主题：自动挡和手动挡哪个驾驶乐趣多？
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一肩明月 发表于 2019-4-10 11:11
有什么就开什么，一个工具而已。遇到你要开车的时候，你却不会开，太悲催，说出一万种理由为你开脱，只能说明你笨。
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549 帖
一肩明月 发表于 2019-4-10 11:11
有什么就开什么，一个工具而已。遇到你要开车的时候，你却不会开，太悲催，说出一万种理由为你开脱，只能说明你笨。
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天生倔驴 发表于 2019-3-24 07:32
后鼓刹可以改盘刹吗？
碟刹和鼓刹各有各的用途，不建议更换，不然可能会影响很多车载系统。
碟刹好处：
1、碟刹散热性能好，可以承受连续刹车所带来的热量而不会影响刹车效能。
2、碟刹可以更方便的安装ABS等高级电子设备。
3、灵敏度高，不用调整刹车间隙，养护也很方便。
鼓刹好处：
1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
综上所述，碟刹和鼓刹为什么经常会各安装一个就明了了。鼓刹比较廉价，并且适于安装手刹车系统，而碟刹价格稍高，但刹车性能好，并适于安装电子设备。
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terryty 发表于 2019-3-21 00:25
看什么mt了 昂克赛拉的mt没啥意思 wrx sti 就乐趣无限了
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自由燃烧 发表于 2019-03-20 09:09摸过两次自动挡，一次是Smart一次是奥迪什么型号忘记了，虽然操作简单油门响应也可以很迅速也可以起步就有推背感，但始终觉得人和车之间隔了点什...
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醉空行 发表于 2019-3-20 09:45
隔了一层“思考”。
手动挡就是听话，要啥姿势全给，可以玩高难哈；自动挡会调整一下，按要求给你个“合理”的姿势。。。
最近开了一次丰田混动，总体感觉还不错，很平顺，很省油。混动各种棒棒哒
就是两点不适应
一是减速的时候由于有发电机在拖着，掉速比普通车更快，心里总会冒出一种“哎呀我是不是手刹没放到底啊”的错觉。
二是感觉完全不是我在控制着车，因为同样的速度，有可能发动机一点儿声音都没有，有可能忽然一下轰地一声开始高速旋转但车完全就没怎么挪步子，感觉发动机和车速的关系完全被割裂了，这点感受不咋好。
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nahcooo 发表于 2019-3-20 00:21
刹车踏板只要稍微踩下去一点点，刹车灯就会亮。
但是对于自动档来说呢，D档始终是有个牵引力在的，你轻轻踩刹车踏板，制动力比牵引力小，车子会往前走甚至加速往前走。你稍微踩重一点儿，制动力大于牵引力了，车又会减速。但是对于后车来说，他看到你的刹车灯一直是亮着的，不知道你的意图，是正在加速呢，还是在减速。
对于手动档的车来说，刹车灯忽然亮了那就是要减速了，停住以后刹车灯就会灭，再起步的时候是靠抬离合器往前蠕动的，这个时候刹车灯不亮。过了一会儿然后刹车灯又亮了你就知道又要减速了。
无论自动还是手动。松油门就开始减速。那些说手动空挡滑行的。这个时候一直减速。刹车灯可不会亮。
需要比较大的减速。无论手动自动都踩刹车，刹车灯都亮。
至于蠕动 ，自动挡用刹车控制，虽然灯亮，但速度有限。手动用半联动或空挡滑行。同样速度有限。
这个状态下，直接判断车速。
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自由燃烧 发表于 2019-3-20 09:09
摸过两次自动挡，一次是Smart一次是奥迪什么型号忘记了，虽然操作简单油门响应也可以很迅速也可以起步就有推背感，但始终觉得人和车之间隔了点什么，我开手动挡，不是说什么乐趣不乐趣，起码我的每个小动作它都会给我个反馈，让我觉得确实是我在控制车，心里踏实。
* 自动档车要用自动档的思维方式去驾驭，不宜沿用手动档的。
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自由燃烧 发表于 2019-3-20 14:36
对，而且是人车同时达到高潮，并且时长可控。
开手动的你确实高潮了，车子么，还是挺听话，配合着干吼。
但确实很high哈，至今怀念手动的大有人在。
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醉空行 发表于 2019-3-20 09:45
隔了一层“思考”。
手动挡就是听话，要啥姿势全给，可以玩高难哈；自动挡会调整一下，按要求给你个“合理”的姿势。。。
对，而且是人车同时达到高潮，并且时长可控。
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nahcooo 发表于 2019-3-20 00:21
刹车踏板只要稍微踩下去一点点，刹车灯就会亮。
但是对于自动档来说呢，D档始终是有个牵引力在的，你轻轻踩刹车踏板，制动力比牵引力小，车子会往前走甚至加速往前走。你稍微踩重一点儿，制动力大于牵引力了，车又会减速。但是对于后车来说，他看到你的刹车灯一直是亮着的，不知道你的意图，是正在加速呢，还是在减速。
对于手动档的车来说，刹车灯忽然亮了那就是要减速了，停住以后刹车灯就会灭，再起步的时候是靠抬离合器往前蠕动的，这个时候刹车灯不亮。过了一会儿然后刹车灯又亮了你就知道又要减速了。
嗯，这么一说就明白了，确实有这种情况，是很多人的驾驶习惯
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自由燃烧 发表于 2019-3-20 09:09
摸过两次自动挡，一次是Smart一次是奥迪什么型号忘记了，虽然操作简单油门响应也可以很迅速也可以起步就有推背感，但始终觉得人和车之间隔了点什么，我开手动挡，不是说什么乐趣不乐趣，起码我的每个小动作它都会给我个反馈，让我觉得确实是我在控制车，心里踏实。
手动挡就是听话，要啥姿势全给，可以玩高难哈；自动挡会调整一下，按要求给你个“合理”的姿势。。。
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自由燃烧 发表于 2019-3-20 09:09
摸过两次自动挡，一次是Smart一次是奥迪什么型号忘记了，虽然操作简单油门响应也可以很迅速也可以起步就有推背感，但始终觉得人和车之间隔了点什么，我开手动挡，不是说什么乐趣不乐趣，起码我的每个小动作它都会给我个反馈，让我觉得确实是我在控制车，心里踏实。
你的表述 很准确，不过，真正明白你说的估计没几个
自动里边dct（你开的奥迪可能就是）还相对好，跟手动差不多感觉，at什么的就。呵呵死你
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自由燃烧 发表于 2019-3-20 09:09
摸过两次自动挡，一次是Smart一次是奥迪什么型号忘记了，虽然操作简单油门响应也可以很迅速也可以起步就有推背感，但始终觉得人和车之间隔了点什么，我开手动挡，不是说什么乐趣不乐趣，起码我的每个小动作它都会给我个反馈，让我觉得确实是我在控制车，心里踏实。
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晴天十六 发表于 2019-3-19 10:22
自动只要放掉刹车就能跟车，近了踩刹车远了加点油-你看那个简单？
乐趣在某些场景下手动多，但堵在城里跟车走，手动有啥乐趣
堵车的时候，我经常抬点儿离合然后马上踩下去，就看能不能刚好溜到前车屁股后面，不用踩刹车就能停住。如果做到了不踩刹车刚好停住，就会很开心，而且这个时候平顺得出奇，会很舒服。
自动档就不能这么玩儿了，只能机械地重复刹车油门刹车油门，而且如果不挂N档的话，永远做不到平顺停车，不好玩儿
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如风望月 发表于 2019-3-19 10:07
“跟在自动挡后面，简直就是折磨，不知道哪个刹车是真的，哪个是假的”这句话不理解啊！自动挡刹车灯亮了就是踩了刹车啊，有什么真的假的？
刹车踏板只要稍微踩下去一点点，刹车灯就会亮。
但是对于自动档来说呢，D档始终是有个牵引力在的，你轻轻踩刹车踏板，制动力比牵引力小，车子会往前走甚至加速往前走。你稍微踩重一点儿，制动力大于牵引力了，车又会减速。但是对于后车来说，他看到你的刹车灯一直是亮着的，不知道你的意图，是正在加速呢，还是在减速。
对于手动档的车来说，刹车灯忽然亮了那就是要减速了，停住以后刹车灯就会灭，再起步的时候是靠抬离合器往前蠕动的，这个时候刹车灯不亮。过了一会儿然后刹车灯又亮了你就知道又要减速了。
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boyjoe 发表于 2019-3-19 09:10
手动只要放掉油门就能跟车，近了就踩离合下去，远了就抬离合，再远一些，就加点油门，没刹车什么事情。
自动只要放掉刹车就能跟车，近了踩刹车远了加点油-你看那个简单？
乐趣在某些场景下手动多，但堵在城里跟车走，手动有啥乐趣
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