主题:0到100加速4.3秒,比亚迪新一代唐插混牛X
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资深泡菜
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大中型suv这成绩够牛啊
新出行试驾视频http://www_miaopai_com/show/7as-S4Bg2I3tSkwGFM9xkYfneCHBG-3JdNUq7w__.htm
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raze911 发表于 2018-09-29 00:29
过热保护??


一代唐是lfp电池,密密麻麻堆一起,急加速减速几次就发热了呗,发热了为了寿命就限制电流。现在不知道还限制不限制,不过你也看到前面回帖了,喜欢飙车电池寿命就不长。
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blackhy 发表于 2018-9-26 20:42
那你算选得适合了。但也说明BYD的市场策略,定位和宣传并不准。
我反正是看路上的BYD开得拖沓的为数不少。跟购买人群有关系,在意便宜,不限号,有新能源牌省牌钱的这群人,通常工作和生活状态是:不在意面子,在意实惠和钱,重视省多于挣(也许是增收的机会并不大),因此时间不那么紧张。 办事不麻利,强调舒适,反感压力。 不特别考虑别人对自己的看法,所以路上基本按自己舒服的节奏开…………


路上开的拖沓的不仅是BYD,各种车型都有,国内的马路上有个现象是红绿灯起步慢的要死,低速行车又到处乱钻。
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motofox2 发表于 2018-09-29 07:15
实际上唐多次改变电池使用策略,很多人曾经反应高速连续多次加速后会被限制输出


过热保护??
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CZBS 发表于 2018-09-24 01:31
一年多就要换电池?
这么玩的人多了,BYD会改变政策的...


实际上唐多次改变电池使用策略,很多人曾经反应高速连续多次加速后会被限制输出
本帖由安卓客户端编辑于:2018-09-29 07:16:00
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jimmyjimmy 发表于 2018-09-18 11:53
早就说了,等我大b家这几个插混质量稳定了,就没丰田啥事了,丰田的混动有啥优势嘛,比能装比体积比不过,比省油比不过,比方便比不过。看把那个n姓...

这个帖子好娱乐啊
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blackhy 发表于 2018-09-26 12:42
那你算选得适合了。但也说明BYD的市场策略,定位和宣传并不准。
我反正是看路上的BYD开得拖沓的为数不少。跟购买人群有关系,在意便...
算命先生
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roypiggy 发表于 2018-9-26 14:53
我买就是为了便宜和不限号,结果操控,可以啊,惊喜。就像去爬山登顶结果还顺路捡了个野鸡,吃的那种。


那你算选得适合了。但也说明BYD的市场策略,定位和宣传并不准。
我反正是看路上的BYD开得拖沓的为数不少。跟购买人群有关系,在意便宜,不限号,有新能源牌省牌钱的这群人,通常工作和生活状态是:不在意面子,在意实惠和钱,重视省多于挣(也许是增收的机会并不大),因此时间不那么紧张。 办事不麻利,强调舒适,反感压力。 不特别考虑别人对自己的看法,所以路上基本按自己舒服的节奏开…………
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blackhy 发表于 2018-9-18 13:21
玻璃心啊。
值得黑么?真心觉得BYD的市场策略是有误的。买BYD的有几个是图操控的?

几个国货品牌就是靠养水军来搞市场的么?


我买就是为了便宜和不限号,结果操控,可以啊,惊喜。就像去爬山登顶结果还顺路捡了个野鸡,吃的那种。 本帖最后由 roypiggy 于 2018-9-26 14:55 编辑
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lwchxm 发表于 2018-9-22 09:08
衰减是电池总会有吧,目前我才开了1万公里,没看出有什么变化,没认真注意过,因为充满电能开多少公里,看路况,一路顺畅,开个90多公里也有,如果路上堵车,68  75  这样子,有我个哥们也是唐,一年多了,就要去换电池了他是天天在红绿灯路口试百秒加速,反正比亚迪是免费换电池,只是要经过4S测过,充电少于12KW,就给换,换一班是开车去给他们检测,达到要换的条件就上报,两三天后,会通知你车到到4S整个电池换新的

一年多就要换电池?
这么玩的人多了,BYD会改变政策的
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whatsapp 发表于 2018-09-23 22:25
如果衰减到13KW不给换,也非常痛苦的

据说秦换电池困难很多。

并且唐如果电池衰退到13左右,很可能就没有连续猛加速能力了,当初有些车主反应高速连续猛加速有时候会出现功率限制的情况。现在鬼知道还存在不存在,因为真正冲着加速买的人早玩腻了。现在买的大多数都是拿加速性能作为自己买车的理由而已,实际没几个会开到那个份上。
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lwchxm 发表于 2018-9-22 09:08
衰减是电池总会有吧,目前我才开了1万公里,没看出有什么变化,没认真注意过,因为充满电能开多少公里,看路况,一路顺畅,开个90多公里也有,如果路上堵车,68  75  这样子,有我个哥们也是唐,一年多了,就要去换电池了他是天天在红绿灯路口试百秒加速,反正比亚迪是免费换电池,只是要经过4S测过,充电少于12KW,就给换,换一班是开车去给他们检测,达到要换的条件就上报,两三天后,会通知你车到到4S整个电池换新的


如果衰减到13KW不给换,也非常痛苦的
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whatsapp 发表于 2018-9-18 07:25
现在开了多少公里了?电池有衰减吗
衰减是电池总会有吧,目前我才开了1万公里,没看出有什么变化,没认真注意过,因为充满电能开多少公里,看路况,一路顺畅,开个90多公里也有,如果路上堵车,68  75  这样子,有我个哥们也是唐,一年多了,就要去换电池了他是天天在红绿灯路口试百秒加速,反正比亚迪是免费换电池,只是要经过4S测过,充电少于12KW,就给换,换一班是开车去给他们检测,达到要换的条件就上报,两三天后,会通知你车到到4S整个电池换新的
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通过十米跳台跳水,唐二表现还是可以啊
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光学老刘 发表于 2018-9-21 10:44
比亚迪瞄准的是那些有摇号政策和电动车不限行的国内一二线城市,有补贴+不限行,确实比较诱人。

但在没有摇号限行政策的地区,这种电动车竞争力还是一般,尤其是北方。

至于说销量,国内比亚迪和北汽谁第一不好说,国际上的话比亚迪貌似卖不过北汽。

北汽一直推的是纯电,没有推过混动,今年才开始有混动的样车。因为北汽知道推混动,干不过比亚迪,如果北京也放开混动了,等于最后的堡垒也被攻陷了。
这里讨论的是混动,你要做比较,好歹也用荣威来比较下,北汽根本不卖混动的,不知道过来比什么。
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比亚迪瞄准的是那些有摇号政策和电动车不限行的国内一二线城市,有补贴+不限行,确实比较诱人。

但在没有摇号限行政策的地区,这种电动车竞争力还是一般,尤其是北方。

至于说销量,国内比亚迪和北汽谁第一不好说,国际上的话比亚迪貌似卖不过北汽。
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motofox2 发表于 2018-9-21 06:02
这个表格肯定不对,卡罗拉双擎在※※不是新能源。
丰田的双擎算节能车
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光学老刘 发表于 2018-09-18 02:44
国内的7月份销量,怎么卡罗拉双擎销量冠军

这个表格肯定不对,卡罗拉双擎在※※不是新能源。
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48h66 发表于 2018-9-18 09:10
你啥时候订车的?我5月4号订的车现在还在等。我跟销售说要2700+20轮毂的版本,不知道十一前能不能提到。

我是7月中正式定的,之前5月初参加过预售,2799 20+B的配置说是9月20起排产,具体交付不明,22+B 霸气,性能一流,实际使用毫无问题
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xuhua1997 发表于 2018-9-18 11:06
产品力实在没地方下嘴黑了,改说人了。为黑BYD也不用这么迂回曲折的战术啊。直接开骂不就得了,反正你说的也不会有明白人相信。就像前一阵子电梯里贴了个告示,大意是电梯里多次发现小狗尿的痕迹,被人反复举报,要求住户严管宠物。开始也没在意,因为我是亲眼见过有小孩没憋着尿在电梯里的。结果前两天一个神回复让大家都乐了。大意是求问多次反复举报人,童子尿和宠物尿的口感有啥差异。说白了那位反复举报的不过是觉得电梯里有痕迹就一定是狗尿,选择性屏蔽吃瓜群众垃圾袋侧漏,小孩缺乏管教,老年尿失禁这类常见问题,只是想挑唆邻里关系而已。


玻璃心啊。
值得黑么?真心觉得BYD的市场策略是有误的。买BYD的有几个是图操控的?

几个国货品牌就是靠养水军来搞市场的么?
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炊烟牧羊 发表于 2018-8-9 13:50
一堆没用过,没买过的人在这里瞎吹瞎捧,看着你们表演真是好笑。
无忌汽车论坛和车托之家的水平差不多。

16年坐过一次唐的滴滴快车之后,第二个周末就去把车给订了。
优点:空间大,加速快(正常油门红绿灯,我已到达路口对面停车线,后视镜看后车还刚刚出后面停车线。从来没有试过0-100,没必要!)
缺点:装配松散,2年的车,现在过坑有塑料件摩擦的响声; 发动机噪声大,隔音差。
大家关心的油耗:已经4万多公里,纯电和混动里程基本一半对一半,软件显示是积累是4个油。
长假我经常会开着唐从上海回湖南。也经常开着江浙皖地区游玩。特别是游玩,出去一趟里程加起来有六七百公里,中间没有插电补电条件,满油出发,到回来加满油,按实际里程和烧油量来算,几次统计都是10个油。高速风阻的原因,100的时速和120的时速差别会比较大,120估计要到11或12个油。
市区堵车油耗:如果开这个车你在市区里开,电量完全耗完了你还有好长好长好长的里程要开,只有两种情况:第一种情况,唐不配你的统筹规划能力。第二种情况,你遇到暴雨大堵车了,需要龟速开三四十公里。我有过十几公里都是电量在14%左右的混动路况,表显油耗最多百公里到过14,就是那种严重馈电,停着不动发动机都要运行的状态。18的油耗, ...

多出的价格看来不少。

现在本田混合车只比油车多卖3万,
算是成本在下降。。

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早就说了,等我大b家这几个插混质量稳定了,就没丰田啥事了,丰田的混动有啥优势嘛,比能装比体积比不过,比省油比不过,比方便比不过。看把那个n姓坛宠急得,三更半夜起来把byd的帖子都骂了个遍,不容易呢,揾食艰难。
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blackhy 发表于 2018-9-18 10:30
感觉比亚迪的产品策略或者市场策略有误
不管加速性能吹得多牛,但路面上的比亚迪,大多都是晃晃悠悠龟行。很少麻利的。

比亚迪的目标用户群应该是那些追求便宜,追求省油的,并不要求加速能力操控能力。所以主打续航,节省,会不会更好?
产品力实在没地方下嘴黑了,改说人了。为黑BYD也不用这么迂回曲折的战术啊。直接开骂不就得了,反正你说的也不会有明白人相信。就像前一阵子电梯里贴了个告示,大意是电梯里多次发现小狗尿的痕迹,被人反复举报,要求住户严管宠物。开始也没在意,因为我是亲眼见过有小孩没憋着尿在电梯里的。结果前两天一个神回复让大家都乐了。大意是求问多次反复举报人,童子尿和宠物尿的口感有啥差异。说白了那位反复举报的不过是觉得电梯里有痕迹就一定是狗尿,选择性屏蔽吃瓜群众垃圾袋侧漏,小孩缺乏管教,老年尿失禁这类常见问题,只是想挑唆邻里关系而已。
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光学老刘 发表于 2018-9-18 10:40
2017年的新能源汽车全球销量,貌似不是啊。


好好学习语文加数学,别的就不说了
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nhyygb 发表于 2018-09-18 04:48
写了这么多,原来是不敢让我知道,偷偷地说?!看来B粪们都是底气是多么的短!

这车主虽然嘴硬,但是能如实说出唐是个啥水准,这是P...

我都不知道无忌还有偷偷发帖这个功能啊。看到你元气满满又没有脑子的样子,真好。[摸头]

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luckcat 发表于 2018-9-18 10:05
对啊,销量数据都是公开的,有时间质疑,不如去查一下看看。

单一型号宋第一,唐第二,秦因为改款没什么销量,等新款出来,估计包揽前三没什么问题。
国内的7月份销量,怎么卡罗拉双擎销量冠军

http://www_southmoney_com/caijing/gushipinglun/201808/2532516.html
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tgsky 发表于 2018-9-18 08:40
不好意思,插混一哥确实已经好久了,不管全球还是国内
2017年的新能源汽车全球销量,貌似不是啊。 本帖最后由 光学老刘 于 2018-9-18 10:42 编辑
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感觉比亚迪的产品策略或者市场策略有误
不管加速性能吹得多牛,但路面上的比亚迪,大多都是晃晃悠悠龟行。很少麻利的。

比亚迪的目标用户群应该是那些追求便宜,追求省油的,并不要求加速能力操控能力。所以主打续航,节省,会不会更好?
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光学老刘 发表于 2018-09-18 08:21
比亚迪招人讨厌的原因跟华为一样,就是水军的无脑吹捧,搞的不买不是中国人,不买都是不懂行似的。

比亚迪卖到混动第一了?全球销量还是国内销...

对啊,销量数据都是公开的,有时间质疑,不如去查一下看看。

单一型号宋第一,唐第二,秦因为改款没什么销量,等新款出来,估计包揽前三没什么问题。
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