主题：日系车里20～30区间底盘功力最好？
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自削成柴 发表于 2018-7-25 09:18
麻子并不是靠硬来提升驾驶感受的。怎么均衡操控与滤震，一直是麻子的调校重点，也是优势所在。38和yyp都非常肯定这一点。
我来教你，你下次可以说这一代麻子后排纵向空间小，隔音差，就不会露馅啦。攻击要找准弱点，才有效果。偏偏抹黑麻子的底盘和调校，不是自取其辱吗？
马自达滤震非常差， 非常差！ 马自达是B级车里最硬的，舒适性最差B级车
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zorri 发表于 2018-7-25 09:30
刚好最近买了个二手的12款C5，感觉没传说中那么好，减震前段太软，明显有点摇晃，容易让人晕车，除了晃还有点跳动，这个可能是轮胎不行的影响。操控我的感觉还比不上家里10年陈的天语sx4，也可能是习惯的原因。
我说底盘好，细节震动可以传到方向盘，但又不颠，又没有多余的震动，对于城市里井盖和坑来说，底盘很属于很舒服很合理的调校。摇晃主要还是减震太软的原因，遇到稍微多一点但起伏，就会感觉到有点晃，但一旦离开起伏区域，马上平稳，不会有多余的动作。我一直在找有没有欧洲C5的原厂悬架型号，等过10万公里的换一套试试。
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40的处男 发表于 2018-7-22 19:28
C5感觉悬挂还是有点软了，要是硬一点可能侧倾和点头都会好很多。另外估计C5前后配重不好，但整个底盘任性确实50w一下应该鲜有对手。
刚好最近买了个二手的12款C5，感觉没传说中那么好，减震前段太软，明显有点摇晃，容易让人晕车，除了晃还有点跳动，这个可能是轮胎不行的影响。操控我的感觉还比不上家里10年陈的天语sx4，也可能是习惯的原因。
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自削成柴 发表于 2018-7-24 20:46
嘴硬顶个球用？让大家都知道你喜欢催牛逼而已
马自达：利用精密的底盘，实现出色的滤震动作，行驶品质和操控水平兼容的例子。但底盘噪音过去极差，新车稍有提高，接近业界平均水平。——YYP
http://www_xincheping_com/views/93762.html
评价很差啊， 他没说那个车型吧。 我说了马自达是B级车里最硬的，舒适性最差B级车
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mdes74 发表于 2018-7-24 20:41
马自达是B级车里最硬的，舒适性最差B级车，我就放这了， 看看你还做过什么车多说出来。
嘴硬顶个球用？让大家都知道你喜欢催牛逼而已
马自达：利用精密的底盘，实现出色的滤震动作，行驶品质和操控水平兼容的例子。但底盘噪音过去极差，新车稍有提高，接近业界平均水平。——YYP
http://www_xincheping_com/views/93762.html 本帖最后由 自削成柴 于 2018-7-24 20:47 编辑
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自削成柴 发表于 2018-7-24 20:19
我坐过所以知道你在~纯扯蛋
马自达是B级车里最硬的，舒适性最差B级车，我就放这了， 看看你还做过什么车多说出来。
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自削成柴 发表于 2018-7-24 20:05
没开过麻子大就瞎bb
凹地那点调校水平也来和麻子大比
你怎么知道我没开过？ 这马自达我坐上去就颠的难受，B级车里最硬的，舒适性最差B级车。
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如果让我选，2.5 18款阿特兹开起来最有感觉
Q50L，有韧性，但是沟通感差点
冠道，老老实实开吧，运动不沾边
皇冠，和底盘好完全没关系啊，一点没有质感，尤其现在的新款
这个同意部分，C5底盘韧性比E class A6好基本不是问题，操控就算了
Q50L，有韧性，但是沟通感差点
冠道，老老实实开吧，运动不沾边
猛xx 发表于 2018-7-21 22:20
丐版皇冠
皇冠，和底盘好完全没关系啊，一点没有质感，尤其现在的新款
laoqizzz 发表于 2018-7-21 22:00
满足这个要求的首推雪铁龙的C5，50W以内光论底盘没有好过它的
这个同意部分，C5底盘韧性比E class A6好基本不是问题，操控就算了
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蔡心 发表于 2018-7-22 10:23
8凯悬挂滤震确实可以媲美豪车，但开快时候抓地还是差些
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laoqizzz 发表于 2018-7-23 10:21
所以说这里有一个爱好问题
喜欢马6 宝马3这类型的，必然不喜欢C5这一类的底盘调较方式
两者的方向差得挺大的。
要是经常跑高速，国道，长途，那肯定是C5好
但是城市中穿行，那它就完全不擅长。还是敏捷点的好。
我个人真不觉得宝马3有啥好的，当你全程闭着眼，不事先告之，然后去坐宝马3系，我真感觉这玩意跟十几万的车没啥区别。但如果坐的是5系，那感觉明显不同，一下上几个档次………
就是开起来和坐起来的区别……C5之类的坐起来比较舒服，宝马3马6之类的开起来比较舒服，取向不一样。
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玻璃圈圈FF 发表于 2018-7-22 10:58
正好都开过一段时间，C5是厚重感，但是操控简直遭到不行，Q50是有韧性操控不错，但是整车较重转向没有随性所欲的感觉，马自达就是转向变道非常爽，但是高速的车辆稳定性感觉比Q50和C5差点，不过话说都不是一个价位的没太大对比性吧。真要开的爽还是推荐宝马3 的320I以上，这个发动机和变速箱配合的最好，加上底盘也不错综合来看开起来还是好点
C5感觉悬挂还是有点软了，要是硬一点可能侧倾和点头都会好很多。另外估计C5前后配重不好，但整个底盘任性确实50w一下应该鲜有对手。
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请联系我 发表于 2018-7-22 09:58
楼下说雪铁龙C5，这么牛？比奥迪A6和宝马5系都强？
C5车主现身说法，我觉得比A6强。
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反吊起 发表于 2018-7-22 15:33
这个牛逼有点大
不吹牛，开过就知道
光谈底盘的话
我觉得比较接近的就是宝马5系
当然，这个有个人的爱好在这里，但是针对楼主提到的“柔”“韧”来讲完全没问题。
综合其他的当然没法比。
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laoqizzz 发表于 2018-7-21 22:00
满足这个要求的首推雪铁龙的C5，50W以内光论底盘没有好过它的
这个牛逼有点大
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