主题:沃尔沃S90L和雷克萨斯ES300h,怎么选?
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aaadump 发表于 2018-12-24 21:55
哪个配置要45w?


300H最低配置,上海得价格。
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森林酒吧 发表于 2018-12-24 09:57
新款的300H,加价很厉害,落地要45万了。


真要和s90对标,45万落地是s90的顶配用不了还有的找,纳帕真皮座椅按摩通风加热+宝华伟建音响+254马力+4c底盘+HUD抬头显示+12寸大屏
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nhyygb 发表于 2018-12-24 10:05
加价就不买雷吧,45万买啥不好。

45万,我记得8月份最便宜的时候差不多都能上gs300h了。
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森林酒吧 发表于 2018-12-24 09:57
新款的300H,加价很厉害,落地要45万了。
哪个配置要45w?
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abcokterry 发表于 2018-12-24 10:12
外地的不能买


问过店里,沃尔沃的规矩是,当地没有4s的可以卖,如果当地有4s,就不能 卖,不能上牌
这几天南京的窝窝真是拼了,新款xc60  t5优惠9万,s90智逸T5  27万,还能叠加大客户优惠,比论坛上吹嘘的北上的价格还低。
真是凯美瑞的钱开c级车
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S90是不是应该T5起步呀!
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菊花好养 发表于 2018-3-17 20:37
沃尔沃S90L T4智远,落地38以内,雷克萨斯ES300h舒适落地33以内,窝窝避震要硬一些感觉驾驶感好一些,ES开起来晃荡晃荡的感觉。
老婆坐后面说ES更舒适,可我开起来一点感觉都没有,跟现在的轩逸比感觉都没好到哪里去。


新的ES还是很不错的,牌子不错又是进口车的身份,比沃尔沃要强。
沃尔沃现在全线低端化了,很多手里有几个小钱的,BBA不太好上,又想装装逼的,往往选沃尔沃。
我一朋友,选车的时候条件那叫一个多,要求那叫一个高,最后选的XC90,说到底还是便宜。
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现在es这个价可下不来了
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ES什么时候对标S90了?
美国6缸es350也才跟A4L 3系一个价格
es300h顶配价格跟5系入门也差得远
当然,都是实际成交价格.
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zqpro 发表于 2018-12-23 22:01
S90 T5 智逸 25.8w裸车,含大客户优惠

254马力,L2自动驾驶,主动安全系统,前双叉,后多连杆,5米长,真皮 实木内饰, ...
外地的不能买
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森林酒吧 发表于 2018-12-24 09:57
新款的300H,加价很厉害,落地要45万了。


加价就不买雷吧,45万买啥不好。
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T4现在30万就可以落地了吧?
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菊花好养 发表于 2018-3-17 20:37
沃尔沃S90L T4智远,落地38以内,雷克萨斯ES300h舒适落地33以内,窝窝避震要硬一些感觉驾驶感好一些,ES开起来晃荡晃荡的感觉。
老婆坐后面说ES更舒适,可我开起来一点感觉都没有,跟现在的轩逸比感觉都没好到哪里去。


新款的300H,加价很厉害,落地要45万了。
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dual 发表于 2018-3-24 15:47
S90高配音响也可以,毕竟B&W

但好像静音不是很好啊,发动机声音很大而且没有ANC

最高配两款好像有anc,汽车之家论坛里有人贴过说明书的介绍,但厂家好像没提。
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比最小转弯半径,哪个小就选哪个。
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我还真开过s90,印象里那套音响不错,动力系统输出调教的还是可以的,在轿车里底盘偏硬,路口加速发动机声音不好听
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S90 T5 智逸 25.8w裸车,含大客户优惠

254马力,L2自动驾驶,主动安全系统,前双叉,后多连杆,5米长,真皮 实木内饰,

地点南京
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贴主最后买了啥车呢? 本帖最后由 zhudavy 于 2018-12-23 21:43 编辑
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t5现在都只要28万
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又是一年春来早 发表于 2018-3-22 05:21
V90没有T6。参数还可以,试驾的结果,就是相当于迈腾1.8T的动力表现,在这个价格上,不算好。
V90没有引进T6是个遗憾,不知道沃尔沃咋想的。T5只能说够用了,不过比迈腾1.8T还是强点,你的感觉主要是由于变速箱调教的问题,沃尔沃D档比较温柔,爱信8AT比双离合的换档速度也应该是稍慢,但换到S档的话其实也挺暴躁的。
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anyfun 发表于 2018-3-18 12:05
换车前试驾了好几个品牌的车
说说我的感受吧,S90,主要是太长了,城市局促的停车麻烦些,驾驶感还不错,内饰北欧风也还算可以接受,板簧避震硬朗(貌似可调)
顶配版的A4和A6也很不错,四驱高功率版,颇有驾驶乐趣,雨天四驱很牛,主要A6L用户,想换了品牌开开,否则忠诚用户还能多优惠2个点的!
MPV和试过,后排是真舒服!
其他品牌的也试了试,反正开了一圈下来最后还是选择了E300h,无他,日常代步车,优点不少,缺点也有不少,首先,订车等了3个多月(马克版的)还有厂家的加价强奸销售条件一小堆,反正买了就开吧,激烈驾驶油耗一般都是8以内,老司机的黄金右脚,也可以很轻松的把油耗开到5以内,短途跑过30公里,维持在4个点的油耗都可以!后期是最省心的,除了加油和换轮胎,都不需要花钱了!日常提速发动机 电机也还可以,底盘隔音差,避震偏软,日系车顶铁皮隔音也差,刹车平缓需要适应(还有辆FJ,也是日系的线性刹车,有别于德国车刹车灵明性,反正都早已经习惯了,开习惯了德国佬的车感觉日系刹不住车)另外就是所谓的筷子避震,老土了,车轮窄的,当然这个也是为了省油考虑,后尾箱空间小,其他都还算好,沙发坐感舒服,软硬适中,不会像欧系那种硬朗感。高速隔音略差,当然也没 ...


前两年从德系车刚转到日系时刹车与油门适应了两个月,特别是刹车。现在偶尔开开德系车,又不适应立竿见影的效果了,反而感觉难受,这还是看个人适应与爱好
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我要回唐山2 发表于 2018-3-19 22:26
秒不了。
别的不说,底盘就不行。大众横置前驱也就迈腾呗,前麦佛逊后多连杆,比前后都是麦佛逊的ES是强不少,但跟前双叉臂后多连杆的S90比起来,规格还是低了。
四缸2T这个,俩车动力都比ES强。内饰用料、做工S90完爆ES、迈腾。
空间也是S90好点。
静音,尤其跑高速S90没得说。


S90高配音响也可以,毕竟B&W

但好像静音不是很好啊,发动机声音很大而且没有ANC
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无心无忌 发表于 2018-3-21 20:40
T5有254匹350牛,动力不弱的,如果是T6有320匹400牛,更何况还可以刷北极星。

V90没有T6。参数还可以,试驾的结果,就是相当于迈腾1.8T的动力表现,在这个价格上,不算好。
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又是一年春来早 发表于 2018-3-21 20:13
前几天我很认真的看了V90,车子很吸引我。但是作为50万级别的车,动力有些弱。油箱只有60升,长途旅行多少有些不便。
T5有254匹350牛,动力不弱的,如果是T6有320匹400牛,更何况还可以刷北极星。
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无心无忌 发表于 2018-3-21 20:04
您可能说的是s90低速前窜的问题,系统升级2.0后已经完美解决了。再说这应该是变速箱换挡逻辑问题,同样用爱信8AT的车子里,据说S90目前是调教最好的。

前几天我很认真的看了V90,车子很吸引我。但是作为50万级别的车,动力有些弱。油箱只有60升,长途旅行多少有些不便。
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又是一年春来早 发表于 2018-3-21 13:47
老兄,我问了,出故障的变速箱,还真是“现在”的,不是双离合。

您可能说的是s90低速前窜的问题,系统升级2.0后已经完美解决了。再说这应该是变速箱换挡逻辑问题,同样用爱信8AT的车子里,据说S90目前是调教最好的。
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cnil 发表于 2018-3-21 11:57
是,737max出来以后,737-800优惠5000万


所以优惠越大越低级,优惠越少越高级,老铁没毛病
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S90感觉最好上T5,动力谁用谁知道,哈哈
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又是一年春来早 发表于 2018-3-21 13:47
老兄,我问了,出故障的变速箱,还真是“现在”的,不是双离合。


出啥故障了?爱信的8AT装在这么多车上我都没听说过出过啥问题。
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airstream 发表于 2018-3-21 12:49
老兄,吉利收购沃尔沃都八年了,沃尔沃不再用福特那个双离合也至少五年了。你看看五年以内见过双离合的沃尔沃么?

老兄,我问了,出故障的变速箱,还真是“现在”的,不是双离合。
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