2017-10-16 13:34

增压的也没感觉更省油，跟动力差不多的自吸差不多的感觉
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第 15 帖

xiaoxiaogtr

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主题: 6

帖子: 1218

2017-10-16 13:22

丰田的这个40%热效率自吸引擎，以及全域锁离合的变速箱，估计是在马自达的技术基础之上开发出来的。

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第 14 帖

来碗炸酱面

泡菜

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主题: 35

帖子: 6179

2017-10-16 13:18

政策导向

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第 13 帖

ttyy8191

泡菜

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帖子: 1105

2017-10-16 13:13

东彩星发表于 2017-10-16 03:15
技术的进步无法改变，过两年自吸车都是黄标，届时神仙也无力...

过两年，过两年燃油车都没有了………没看隔壁在兴高采烈的祝贺穿越400公里无桩区嘛………还只剩4%的电量，普通人剩20%的电心都悬起来了…………
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第 12 帖

airstream

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帖子: 16725

2017-10-16 13:02

zhaoyx55 发表于 2017-10-16 12:54
还有马自达和丰田混动

丰田皇冠和汉兰达上2.0T已经有一阵子了，马自达明年上增压。

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第 11 帖

zhaoyx55

泡菜

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主题: 62

帖子: 6529

2017-10-16 12:54

还有马自达和丰田混动

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第 10 帖

my8259

泡菜

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帖子: 5208

2017-10-16 12:44

深秋雨发表于 2017-10-16 10:55
我感觉除了大排自吸，以后像2.4这种都得绝种。

大排自吸基本绝迹了，，，

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第 9 帖

舟悠舟采歌

泡菜

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主题: 29

帖子: 4427

2017-10-16 12:39

虽然不喜欢涡轮但是不得不说本田1.5t比丰田日产小排量涡轮领先太多可以说2.0以下涡轮机最好的
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第 8 帖

神经病

老坛泡菜

泡网分: 33.296

主题: 3

帖子: 5779

2017-10-16 12:34

有劲、省油、便宜、保养没区别

本帖最后由神经病于 2017-10-16 12:35 编辑

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第 7 帖

filter

泡菜

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主题: 103

帖子: 16192

2017-10-16 12:01

我真不明白自动档对消费者有什么好处，价格不便宜，油耗也不低。XXXX标配是自动档，原来一直提供手动档的。
自动档肯定比手动档容易出毛病，而且修起来贵。

我真不明白数码相机对消费者有什么好处，价格不便宜，耗电也不低。厂家就出数码相机，原来一直提供胶卷相机的。
数码相机肯定比胶卷相机容易出毛病，而且修起来贵，另外淘汰换代还快。

我真不明白智能手机对消费者有什么好处，价格不便宜，耗电比传统手机高多了。市场上几乎都是智能手机，原来一直非智能占主流的。
智能手机肯定比传统手机容易出毛病，而且买起来贵，修起来也贵。

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第 6 帖

东彩星

泡菜

泡网分: 1.727

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帖子: 538

2017-10-16 11:15

技术的进步无法改变，过两年自吸车都是黄标，届时神仙也无力

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第 5 帖

ultrawolf

资深泡菜

泡网分: 25.495

主题: 24

帖子: 616

2017-10-16 11:02

如果能用87的油，增压也无所谓吧？

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