主题：自动挡和手动挡哪个驾驶乐趣多？
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速写本 发表于 2018-10-03 15:25这两天感受更深，只不过日本车开出去怕被歧视
关键安全性能差。
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天生倔驴 发表于 2018-4-14 11:43
自动挡和手动挡哪个驾驶乐趣多？
记得驴兄在大画幅论坛活动的，怎么到汽车论坛了，如果认错人了，抱歉
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天生倔驴 发表于 2018-10-3 11:09
要不就手动要不就无级变速，直接越过自动挡，就像玩大画幅直接越过57一样！是不是倔驴前辈！手动很有乐趣，只不过有时累，但是有的事就是累过之后才爽！
我喜欢57，大一点爽，太大就爽过头了过犹不及！
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天生倔驴 发表于 2018-10-3 11:09
这两天感受更深，只不过日本车开出去怕被歧视
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速写本 发表于 2018-10-1 12:30
其实觉得无级变速乐趣多，油门响应顺畅，不会出现路况复杂时候自动换挡吓人一跳
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山野村夫 发表于 2018-9-30 18:58
为什么？
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新手入门了 发表于 2018-9-30 10:12
A45在运动模式下有自动补油的功能。
不否认直流电机确实给力，不过没解决续航之前，也是个麻烦事。
自动挡都有降档补油功能
续航够浪就行了，又不跑长途
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自动挡图的就是简单、省事，谈乐趣太牵强。虽然有运动模式手动模式，本质上还是自动档。
手动挡有没有乐趣，要分人分车。首先你得是个喜欢开车的人，其次得有一定的驾驶天赋，然后对手动波箱的结构、原理、传动比等至少得有大体的了解，然后再讨论手波车有无乐趣。
不同于玩相机，像齿轮箱这种机械类的东西，想玩得利索，得对这个东东的结构原理有一定的认知。
另外，对那些开个200公里都说累的，不管是自动手动都没乐趣
本帖最后由 南林 于 2018-9-30 10:51 编辑
手动挡有没有乐趣，要分人分车。首先你得是个喜欢开车的人，其次得有一定的驾驶天赋，然后对手动波箱的结构、原理、传动比等至少得有大体的了解，然后再讨论手波车有无乐趣。
不同于玩相机，像齿轮箱这种机械类的东西，想玩得利索，得对这个东东的结构原理有一定的认知。
另外，对那些开个200公里都说累的，不管是自动手动都没乐趣
本帖最后由 南林 于 2018-9-30 10:51 编辑
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sandal_xue 发表于 2018-9-30 08:41
现阶段看完美自动挡只能是电机，所以超跑的方向之一就是电动化。
喜欢高转，建议一定要学会跟趾才过瘾，那种随心所欲的感觉不是拨片能给你的。
A45在运动模式下有自动补油的功能。
不否认直流电机确实给力，不过没解决续航之前，也是个麻烦事。
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新手入门了 发表于 2018-9-29 18:04
问题是现在没有完美的自动挡。
就个人体验来说，超跑没开过，不知道，就普通民用车A45，Golf R，M3用拨片，
1、减档加速，都比直接地板油来得更快。
2、可以保持接近※※的转速而不升档。
现阶段看完美自动挡只能是电机，所以超跑的方向之一就是电动化。
喜欢高转，建议一定要学会跟趾才过瘾，那种随心所欲的感觉不是拨片能给你的。
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sandal_xue 发表于 2018-9-29 16:46
你要说自动档可以专心开车那没问题，
但是拨片哪有什么乐趣。。。简直就是脱裤子放p
完美的自动变速箱就是不要去考虑档位，只管踩油门、扶好方向盘走线就行了。
问题是现在没有完美的自动挡。
就个人体验来说，超跑没开过，不知道，就普通民用车A45，Golf R，M3用拨片，
1、减档加速，都比直接地板油来得更快。
2、可以保持接近※※的转速而不升档。
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新手入门了 发表于 2018-9-28 17:41
不谈堵车，好的AT+换挡拨片，远比手动挡乐趣多，尤其是好的双离合，至少可以双手扶把不分心。
你要说自动档可以专心开车那没问题，
但是拨片哪有什么乐趣。。。简直就是脱裤子放p
完美的自动变速箱就是不要去考虑档位，只管踩油门、扶好方向盘走线就行了。
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你不要叫 发表于 2018-9-29 11:11
先后买过几个小车，有手动有自动。
乐趣谈不上，但更喜欢开手动挡。只有一个原因，开惯了。挂档摘档溜车补油已经和吃饭走路一样。
手动开顺溜了不那么容易。据我观察周边开车很久的老司机包括单位专职司机，手动开得很溜的寥寥无几。
开手动没有感觉有什么难度啊！
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新手入门了 发表于 2018-9-28 17:41
不谈堵车，好的AT+换挡拨片，远比手动挡乐趣多，尤其是好的双离合，至少可以双手扶把不分心。
有道理。
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