领克01算是吉利正面杠合资了吧？能不能成功？？

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daenlan

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2017-11-15 14:22

dishuishuidi 发表于 2017-11-15 11:14
呵呵呵呵，长城放弃轿车这个事有啥不敢不说的？老魏都不敢？你是他爹？

卖到没人要，然后还吹牛是我不做了…………
这脸皮

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2017-11-15 13:00

dishuishuidi 发表于 2017-11-14 18:49
卖的好着呢，当初因为挤占h6的产能就砍了c50 反正这车山寨思域的

c30一直卖的不错，是自己放弃了

你意思是说老魏是个特大号傻瓜，是吧！

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dishuishuidi

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2017-11-15 11:43

四眼毒龙发表于 2017-11-15 11:35
卖的好着呢我再给你重复一遍，就这句

呵呵，我说现在卖的好了？我说没说销量归零了？c30是叫腾翼c30你特么知道么？当年卖的好你特么帕金森复发了不会百度一下？你特么阴阳怪气在这装什么二胡卵子？
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四眼毒龙

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2017-11-15 11:35

dishuishuidi 发表于 2017-11-15 11:13
c30销量自己去查。后来销量归零的时候你去看看产品，多久没更新了？同价位吉利的产品更几版了？

为嘛不更新了？轿车之前长城是叫腾翼的

我说什么似是而非的东西了么？这不都明面上摆着的事吗？

卖的好着呢我再给你重复一遍，就这句

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dishuishuidi

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2017-11-15 11:21

motofox2 发表于 2017-11-15 08:02
这倒也是，不过爱信6at总是让人放心一些。

国产只能mt才让人当心点
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dishuishuidi

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2017-11-15 11:14

daenlan 发表于 2017-11-15 11:09
8

老魏自己都不敢说，下面领狗粮的倒是胆子大得很

呵呵呵呵，长城放弃轿车这个事有啥不敢不说的？老魏都不敢？你是他爹？
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dishuishuidi

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2017-11-15 11:13

四眼毒龙发表于 2017-11-15 09:50
你觉得有人信么？

c30销量自己去查。后来销量归零的时候你去看看产品，多久没更新了？同价位吉利的产品更几版了？

为嘛不更新了？轿车之前长城是叫腾翼的

我说什么似是而非的东西了么？这不都明面上摆着的事吗？
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daenlan

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2017-11-15 11:09

dishuishuidi 发表于 2017-11-14 18:49
卖的好着呢，当初因为挤占h6的产能就砍了c50 反正这车山寨思域的

c30一直卖的不错，是自己放弃了

老魏自己都不敢说，下面领狗粮的倒是胆子大得很

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四眼毒龙

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2017-11-15 09:50

dishuishuidi 发表于 2017-11-14 18:49
卖的好着呢，当初因为挤占h6的产能就砍了c50 反正这车山寨思域的

c30一直卖的不错，是自己放弃了

你觉得有人信么？

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zain

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2017-11-15 09:40

站在产业层面确实要给书福大大的点赞，中国汽车工业的希望和骄傲从吉利开始，甩那几个国字号老爷车企多少条街。
但从产品层面领克还是要慎重定价，合资品牌都全球车型，行销世界多年，营销和产品都是过硬的，领克不可轻敌。

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motofox2

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2017-11-15 08:02

dishuishuidi 发表于 2017-11-14 23:57
终身保修之类的东西很多行业都玩过了，汽车行业也是个忽悠，终身的保底不是诚信，是自己别倒闭。

...

这倒也是，不过爱信6at总是让人放心一些。
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dishuishuidi

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2017-11-15 07:57

motofox2 发表于 2017-11-15 06:04
国产品牌很多人就准备用三五年换车，要让人买个大十几万的车子，得让人相信车子能舒服得开八年十年的。

林克的终生保修如果真能落到实...

终身保修之类的东西很多行业都玩过了，汽车行业也是个忽悠，终身的保底不是诚信，是自己别倒闭。
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无稽论谈

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2017-11-15 07:22

dongshengxia 发表于 2017-11-15 02:21
49%叫少量啊
49里挂了25.5出去好像流拍了，还在找买家中

据说宝能已经接手，所以奇瑞的股份算少量的。

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motofox2

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2017-11-15 06:04

gelin_ss 发表于 2017-11-14 13:56
岂止20万以下，目前20万基本是国产品牌车的大限。

普通家用最常见的国产车，都在10万左右出不了多少头，因为A0、A这个级别（小型和紧凑级，轿车和suv），合资与国产品牌竞争十分激烈。老实讲，只有在10万以下，才是国产主流车型比较能够信步遨游的区间。这也是国产车品牌、性能所决定的，暂时还没办法。

国产品牌高档有没有必要搞，当然应该搞，否则怎么不断提高品牌价值？但是，量是上不去的，甚至是赔本赚吆喝，也没办法。

国产品牌很多人就准备用三五年换车，要让人买个大十几万的车子，得让人相信车子能舒服得开八年十年的。

林克的终生保修如果真能落到实处，我还是看好的，至少消除了一定的后顾之忧。

相比之下，当初观致出来才保修多久啊，还说国际惯例，你一个假洋鬼子别人凭什么信任你。

不知道林克是单独的销售服务网络还是与沃尔沃共建。售后服务如果价格适中，服务质量好的话，还是有所期待的。

我一个堂妹买了吉利的帝豪自动，看看这几年的使用情况吧。

本帖最后由 motofox2 于 2017-11-15 06:05 编辑

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dishuishuidi

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2017-11-15 05:18

gelin_ss 发表于 2017-11-15 02:14
俺说的是20万。
20万以上呢？还好卖吗？

你前言不搭后语的别放屁了行么？
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motofox2

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2017-11-15 03:01

帝都花花发表于 2017-11-13 06:33
观致基本死了，奇瑞也要整体卖了，令人唏嘘

没啥，观致想卖给懂车的，可惜刚好碰上双离合爆发故障。又不肯把保修期弄长点。

吉利别的没什么，至少有爱信变速箱和双离合变速箱让你选。
本帖由安卓客户端编辑于：2017-11-15 03:02:35

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dongshengxia

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2017-11-15 02:21

无稽论谈发表于 2017-11-14 07:04
观致卖了，现在奇瑞只有少量股份而已。

49%叫少量啊
49里挂了25.5出去好像流拍了，还在找买家中
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dongshengxia

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2017-11-15 02:18

唐明人士发表于 2017-11-14 09:10
这年头就不缺吹牛皮的，还吹个啥，每月加上轿车销量才比长城多1万多辆，如果长城启动轿车会是什么结果？！

2018年“国品”评选落...

如果长城启动轿车

说的好像长城没启动过一样，好像启动就有人买一样
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gelin_ss

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2017-11-15 02:14

dishuishuidi 发表于 2017-11-14 18:51
你说这啥老黄历，SUV国产十万往上卖的好的很

俺说的是20万。
20万以上呢？还好卖吗？
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羽云间

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2017-11-15 00:25

唐明人士发表于 2017-11-14 17:10
这年头就不缺吹牛皮的，还吹个啥，每月加上轿车销量才比长城多1万多辆，如果长城启动轿车会是什么结果？！

2018年“国品”评选落榜。

感兴趣的可以看看：http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fynsait7800613&subch=iauto

对吉利不看好，可别说吉利够格而不稀罕哦。

长城一下进入两个品牌：哈弗、WEY

看到国企占了5个，就不用往下看了。。。

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dishuishuidi

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2017-11-14 18:52

被引用内容作者已注销

你是破车看久麻木了
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dishuishuidi

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2017-11-14 18:51

gelin_ss 发表于 2017-11-14 13:56
岂止20万以下，目前20万基本是国产品牌车的大限。

普通家用最常见的国产车，都在10万左右出不了多少头，因为A0、A这个级别（...

你说这啥老黄历，SUV国产十万往上卖的好的很
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dishuishuidi

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2017-11-14 18:49

狐九败发表于 2017-11-14 17:56
长城有轿车呀，c30 c50，市场不行，自己停了吧？

卖的好着呢，当初因为挤占h6的产能就砍了c50 反正这车山寨思域的

c30一直卖的不错，是自己放弃了

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狐九败

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2017-11-14 17:56

唐明人士发表于 2017-11-14 09:10
这年头就不缺吹牛皮的，还吹个啥，每月加上轿车销量才比长城多1万多辆，如果长城启动轿车会是什么结果？！

2018年“国品”评选落...

长城有轿车呀，c30 c50，市场不行，自己停了吧？
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hakukin

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2017-11-14 17:20

唐明人士发表于 2017-11-14 16:58
你挺会辩解哦。糊弄谁呀。

长城水军不少嘛，一贴几毛钱？魏建军现在有钱，该给你们涨工资了吧？

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2017-11-14 17:10

raze911 发表于 2017-11-13 23:08
这个表是说明不了问题的，这个表的数据来源于上市公司财报，你先得搞清楚吉利的几大研发部门根本就没有归入香港的吉利上市公司体内，所以吉利真正的研发成本根本就不会在上市公司的财报上体现

你自己好好想想，一个今年销量要超过100多万辆（不含沃尔沃品牌销量），车市大环境不良的情况下销售车辆数比上年爆增40%，且销量爆增的几款车型比往年明显更高档更昂贵，这样的车企年研发支出只有2亿，可能吗？？随便给哪家车企2亿研发费，它能搞出哪怕一款十几万车型用的发动机吗？？我觉得你实在太缺乏基本的研发成本概念了

下面是李书福2016年3月接受采访时讲的

“吉利加上沃尔沃，近五年两大品牌在新型发动机技术研发方面的投入巨大。仅吉利品牌的投入就达200亿至300亿元。吉利控股向沃尔沃投入110亿美元研发资金”

这年头就不缺吹牛皮的，还吹个啥，每月加上轿车销量才比长城多1万多辆，如果长城启动轿车会是什么结果？！

2018年“国品”评选落榜。

感兴趣的可以看看：http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fynsait7800613&subch=iauto

对吉利不看好，可别说吉利够格而不稀罕哦。

长城一下进入两个品牌：哈弗、WEY

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唐明人士

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月内主力装备

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2017-11-14 16:58

hakukin 发表于 2017-11-13 23:00
这就是你不懂了，吉利的研发独立于汽车公司以外

你挺会辩解哦。糊弄谁呀。

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2017-11-14 15:04

帝都花花发表于 2017-11-14 14:46
观致老板不就是奇瑞吗？

观致卖了，现在奇瑞只有少量股份而已。

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2017-11-14 14:48

gelin_ss 发表于 2017-11-14 13:56
岂止20万以下，目前20万基本是国产品牌车的大限。

普通家用最常见的国产车，都在10万左右出不了多少头，因为A0、A这个级别（小型和紧凑级，轿车和suv），合资与国产品牌竞争十分激烈。老实讲，只有在10万以下，才是国产主流车型比较能够信步遨游的区间。这也是国产车品牌、性能所决定的，暂时还没办法。

国产品牌高档有没有必要搞，当然应该搞，否则怎么不断提高品牌价值？但是，量是上不去的，甚至是赔本赚吆喝，也没办法。

跟手机一样，只能慢慢来，从山寨机起，现在不也做到世界前几名了吗

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帝都花花

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2017-11-14 14:47

无稽论谈发表于 2017-11-14 14:25
你估计没怎么去车托之家，在奇瑞论坛他们认为博越堆了200公斤隔音棉

嗯，这就是汽车之家比乌鸡强的地方

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