主题：转帖:所有的电动汽车都是垃圾
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jclark 发表于 2018-2-4 20:55
风电光电连热水都没有，环保局都没法揩油
中国的水电风电啥时候能赶英超美。。。
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221 帖
柠檬仔 发表于 2018-2-9 00:55
通过家里的一辆电动摩托。
我不会烧饼到买电动汽车。
这两者的差别大概相当于初中踢球学生和梅西相比。
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220 帖
dukeofanna 发表于 2018-1-3 11:49
文章前两段没什么干货。到第三段放数据的干货了，我个人习惯看到数据都要查，查了第一个数据就知道造谣了。
文章称“假设1度电能开5公里，那么你每开100公里电动车，为你发电的燃煤电厂就往大气里排放了17kg二氧化碳、0.5kg二氧化硫、0.26kg氮氧化物、5.7kg碳粉尘。”
根据文章来说，火电发一度电产生17gk二氧化碳。
那么根据度娘提供的：
1度电，需要燃烧0.4千克标准煤，
污染排放0.272千克碳粉尘、
0.997千克二氧化碳(CO2)、
0.03千克二氧化硫(SO2)、
0.015千克氮氧化物(NOX)。
可知文章乱扯一通
不知道您看懂了没有....人家说的是100公里，啥时候说一度电？
事实上根据你提供的度娘数据，计算结果比文中的数据还要高。 本帖最后由 alpha7 于 2018-2-9 04:01 编辑
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dongdong603 发表于 2018-2-7 09:55
我是做锂电池的，现在的新能源车居然还有铅酸的吗？我孤陋寡闻了？我们说新能源车，享受国家政策补贴的新能源车，应该没有包括铅酸吧？
另外，作者的描述过于偏颇，话说大了，几十年的社会经验告诉我们，对于新生事物，不要太早下结论，走走看，你说不定就看到了不同的结果。
还有一点，有时候一个国家顶某一个事情，并不一定是这个事情本身有多正确，而是背后能拖动的技术、产业乃至社会效应在起决定性作用，新能源行业有点这个味道，殊不知，现在的锂电行业，在材料研发、锂电技术、电控技术等各个领域，中国都远远走在了其他发达国家的前面，你不能说平时这些和老百姓没关系，一个社会的运行，要的是流动，毫无疑问，新能源行业的火爆，搅活了中国的很多社会资源，让资源流动，这就是对社会有好处的，即便是最后电动汽车失败了，你可以说最终浪费了社会资源，但在那个时间节点上，它让整个行业变得有活力！再说了，人类社会不就是在浪费中在前进吗？我们从出生开始就是在浪费社会资源，因为人最后是要死的，但生活不是还得继续？在你有限的生命期内，还不得想尽办法让自己的生活变得丰富多彩？社会也一样。
...
++
好文采，。的确新事物，新概念、新技术和新材料，不是平凡人所理解的，
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大叶榕 发表于 2018-2-5 20:00
++
作为一名电力专家，我可以肯定，作者肯定不是搞理科的，更不是搞科研的（包括转贴的楼主）。文章充满了主观和片面，连基本的正反论证的常识和技巧都没有。没错，电力生产过程中有污染，所有的生产都有代价，包括风能和光伏。生产汽油就没有污染？是吧。所以说就要权衡其中的代价了。生产电至少是集中化，集中化程度越高则污染的控制越好，很显然电力在环保方面是做得不错的。国家或全世界都在推电车，说明科学家或国家※※※不傻，反过来反对的就是反义词了。不信，问问反对的都是什么文化。
我的确不是搞科研的，但我是开过4款电动汽车总里程超过10万公里的三料车主（燃油、电动、混动），各种燃油车也开过10万公里，混动车较少，父亲提车不久，虽然车放在我这里，但我只开了1000公里左右。转帖并非代表赞同其立场和结论。对描述之观点，当然也要客观和辩证地对待。 本帖最后由 ttmars 于 2018-2-7 06:29 编辑
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cathay 发表于 2018-2-5 10:23
除了发电污染，电动车的生产过程也是一大污染源。生产一部电动汽车，平均会产生25000磅二氧化碳，但生产一部汽油车仅产生16000磅二氧化碳。
这主要是因为电动车身上最值钱的那个零件——电池。
长期以来，国产电动车一直以铅酸电池为首选，市场上95%的低速电动车都用这种电池。这种1895年就发明出来的可充电电池，生产成本低、工艺简单，但在回收过程中会产生大量含铅烟尘。
偷换概念啊？来介绍一下，哪种电动汽车是铅酸电池做动力的？
为了证明自己的论点，不惜偷换概念，罔顾事实。无论人品还是学品都够差的
“市场上95%的低速电动车都用这种电池”～应该没说错，前提是“低速电动车”。我很久之前就买过两台，都是铅酸胶体免维护电池。当然了，低速电动车和更低的老年代步车与新能源电动汽车不是一个级别。但低速电动车在国内每年有50万以上的销量。 本帖最后由 ttmars 于 2018-2-7 06:20 编辑
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cathay 发表于 2018-2-5 10:23
除了发电污染，电动车的生产过程也是一大污染源。生产一部电动汽车，平均会产生25000磅二氧化碳，但生产一部汽油车仅产生16000磅二氧化碳。
这主要是因为电动车身上最值钱的那个零件——电池。
长期以来，国产电动车一直以铅酸电池为首选，市场上95%的低速电动车都用这种电池。这种1895年就发明出来的可充电电池，生产成本低、工艺简单，但在回收过程中会产生大量含铅烟尘。
偷换概念啊？来介绍一下，哪种电动汽车是铅酸电池做动力的？
为了证明自己的论点，不惜偷换概念，罔顾事实。无论人品还是学品都够差的
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作为一名电力专家，我可以肯定，作者肯定不是搞理科的，更不是搞科研的（包括转贴的楼主）。文章充满了主观和片面，连基本的正反论证的常识和技巧都没有。没错，电力生产过程中有污染，所有的生产都有代价，包括风能和光伏。生产汽油就没有污染？是吧。所以说就要权衡其中的代价了。生产电至少是集中化，集中化程度越高则污染的控制越好，很显然电力在环保方面是做得不错的。国家或全世界都在推电车，说明科学家或国家※※※不傻，反过来反对的就是反义词了。不信，问问反对的都是什么文化。
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dual 发表于 2018-2-5 01:22
中国那么多煤炭储量， 此时此刻生产的大量废电，你说不用就不用了？
怎么尽是这些非蠢即坏的玩意。。。。。
煤炭就非得立刻挖出来发成电？
怎么尽是这种脑残。
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dogcome 发表于 2018-2-5 02:52
没看见预热时间一两小时？
那就复合锂电池啊，没预热的时候用锂电，
预热用直接燃烧燃油加快预热速度
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鼹鼠的夜晚 发表于 2018-2-4 22:04
一个脑残的决策，后患无穷，
近来明显降温了，
啪啪打脸
锂电池的提取：盐湖提锂资源都要上升为国家战略了，醒醒。
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skyshenrui 发表于 2018-2-4 15:08
化工产品除了汽油还有其他吧。。发电还有啥，烧热水？
风电光电连热水都没有，环保局都没法揩油
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大叶榕 发表于 2018-2-3 21:12
在你调研火力发电厂的污染时，客观一点，炼油厂工作时也有污染的
化工产品除了汽油还有其他吧。。发电还有啥，烧热水？
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haohaodaku 发表于 2018-2-3 00:34
是到处找充电桩么？
城里到处闲逛。找充电桩干啥？
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ttmars 发表于 2018-02-02 16:03开着这辆“垃圾”已经964天了，下班后去五棵松结果刚好关门，保安不让进，白跑一趟。回来停车后发现总里程正好到6万（太巧合了点），算了一下，日...
是到处找充电桩么？
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开着这辆“垃圾”已经964天了，下班后去五棵松结果刚好关门，保安不让进，白跑一趟。回来停车后发现总里程正好到6万（太巧合了点），算了一下，日均62.24公里，虽然行驶成本比燃油车节省了七八倍所以开得更多，但无效里程占了相当部分（浪费时间的瞎逛）。
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liaoch 发表于 2018-1-9 11:46
不要代表老百姓说话，你没有这个资格，就说说他们是怎么瓜分你的财富就行啦！！
没有经过 人代会讨论 ，私自增加 新增 税率 税种
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