主题:为什么出租车都是手动挡的?
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泡菜
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我说不累你一定不信。堵个车哪有那么夸张,现代人这么脆弱吗?一切都是下意识的。我曾经在京北山路跑过三百公里,一下午时间,除了坐太久头有点晕,毛事没有。这个有啥吹的。
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欧阳清风 发表于 2018-07-13 11:19
我不知你说的真正会开是什么意思?

但我感觉开手动会有点麻烦。。简单地说,就是脚从油门突然离开时,容易有顿挫的。(出租车当然全部是这样操...


熟练掌握两脚离合跟趾降档,就可以说自己会开手动了
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你真不懂啊?一档踩离合对离合器没伤害
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熊掌拨清波 发表于 2018-07-13 10:11
你还没发现出租车门玻璃上都不贴膜呢
只有北京不贴,不允许贴,首都不一样,为了安全。其他地方都贴。
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mygdh 发表于 2018-7-13 19:31
你开手波车没有试过堵车?如果你还说不累的话你肯定是乱吹出来的

踩离合挂挡开动几米又停下来挂空档,不断重复重复,想死的心都有
俺开手动,经常堵车,而且还是堵在上坡。一般很少挂空挡的。都是挂一档,靠控制离合器悬停或慢走。
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自动档才累,刹车稍稍一松,车就动。手动档的离合并不需要用力踩着。手动档开的费劲,要不不熟悉车,要不离合做的太差。然而现在讨论这个没啥意思了。电池车,混动车不可能有手动档的。现在连公交车,手动档也越来越少。 本帖最后由 zhua278 于 2018-7-13 19:39 编辑

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老顽童 发表于 2018-7-13 19:01
我开了多年手动挡,手动挡没有多累!说手动挡累的,都是不开手动挡的。他按照开自动挡去想象,觉得那么麻烦一定很累。

手动挡主要是学车的时候难度高一些。开的时候看起来判断多一些、操作多一些,但都是条件反射的熟练动作,跟走路每1.5米迈两步比起来,既简单又轻松。

如果把车当工具。肯定是AT,当玩具,肯定是MT。
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自削成柴 发表于 2018-7-13 19:07
绝大多数出租司机都不是真正会开手动
我不知你说的真正会开是什么意思?

但我感觉开手动会有点麻烦。。简单地说,就是脚从油门突然离开时,容易有顿挫的。(出租车当然全部是这样操作的,他们不管顿挫的)。。

如果想顿挫少,就需要经常踩离合了(频率非常高)。。
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tonypeng 发表于 2018-07-13 10:08
对于熟练的老司机,开MT可以做到人车合一,随心所欲,这是任何电※※制的自动挡都达不到的境界。...


绝大多数出租司机都不是真正会开手动
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我开了多年手动挡,手动挡没有多累!说手动挡累的,都是不开手动挡的。他按照开自动挡去想象,觉得那么麻烦一定很累。

手动挡主要是学车的时候难度高一些。开的时候看起来判断多一些、操作多一些,但都是条件反射的熟练动作,跟走路每1.5米迈两步比起来,既简单又轻松。
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错了,人家是为了驾驶乐趣。
所谓干一行爱一行就是说的这个。
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昨天朋友圈有个朋友开出租,发个图,马上100万,at平均寿命30万,cvt和dsg都是10多万,变速箱更换可挺贵!
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Boulevard 发表于 2018-7-13 18:12
还真不知道是啥原因,这跟mt有何关联


没有关联,只不过跟楼主提问一样都是很简单的原因
不贴膜是因为公安局不让贴,手动挡是因为省油省钱的经济原因
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前几年,天津还是哪里,一批标志508出租没司机开,不赚钱或一天少赚50谁会开?
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熊掌拨清波 发表于 2018-7-13 18:11
你还没发现出租车门玻璃上都不贴膜呢
还真不知道是啥原因,这跟mt有何关联
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对于熟练的老司机,开MT可以做到人车合一,随心所欲,这是任何电※※制的自动挡都达不到的境界。
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qtwjj8079 发表于 2018-07-13 09:43
CVT就怕撑不到8年的一半就要大修


按出租车的开法,估计一年就磨秃了
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因为出租车司机要养家糊口
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blueguitar 发表于 2018-7-13 17:26
坐等说CVT比MT省油的


CVT就怕撑不到8年的一半就要大修
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坐等说CVT比MT省油的
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凭手艺吃饭.
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出租车比如8年百万公里报废为例

油钱每百公里省2升百万公里就是20,000L
就是14万,每年近2万

AT见鬼去吧 本帖最后由 Boulevard 于 2018-7-13 16:54 编辑

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手动提速快,自动加油延迟一秒,这一秒,可能就丢掉一笔生意
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wwf818 发表于 2018-7-13 15:00
出租车多是在城里开,手动挡不是很累吗?
是因为车便宜,省油,保养维护费用低?

运行成本是第一。
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手动挡便宜,至少便宜个万把块。
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手动挡坏了不心疼,修起来便宜。
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